morgoth

https://www.ebay.de/str/mh-automotive-parts/ frag den michael mal der hat normalerweiße alles irgendwo da was du brauchst und das zu guten Preisen. ich würde mal sagen, solange die Airbags nicht offen sind ist die Reparatur recht problemlos möglich. ich denke auch, dass die prallträger nichts abbekommen haben

Der Trennschleifer ist dein Freund

Jo bei kalten Temperaturen wird der Block ohne zuheizer bei gemächlicher fahrt wieder richtig kalt.

Das Conti Kit ist das Falsche, da brauchst du das CT1028WP1 Das Gates KP55569XS-3 ist das richtige

Grundeinstellung vom AGR auch durchgeführt? Das sieht mir nämlich den Fehlercodes nach nicht so aus

Frag mal @A2Hesse

Ja, kann ich: Nein ist nicht identisch, passt nicht im A2

Der Stecker kann eigentlich gar nicht feucht werden. um ihn zu lösen muss erst das Steuergerät gelöst werden, wie Janihani es beschrieben hat. Die entriegelung des Steckers ist unten. Moderator: Überschrift angepasst

Ein Thema zu nem alten Thema eröffnen langt.

Gab es da schon einfach DIN mit CD?

Keines mit CD, das einzige was mit CD in ein MJ00 oder 01 passt ist das Symphonie, das ist aber doppeldin

Steht alles schon irgendwo: domlager (gummiteil): verstärkt, z.B. Febi 22930 Kugellager: am besten original von Audi

Bei Bodo haben wir auch endlich mal die Ölpumpenkette und den Zahnriemen erneuert. Einen riesen dank nochmal an @A2Hesse Die Kette war auch um 2 glieder versetzt aufgelegt, der Spanner war kaum eingelaufen (nach 280000km). Gedauert hat es gut 8 Stunden, abzüglich 1 Stunde Mittagspause, allerdings auch ganz entspannt.

Nein das ist falsch, die leuchte hat 3w, mit 5w verbrennen die kunststoffröhrchen.

Ja passt.

So sieht es aus, wenn die untere Windung weg ist geht es relativ problemlos damit weiterzufahren, man merkt es kaum. wenn die Windung oben weg ist merkt man das normalerweise gleich, da die feder nicht mehr richtig im Domlager liegt und sich ggf. auch im Gummilager verhängt, dann klongt es ziemlich heftig beim lenken. ich hatte beides dieses jahr erst, zuerst auf einer seite unten gebrochen dann auf der anderen oben, da war es dann mit fahren zu ende

Die postbotin war gerade da.... danke @cer und @zinn2003

Richtig, und die für die ersten AMF gibt es von Conti nicht mit Wasserpumpe, die muss man extra kaufen.

Neuer Schlossträger kostet mittlerweile so um die 250€ schätz ich, ende 2014 waren es so 200€

Die gibt es auch nur in Flüssiger Form, ne richtige Gummidichtung gibt es bei AUA nicht.

hier wird ihnen geholfen

Ich fahr die sogar mit noch mehr

Ja das mag durchaus sein, nur sind AMF BHC und ATL Blockmäßig komplett gleich und hier in dem Thread stehen vermutlich die meisten nützlichen informationen. Die anderen TDI Threads sind schon uralt, das hat also auch kaum einen wert.

mamawutz 2x  Laberle 2x zinn2003 1x FrankD 1x Nupi 1x Istvan 1x Karat21 2x cmpbtb 1x  HellSoldier 1x Matze111 1x morgoth 2x

Also ich höre da auch keinen Pfeifton, nur Abrollgeräusche, Windgeräusche und Motorbummen.