A2-D2

Da wird eine neue Stoßstange (228EUR) zzgl. Lackierung (ca. 100-150EUR) und Montagekosten (150EUR?) fällig. Zusätzlich brauchst du einen neuen Klimakondensator (291EUR) und die Klimaanlage muss evakuiert und neu befüllt werden (ca 80EUR). Dazu kommt noch die Demontage des alten und die Montage des neuen Kondensators. Gegebenenfalls will man dir auch noch einen neuen Klimatrockner einbauen, der kostet nochmal 84EUR. Ein paar neue Dichtungen für paar cent/EURO werden auch noch benötigt. Der Kühlwasserkühler ist nicht betroffen (sitzt hinter dem Klimakondensator und ist silber). Dazu noch das neue Gitter unten in der Mitte für 20EUR. Die Preise sind alle inkl. Steuer und UVP für ORIGINAL-Teile. Klimakondensator kann man aber auch aus dem Zubehör beziehen, da ist er um die hälfte Günstiger, ein Trockner kostet auch nur ca. die hälfte. Teile aus dem Zubehör kann ich dir nachher raus suchen. Mit dem Schaden kannst du das Auto noch fahren bis es auseinander fällt. Irgendwann wird zwar noch der Klimakompressor dadurch kaputt gehen, aber fahrtüchtig ist das Auto damit immer. Das dauert aber tausende oder zehntausende Kilometer. Wichtig ist aber, dass die Lampe deiner ECON-Taste im Klimabedienteil leuchtet, wenn du das Klimabedienteil bzw. die Heizung an hast. Das sorgt dafür, dass der Klimakompressor nicht unter Last läuft und ggf. schaden nimmt.

Motoröl und Getriebeöl können soweit mir bekannt in die gleichen Behälter entsorgt werden. Zumindest machen das zwei Werkstätten so die ich kenne.

Sorry. Ja, ist identische Teilenummer! Im A2 wird stets das Teil 022 903 119 C verbaut, egal welche Motorisierung verbaut ist.

Die Geräuschortung ist nicht immer einfach und die betroffenen Gummilager vom Stabi befinden sich auch in der Nähe der Stelle die du vermutest. Die Zwischenwand ist eigentlich von außen mit einer Isolationsmatte (ähnlich einem Vlies) bedeckt, die zum einen Temperaturen abschirmen soll und zum andern auch Geräusche dämpft. Es ist nicht auszuschließen, aber eher unwahrscheinlich, dass hier etwas dagen schlägt. Können aber eigentlich nur ein paar Leitungen sein wenn deine Vermutung richtig ist. Greif mal hinten den Auspuff und wackel den mal rechts/links und vor/zurück. Der könnte es vielleicht auch sein, da er an Gummilagern aufgehängt ist.

Stabischaden billig do it your self reparieren - A2 Forum Oder mal nach Koppelstangen im Forum suchen.

Ich hab im Sommer auch 195er auf 5-Stern 16"-Felgen eintragen lassen. Ich wollte eigenltich, dass der TÜV generell folgendes einträgt: 195/45 R16 auf 6,0J X 16 H2 ET 35 Somit hätte ich 195/45 R16 auf jeder Felge mit dieser Dimension fahren können, schließlich gibts für den A2 drei Felgen mit diesen Dimensionen. Nein, was macht der? Trägt "195/45 R16 auf 8Z0 601 025 M" ein. Somit kann ich die 195er nur auf der 5-Stern-Felge fahren. Ich hab mich beschwert, aber die Aussage war dass es nicht anders möglich wäre. Stimmt das? Im Fahrzeugschein stehen ab Werk ja nicht drin auf welchem Felgenmodel das erlaubt ist, sondern nur Dimension von Reifen und Felge.

Ja. Hat vertragsrechtliche Gründe.

