A2-D2

Tut sie, solang das Alu in das es rein gedreht wird nicht rund gedreht wird Das geht ggf. recht schnell...

Ja. Hat nix miteinander zu tun.

Nein das passt nicht. Der Hersteller ist TRW. Die bieten auf ihrer Website einen Katalog an: Aftermarket Car Parts | Auto Parts | TRW Automotive Aftermarket Wenn du dort mal das Lenkgetriebe vom 1.2TDI mit dem 1.4TDI vergleichst siehst du dass die sich unterscheiden. Sie sind zwar ähnlich aufgebaut, aber nicht identisch. Das kommt vom anderen Fahrwerk des 1.2TDI. Ich kann mir aber nicht vorstellen dass dein Lenkgetriebe irreparabel undicht sein soll. Audi bietet einen Dichtring für die Stelle an, wo die Spurstangen befestigt werden. Obs den von TRW direkt gibt weiß ich nicht, steht jedenfalls nicht im Katalog?! Müsste man mal anrufen und fragen. Es gibt aber auch Firmen die das Lenkgetriebe überholen und instandsetzen. Eine überholtes Getriebe kost zur Not auch nicht so viel wie bei Audi. ca3sium hat seine Lenkung dicht bekommen, indem er einfach etwas MOS2 oder was das war ins Servoöl rein geschüttet hat (soll er selbst sagen was genau das war). Dann ist das Gummi der Dichtung nochmal auf gequollen und es war wieder dicht.

Er passt nicht. Da muss noch son kleines Stück dünnes Rohr dazwischen, was aus härterem Plastik ist.

Den Stress machst du dir? Wegen nem Unterschied von einem Jahr? Die Aktion kostet doch so oder so Geld (neue Schrauben etc.), da lohnt sich das doch nicht?! Aber gut, wer sowas macht, nimmt auch nochmal die alten Dehnschrauben

Das fauchen ist normal beim FSI. Ist die ersten 1-2 Sekunden nachdem anlassen.

Es gibt keine elektronische Überwachung der Trommelbremse. Es gibt aber ein kleines Loch im Bremsenträger. Wenn man das Auto auf der Bühne hat kann man, wenn man von der Fahrzeutmitte her auf die Bremse guckt, einen kleinen Gummistopfen sehen. Damit lässt sich die Belagstärke etwas begutachten. Sicher messen geht aber nur, wenn man die Trommel runter nimmt.

Wie sieht denn die Warnung aus? Wenn es die im Display zwischen den zwei Drehknöpfen ist, dann kommt die vom Sensor im Kühlmittelausgleichbehälter. Da hat der Tempsensor nix mit zu tun. Schätze mal der Sensor da drin ist kaputt. Ausgleichbehälte müsste demnach erneuert werden, da der Sensor da drin eingebaut ist und nicht einzeln ersetzt werden kann. Thermostat kann auch nicht sein, denn der ist beim FSI elektronisch per Kennfeld geregelt. Würde sicher einen Fehler werfen und die MIL aufleuchten lassen.

Beinahebeamtenausstattung und utopischer Preis. Definitiv nix. Technisch sicher annehmbar.

Drauf klicken? Dann wird das Bild in groß eingeblendet - oder war das grad ein Witz?

Na, man kanns auch übertreiben. Dein Auto ist jetzt maximal 9 Jahre alt. Dein Zahnriemen schätzungsweise 3-4 Jahre? Fährst du so viel, dass es da schon nötig ist ? Letztendlich ist auch die Marke des ZR relativ wurst, solangs keine No-Name-Produkte sind sondern von bekannten Marken.

Ein Versuch ists Wert, tendiere aber eher zu 10k. So gut isser dann doch nicht ausgestattet. Is aber n reines Bauchgefühl...

Kauf dir welche und messe besser selbst. Sind mein ich 6-eckig. N 906 481 02 - 1,10EUR/Stk - M6x0,8-3 Ausbohren ist fieß, fällt dir doch sicherlich dann das Teil ins Blech der Klappe rein und macht Geräusche. Edit: Huch, das war ja Off Topic Die Antwort auf deine Frage müsste lauten: Durchmesser: ca. 8,5mm +-0,5mm hat die Blindnietmutter in nicht eingezogenem Zustand an der breitesten Stelle die ins Loch gesteckt wird. Da das Teil aber 6-eckig ist wirst du sicher nen 6 oder 7mm-Bohrer nehmen müssen. Besser nochmal selbst messen.

Der Anhang wird dir helfen.

Nein, die kost normal 160-200EUR.

Da ist auch keine Schraube drin. Drei der Löcher befinden sicher aber rings um am Lüfter. Der Lüfter ist nur mit einer Schraube festgemacht. Diese Schraube befindet sich in Fahrtrichtung links vom Lüftersteuergerät. Die Schraube sichert die Halterung vom Lüfter, denn das ganze Lüftergestell bzw Halter ist eine Art Bajonettverschluss und hält sich selbst am Schlossträger fest.

Wo denn passiert? Welche Farbe?

Uh, Tatsache.

Warum? Ist der Preis unüblich ?

Die Frage war ja, ob der Tankdeckel auch auf geht, wenn du den Schalter ausbaust?! Wenn es dann nicht mehr passiert, hängt der Schalter. In ausgebautem Zustand überbrückt er die die Leitung nicht mehr. Dazu einfach den Schalter aus der Verkleidung ziehen. Wenn das zu schwer geht schnapp dir ein Plastikmesser und hebel ein wenig. Wenn du Metall nimmst vermackst du dir ggf. das Plastik.

Ich kenne das Problem, dass der alte Wischertyp an manchen Stellen der Scheibe nicht aufliegt. Das ist kein seltenes Phänomen. Bei dem Wischertyp Aerotwin hab ich noch nie beobachtet, dass die Gummilippe an manchen Stellen der Scheibe nicht aufliegt. Ich will nicht ausschließen dass es bei diesem Wischer nicht auch auftreten kann, aber das ist dann mMn schon sehr selten der Fall. Dass der Aerotwin rubbelt kommt, wie bei jedem Wischer, vor. Zum Beispiel dann, wenn das Gestänge verbogen ist oder das Gummi des Wischerblattes zu alt ist.

Er ist sauber.

Cool! Sehr schönes Foto.

... wenn man diese Sprach kann. Nagut, zumindest triggert die Seite.

Neues Wischerblatt oder besser gleich nen Aerotwin Wischerarm besorgen.