A2-D2

Du kannst Glück haben und einen 1.2TDI kaufen der lange problemlos läuft. Oder du kannst Pech haben und einen erwischen der dann Getriebeprobleme hat. Wenn du dann auf Werkstätten angewiesen bist, kann das sehr schnell sehr teuer werden. Wenn man sich dem bewusst ist und in der Not einige lila Scheine locker machen kann, kann man das Wagnis schon eingehen. Gespart hast du dann aber nix mehr...

Jo. Alle A2 ohne Funkfernbedienung haben vorne an beiden Türen Schlösser dran, mit denen man die ZV entriegeln kann. Der Aufwand ist aber weng größer... am besten du kaufst dir ne Tür v/l vom Verwerter die sowas hat und baust dann das Zeug um, denn viel billiger kommst du dann nicht weg.

Du wählst auch Bremsbeläge nach der Lackfarbe aus...

Mehrverbrauch nicht feststellbar, da der DPF auch für größere Motoren geeignet ist und dort mehr Abgase durch gehen, daher ist das Thema Abgasgegendruck (und ein daraus resultierender Mehrverbrauch) nicht messbar. Zum Thema Förderung lies dir mal noch das hier durch Dieselpartikelfilter gibts noch 330€ Zuschuss ?? - A2 Forum

1. Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun? Im falschen Thema gepostet? Wenn ja, wohin solls verschoben werden? 2. Hab ich das richtig verstanden? Du hast hinten nur die Trommeln ohne Beläge neu gemacht? Selbst schuld. Die neue Trommel hat einen viel kleineren Innenruchmesser. Die alten Beläge liegen dann nur jeweils unten und oben an der Belagkante auf. Bremst du, reibt der Belag nur an dieser Kante an der neuen Trommel (die zu Beginn einen sehr hohen Reibwert hat). Warum sparst du denn ständig am falschen Ende?

Man muss einfach nur in den Ersatzteilekatlog gucken. Da steht drin zu welcher FIN sich ein Teil geändert hat. Selbstverständlich gab es auch 2004 und 2005 noch Verbesserungen, aber nicht mehr so viel und so große wie in den Jahren zuvor. Da ne richtige Aufstellung zu machen ist aber in etwa so mühselig wie einen Wald von Unkraut zu befreien...

Hört hört, ein KFZ-ler, der sich im Internet umschaut. Deine Spezies hält sonst nicht so viel von diesem Informationsmedium. Das find ich gut und hat ein verdient. Ausnahmen bestätigen halt doch die Regel. Repariest du in ner Vertragswerkstatt oder in ner freien? Wenn du dich etwas mit VW auskennst: Der 1.4TDI im A2 ist identisch mit dem vom Polo, Golf, Lupo, Arosa, ..... Klein, verbrauchsarm, durchzugsstark und in der Regel auch zuverlässig und stressfrei. Alternativ würde sich vielleicht noch ein Benziner, umgerüstet auf LPG, anbieten.

Bei 70km zur Uni (und 70km zurück?) und das ca. 200x im Jahr ist er allein bei diesen Fahrten bei 14000km bzw. 28000km im Jahr. Schon ab 14000km kann die Rechnung ob Diesel oder Benziner so ausfallen dass es kaum einen Unterschied macht. Da private Fahrten noch nicht mitgerechnet sind kommt er dann sicher mindestens auf 20000km im Jahr (ich wette, du wirst ihn auch fahren wollen ). Also würde sich ein Diesel schon lohnen. Ob die Geräuschkulisse von einem 3-Zyl.-Diesel was für euch ist kann euch nur ne Probefahrt sagen. Jeder empfindet hier anders. Der Motor hört sich im kalten Zustand schon ziemlich nach Traktor an (vor allem bei niedrigen Temps), aber wenn er warm ist beruhigt sich das und im Innenraum hört man das sowieso nicht so wie draußen. Bei den Dieseln muss man aber aufpassen: Wenn ihr euch in Umweltzonen bewegt die nur noch grün rein lassen muss man darauf achten dass es ein TDI mit EUR4 wird. EUR3-Diesel müssen einen Dieselpartikelfilter haben um eine grüne Umweltplakette zu erlangen, ansonsten haben sie eine gelbe Plakette. Alle Benziner haben EUR4 und immer eine grüne Plakette.

Ist das ein original VW/Audi-Aufkleber oder einer von Contitech, TRW oder einem anderen Hersteller? Du könntest den Vorbesitzer fragen wann und von wem der gewechselt wurde und ob er noch die Rechnungen hat. Dann könnte man das reklamieren... Die Abdeckung sollte zwingen drauf wenn sie fehlt. Du kannst selbst kontrollieren ob sie drauf ist. Motorhaube runter und dann auf der Beifahrerseite dort wo der Motor an der Karosserie aufgehängt ist zwischen Karosse und Motor runter schauen. Dort siehst du dann den Riementrieb des Keilriemens mit vier Rädern. Ein Rad ist vom Klimakompressor, eines von der Lichtmaschine, eines eine Umlenkrolle und das größte Rad ist das antreibende Rad vom Motor bzw. der Kurbelwelle. Deine Abdeckung müsst eigentlich zwischen diesem großen Rad und dem Motor sein. Wenn direkt an diesem Rad keine Abdeckung ist und du daneben noch ein Zahnrad sehen kannst, dann fehlt die Abdeckung. Vollkommen Korrekt. Mittlerweile haben wir ja keine Minusgrade mehr sondern bis zu +14°C, da springt auch der Kältemittelkompressor wieder an.

