A2-D2

Und genau so wars auch Bis zum nächschten mal!

Wie gesagt, ich hab geantwortet bevor du nochmal editiert hast. Egal.

Ja, wenn die Batterie 100 oder 115kW(h) hat, brauchst du nix mehr rechnen. Du hast nicht berücksichtigt, dass ein Benzinmotor nur 25-37% Wirkungsgrad hat, ein guter E-Motor aber knapp über 90% Hier hab ich glaub ich 18cent pro kW angenommen, ohne es jetzt nochmal nach zurechnen. Edit: Da hast du aber nochmal fleißig editiert - meine Antwort macht ja jetzt keinen Sinn mehr

Steht doch drauf, 1 Euro cent !!! Spass bei Seite. Ich wüsste gerade nicht, wo im A2 diese Art Kunststoff verbaut ist. Sicher rein gefallen.

Der FSI ist untenrum schon etwas träger. Ob das nun bei dir aber noch in einer gewissen Tolleranz liegt oder schon zu krass ist, kann ich dir aus der Ferne leider nicht sagen.

Haben sie nun Reparaturen durchgeführt oder nur Diagnose? Und wollen sie nun 3000EUR von dir oder nicht? Wenn ja, können Sie dir doch auch sicherlich schriftlich geben wofür die das Geld wollen und vor allem was kaputt ist wenn sie mit der Aussage kommen das Auto ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Denk dran, der A2 ist ein begehrtes Gebrauchtfahrzeug, was sie in dem Fall ggf. günstig einkaufen könnten, reparieren und dann für mehr Geld verkaufen können. Außerdem brauchst du dann einen anderen Gebraucht- oder Neuwagen und greifst evtl. wieder zu einem Audi. Bitte finde für uns heraus was gemacht wurde und was angeblich kaputt ist. Am besten sollen sie dir das per Mail möglichst detailliert (mit Fehlerspeichereintrag) auflisten oder anderweitig so sagen, dass du uns das 1:1 weiter geben kannst, sonst können wir dir leider schlecht helfen.

Mein Angebot, dir einige Teile zum testen zu schicken steht noch. Ich könnte dir auch eine Druckdose von einem AMF-Lader mitschicken. Dann kannst du zumindest mal vergleichen oder gucken ob es damit weg ist.

Nein, das ist bauartbedingt und Resultat des E-Gas und des Schichtladebetriebs.

giant78: Selbstverständlich kostet es Geld Gesetze zu ändern, Verwaltungsprozesse anzupassen, Formulare zu ändern. Das ist aber ganz normal und für solche Anpassungen gibt es Ämter, deren Aufgabe es ist die Regelung solcher Dinge auszutüfteln. Dass dafür auch Beraterfirmen und Softwarelieferanten bezahlt werden um es umzusetzen ist selbstverständlich. Gesetzesänderungen gehören nun mal zu einem Staat dazu, der auf der höhe der Zeit bleiben will. Darum kann ich diesen Teil deiner Argumentation kaum unterstützen, denn es gehört zu den Aufgaben des Staates ausloten ob Änderungen Sinn machen und die Umsetzung zu entwickeln. Dafür bin ich gerne bereit steuern zu zahlen. Ich stimme dir aber zu dass die Sache ab dem Zeitpunkt keinen Sinn mehr macht, an dem erkennbar ist, dass die Kostenseite auf Dauer nicht durch die Einsparungen egalisiert werden kann und laufend mit Mehrkosten zu rechnen ist. In die Rechnung müssen aber nicht nur Entwicklungs und Einführungsphase mit einfließen, sondern alle Kosten und Mehreinnahmen. Der Rattenschwanz ist viel zu komplex, als dass wir das allumfassend beurteilen können. Das überlasse ich dann doch besser dem Projektmanagement Ich für meinen Teil denke aber, dass im konkreten Fall ein Wechselkennzeichen auf der Verwaltungsseite kaum Mehrarbeit bedeuten kann, auf der Einnahmenseite aber für ein deutliches Plus durch Steuermehreinnahmen sorgt. Da in Zukunft auch die Zulassungsverfahren, Schriftwechsel mit den Ämtern und sonstige Dinge online möglich sind (Stichwort De-MAIL etc.) steckt in den ganzen Amtsprozessen sowieso ein ungeheures Konsolidierungspotential. Das spart nicht nur den Ämtern Geld im Verwaltungsaufwand sondern auch dir, da du nicht mehr zum Amt fahren musst.

Wie isn die Artikelnummer von dem Kabelsatz den du bestellt hast?

Der Kabelbaum passt, den hab ich samt Lordoseverstellung auch drin. Wenn du original Drehregler von Audi benutzt sollte es eigentlich funktionieren - vorausgesetzt du hast es richtig angeschlossen?!

