heavy-metal

DAS ist ein Thema, mit dem sich mal unser Club auseinandersetzen sollte... und 3x darfst Du raten, warum heute m.W. kein Audi mehr vollverzinkt ist... So lange aber die Auto fahrende Community denkt, das sei bzgl. Verzinkung immer noch so wie zu Zeiten eines Audi 80 B4, hat man bei Audi wenigstens in Sachen Marketing gute Arbeit geleistet. CU Martin

Ich hatte beim ersten NRW-Schraubertreffen das Original-Öl von Audi (stammt sicher auch von Castrol ) statt des TAF-X eingefüllt. Aber doppelt so teuer wie das TAF-X war es in keinem Fall. Ich müste mal nachgucken, aber ich meine, dass die Audi-Getriebeölfüllung gerade mal 2-3 EUR pro 500ml-Gebinde teurer war. Bei einer "Fast-Lifetime"-Füllung (ich habe nach ca. 100 Tkm gewechselt und werde vor 200 Tkm sicher keinen neuen Wechsel vornehmen) würde ich aber auch keine Experimente eingehen, so lange nicht wirklich nachvollziehbar ist, dass die Castrol-Alternative besser ist. CU Martin

Ich war zwar nicht beim Schraubertreffen dabei, aber wenn mal jeder der Teilnehmer in seinen Kofferraum guckt und überprüft, ob sowohl das "Rollo" als auch der doppelte Ladeboden vorhanden sind, dürfte sich die Frage, wem besagtes Teil fehlt, doch relativ leicht und unproblematisch beantworten lassen... CU Martin

@ juni01: Hier im Forum gibt es ja schon mehrere, die nur die Stabi-Lager (will heißen: die vom Polo) ersetzt / eingebaut haben. Diese Leute fahren z.T. seit mindestens 2 Jahren mit dieser Lösung herum, ohne irgendwelche Probleme damit zu haben. Meinen A2 habe ich vor 9 Monaten mit den neuen Lagern ausgerüstet. Wenn ich in ein paar Jahren trotzdem noch den kpl. Stabi ersetzen muss, dann habe ich ca. EUR 15 fürs Material plus die Miete für die Hebebühne (beim Schraubertreffen ) verzockt. Und wenn die Buchsen halten sollten, dann freue ich mich auch in ein paar Jahren noch drüber, eben nicht EUR 400 oder mehr ausgegeben zu haben. Summa summarum zählen für mich die Erfahrungen hier im Forum mehr als die Bedenken der umsatz- und gewinnorientierten Schrauberzunft. Erst recht, wenn hier schon diverse A2 mit der "Light"-Lösung bei der HU gewesen sind und problemlos die neue Plakette bekommen haben. Übrigens ist der Stabi unseres fast 19 Jahre alten Audi 80 B4 ebenfalls an diversen Stellen korrodiert. Auch in Nähe der Stabi-Buchsen. Das hat bislang noch keinen TÜV-Prüfer davon abgehalten, dem Auto die Plakette aufs Kennzeichen zu kleben. Dann muss er m.W. aber den Aggregateträger lösen, damit er den Stabi überhaupt rausbekommt. Das ist gleichbedeutend mit einer kpl. Einstellung der Vorderachsgeometrie nach Wiedereinbau des Stabis, was den Spareffekt deutlich schmälert. CU Martin

Tja, jetzt isses zu spät zu wechseln: Becker stellt offensichtlich keine Aftermarket-Radios mehr her, und wie es bei Blaupunkt aussieht, weiß ich aktuell nicht. Also muss ich doch bei Grundig (made for Audi = Chorus / Concert) und dem Single-Tuner bleiben? Da ist die Welt seit Jahren nahezu voll digitalisiert. Nur im Auto hören wir noch Radio wie vor 60 Jahren, und man fragt sich unweigerlich, was denn aus den Projekten wie DAB geworden ist... Naja, immerhin scheint das Zurückrüsten aufs Cassetten-Chorus das Radioempfangsproblem ein wenig gelöst zu haben. Und ich stelle fest, dass eine Cassette, zu Testzwecken betrieben, soo schlecht auch nicht klingt (weil ich mir seinerzeit vernünftige Bänder gekauft und die Mühe gemacht habe, den Aufnahmepegel des Cassettendecks vor dem Überspielen von Schallplatte (!) jedesmal neu zu justieren ). CU Martin

Den brauche ich immer dann, wenn der PDA über USB geladen wird, der Mini-USB-Anschluss vom PDA also nicht für die USB-Verbindung zum Audiolink genutzt werden kann.

