A2-D2

Die Sache mit dem ET hat sich erledigt. Zum einen gabs das Teil doch, zum andern werd ich versuchen die Rep auch ohne das Blech zu realisieren. Sollte machbar sein... Des weiteren habe ich jetzt einen Betrieb (Audi Vertragspartner) der mir die Karosse nach KVA repariert (+ max. 20%) und einen kompetenten eindruck hinterlassen hat und auch mit sich reden lässt und mir die Rep. mit Bildern dokumentiert (zumindest hat man das gesagt, mal sehen was dabei raus kommt). Das Auto soll KW03 oder K04 zu Audi und auch dann fertig werden. Die Karre ist außen so weit demontiert, nun muss noch das Armaturenbrett raus - worauf ich aber gar keine Lust habe, aber was muss das muss... Mehr Bilder, dann auch vom demontierten A-Brett, kommen morgen. So steht das Auto im Moment da.

Ich mach dir mal paar Bilder wie man das macht... am Montag.

Schlechten Tag heute?

Sicher dat, das Forum ist voll mit Informationen die eine ausreichend gute Meinungsbildung zulässt.

Das Plastikding kostet zwischenzeitlich 12EUR. War auch schon mal günstiger..

Den Gedanken hatte ich auch ca3sium.

Du musst den Schalter halt noch am Steuergerät anschließen und brauchst dafür ggf. noch Kabel und Pins, aber mehr als die Griffschale vom Rechtslenker und den Schalter selbst brauchst du meine ich nicht.

Les mal den Fehlerspeicher aus, sicher ist dein Schloss auf der Beifahrerseite defekt. Das Teil umfräsen könnte schon klappen, jedoch glaub ich nicht dass der sich dann richtig gut befestigen lässt. Da du dir sowieso nen zweiten Schalter besorgen musst kannst du dir auch gleich den Schalter vom Rechtslenker besorgen dann musst nicht so Handstände machen mit "Schalter umdrehen".

Achso, den Knopf meinst du. Auch das geht. Man brauch dafür halt Teile vom Rechtslenker und muss dann das ganze entsprechend verkabeln... Dass sich die Tür nicht öffnet wenn man 2x dran zieht liegt meine ich einzig und allein an der Codierung. Guckst du einfach mal hier: Komfortsteuergerät - A2 Wiki

Du kannst Glück haben und einen 1.2TDI kaufen der lange problemlos läuft. Oder du kannst Pech haben und einen erwischen der dann Getriebeprobleme hat. Wenn du dann auf Werkstätten angewiesen bist, kann das sehr schnell sehr teuer werden. Wenn man sich dem bewusst ist und in der Not einige lila Scheine locker machen kann, kann man das Wagnis schon eingehen. Gespart hast du dann aber nix mehr...

Jo. Alle A2 ohne Funkfernbedienung haben vorne an beiden Türen Schlösser dran, mit denen man die ZV entriegeln kann. Der Aufwand ist aber weng größer... am besten du kaufst dir ne Tür v/l vom Verwerter die sowas hat und baust dann das Zeug um, denn viel billiger kommst du dann nicht weg.

Du wählst auch Bremsbeläge nach der Lackfarbe aus...

Mehrverbrauch nicht feststellbar, da der DPF auch für größere Motoren geeignet ist und dort mehr Abgase durch gehen, daher ist das Thema Abgasgegendruck (und ein daraus resultierender Mehrverbrauch) nicht messbar. Zum Thema Förderung lies dir mal noch das hier durch Dieselpartikelfilter gibts noch 330€ Zuschuss ?? - A2 Forum

1. Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun? Im falschen Thema gepostet? Wenn ja, wohin solls verschoben werden? 2. Hab ich das richtig verstanden? Du hast hinten nur die Trommeln ohne Beläge neu gemacht? Selbst schuld. Die neue Trommel hat einen viel kleineren Innenruchmesser. Die alten Beläge liegen dann nur jeweils unten und oben an der Belagkante auf. Bremst du, reibt der Belag nur an dieser Kante an der neuen Trommel (die zu Beginn einen sehr hohen Reibwert hat). Warum sparst du denn ständig am falschen Ende?

Man muss einfach nur in den Ersatzteilekatlog gucken. Da steht drin zu welcher FIN sich ein Teil geändert hat. Selbstverständlich gab es auch 2004 und 2005 noch Verbesserungen, aber nicht mehr so viel und so große wie in den Jahren zuvor. Da ne richtige Aufstellung zu machen ist aber in etwa so mühselig wie einen Wald von Unkraut zu befreien...

