So die Leuchten mit der TN 4G0 943 021 sind bei mir jetzt eingebaut.
In der Breite musste ich sie etwas abfeilen. Da die Leuchten kürzer sind als die Serienleuchten habe ich eine neue Halterung aus Kunststoff gebaut. Später mal schauen wie es im Dunklen aussieht.
Zu Erledigen
Nebelscheinwerfer(wenn ich welche günstig bekomme)
PDC einbauen (wird vermutlich eh wieder nichts )
Radlager hinten tauschen
Radlager vorne tauschen
Sommerreifen wuchten lassen
Bremsen vorne neu
Trommelbremse reinigen und neu fetten
Done:
LED Innenraumbeleuchtung
LED Kofferraumbeleuchtung rechts und links
Öl mit Filter, Luftfilter, Innenraumfilter
Ipod Adapter Dension IceLink Plus gegen Dension Gateway Lite BT getauscht
Glühkerzen
Inspektion
Mikrofon für FSE verlegegen (sitzt jetzt hinter dem Lenkrad, nicht wie zuerst geplant in der Innenleuchte)
Klimaservice
TÜV im Juli
schwarz gepulverte Bremstrommeln eingebaut
Sitze reinigen
Bremsen vorne neu -> 2.1.2013
original Audi LED Kennzeichenbeleuchtung
t.b.c.
Ich erinnere mich gerade an den einen Vortrag in NSU. Da wurde gesagt, dass Alu bei Crashs deutlich besser ist als Stahl, weil es die Energie viel schneller abbaut, dadurch ist zwar vorne alles Schrott die Türen gehen aber noch auf, wohingegen bei einer Stahlkraosse meist die Türen dann nciht mehr aufgehen.
Dann kauf ihn halt einfach nicht wenn dir das Bild am Thema vorbei ist
Irgendein Pixel ist bestimmt das Widerlager der Brücke, von daher ist ja eine Brücke drauf.....
Oder gleich sowas hier:
VW LED Kofferraumbeleuchtung Golf 4 5 6 Plus Passat 3C Polo EOS Tiguan Touran T5 | eBay
oder
AUDI SMD LED Innenraumbeleuchtung A2 A3 S3 A4 S4 A5 S5 | eBay
Der Griff außen ist über ein kleines Plastikteil mit der eigentlichen Mechanik verbunden, evtl ist nur dieses Teil gebrochen rausgesprungen. Ich such nachher mal das Teil und mach ein Foto
Also mein Turbo ist seit 4 Jahren Öl verschmiert, und ich hab bis jetzt noch keine Probleme gehabt
Ich vermute, dass bei dir einfach, wie bei mir vermutlich auch, einfach die Dichtung kaputt ist.
Ne Anleitung wäre super, dann kann ich das auch irgendwann mal machen.
Ich Idiot hab beim Messen natürlich auch nicht soweit gedacht, das Auto nach dem fahren erstmal stehen zu lassen:rolleyes:
nach einem Tag Standzeit war die Spannung schon nur noch bei 12,3V
Traglastbescheinigung langt meist. Die Felgen sind ja im Prinzip identisch mit den Serienfelgen, bis auf die ET, die sich um 1mm unterscheidet. Wenn der erste Prüfer keine Lust hat, direkt zum nächsten.
Die einzelabnahme von meinen TT felgen hat glaub ich 50€ gekostet plus noch die änderung der Fahrzeugpapiere knapp 20€.