morgoth

Man könnte sich auch etwas in Geduld üben oder die Suche verwenden: Wenn du einen TÜV findest der sie einträgt darfst du die auch fahren.

Du hast sicherlich einen Benziner, da ist das Segment auf der Beifahrerseite abgedeckt. Bei den Dieseln sitzt dort der Ladeluftkühler und keine Abdeckung. Ist also alles normal. Die übrigen segmente würde ich nciht verschließen, zumindest nicht bei den Benzinern.

Gab es nicht irgendwo mal das A2 logo fürs FIS control?

Die Teile werden seit Jahren in dieversen Threads behandelt:

@mamawutz @nme @remote @Dietmarchen @Likuni @G aus W @Audia5sport @TheVipingViper @bag @ra9na @skytrain @dannz

Ich kann den Bahco BH12000 empfehlen, super stabil und kommt unter jedes Auto.

Könnte auch der Klimakompressor sein, der fest ist. Als er bei mir gefressen hat ging der Motor aus und nach etlichen Startversuchen kam auch ordentlich qualm aus dem Motorraum.

Die USA Türlogik ist serie, das hat jeder A2. Hast du mal die Seriencodierung versucht? 06720? Ich glaube mit deinem Tester kommst du da wirklich nciht weiter.

165/55 r15 sind allerdings zu klein am A2. dann kommt es noch drauf an welche serienfelge du meinst, da nicht alle 15“ reifen auf alle 15“ felgen dürfen

Welches Öl nehme ich denn bei einem Ölfressenden AUA, 5w-40 oder 10w-40? Freigabe ist ja die 502 00

Willkommen im Kreise der A2 Fahrer. Aschaffenburg, immer diese Hessen hier. Grüße von der anderen Seite des Spessarts, wenn du bei irgendwas einen Rat brauchst sag bescheid, ich arbeite in AB.

Ich hoffe ich kann es zeitlich das nächste mal einrichten, freut mich dass alles geklappt hat und alle zufrieden sind.

Ich glaube wenn der KAT wirklich mal einen Brand auslösen sollte erkennst du danach glaub ich nicht mehr ob das ein originaler oder ein anderer war.

Oder am Anhänger vom Werkstattschlüssel, wobei der bei 80% nicht vorhanden ist

Ja stecker in der gesammtheit reindrücken, also entgegengesetzt wie man ihn eigentlich haben möchte, dann die entriegelung leicht mit dem finger entriegeln und dann den stecker abziehen, das geht, je nach stecker recht gut.

Also mein neuer schalter hat mich genau 19.99€ bei meinem Teilehändler gekostet, ganz ohne rabatt.

Mein Buch ist auch da, auch ohne Rechnung. ?

Was meinst du wieso ich da hoch fahre, futtern und labern

Mein 2001er AMF hat die auch noch drin

Viel erfolg uwe, ich hatte meinen roten gestern zum kompressortausch samt spülung, der kühlt jetzt wieder. und natürlich auch allen in legden viel erfolg und spass.

Was sagt denn der fehlerspeicher, ich tippe auf AGR durchsatz zu gering, dann ist der flansch unter der drosselklappe noch dicht.

Die türen passen schon, nur die lackierte Stoßleiste ist schmaler

Da gibt es so tolle auspinwerkzeuge und für die zündspulen gibts auch abzieher die einem das leben erleichtern...

Man sollte Noch erwähnen, dass das alte Getriebeöl mehr an Milchkaffee erinnerte als an öl, der Wasserablauf war wohl mal nicht so wirksam. ich würde, wie schon in Legden gesagt, die Schaltwelle tauschen, das ist jetzt erstmal das günstigste, zudem nochmal das Getriebeöl wechseln damit der letzte dreck der noch drin ist auch noch raus kommt.

Ob man es riskiert muss jeder selbst wissen. wenn ich bei der polizei wäre, hätte ich mittlerweile schon min. 5 fahrzeuge mit so lampen stillgelegt, die teile blenden einfach immer irgendwie.