Willkommen bei den A2-Freunden, die Werkstatt setzt über 3000EUR in den Sand, fordert diese auch ein und kann keine Ergebnisse liefern? Da würde ich aber schleunigst mal bei der KFZ Schiedstelle oder dem eigenen Anwalt vorstellig werden, wenn die Werkstatt hier nicht mit sich reden lässt. In der Regel ist ein Defekt beim 1.2TDI nur deshalb nicht zu reparieren, weil die Werkstatt nicht das technische Verständnis für dieses Auto hat und nicht weil das Auto so kaputt ist dass es nicht mehr zu reparieren ist. Leider lieferst du keine Informationen anhand derer die 3L-Profis hier eine Diagnose stellen können, außer dass das Fahrzeug nicht mehr starten konnte. Kannst du dir von der Werkstatt die Fehlerspeichereinträge besorgen oder einfach mal etwas mehr erzählen was die Werkstatt schon gemacht hat oder sagt? Vielleicht kannst du auch selbst ein paar Infos dazu geben, wie sich das "nicht starten" und "Ausfall der gesamten Elektronik" äußerte? Das alles ausfällt ist nämlich beinahe ausgeschlossen - es sei denn die Batterie ist leer.

Wer keine Möglichkeiten hat, den Zweitwagen auf privatem Grund stehen zu lassen so lang das andere Auto in Benutzung ist, wird sich ganz einfach kein Wechselkennzeichen holen können sondern muss zur Not halt zwei Fahrzeuge anmelden. Zuweilen nenn ich das persönliches Pech. Der Gesetzgeber und die Versicherungen werden mit Sicherheit in ihren Gesetzen und Tarifen berücksichtigen, dass das geparkte Zweitauto auch auf dem Privatgrundstück versichert sein muss solang es als Zweitwagen zugelassen ist - vor allem in Haftpflichtfällen ist das zwingend erforderlich. Das Fahrzeug kann geklaut oder beschädigt werden, einem Hagelschaden unterliegen, oder auch durch technischen Mangel abfackeln und anderen Schaden anrichten oder beim umrangieren auf privatem Grund ein anderes Fahrzeug beschädigen oder jemanden verletzen. Für all diese Fälle muss und wird das Fahrzeug dann auch versichert sein. Mit Sicherheit werden solche Risiken durch einen etwas höheren Versicherungsbeitrag oder ähnliche Auf- bzw Zuschläge abgedeckt im Gegensatz zu einer Einzelversicherung des jeweils teuersten Fahrzeugs. Kannst du diese Behauptung irgendwie untermauern ?

Wenn fossile Energieträger etwas mit sehr großem Wirkungsgrad können, dann ist es eindeutig heizen! Sehr gute Lösung Da sollte man mit nem Liter Diesel auch einige Tage oder Wochen lang heizen können, je nachdem wieviel man fährt.

Nee, du hast Recht kurzer. Das Problem von Rowdy deutet aber primär auf Sensorfehler hin. Würde den Fehlerspeicher ausdrucken lassen. Anschließend den Inhalt vom Speicher löschen und dann nochmal ne Woche oder so rumfahren. Dann nochmal Speicher auslesen lassen und dann das austauschen was als defekt im Speicher gekennzeichnet wurde.

Audi hat den A2-H2 auch aufs Abstellgleis gestellt und der Audi-Tradition übergeben. Hier die neue Flotte: http://www.grueneautos.com/2009/10/volkswagen-bringt-brennstoffzellenfahrzeuge-auf-die-strassen-von-berlin/

Tho ist auch grade am gucken. Er hat keinen Webastopartner/Boschdienst gefunden der das zum Angebotspreis machen will. Das günstigste Angebot war 1800. Wenn man die Teile selbst einkauft kostet es ca. 1150-1200EUR nur für die Teile.

Die Ventildeckeldichtung kann auch undicht sein. Solang der Motor läuft ist das aber nicht wirklich schlimm.

Gute These! Ich muss mich zwar ein wenig revidieren, denn ich hab nicht immer nur Leitungswasser nachgeschüttet, sondern auch mineralarmes Wasser, aber darauf wird es dann auch nicht ankommen. Auch hab ich das erst getan seit mir im Frühjahr das G12 ausgegangen ist und in der warmen Jahreszeit musste ich auch vielleicht nur 1-2x nach schütten. Kann es aber sein, dass das Glysantine (G12++) schon direkt nachdem ich es eingefüllt habe die Ablagerungen so stark löst, dass ich davon was an der Heizleistung merke?

Keinen Tropfen zwischen dem Longlifeintervall - und den hab ich schon mal mit 30.000km komplett ausgereizt. Jetzt aber Back To Topic bitte Falls du noch fragen hast schreib uns ne PN oder such im Forum.

Audi TDI hat noch Garantieversicherung Carlife Plus da Auto noch keine 6 Jahre und noch unter 100tkm. Meine Reparatur ist schon 2 Jahre her, damals hatte ich auch noch Carlife Plus.

Webasto Termotop-Standheizungen sind für E10 freigegeben - schon immer. Kannst du auch hier nachfragen: Service Wie es bei Eberspächer und co ausschaut kann ich dir nicht sagen. Was hast du drin?

Hinweis vom Moderator Bitte beschränkt euch aufs technische und lasst die Politik raus, danke.

VLC in der neusten Version geht, meine etwas ältere Version hats nicht geschafft.

Selbstverständlich geht das. Normalbenzin könntest du sicher auch verfeuern. Soweit mir bekannt steht aber im Handbuch, dass Super nur getankt werden soll wenn nix anderes da ist.