KugelwiderWillen

Ja für mich sah es so aus, als würde es fehlen.. o.k scheint eher abgebrochen zu sein.

lol fehlt da nicht etwas?:eek: Kühlwasserreglergehäuse..?Oder heißt das dort anders..? jedenfalls sieht man bei dem einen Bild das dort ein Verteiler fehlt! Beim 2ten Bild würde ich vermuten fehlt son Sicherungssplint! Vermutung?G2/G62 Doppeltemp Geber! Ansonsten.. Was ist denn noch in der Nähe vom AGR Rohr..? Der eigentliche Kühlwasserschlauch vielleicht? Ansonsten passe ich.Eins habe ich ja erraten.

Durch die Tieferlegung erhöht sich der negative Sturz. Ist dieser "höher", ist dementsprechend auch der Verschleiß an der Innenseite des Reifens höher. Beim negativen Sturz ist das halt die Innenseite/kante des Reifens. Bei langen Autobahnfahrten, bei denen man zwangsläufig viel und schnell geradeaus fährt,begünstigt das Abfahren der Innenseite des Reifens! Die Kehrseite der Medaille: Mein A2 kommt besser durch die Kurve. Das bisschen Kurzstrecken gegurke, ist unter Umständen für den Reifen besser. Ich fahre leider weder Kurzstrecken noch langsam. Demnach kaufe ich öfter Reifen als andere. So ist das im Leben. Wie dem auch sei: Ich finde die Falken wirklich gut,in wieweit Mitbewerber besser oder schlechter sind, mag ich nicht beurteilen. Nicht verleugnen sollte man die Tatsache: Je kleiner die Flanke bzw das Verhältnis zwischen Breite zu Höhe ist, desto unkomfortabler wird der Reifen. Der 185/50 /16 ist wenn man von selben Typ/Hersteller ausgeht ,halt einen Tick komfortabler als der 195/45/16 . Je weniger Restfederweg man hat,desto mehr merkt man es.Zumindest meiner Einschätzung nach.

Ich fahre seit Anfang Mai 2010 die Falken ZIEX 912 in 195/45/16. Sind ganz gut , nur bei mir halten die Reifen leider nicht so lange wie gewünscht. Die Fahrleistung,Fahrweise und die Tieferlegung begünstigen den Reifenverschleiß halt. Ich bin mir recht sicher,dass die Falken Reifen lange halten könnten, wenn man diese auch nicht fordert. Ich würde Sie aber wieder kaufen,bzw habs diese Woche getan. Für Vorne habe ich hier gerade 2 neue liegen! Die werden nächste Woche drauf gezogen. In wieweit diese nun laut bzw leise sind, mag ich ohne Vergleich aber nicht sagen.

Heftig! 15h? Dafür bauen Autohersteller ja fast ein komplettes Auto zusammen! Schon ärgerlich!Zumindest nur 5h bezahlt!

t Die Lust? Spaß bei Seite... Bist Du dir wegen der 85Grad C sicher? Ich glaube wenn der Motor einmal seine Betriebstemperatur erreicht hat, liegt er immer zwischen ~102-110 Grad C! So nun bin ich aber wirklich weg.

Das mit dem Öl... hatten wir z.b hier auch schon. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kühlwassertemperatur Unterschiede A2 Motoren OBD2 Ich denke es ist komplexer!Ich beharre auf die NOx Partikel! Falls es wirklich nur mit der Viskosität des Öls zusammen hängen sollte, dann habe ich nix gesagt. Ich glaube aber noch an meine NOx /Abgasnachbehandlungsthese. In diesem Sinne: Ich gehe dann mal träumen!

