morgoth

Die gelbe neu Drossel passt aber auch problemlos in das alte Rohr, keine Ahnung was da geändert wurde

Das stimmt so nicht ganz. Die Drossel ist abhängig vom verbauten Kondensator. Der Kondensator wurde wohl ab MJ02 umkonstuiert und braucht ca 25g weniger Kältemittel. es gibt auch nur noch diesen neu zu kaufen.

Ich habe jetzt mal den Verkäufer kontaktiert und war bei der Werkstatt die alles durchgeführt hat und hab für nächste Woche nen Termin. Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass es am Kältemittel liegt. Wenn irgendwo ein Leck wäre müsste die Anlage meiner Meinung nach viel leerer sein, auch dagegen spricht, dass der Ruhedruck auf +-0,1bar idetisch zu dem anderen A2 ist bei gleichen Umgebungsbedingungen. Auch sollte der druck meiner Meinung nach wenigstens ein bisschen ansteigen wenn der Kompressor läuft, wie gesagt die alte Kompressor im anderen A2, welcher auch mal 10000km komplett ohne Kältemittel betrieben wurde und 18 Jahre auf dem Buckel hat, schafft es ja sogar mit dem gleichen Druck zu kühlen.

Ich gehe mal davon aus dass die Werkstatt das ordentlich gespült hat, Trockner und Drossel wurden auch getauscht um Späne zu vermeiden

Hm warum packt ein neuer Kompressor es nicht mit der Füllmenge druck aufzubauen, ein 18 Jahre alter aber schon

Jap, scheint zumindest so

Ich habe hier nur Diesel, und dazu auch noch die Todsünde schlechthin begangen und einen EU6 Diesel als Jahreswagen gekauft, warum? weil wir zu 4. im A2 bald keinen Platz mehr haben und ich auch mal wieder etwas aktuelles und relativ sorgloses Gefährt auf dem Hof stehen haben.

Gummikupplung, passt, dreht sich alles. Der Lüfter läuft auch an bei ECON aus. Der Ruhedruck ist identisch zum danben geparkten A2, welche kühlt. Hat irgendwer noch ne Idee was der Fheler sein könnte? Den Kompressor habe ich am 10.7.18 gekauft, somit bin ich noch im ersten Jahr, ich möchte halt ungern das Teil nochmal Tauschen lassen nur um dann festzustellen, dass es was anderes war.

So wie ich das lese ist das kein set von FAG sondern nur für das Bremsensystem FAG. zudem würde ich eher zu einem vormontierten Set von ATE oder Bosch greifen. Die 60€ sprechen auch eher für ein Monate der, zudem sind die Kompatibilitätsangaben Murks, der 1.2er hat andere Trommeln der 90ps gar keine

@Bedalein das schreit doch nach einem Stammtisch. Wenn alles klappt würde ich das ganze mit nem Ausflug zu meiner Schwester verbinden....

Auf den ersten Blick schon, muss morgen nochmal genauer schauen. vom Ruhedruck her dürfte die Anlage aber nicht leer sein, oder?

Ich hänge mich mal hier ran. Zur Vorgeschichte, vor 2 Jahren wurde der Kondensator, Trockner, Drossel, Hochdruckgeber getauscht, letztes Jahr nachdem die Klima nicht wollte und der Kompressor dann doch irgendwann gefressen hatte, der Kompressor, die Trocknerflasche und die Drossel. Das System wurde dabei komplett gespült. Danach kam auch wieder kalte Luft. Mitlerweile kommt keine kalte Luft mehr, der Ruhedruck heute morgen bei ca. 17°C Außentemperatur war bei 5,6 Bar und ändert sich nicht beim Motorstart oder beim Klimastart. Der Maximalwert bei über 30°C Außentemperatur war bei ca. 9 Bar. Meine Vermutung ist dass die Anlage schon wieder irgendwo undicht ist, klingt das plausibel?

Schade, das verschrotten kannst du nicht selbst machen, da du einen Nachweis brauchst, den können nur verwerter erstellen, so hab ich das rausgefunden.

Es gibt zwei verschiedene drosseln, da irgendwann der Kondensator geändert wurde um weniger Kältemittel für die Anlage zu brauchen. Die ersten A2 haben glaube ich 50g mehr kältemittel.

Der A2 hat keine magnetkupplung, der Kompressor hat einen variablen hub und läuft immer minimal mit.

Jetzt hab cih auch ne vermutung wieso die Anlage bei mir nicht kalt macht, hab noch weniger druck drauf. In den letzten beiden Jahren kam bis auf Leiungen und Wärmetauscher im Innenraum alles neu.

Sind das Druckteile? Wenn ja magst du mir mal die Datei zukommen lassen, ich habe mir die Adapter immer mühsam aus Kunststoffplatten gebastelt, aussehen tun sie im Prinzip genauso

Ich hätte auch direkt bei Audi eine bekommen. Der TÜV Prüfer in Ingolstadt hat sich das Ding dann angeschaut und nur gemeint, dass er sowas noch nie hatte, aber wenn’s nicht anders geht.

Jo der ist gewaltig versetzt, da war wohl schon jemand dran, evtl beim stabitausch

Hält besser dauert aber auch länger

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Kannst mal hier schauen, das ist ein guter Bekannter von mir, mein Bodo geht da wohl auch bald hin zur Aufbereitung https://www.flexicarshine.de/