morgoth

Ich hoffe ich kann es zeitlich das nächste mal einrichten, freut mich dass alles geklappt hat und alle zufrieden sind.

Ich glaube wenn der KAT wirklich mal einen Brand auslösen sollte erkennst du danach glaub ich nicht mehr ob das ein originaler oder ein anderer war.

Oder am Anhänger vom Werkstattschlüssel, wobei der bei 80% nicht vorhanden ist

Ja stecker in der gesammtheit reindrücken, also entgegengesetzt wie man ihn eigentlich haben möchte, dann die entriegelung leicht mit dem finger entriegeln und dann den stecker abziehen, das geht, je nach stecker recht gut.

Also mein neuer schalter hat mich genau 19.99€ bei meinem Teilehändler gekostet, ganz ohne rabatt.

Mein Buch ist auch da, auch ohne Rechnung. ?

Was meinst du wieso ich da hoch fahre, futtern und labern

Mein 2001er AMF hat die auch noch drin

Viel erfolg uwe, ich hatte meinen roten gestern zum kompressortausch samt spülung, der kühlt jetzt wieder. und natürlich auch allen in legden viel erfolg und spass.

Was sagt denn der fehlerspeicher, ich tippe auf AGR durchsatz zu gering, dann ist der flansch unter der drosselklappe noch dicht.

Die türen passen schon, nur die lackierte Stoßleiste ist schmaler

Da gibt es so tolle auspinwerkzeuge und für die zündspulen gibts auch abzieher die einem das leben erleichtern...

Man sollte Noch erwähnen, dass das alte Getriebeöl mehr an Milchkaffee erinnerte als an öl, der Wasserablauf war wohl mal nicht so wirksam. ich würde, wie schon in Legden gesagt, die Schaltwelle tauschen, das ist jetzt erstmal das günstigste, zudem nochmal das Getriebeöl wechseln damit der letzte dreck der noch drin ist auch noch raus kommt.

Ob man es riskiert muss jeder selbst wissen. wenn ich bei der polizei wäre, hätte ich mittlerweile schon min. 5 fahrzeuge mit so lampen stillgelegt, die teile blenden einfach immer irgendwie.

Wenn die teile so klein sind dass sie durch den filter gehen machen die im motor nichts.

Das mit dem Blaustich ist eine gewöhnungssache, finde ich, an das etwas dunklere Display gewöhnt man sich auch. habe am Wochenende eine etwas längere fahrt mit dem A2 gehabt, die zahlen konnte man eigentlich auch bei direkter Sonneneinstrahlung lesen. insgesamt kann ich sagen, es ist tausendmal besser als das total kaputte originale Display.

Der schlossträger ist definitiv m10, den musste ich damals bei meinem frontschaden noch extra kaufen.

Schlossträger sind 10er XZN Vielzahn, 8er sind an den Sitzen

Ich versteh nicht wie man bei der fahrweise so nen hohen verbrauch bekommt. ich bin jahrelang gependelt, autobahn mit 130, auch mal schneller und hatte immer ne 4 vorm komma. 6l brauchen meine AMF bei dauervollgas im flugmodus.

Wie gesagt, schau wieviel nach dem piep drin ist, rechne mal den durchschnittsverbrauch aus und du weißt wieviel du grob fahren kannst

Piepston kann nur leiser gemacht werden in dem Watte vor den Lautsprehcer kommt. @Neos Wie gesagt, da du mit ziemlicher Sicherheit das große FIS hast, folgende Vorgehensweise als tip: - reellen Verbrauch beim Tanken ermitteln, am besten ohne Nippeltrick und mit dem vom FIS gerechneten vergleichen. - das ganze am besten mal bei mehreren Tankfüllungen machen und bei einer Tendenz in der Abweichung die Verbrauchsanzeige mit VCDS anpassen. - danach die Restreichweitenanzeige beim piepen anschauen und möglichst bald tanken und schauen wie viel noch drin ist - Restinhalt mal jetzt recht genau bekannten Durchschnittsverbrauch mit der angezeigten Restreichweite vergleichen und dann ggf. die Tankgeberkennlinie mit VCDS anpassen. Danach solltest du eine ziemlich genaue restreichweitenanzeige haben.

Ich habe 3 AMF und bei jedem ist/war es unterschiedlich. das beste ist direkt nach dem piep zu tanken und zu schauen wie viel rein ging, aus dem rest kannst du dann grob überschlagen wie viel du noch fahren kannst. bei meinem ersten geht die meldung an wenn noch 6l drin sind, beim anderen ging sie schon viel ehr an, da waren noch 9l drin, beim dritten war es auch ziemlich viel was noch im tank war. mittlerweile hab ich die kennlienen ziemlich gut angepasst bekommen, sodass auch die restkilometer im FIS passen

Die fahrzeuge wurden aber auch so zugelassen.... Wenn du mit deinem Versuch nur dich selbst schädigt hast du pech, wenn du beispielsweiße beim plötzlichen ausweichen und dann unkontrolliertem Fahrverhalten noch jemand anders mitnimmst nur wegen des möglich komfortgewinns.......

Der Spritsparaspekt je nach reifenbreite wird auch überbewertet, ich habe schon alle größen gefahren, den meisten unterschied macht der rechte Fuß selbst. selbst jedes Auto ist minimal unterschiedlich. mit 195/50 ist man schon nah an der Wollmichsau dran.

Such mal bei Daparto, da stehts dabei ob mit pfand oder ohne