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Gonzo

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Alle erstellten Inhalte von Gonzo

  1. Gonzo
    Liegt denn da motortechnisch überhaupt ein Unterschied zum A2? Ich tippe mal, dass Audi die Kosten für die Zulassung schlicht nicht auf sich nehmen will. Die technischen Probleme nehme ich denen nicht ab. Halter wird man überall anschweißen können. Oder liegt im Polo der Filter wesentlich dichter am Motor und gibt es diesbezüglich Probleme beim A2?
  2. Gonzo
    So, drei Tage sind gebucht. Und weil wir uns schon länger kennen, hat der , der Audi-Service-Station ist (also nicht Audi-Händler), auch ohne Berechnung einen Ersatzwagen spendiert. Auf Verdacht wird allerdings die rechte Tür nicht vorsorglich mit einer Verstärkung versehen, also erst mal nur links.
  3. Gonzo
    Heute Nachricht vom , er bittet um Rückruf, um Einbautermin zu vereinbaren. Er braucht das gute Stück für 3 Tage. Na, da wollen wir morgen mal telefonieren.
  4. Gonzo
    Hat inzwischen jemand überhaupt noch den A2 auf der Liste der Fahrzeuge, für die künftig ein Partikelfilter lieferbar sein soll, mal abgesehen von Gat, bei denen sich aber wohl nicht viel tut? Der 1,4 TDI mit einen 3 Zylindern wurde doch auch sonst im Konzern verbaut, ist da nicht eine Lösung zu finden? Hat jemand vom Club mal Kontakt mit Audi gehabt? Ich kann einfach nicht verstehen, wieso ein Auto, welches im Verbrauch/CO2 die jetzt erörterten Vorgaben bereits weitestgehend erfüllt und am Anfang auch noch als 5-Liter-Auto steuerlich gefördert wurde, als Euro 3 Version dann nach 9 Jahren ausrangiert (Baujahr Anfang 2003 - Ende für gelbe Plaketten Ende 2011/Anfang 2012) werden soll. Das Alu-Fahrzeugkonzept ist doch wohl auf eine längere Lebensdauer ausgelegt. Wo ist da der Vorsprung durch Technik?
  5. Gonzo
    @audianer, waren bei dir in beiden Türen Risse, oder hat Audi gleich aus Vorsicht die rechte Seite auch überarbeitet?
  6. Gonzo
    Bei In-Car-Infotainment.de gibt es Aktivhalterungen für TomToms. Ich bin am überlegen, mir für ein ONE XL eine solche Halterung zu kaufen. Hat jemand Erfahrungen damit? Und was ist der beste Einbauplatz? Gibt es eine Konsole, die man z.B. rechts neben der "Tachohaube" bis zum Mitteltunnel ohne Beschädigung einbauen kann? Die Kuda-Konsole unten rechts neben dem Schalthebel finde ich nicht die geeignete Einbauposition. Oder hat jemand eine passende Idee für die linke Seite? Ich möchte aber eigentlich lieber in die Mitte. Und eine Klickversion für die Lüftung habe ich bislang nicht gefunden, möchte eigentlich auch nicht die Lüftungsdüsen verbauen, auch wenn die "Pressversion" nicht ohne ist. Aber die Aktivhalterung wird wohl zu schwer für eine solche Lösung sein. Dank vorab, Gruß Gonzo.
  7. Gonzo
    2,3 vorn, 2,2 hinten.
  8. Gonzo