Moin Ben, Kommt das Geräusch aus dem Innenraum oder aus dem Motorraum? Ich vermute eher letzteres. Ist das Geräusch nur da wenn das Auto rollt? -> Wenn ja ist es Geschwindigkeitsabhängig und wird schneller/langsamer je nachdem wie du deine Geschwindigkeit veränderst? Oder ist es da sobald der Motor läuft, also auch wenn du kein Gang eingelegt hast und stehst? -> Ist es drehzahlabhängig, wird es also schneller und langsamer je nachdem wie sich die Motordrehzahl ändert? Verändert sich das Geräusch wenn dein Klimabedienteil ON oder OFF ist? Macht es einen Unterschied ob bei Klima ON die ECON-Taste leuchtet oder nicht? Weißt du wie deine Motorhaube runter geht? Mach sie mal runter und lass den Motor im Stand laufen. Dann hör mal im Motorraum ob die Geräusche von vorne rechts (in Fahrtrichtung gesehen) kommen. Ich hab an meinem 1.4er auch so ein Schleifgeräusch von vorne rechts und hab es auch schon bei vielen anderen Fahrzeugen festgestellt. Es gibt mehrere Ursachen die dafür in Frage kommen: - Riementrieb macht Geräusche weil er z.B. feucht ist. - Die Lichtmaschine macht zuweilen solche Schleifgeräusche obwohl sie soweit in Ordnung ist - Der Klimakompressor könnte eine Problem haben, aber eigentlich sollte der kaum hörbar sein wenn die Klima aus - Der Kühlerlüfter könnte defekt sein, obwohl der auch nur dann läuft wenn die Klima an ist und die ECON-Taste NICHT leuchtet - Der Riemenspanner oder eine Umlenkrolle könnte was haben

Vermutlich ne Zündspule hops gegangen. Der Fehlerspeicher wird dir Klarheit verschaffen. Anleitung: Zündkerzen und Zündspulenwechsel für 1,4 und 1.6 FSI - A2 Forum

Bei ner Rast (man kann ja kaum 6 Stunden durchfahren) könnte man sich halt dazu stellen und ggf. ins Gespräch kommen BTW: Google -> lekker mobil listet uns auf Platz 1

Das hab ich mir auch schon überlegt, aber mangels Ortskenntnisse entlang der A9 wüsste ich nicht wo ich mich hinstellen soll. Nachts son Auto vom Fahrbahnrand oder ner Brücke aus auf der Autobahn zu entdecken ist nicht gerade einfach. Oder einmal kurz nicht aufgepasst und schon is die Kiste vorbeigerollt....

Sinngemäße Auskunft von Frau Klumpe, Leiterin Kommunikation von lekker: "Es ist nicht möglich das Fahrzeug als Privatperson zu begleiten" * "Die Daten der Abfahrt/Ankunft sind nicht freigegeben. Das Fahrzeug wird um 12°° am Brandenburger Tor vom Bürgermeister empfangen" ** Anmerkungen meinerseits: * Sicherlicht nicht im Fahrzeug, aber ich weiß nicht ob sie verstanden hat dass ich meinte, dem Fahrzeug hinterher zu fahren. ** Will da jemand was verheimlichen? DBM war auch nicht gesprächiger: Alle Informationen gibts in den nächsten Tagen in der Presse.

Zumindest bei Getriebeölen scheint es so zu sein, dass mehr nicht gleich mehr hilft und zu viel Additive schädlich fürs Getriebe sind. Deshalb ein Öl rein schütten welches die vorgeschriebenen Spezifikationen des Getriebeherstellers einhält - im Zweifel also das Originalöl, wobei zumindest in unserem Fall auch auf die genannten Öle von Castrol oder Fuchs zurück gegriffen werden kann.

Hinweis vom Moderator Ich hab mal alle nicht zur Sammelbestellung gehörenden Infos hier hin gepackt und aus diesem Thread hier rausgelöscht: Getriebeölinfos Der Thread ist in kürze für alle sichtbar.

Das GRJ-Getriebe hat die Einfüllöffnung vorne am Getriebe? Ist vermutlich das einzige Getriebe was die Einfüllöffnung an der Vorderseite hat. Die Getriebe die ich bisher in den Fuchteln hatte, hatten Ablassschraube und Einfüllöffnung alle am Differential. Aber da gehts auch nicht wirklich weniger eng zu.