Warste mal kucken? Falls der nix hat und ihn jemand richten will hätt ich noch n Amaturenbrett und andere Dinge über die man braucht um das zu reparieren.

Keine Ahnung wieso der Link nicht funktioniert. Kannst auch selbst tippen: audia2museum.de

Hier findest du rechts oben Preisliesten vom A2. Da ist auch erklärt was in welchem Paket drin war. Oder du guckst mal im Audi A2 Museum , da sind auch alle Ausstattungspakete erklärt.

Audi Deutschland myAudi Anmelden, FIN eingeben, Ausstattung angucken. Geht aber nur sofern die FIN vom Vorbesitzer noch nicht eingegeben wurde. Wenn doch, ruf mal 0800 AUDISERVICE an, die können ggf. helfen dass du es unter deinem Account angucken kannst. Wenn das nicht gleich klappt, kannst du dort auch fragen ob sie dir die Ausstattung nennen können. Kann aber sein, dass MyAudi nicht alles oder einiges falsch anzeigt - gabs alles schon.

Die Theorie hat was. Glaube aber, dass der G2 nur für Anzeige da ist und der G62 übers Motorsteuergerät die Daten auf den Datenbus legt.

Die Abdeckung ist die untere Abdeckung vom Zahnriemen die hinterm Kurbelwellenrad ist Sollte eine drauf sein und sich bei der im Kofferraum um nen zweites Teil handeln ist ja nicht so schlimm. Ist nicht mehr da hat die Werkstatt vergessen das Ding da ran zu bauen. Die muss da schnellst möglich wieder drauf!

Hast du im Motorsteuergerät oder im Kombi ausgelesen? Was hat die Klima mit der Motorwärme zu tun? Was läuft nicht an? Tausch einfach aus, kost ja nur 15EUR inkl. Dichtung und Feder und Porto bei Ebay.

Und falls das ein Graphologe liest bitte gleich noch ein Profil per PN an mich, danke

Hast du denn den Wagen überhaupt bei Audi gekauft oder nur bei Audi nachgefragt wie die Historie war? Ist mir nicht so klar... Ansonsten ist halt irgendwas undicht. Was, das ist die Frage die ich mit deiner Beschreibung allein nicht beantworten kann.

Jou, back in Town. Auto hat nur bisschen Blechschaden, Karosse soweit noch vollständig intakt. Aufprallträger groß wie klein sowie Schlossträger haben ganze Arbeit geleistet und alles geschluckt. Front hängt halt aufm Motor, aber ist nicht tragisch. Defektes OSS kommt vom Hagelschaden was sich dann beim Unfall halt etwas verschlimmert hat. Auto hat nen guten Zustand (wenn er wieder fit ist solltest ihn aber mal zum Aufbereiter/Innenraumreinigung geben ). Einzig der Motorraum sieht etwas ölig aus. Da stimmt was nicht, was nicht vom Unfall kommt. Alles in allem 3700EUR für original Neuteile nach UVP sowie Arbeiten die man nicht selbst machen kann. Dass das günstiger geht, wissen wir ja alle. A2 in den USA geht nicht, weil nicht geprüft ist ob er die dortigen Crashtests etc. bestehen würde. Mal von Beleuchtung und abgastechnischen Fragen abgesehen. Schöner Tag (gutes Wetter, viel Sonne, nix los auf der Autobahn) bei schönem Wetter und gutem Essen. Danke dafür nochmal und gern geschehen.

Hast du da nen Link zu dem Thema bei den Dieselschraubern?

Vermutlich ist deine Drosselklappe defekt, das ist auch der Grund für den komischen Rundlauf. Wieso EPC ASR und ABS und (!) permanent leuchten kann ich dir leider nicht sagen.

Dann hängt entweder die Front zu weit aufm Getriebe dass die Schaltwelle blockiert ist oder den abschraubbaren Längsträger der Karosserie hats verbogen. Beides nicht so optimal...

Jop, ich wollte schreiben abtreten ist unwirtschaftlicher als reparieren. Aber jetzt wo das Bild vom OSS noch drin ist.... müsste man sich das nochmal genauer angucken.

Ähm, den kann man reparieren. Gerade im Raum München gibts genug A2-Freunde die dir dabei helfen können. Ich hab z.B. noch ne lackierte Motorhaube in silber original lackiert ab Werk und noch einiges mehr da falls was benötigt wird... Den Schaden bekommt man mit 1000-1500EUR wieder hingebogen. Oder sind die Airbags offen? Selbst das wär kein Problem, macht die Sache etwas teurer. Abtreten ist unwirtschaftlicher als verkaufen.

Dann fährst du wohl den 1.2TDI mit den dicksten Schlappen Dieses Thema hätte dir wohl auch helfen können: Felgen-Datenbank für 1.2 TDI 3L – oder: Alternativen zu 145/80R14 und 165/70R14 - A2 Forum