phoebus

ist das nicht so überflüssig wie ein Kropf ?

Ein Mensch kann aber auch möglichst früh (intelligent, wirtschaftlich) schalten und er kann vorallem, was keine Automatik kann, vorausschauend Schalten z .B abwägen zwischen gezielter Motorbremse oder ausrollen im Leerlauf vor einer roten Ampel um gar nicht erst wieder von 0 hochzubeschleunigen. Der Eco-Modus ist auch kein Zwangsmodus gibt ja noch den Tiptronicmodus von daher wäre doch ein normales Schaltgetriebe genauso wirtschaftlich und vorallem robuster und zuverlässiger. Bisher sehe ich den Sinn dieser Schaltung nur in Sachen Komfort und Bequemlichkeit Kenne den 1.2 aber auch nur vom Papier her. Der 1.2 verkörpert den Begriff Effizienz wie kein anders Auto, genau das mach ihn so attraktiv für mich Andreas, der auch gerne einen 1.2 hätte mit zuverlässigen Getriebe:(

mal ne Frage: Warum gibt es den 1.2 überhaupt nur mit " halb Automatik" ? Damit der letzten Idiot auch die 3l schafft

Nur DSG oder auch Handschaltung ? Selbst wenn man den neuen 1.2 Motor einbauen würde bekommt man doch nicht automatisch Euro 5. Ist da nicht erst ein Gutachten fällig ?!

Ich würde eher behaupten Rasen auf der Autobahn verursacht Stau

Da sind locker 400.000 Km drinnen bei entspannter Fahrweise

hab auch schon mal 4,4l geschäft, Vd etwa 80km/h Nürnberg -Stuttgart und retour auf der AB. Allerdings im Windschatten von einem LKW:rolleyes: Wollte mal wissen was so geht:P

Meinst du das die BC- Anzeige wirklich mit der Realität übereinstimmt !?

Habe ich gerade entdeckt und wollte es euch nicht vorenthalten:) 1. Hand, original 10800KM gelaufen von einem Herren Jahrgang 1914 10800KM und schon 5x zur Inspektion bei Audi http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=116542450&__lp=26&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1

danke

und wenn im COC dann nicht zum TÜV, richtig ?

Danke...klingt ja auch irgendwie logisch, aber der deutschen Bürokratie ist alles zu zutrauen. Was muss ich tun wenn ich offiziell die 195/45 auf fahren will, da billiger ? Im Schein steht nur was von 165/65 R15

danke....schau ich gleich mal! Was ist COC:confused:

Hallo, ich fahre derzeit die 15 " Stylefelgen mit 175 Bereifung ab Werk. Möchte gerne auf die original A2 16 Zoll Felgen mit 185 Reifen umrüsten. Meine frage: Muss man deswegen beim TÜV vorfahren zum eintragen und wenn ja was kostet das ?

5,36 l/100km auf 34.617 km

die Telefonwählscheibe doch auch:confused:

Ach so..dachte immer ein FSI ist Benzin Direkteinspritzer

Wieso TÜV Die Dimensionen sind doch gleich zur Stylefelge

Was ist ein FDI Motor

meiner ist Modelljahr 2004 EZ 10/03 mit glatter Serviceklappe !

Trifft voll und ganz auf meine 86 jährige Oma zu

Reparatur erledigt:) Zwei Gummis 6 Euro + 30 min Arbeitszeit in freier Werkstatt 20 Euro + 5 Euro Trinkgeld Statt 400 Euro bei Audi

so wie es aussieht hat es mich auch erwischt nach 60 000 Km Vor ein paar Tagen ein plötzliche lautes Poltern, von vorne links, bei Bodenwellen oder ähnlichen. Hab mich gerade mal unter das Auto gelegt....siehe Foto ! Wenn ich das richtig verstanden habe: alte Plastikhülse runter und neuen Stabigummi mit 16 mm Druchmesser 6Q0411314P drauf ?

das stimmt, hab mir da auch schon mal Gedanken gemacht. Die beste Methode um Sprit zu sparen ist, so gut wie nicht Bremsen ( Also keine E kin in Wärme ) und moderate Geschwindigkeit ( Luftwiderstand wächst im Quadrat der V ) Simple Physik

Nürnberg -Stuttgart und zurück: 475,2 km 4.4 Liter Super