Ja, jetzt sehe ich wohl auch die Lösung... Wenn es nämlich die ist, den PDA mittels USB-Kabel mit dem Audiolink zu verbinden. Wenn ich den PDA mittels 3,5er-Klinke (Headset-Ausgang) an den AUX-Anschluss des Audiolink stecke, dürfte es wohl eher dürftig mit dem Klang sein, oder? CU Martin

Hallo! Hat hier mal jemand getestet, wie der Sound ist, wenn man an den USB-Eingang des Audiolink einen PDA anschließt? Gibt es einen hörbaren klanglichen Unterschied, je nachdem, ob die SD-Karte direkt im Audiolink drin ist oder aber im PDA? Der PDA hätte dann den Vorteil, auch die Playlist anzeigen zu können... CU Martin

Hallo! Habe nochmal ein paar Tests durchgeführt. Concert-2 mit Klang nur über VR: funktionierte über mehrere Tage tadellos. Radio / Lautsprecher scheinen also i.O. zu sein. Trotzdem versuchsweise auf werkseitigen Auslieferungszustand (Chorus-2) zurückgerüstet. Habe das Gefühl, dass das Concert (das ja eigentlich mit Antennendiversity betrieben werden soll, was mein A2 ja nicht hat) gerade in den Senderrandgebieten auf die 2. (nicht vorhandene) Antenne umschalten will, dann sprichwörtlich ins Leere schaltet und ein paar Sekunden später wieder zurück. Beim Chorus scheinen die Sender trotz identischer Radioempfangseinstellung (insbes. bei der "LO"-Einstellung) stabiler / länger und mit weniger Störgeräuschen gehalten zu werden. Die Frage, die sich hieaus ergibt, ist die, ob man dem Concert irgendwie die Antennendiversity per Programmierung "ausreden", also empfangsseitig wie ein Chorus konfigurieren kann (ggf. auch nur per VCDS). Falls einer fragen sollte, warum mir das mit der Empfangsqualität nicht vorher aufgefallen ist: nun, bis vor Kurzem habe ich mich weniger oft in den Senderrandgebieten aufgehalten... CU Martin

Diese Reparatumehtode ist mir auch geläufig. Wenngleich auch nur beim Moppedreifen (Reparaturmethode dort zugelassen für Fz. mit v/max bis 200 km/h). Da muss aber nicht der Reifen von der Felge. Hängt vielleicht damit zusammen, dass die Traglast beim Autoreifen höher und daher etwas anders vorzugehen ist. Und das ist die Selbsthilfemethode für unterwegs - die m.W. nur bis 80 km/h höchstgeschwindigkeitsbelastet werden darf. CU Martin

Hallo! ich würde folgende Überlegungen in die Entscheidung, ob Reparatur oder nicht, einfließen lassen: 1. wenn der auf derselben Achse intakte zweite Reifen noch sehr gutes (fast neuwertiges) Profil hat, würde ich einen neuen Reifen mit demselben (!) Profil kaufen. 2. wenn beide Reifen nur noch eine voraussichtliche Restlebensdauer von 2-3 Jahren haben, würde ich den defekten reparieren lassen CU Martin

Nun, das war auch vorher schon klar. Auch wenn ich gestern nicht dabei sein konnte, so setzt man als Hobbyschrauber gerade im Rahmen von Schraubertreffen Projekte um, die zwar keine Spezialkenntnisse erfordern, aber hier im Forum und entsprechenden Threads als relativ problemlos beschrieben sind - wohlwissend, dass man in der Schraubergruppe Hilfestellung bekommt, wenn man wider Erwarten doch nicht weiterkommt. So manches Projekt habe ich aus ebendiesem Grund nicht in der heimischen Grarage durchgezogen, sondern ganz bewusst aufs Schraubertreffen vertagt. Wichtig ist außerdem, dass bei solch einem Treffen nicht 8 Authisten an ihren Autos rumschrauben, die morgens um 7 kommen und um 19 Uhr wieder abhauen, ohne je ein Wort mit den anderen gewechselt zu haben. CU Martin