    1.4 TDI mit Euro 4

    Gonzo antwortete auf DJAttic's Thema in Technik

    Das Problem sind die Umweltzonen - ab 2010 wird es eng für die gelben Plaketten. Sag mir einer, wo da die Logik ist - der 1,4 TDI ist mit 116 gr/Co ausgewiesen im Bordbuch, wo alle schreien, dass 120 gr das Maß der Dinge in Zukunft sein sollen. Und wenn Frankfurt jetzt die Umweltzone - wie bereits Berlin - einrichtet, mit wieviel CO wirft eigentlich der Flughafen um sich:crazy:? Ich würde ja auch nachrüsten, wenn was da wäre zum rüsten (HALLO AUDI - DAS WÄRE VORSPRUNG DURCH TECHNIK:janeistklar:, ABER DER A2 IST JA NICHT MEHR AM LEBEN).
  9. Gonzo
    @gallex2000 Habe auch die Borbet CA 70638 (7x16H2, ET 38) mit 195/45R16 80 T. Keine Schneeketten verwendbar. Die Felgen müssen eingetragen werden, jedenfalls nach den Randbemerkungen in den Borbetunterlagen, jedenfalls wenn du eine 5-Liter-Auto Schlüsselnummer hast. Die gibt es nämlich nur bis 175er-Reifengröße. Die Schlüsselnummer ändert sich dann von ? auf 44. Sonstige "Umstufungen" sind damit nicht verbunden.
  10. Gonzo
    Wie ist bei euch der Stand der Dinge? Mein hat immer noch keine Freigabe, die Teile sind wohl immer noch nicht zu liefern. Audi bastelt wohl noch. Einzig positive Mitteilung: Es geht definitiv auf Kulanz.
  11. Gonzo
    Damit hier alles nochmal zusammenkommt: 1.4 TDI 01/2003 bei 59.000 km Fahrertür Beifahrertür bislang noch ohne Befall festgestellt 06/2007 (wie lang Riss schon vorhanden?) über Händler bei Audi angemeldet 09/2007
  12. Gonzo
    Ich habe einen von Proxxon - nachdem ich einen in "minderer" Qualität verschlissen hatte, aber der musste auch ab und an 180 Nm drehen. Bin damit sehr zufrieden, funktioniert prima und rentiert sich über die Jahre sicherlich. Aber seitdem steht die Familie vor der Tür: Wenn du schon dabei bist, kannst du dann nicht auch ....
  13. Gonzo
    506.01 wird nicht aussterben, weil die R5TDI Motoren ohne DPF im T5 und im Touareg zwingend 506.01 bekommen müssen. Schaut mal im T5-board.de vorbei, da gibt es ein nicht endendes Ölthema.
  14. Gonzo
    1000 Kilometer Kurzstrecke nach der Inspektion. Die Intervallanzeige ist zwischenzeitlich von 15.000 km auf 10.000 km runter. Nur mal so zum Vergleich, was Kurzstrecke kostet.
  15. Gonzo
    Auch meiner Info nach sollen die Teile für eine Lösung nach neuesten Stand ab KW 8 2008 zur Verfügung stehen. Es soll dann wohl auch eine TPL für die geben.
  16. Gonzo
    Gut funktioniert auch die Swatch-Uhren Kunstoffpolierpaste für das Uhrenglas. Kostet 4,85 €. Mit einem Kosmetikpad zum Abschminken 2 bis 3 Minuten polieren und es gibt wieder klare Sicht. Kleinere Kratzer lassen sich damit rauspolieren. Allerdings habe ich den Eindruck, dass machner Kratzer sich auch lediglich als Kratzer in einer auf dem Tachoglas angesammelten Schmutzschicht darstellt. Man wundert sich, was trotz Pflege an Dreck im Pad hängenbleibt.
  17. Gonzo