Ja, da stehts, danke PAPPL! Anpasskanal 60 im Kombiinstrument. Einfach +8 zu deinem aktuellen Wert dazu rechnen. Da müsste dann 1035 stehen wenn nicht noch irgendwelche Dinge angepasst sind die nirgends dokumentiert sind. Deshalb den ursprünglichen Wert notieren!

Ja, seh ich ähnlich und das mit der Zeit ist mir auch aufgefallen.

Ich hab mich gerade gefragt mit welcher Geschwindigkeit sie die Strecke von 600km zurück legen wollen? Mal angenommen die haben nen 1.2TDI mit cw0,25 umgebaut und das Auto hat jetzt 1000kg inkl. Fahrer (und vollem Tank ). Wieviel kW müssen die Räder real auf die Straße bringen um das Auto mit diesen Daten in der Ebene mit 60, 80, 100 oder 120kmh zu bewegen? Angenommen der 115kWh-Akku ist bei Abfahrt randvoll und bei Ankunft total leer, dann wären das bei durchschnittlich 80km/h ganze 7,5 Stunden reine Fahrzeit und durchschnittlich 15kW Leistung die da vom Akku abgerufen werden müssen. Bei 60km/h ganze 10 Stunden reine Fahrzeit und durchschnittlich 11,5kw Leistung Bei 100km/h ganze 6 Stunden reine Fahrzeit und durchschnittlich 19,16kW Leistung Bei 120km/h ganze 5 Stunden reine Fahrzeit und durchschnittlich 23kW Leistung Das heißt, dass das was die Räder auf die Straße bringen noch unter der Leistung drunter liegen muss die der Akku liefert, denn: Wirkungsgrade, steigender Luftwiderstand bei steigender Geschwindigkeit und eine nicht 100%ige Entlademöglichkeit des Akkus sind dabei natürlich nicht berücksichtigt. Um abzuschätzen ob das Vorhaben realistisch ist und wie langsam die ggf. fahren müssten reicht es vielleicht. maulaf, bitte sprich

DBM Energy - Willkommen Das Unternehmen welches den Akku liefert. Wenn man nach dem Kolibri Energiespeichersystem googlet findet man noch einiges: Exklusiv Elektromobilität News: DBM Energy verkündet Gabelstapler-Weltrekord mit Kolibri-Akkus | Cleanthinking.de - Cleantech und Energie News News: 500 km Autofahren mit Energie aus einem ? - Auto bei Motorsport-Total.com DBM Energy - KOLIBRI Akku unter Beschuss http://www.youtube.com/watch?v=i9ddKyDUN1k

Pressemitteilungen des Unternehmens: lekker-Energie.de / Unternehmen | Pressemitteilung lekker-Energie.de / Unternehmen | Pressemitteilung

Volkswagen speckt Audi ab - Wirtschaft - Nachrichten - HNA Online

Grade gefunden: Schriebers Stromkasten 101: 600 Kilometer ohne Aufladen? - autobild.de Ich hätte nicht wenig Lust auf nen Kugelkorso Ich werd morgen mal bei lekker anrufen... Ehrlich ! Wer wäre spontan dabei?

Schonmal die entsprechenden Geschäftsberichte aus den Jahren der Entwicklungen studiert? Vielleicht findest du dort Rückschlüsse.

Schick, da könnt ich mich dran gewöhnen. Wo hast du es her?

Jep, habs die letzten Tage auch wieder festgestellt. Wenn man Umluftbetrieb nutzt bleibt der Motor auf 90°, denn dann wird die Wärme aus dem Kühlkreislauf nicht mit frischer Kaltluft entzogen sondern die Wärme bleibt im Fahrzeug. Außerdem wird der Motor und der Innenraum schneller warm. Schneller gehts nur noch, wenn man die Klima GANZ aus hat Setzt allerdings voraus dass man das Fenster n Spalt auf macht oder ECON aus macht, sonst beschlagen die Scheiben - zumindest ist das bei mir viel zu heftig wie ich finde