@ herr tichy: shit happen-z - sorry! Aber mein Namensschild brauchste ja trotzdem nicht in die Tonne zu hauen. Beim nächsten Mal (hoffentlich wieder in Bocholt ) bin ich ja bestimmt wieder dabei!

Sorry Leute! Bin aus aktuellem Anlass wieder raus. Bis Bocholt hätte ich es noch schaffen können (Strecke für mich nur halb so lang wie bis nach Legden). So isses in Anbetracht der noch anstehenden Termine zu weit weg. Wünsche dennoch frohes und erfolgreiches Schrauben. CU Martin

Phoenix A2 will: helfen und lernen, ggf. Kurbelgehäuseentlüftung reinigen kann:helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, AHK-Nachrüstung bringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint+Bücheli Reparaturhandbücher (inkl. Stromlaufplan), Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutz), Crimpzange/Auspinnwerkzeug, Multimeter + weiteres Werkzeug Nupi will Nebelscheinwerfer und beheizbare Scheibenwaschdüsen nachrüsten. Bringt diverses Werkzeug mit und einen kleinen Elektogrill und ein paar Würstchen. Bluefake will: Temp.Sensor für Kühlwasser G62 austauschen. Kann: Mit anpacken und dabei nicht stören. Bringt mit: Brownies und den 25er Torx von R2D2A2, wenn er auch da ist Pater B will: Fahrwerk zur Abstimmung stellen und ggf. hintere Federn tauschen, ggf Scheibenwischerantrieb revidierenKann: Helfen, schlau kuckn Bringt mit: Getriebeöleinfüllschlauch, Werkzeug (Lenkradvielzahn, Spreiznuss, Abzieher) BOML will: ggf. Getriebeöl tauschenKann: Helfen wo grad Hilfe benötigt wird Bringt mit: Schokokuchen und div. Standard-Werkzeug tichy: stellt sich da nicht so an, kommt natürlich aus OWL nach Legden, will: helfenKann: Strom, GRA, Getriebeöl wechseln, G62 wechselnBringt mit: VCDS, Internet, diverses Werkzeug, Lötkolben usw. wenn gewünsch Durness: will: LLK wechseln, Getriebeöl kontollieren, Webasto instandsetzen Kann: alles etwas, nix richtig Bringt mit: etwas Werkzeug, die dreckigste Karre der Welt. Mini Avant: will: helfen, wo Hilfe gebraucht wird/möglich ist. Andere A2 Fahrer kennenlernen. Bringt mit: Frostschutzprüfer, Knarrenkoffer( Rot ), Drehmomentschlüssel, handlichen Akkuschrauber, diverse Ring/Maul, Netbook. HellSoldier: will: zuglotzen, lernen, dumme fragen stellen Kann: alles etwas, nix richtig Bringt mit: Taten- & Informationsdrang A2RJ: will:A2 noch „Winterfest“ machen, also einwachsen/polieren; auf M+S umrüsten (wenn noch nicht gemacht); Kann: Helfen wenn Hilfe benötigt wird; Bringt mit: gute Laune und Max Bobbinho: will: kommen, wenn er es schafft; Auto: rausfinden, warum die Außenspiegel nicht warm werden, Anpressdruck des Scheibenwischers optimieren Kann: als Schrauber nix Bringt mit: Neugierde, Hilfebedürftigkeit und eine Kiste Cola/Fanta gemischt. Herr Rossi möchte: die Tankklappentaste wieder in Funktion bringen, den Kühlmitteltemperatursensor überprüfen, mal die Radaufhängung vorne rechts überprüfen, evtl. Motorölwechsel vornehmen, Staubmanschette hinten links überprüfen. Kann: blöde Sprüche kloppen, sonst nix,Bring mit: Gute Laune. Kommt aber erst zum Mittag. Stellarium möchte: Fehler eingrenzen -siehe https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=42616- Drosselklappe reinigen - Getriebeöl kontrollieren ggf. ersetzen - Luft/Aktivkohlefilter tauschen - ggf. Doppeltemperaturgeber wechseln - Wagen winterfest machen (M+S bereits drauf) Kann: nix außer dumm gucken und im Rahmen meiner Möglichkeiten zur Hand gehen Bringt mit: Gute Laune - handlichen Akkuschrauber - Kaffeemaschine, Kaffee /Fanta/Cola/Sprite und Apfelkuchen- ElDuderino69 möchte: als Neuer vorbeischauen, nette Leute kennenlernen, Tips und Erfahrungen sammeln und EVTL. Drosselklappe reinigen (lassen;)) Kann: schraubertechnisch eigentlich nix, interessiert und staunend gucken, helfende Hand reichen und sonst nur blödes Zeug erzählen Bringt mit: Gute Laune, mich, meine Kugel, Nervennahrung und irgendwas trinkbares tullsta möchte:wie Nupi beheizte Scheibenwaschdüsen nachrüsten, Koppelstangen wechseln, Antriebswelle checken (rattern) Kann:wenig Bringt mit: mich, Kuchen, etwas Werkzeug heavy-metal möchte: Scheibenwischermechanik überholen; Radio tauschen und Audiolink einbauen Kann: nicht schon zu Beginn dabei sein; mit Standard-Werkzeug umgehen Bringt mit: Standard-Werkzeugausrüstung