    Schaltprobleme 1,4 TDI

    Gonzo antwortete auf Eddy's Thema in Technik

    Abschmieren an allen zugänglichen Stellen hat bei der letzten Inspektion etwas Hilfe gebracht. Mein hat extra auf die Schwergängigkeit hingewiesen. Es kann etwas mit einer Gummitülle der Schaltseile zu tun haben, die sich verschiebt/verklemmt, wenn ich den richtig verstanden habe. Abhilfe schafft seinen Angaben nach nur ein Austausch der Schaltseile. Man kann aber solange weiterfahren, bis schlimmstenfalls nichts mehr geht - noch gehts bei mir. Beim Wechsel muss die Mittelkonsole ausgebaut werden, daher sind die Arbeitskosten höher als der Preis für die neuen Schaltseile. Also warte ich noch ab.
  18. Gonzo
    A 1 - zwei Türen zu wenig und 50 % Leistung zu viel. Und von hinten sind noch Kofferraumdeckel von der alten A 6 Limo übrig gewesen.
  19. Gonzo
    Dr. Hoffmann verkauft die Wäschestärke, die man braucht, um seine Hemden auch dann noch anzuziehen zu können, wenn man wegen leeren Versprechungen einen dicken Hals bekommt und nicht gleich aus der Wäsche springen will. Und nehme ich 3 x billig und fahre jeweils nur rund 59.000 km, dann muss ich auch nicht immer Koppelstangen und Stabi wechseln. Und die Türen haben keine Risse. Ist eine Überlegung wert - aber sonst ist der Kleine auch nicht von Audi zu ersetzen, siehe A 1 - der hat mindestens 2 Türen zu wenig und rund 50 % Leistung zu viel.
  20. Gonzo
    Wegen der GAT-Problematik habe ich bei der Audi-AG - Kundenbetreuung nach einer Nachrüstlösung nachgefragt, auch, ob sie einen Filter aus dem Zubehörmarkt empfehlen können. Antwort: "Die Abgasanlage des Audi A2 ist nicht für ein Nachrüstsystem eines Dieselpartikelfilters ausgelegt, weshalb wir ein derartiges System auch nicht in unserem Lieferumfang führen. Zu angebotenen Nachrüstlösungen aus dem freien Markt können wir keine Stellung nehmen." M.E. eine nette Umschreibung für Auto wird nicht mehr produziert, was sollen wir noch weiter in das Projekt investieren. Der A2 ist wohl abgeschrieben.
  21. Gonzo
    Fahrzeugalter 4,5 Jahre, Laufleistung 59.500km. Stabibuchse rechts war raus, neuer Stabi + neue Koppelstangen. Kunlanzantrag bei Audi. Eins muss man ihnen lassen, sie waren schnell mit der Antwort, binnen 1 Woche war die Absage da. Bitte haben sie Verständnis, dass bei dem Fahrzeugalter und der Laufleistung .... . Ich habe wenig Verständnis, wenn man sieht, dass ein so hochpreisiges Auto nach 60.000 km maßgebliche Fahrwerkskomponenten neu benötigt - bei den Japanern, die in der Familie gefahren wurden, ist sowas nie vorgekommen.
  22. Gonzo
    Nur mal so, was ist denn im Reparaturset enthalten? Dichtmasse? Neue Dichtungen? Bei mir ist seit der Silikonbehandlung alles trocken - macht 159 € Ersparnis für einen neuen Scheinwerfer, so viel wollten sie bei Audi haben.
  23. Gonzo
    Den Lampenwechsel rechts und links habe ich jetzt auch hinter mir. Rechts noch mit eingebautem Scheinwerfer - Fummelei, vor allem, wenn der Stecker fest auf der Birne sitzt und die Klammer im Weg ist. Und der Stecker muss ab, bevor die Klammer abkommt. Links Scheinwerfer kurz ausgebaut. Stoßfänger mit Klebeband gegen Kratzer kurz abkleben. Zwei Torx rausschrauben, Scheinwerfer rausnehmen und ruck-zuck ist die Birne gewechselt. Dabei kann man wenn nötig auch feuchte Scheinwerfer gleich trockenlegen - bei mir oben auf dem Gehäuse links von der Blechklammer ausgehend ein 8 cm langer Riss - Silikonabdichtung über die Gehäusekante oben von links nach rechts hilft. Zum Schnelltrocknen hilft ein Fön, von außen und von hinten Scheinwerfer erwärmen bis das Wasser weg ist. Dauert bei komplett nassen Scheinwerfer rund 30 Minuten.
  24. Gonzo
    Besten Dank den Anschriftenjägern, Gruß Gonzo.
  25. Gonzo
    Kann nicht abstimmen, da keine Angabe für unter 10.000 km vorhanden ist. Überwiegend Kurzstrecke Stadtverkehr, Zweitwagen halt. Longlife jeweils nach rund 8.900 km, Zeitfenster rund 16 Monate.
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