A2-D2

Was ergab denn der Besuch in der Werkstatt?

Wenn du wirklich nur die birnen gegen LEDs zum einschrauben getauscht hast, kann das doch eigentlich nicht zu diesem Ausmaß führen? Sicherungen kontrollieren schadet aber schon mal nicht.

Dass es kein S-Line ist wenn nur Schilder drauf kleben ist glaub ich unstrittig, aber viele können das halt nicht unterscheiden. Darum hab ich ja geschrieben das es umganssprachlich oft S-Line bezeichnet ist, obwohls vielleicht übertrieben wäre, ihn S-Line zu nennen. Einig sind wir uns dass man ihn S-Line nennen darf, wenn er eines der S-Line Pakete verbaut hat (eigentlich hätte er dann ein S2 sein müssen, oder?). Ich denke wir sind uns fast einig, dass man einen A2 umso eher S-Line nennen darf, umso mehr Quattro GmbH-Merkmale drin ist. Nur, wo ziehen wir die Grenze? Um mal deine Argumentation aufzugreifen oder die Logik von allen anderen Audi-Modellen fortzusetzen: Wie du geschrieben hast, gibt es üblicherweise S-Line Interieur und S-Line Exterieur. Beim A2 gab es als Exterieur lediglich das Sportfahrwerk und die S-Line-Felgen (Das Aeorodynamicpaket ist Votex-Zubehör, es war nicht ab Werk lieferbar und stammt auch nicht von der Quattro-GmbH). Soweit ich weiß, gab es ab Werk nur beides in Kombination, also 17"-Felgen nur mit Quattro-Fahrwerk und umgekehrt. Somit wäre ein A2, der nur dieses Merkmal hat, ein A2 mit S-Line Exterieur, und somit hätte er das Prädikat S-Line verdient. Oder haben solche Fahrzeuge üblicherweise keine S-Line-Bezeichnung (am Heck)? Streng genommen wären dann ggf. auch Fahrzeuge mit Style Plus Paket ein S-Line, denn sie haben das vollständige Exterieur-Ausstattungspaket, nämlich Sportfahrwerk und 17"-Räder. Wenn Sportsitze drin sind hat das Fahrzeug doch ein Ausstattungsmerkmal von der Quattro GmbH, also sind S-Line Ausstattungsmerkmale im Fahrzeug. Zwar gibt es noch einige S-Line Ausstattungsmerkmale mehr im Interieur, aber muss ein Fahrzeug wirklich alles haben um ein S-Line zu sein? Es sind meine ich auch Fahrzeuge vom Band gerollt, die weder das kleine noch das große S-Line Paket hatten und einen S-Line Aufkleber drauf haben. Was muss ein A2 denn alles im Interieur drin haben um S-Line zu sein? Wie du sagtest, beim A2 ist das nicht so leicht zu definieren/differenzieren, weil es keinen S2 gab der die Grenze zieht und Audi die Quattromerkmale auch dort verbaut hat, wo gar kein S-Line-Paket drauf steht. Edit: Um das ganze etwas abzukürzen: Ich persönlich lasse es offen wann ein A2 S-Line genannt werden darf und wann nicht. Soll das jeder selbst entscheiden. Ich guck mir an, was ein Auto verbaut hat, der Rest bzw. die Bezeichnung ist für mich nebensächlich.

Ich glaub was anderes hab ich nicht behauptet

Wo hast du das angeschlossen? An welche Kabel bei welchem Bauteil? Am besten noch: Welche Kabelfarbe oder Pins an den Steckern?

Schonmal das nachgerüstet Zeug wieder abgeklemmt? Gehts dann? Wo habt ihr was angeschlossen ?

Hmm... und wieso ists nach erneutem Anlassen weg? Vermutlich weil das Motorsteuergerät dann die Einspritzung und Zündung abschaltet und erst nach dem Motorstart auf dem Zylinder aktiviert wird?

War das Wort umgangssprachlich und subjektiv zu missverständlich? Nicht selten (oder besser gesagt häufig) kennt der gemeine A2-Fahrer seine Ausstattung nicht und hält sein Auto bereits für einen S-Line wenn an der Tür das S-Line-Schild klebt weil vielleicht ein Sportlenkrad verbaut ist oder der Vorbesitzer die Dinger nachträglich aufgeklebt hat... Ab wann ein Fahrzeug es wert ist S-Line geschimpft zu werden, darüber gibts halt unterschiedliche Ansichten.

Schonmal darüber nachgedacht, dein Anliegen der KFZ Schiedsstelle mitzuteilen ?