Aber wenn die Klammern doch abbrechen sollten (hatten wir das nicht schonmal hier im Forum?), dann wird es teuer! Warum Gewalt anwenden, wenn es auch auf die sanfte(re), wg. mir auch kompliziertere Tour geht? Ich stehe ja auch nicht auf SM... CU Martin

Hallo Leute! Evt. schaffe ich es doch noch vorbeizukommen. Eigentlich würde ich nur das Scheibenwischergestänge überholen und neu fetten wollen. Wie viel Zeit muss ich für diese Arbeit einkalkulieren, wenn ich sie das erste (und hoffentlich einzige) Mal mache? Bringt irgendjemand einen gescheiten Abzieher für den Wischerarm mit? CU Martin EDIT: Abzieher ist wohl vorhanden. Nicht war, Phoenix?

@ Wolfgang B: Nun, ob Stabzündspulen oder die "klassische" Lösung besser ist, darüber lässt sich trefflich spekulieren. Bei einem Motor wie dem Standard-Benziner mit moderaten Leistungsdaten ist es wohl eher egal. Ein gut erhaltener AUA-A2 wäre mir aber trotzdem lieber als ein nur wenige Monate jüngerer, aber etwas vernachlässigter BBY-A2. Ich bin mir auch nicht sicher, ob die Stabzündspulentechnik tatsächlich teurer ist. V.a., wenn ich noch im Hinterkopf habe, was früher eine große HK-Zündspule und ein kpl. Zündverteiler gekostet haben. Davon abgesehen, könnte ich mir vorstellen, dass bei der Motorenfertigung die Stabzündspule Handlingvorteile am Montageband haben könnte. Welchen "Ölschlucker" meinst Du denn? Nein, ich nicht. Denn aktuell suche ich keinen A2, weil ich schon einen habe. Falls Du Dich für das Ding interessierst, gib mir bescheid. Wir können nach Terminabsprache gerne gemeinsam (4 Augen sehen bekanntlich mehr als 2) dorthin fahren. CU Martin

Wie genau, damit man keine Haken, Klammern etc. vom Rahmen abbricht? @ raki + Mini Avant: wie habt Ihr denn die Steckdose im Ablagefach fixiert? Und noch eine andere Frage, wo wir hier schon bei den Steckdosen sind: kann man die Steckdose in der Handbremskonsole irgendwo problemlos "umpinnen", damit Strom nur dann fließt, wenn die Zündung eingeschaltet ist? CU Martin