Hört hört, ein KFZ-ler, der sich im Internet umschaut. Deine Spezies hält sonst nicht so viel von diesem Informationsmedium. Das find ich gut und hat ein verdient. Ausnahmen bestätigen halt doch die Regel. Repariest du in ner Vertragswerkstatt oder in ner freien? Wenn du dich etwas mit VW auskennst: Der 1.4TDI im A2 ist identisch mit dem vom Polo, Golf, Lupo, Arosa, ..... Klein, verbrauchsarm, durchzugsstark und in der Regel auch zuverlässig und stressfrei. Alternativ würde sich vielleicht noch ein Benziner, umgerüstet auf LPG, anbieten.

Bei 70km zur Uni (und 70km zurück?) und das ca. 200x im Jahr ist er allein bei diesen Fahrten bei 14000km bzw. 28000km im Jahr. Schon ab 14000km kann die Rechnung ob Diesel oder Benziner so ausfallen dass es kaum einen Unterschied macht. Da private Fahrten noch nicht mitgerechnet sind kommt er dann sicher mindestens auf 20000km im Jahr (ich wette, du wirst ihn auch fahren wollen ). Also würde sich ein Diesel schon lohnen. Ob die Geräuschkulisse von einem 3-Zyl.-Diesel was für euch ist kann euch nur ne Probefahrt sagen. Jeder empfindet hier anders. Der Motor hört sich im kalten Zustand schon ziemlich nach Traktor an (vor allem bei niedrigen Temps), aber wenn er warm ist beruhigt sich das und im Innenraum hört man das sowieso nicht so wie draußen. Bei den Dieseln muss man aber aufpassen: Wenn ihr euch in Umweltzonen bewegt die nur noch grün rein lassen muss man darauf achten dass es ein TDI mit EUR4 wird. EUR3-Diesel müssen einen Dieselpartikelfilter haben um eine grüne Umweltplakette zu erlangen, ansonsten haben sie eine gelbe Plakette. Alle Benziner haben EUR4 und immer eine grüne Plakette.

Ist das ein original VW/Audi-Aufkleber oder einer von Contitech, TRW oder einem anderen Hersteller? Du könntest den Vorbesitzer fragen wann und von wem der gewechselt wurde und ob er noch die Rechnungen hat. Dann könnte man das reklamieren... Die Abdeckung sollte zwingen drauf wenn sie fehlt. Du kannst selbst kontrollieren ob sie drauf ist. Motorhaube runter und dann auf der Beifahrerseite dort wo der Motor an der Karosserie aufgehängt ist zwischen Karosse und Motor runter schauen. Dort siehst du dann den Riementrieb des Keilriemens mit vier Rädern. Ein Rad ist vom Klimakompressor, eines von der Lichtmaschine, eines eine Umlenkrolle und das größte Rad ist das antreibende Rad vom Motor bzw. der Kurbelwelle. Deine Abdeckung müsst eigentlich zwischen diesem großen Rad und dem Motor sein. Wenn direkt an diesem Rad keine Abdeckung ist und du daneben noch ein Zahnrad sehen kannst, dann fehlt die Abdeckung. Vollkommen Korrekt. Mittlerweile haben wir ja keine Minusgrade mehr sondern bis zu +14°C, da springt auch der Kältemittelkompressor wieder an.

Warste mal kucken? Falls der nix hat und ihn jemand richten will hätt ich noch n Amaturenbrett und andere Dinge über die man braucht um das zu reparieren.

Keine Ahnung wieso der Link nicht funktioniert. Kannst auch selbst tippen: audia2museum.de

Hier findest du rechts oben Preisliesten vom A2. Da ist auch erklärt was in welchem Paket drin war. Oder du guckst mal im Audi A2 Museum , da sind auch alle Ausstattungspakete erklärt.

Audi Deutschland myAudi Anmelden, FIN eingeben, Ausstattung angucken. Geht aber nur sofern die FIN vom Vorbesitzer noch nicht eingegeben wurde. Wenn doch, ruf mal 0800 AUDISERVICE an, die können ggf. helfen dass du es unter deinem Account angucken kannst. Wenn das nicht gleich klappt, kannst du dort auch fragen ob sie dir die Ausstattung nennen können. Kann aber sein, dass MyAudi nicht alles oder einiges falsch anzeigt - gabs alles schon.

Die Theorie hat was. Glaube aber, dass der G2 nur für Anzeige da ist und der G62 übers Motorsteuergerät die Daten auf den Datenbus legt.

Die Abdeckung ist die untere Abdeckung vom Zahnriemen die hinterm Kurbelwellenrad ist Sollte eine drauf sein und sich bei der im Kofferraum um nen zweites Teil handeln ist ja nicht so schlimm. Ist nicht mehr da hat die Werkstatt vergessen das Ding da ran zu bauen. Die muss da schnellst möglich wieder drauf!

Hast du im Motorsteuergerät oder im Kombi ausgelesen? Was hat die Klima mit der Motorwärme zu tun? Was läuft nicht an? Tausch einfach aus, kost ja nur 15EUR inkl. Dichtung und Feder und Porto bei Ebay.