Ich glaube er meint die Blinker, die beim abschließen per FFB nicht blinken bzw. die Verriegelung nicht quittieren.

Tun wir das nicht? cmpbtb hat angeboten einen zu schicken, ich hab nen Tip gegeben wie man Portokosten sparen kann.

Oh, dachte da lässt sich mehr sparen.

2003 gab es auch ein Style Plus Paket, in dem das komplette Style-Paket enthalten war, sowie 17"-Räder und das Fahrwerk der Quattro-GmbH.

Könntest du "Klima geht nicht" vielleicht etwas genauer beschreiben?

Fehler im Fehlerspeicher? Mit Sicherheit.

Posttip | Tarifvergleich und Ratgeber für Pakete und Briefe

Hi Paul, der Zuheizer springt bei niedrigen Temperaturen an und heizt das Kühlwasser, dass der Motor auf Temperatur kommt und du schneller nen warmen Innenraum hast. Als Standheizung gab es das Teil glaub ich nicht ab Werk, aber man kann mit einem Nachrüstkabelbaum und etwas Elektronik eine Standheizung draus machen. Ein Thema was dir sicher weiter hilft ist das hier: Nochmal für alle... Aufrüstung des Zuheizer zur Standheizung - A2 Forum Ansonsten einfach mal die Suchfunktion bemühen

Die haben lekker mit an Bord. Die haben ne Pressesprecherin bzw. Abteilung. Außerdem hab ich mal bei DBM angerufen und da hat sich auch ne Pressetante gemeldet. Edit: Und 3M (wahrlich kein kleiner Laden) ist auch mit im Boot.

cer: In der heutigen Medienwelt ist es nicht sonderlich schwer mit Luftnummern eine Welle zu schlagen. Man muss nur ein Thema/Problem aufgreifen was grade "In" ist, ne bahnbrechende Lösung ankündigen und schon stehen Kamerateams vor einem. Mit den Medien spielen ist heutzutage nicht die Kunst, die sind doch froh wenn sie was zu berichten bekommen - und sei es nur ne offensichtlich Luftnummer die den Konsumenten interessiert und die man im Nachgang nochmal köstlich filetieren kann... Soll nun aber nicht heißen, dass ich DBM so was unterstelle, es soll nur ausdrücken, dass es kein Problem ist die Medien zu manipulieren. Ich sage einfach nur, dass das PR-Verhalten von DBM keinen seriösen bzw. professionellen Eindruck hinterlässt.

Ist das denn nur wenn du n paar Meter fährst oder auch wenn der Bock dann warm ist?

Dein Motorsteuergerät (Adresse 01) lässt sich noch immer nicht auslesen. Ansonsten scheint da irgendwas auf dem CAN-Bus nicht zu stimmen. Möglicherweise stört ein defektes Komfortsteuergerät alles. Um zu testen woran es liegt würde ich alle Steuergeräte (in deinem Fall: Klimabedienteil, Navi, Radio und Komfortsteuergerät) abstecken und anschließend die Fehler im Kombiinstrument löschen. Nun alle Steuergeräte einzeln mal anstecken bzw. danach ggf. nacheinander und jeweils den Fehlerspeicher aller eingebauten Steuergeräte beachten um zu prüfen ob diesen Datenbusprobleme immer auftauchen oder nur wenn ein bestimmtes Steuergerät auftaucht. Lass während dessen aber die Heckklappe offen weil die Zentralverriegelung nicht geht solange das Komfortsteuergerät nicht eingebaut ist.

Aaaargs ich werd verrückt. Nun wollt ich mir den Anhänger vom Verleiher mieten und bekomme gesagt dass der nen Unfall hatte und nicht verliehen werden kann.... Einen anderen Anhänger den ich bekommen könnte steht zu weit weg um das Auto abends mal schnell zu Audi zu fahren wenn mein Fahrer Zeit hätte...

Habe gerade mit Audi Neckarsulm telefoniert. Um genau zu sein mit dem Mann, der die Reparaturkonzepte für Aluminiumfahrzeuge entwickelt und betreut. Aussage ist: Das Blech muss nicht komplett getauscht werden. Es kann an der Stelle an der ich es heraus geholt habe mittels schweißen, nieten, kleben oder einer Kombination eingebaut werden.

So, da is es... Nun bin ich mal gespannt, wies weiter geht... Das ET ist über die komplette Fahrzeugbreite ein Blech und der Mitteltunnel ist aufgenietet. Ich nahm an, das Teil besteht aus mehr Teilen. Wenns Blöd läuft will Audi das ET komplett ersetzen.

Ja, wollte auch gerade noch eins vom Audi-SW rein stellen... und hier ists auch schon