Ist der BBY nicht erst ab Mj. 2003 verbaut worden? Sonst wäre es auch nebensächlich, denn dem Benzin-Luft-Gemisch ist es egal, ob der Zündimpuls von einer einzelnen Stabzündspule an die Zündkerze kommt oder aber von einer zentralen Zündspule via Zündverteiler und -leitung ... Wenn ich einen A2 suchen würde, würde ich mir das Ding angucken. Aber nicht ohne die Gretchenfrage nach dem Zahnriemen, dem Ölverbrauch und z.B. etwaiger an der Verschleißgrenze nagenden Bremsen zu stellen, die zwar einer Inspektion standgehalten haben, aber nur noch eine geringe Restlebensdauer haben könnten. CU Martin

Hallo! Kabelbruch möchte ich eher ausschließen: hatte nach Einschalten des Radios mal mehr oder weniger heftig an der Kabeldurchführung der Beifahrertür gewackelt. Keine Aussetzer beim Lautsprecher. Ich werde dann mal das Chorus versuchsweise einbauen. Dann kann ich wenigstens wieder Cassetten hören. Aber ich will ja sowieso noch so ein Audiolink-Teil einbauen, was den fehlenden CD-Player locker ersetzen kann und Platz im Handschuhfach schafft. Dann bliebe noch der VF-Speicher, auf den ich schlimmstenfalls verzichten muss... CU Martin

Hallo! Forensuche negativ... Habe seit ein paar Wochen das Problem, dass ein einzelner Lautsprecher (genauer gesagt: der Hoch- und Tieftöner VR) sporadisch ausfällt. So rein gefühlsmäßig auch eher in der "Warmlaufphase" als nach längerem Betrieb. Zuerst dachte ich, dass das Radio aufgrund schlechter Empfangsbedingungen (ich habe zwar das Concert-2 nachgerüstet, aber eben keine Antennendiversity) auf "Mono" umschaltet. Isses aber wohl nicht. Denn wenn ich die Lautstärke ein wenig nach oben drehe, dann kommen auch von VR wieder Töne. Bevor ich lange probiere: welche Fehlerquelle ist am wahrscheinlichsten? Radioempfänger (rechter Kanal / Endstufe) oder doch eher Lautsprecher bzw. dessen Verkabelung? Ich hätte hier zufällig noch das Original-Chorus-2 zum Testen (gut, dass ich das Teil damals nicht für'n Appel und 'nen Ei bei eBay verramscht habe ). Und nur mal so interessehalber: was kostet ein Austausch-Concert-2 beim Freundlichen bzw. ein neuer Lautsprecher? Oder kennt jemand wen, der jemand kennt, der ein vorhandenes Autoradio fachgerecht repariert? CU Martin

Hi! As the link is not more than a summary of owners' test reports, the quality / value of the information given is limited. No one of the users has / had the chance to compare the features of "his" tyre with any other model under exactly the same conditions. Of course, brands like Michelin, Contimental, Goodyear ect. are state-of-the-art, and they are generally ranking on top of any test. In fact, price-wise those tyres are on top, too. But bearing in mind that the companies in question have "second-brands" as well (e.g. "Barum" belongs to the Contimental Group), one should be able to get a tyre whose performance is as reasonable as its price, but still superior to Chinese, Taiwanese or Korean rubber and in addition much more reliable than remoulds. As you mentioned that you need 3 sets at once for your whole family, the dealer should be kicked towards an even more attractive offer. And do also not forget to ask your dealer for promotion offers. Sometimes (for one or two weeks only!) a well-known brand can be much cheaper than ever thought. CU - good luck! Martin

Hallo! Ob ich es schaffe vorbeizukommen, weiß ich nicht: 1. ist mir das zu weit weg (ist ja schon fast in Niedersachsen) 2. "muss" ich am 29.10. abends Geburtstag feiern 3. habe ich diesmal nix zu schrauben (naja, ich hätte schon, aber Domlager und Zahnriemen kriege ich nicht hin ) CU Martin

Ich kann mit Sicherheit nur am Samstag (komme zu zweit!). Ob es auch am Freitag klappt, weiß ich erst dann, wenn es für eine finale Tischreservierung schon zu spät ist. CU Martin