Ich denke es liegt einfach am Motorkonzept! Der FSI Motor im A2 hat ne Verdichtung von 12,1/1! Der 1.4er hat wohl nur 10,5/1. Höhere Verdichtung= höhere Wärme!? Nun könnte man argumentieren,dass der Diesel z.b. 19,5/1 hat,aber dieser hat auch kein NOx Speicherkat!Denke ich zumindest. Es liegt meiner Meinung nach am Motorkonzept, bzw an der Abgasnachbehandlung, denn ein etwas wärmerer Motor produziert vermutlich auf weniger NOx Partikel..?! Die Motortemperatur hat sehr warscheinlich einen recht großen Anteil an den NOx Partikeln,die im Nox Speicherkat zwischengespeichert werden. Die müssen dann ja auch noch verbrannt werden. Kurz um: Ich sage es liegt an der Abgasnachbehandlung. Vll maln Chemiker .. fragen der sich mit NOx auskennt. p.s. So weit ich weiß, haben die Diesel ja meistens ne höhere Verdichtung. Diesel stehen auch nicht gerade dafür ein ,dass diese gut für die Umwelt sind. Ergo: Blasen mehr NOx aus, als der FSI! Höhere Verdichtung=mehr NOx= Buhhh! Beim FSI haben sich die leute haltn Kopp jemacht.

Na das geht ja gut los mit deinem FSI! 105 Grad C sind aber auchn bissl früh oder? Dies sollte eigentlich bei 109/110Grad C öffnen.Aber seis drum. Nachtaktiver..Du bist doch schraubertechnisch bewandert. Keine Chance es selber zu machen? Oder einfach keine Lust/Zeit/Nerv es selber zu machen? Ich habe das besagte Rohr "leider" noch nicht gewechselt,demnach kann ich dir auch nicht sagen,wie lange ich z.b. dafür gebraucht habe. Ich wünsche dir dennoch Alles Gute, dass dein "neuer" A2 bald repariert ist! p.s. Aber 8 Stunden erscheinen mir auch zu viel.

Aber eine A2 Motorhaube legt man doch nicht auf den Asphalt/Steinboden! Ihr gemeinen ihr!

Das Wort Redundanz habe ich diese Woche auf Arbeit leider auch schon 2-3 mal gehört!Das nervt auch ! Vielleicht auch nur, da ich es so selten bis gar nicht benutze!

Na dann ignorieren und beide Beiträge löschen!

Wurde das schon gezeigt? EU-Führerschein, Fahrerlaubnis Klasse B / ¦ \ FAHRTIPPS.DE

Könntest Du vielleicht mal ein Bild schießen und es z.b hier hochladen? Bilder von Tieferlegung 50/30 K.A.W. - A2 Forum

Ich werde wohl lieber mal ausschlafen.*g* Heute (Freitag)auch 10 h gearbeitet und dann morgen früh wieder so "früh" raus .. und dann abends noch auf ne Feier..? Ich bin dazu zu faul! Geb ich zu.Muss auch mal bissl entspannen. Wünsche euch aber viel Spaß beim Schrauben, oder beim Essen.

Ich überlege noch... Der Ölwechsel ist noch nicht fällig.. Den mache ich schon oft genug! Ist halt nich eben um die Ecke! Ich fahre ja auch nochn paar KM mehr als Du! Du liegst ja auch schon bei knapp ~200km je Fahrt! Da ist ja selbst der Harz für mich näher dran! p.s. Vergessen?*g* Ach ja auch Du wirst so lannnggsam alt!*g*

Welche Aufnahmen haste denn hinten drin? Welche Dämpfer? Original? Bilstein? Koni?

Warum machst Du das? Ich hab doch eine!Hättest doch meine haben können!Weißte doch! Ich überleg, ob ich auch noch vorbeidüse, auch wenn es nicht gerade um die Ecke ist! Aber größere Sachen werde ich bei solch einer großer Entfernung nicht erledigen, denn wenns nicht hinhaut, bin ich "erledigt"! Müsste nur morgen gegen 19 Uhr in PB auf ner Geburtstagsparty sein.Hmm

Auf manche Fehler kommt man selber einfach nicht,auch wenn diese noch so einfach für andere erscheinen. Vielleicht isses ja nur das .

Ich hatte auch maln Becker Navi drin Habs aber gegen eine Alpine HU getauscht. Versuch doch mal das Radio einzuschalten,aber es dann nicht manuell auszuschalten,sondern es einfach via Zündung auszumachen. Denn das Becker schaltet nur automatisch ein, wenn es zuvor auch via Zündung ausgemacht wurde. Notfalls könnte man das Gerät auch resetten. Aber ich würde erst einmal auf ein Bedienungsfehler tippen.

Dito!

Was wurde getauscht? Nach deiner Fehlermeldung klingt es nach dem Fehlercode 17439 Eventuell mal die Suche benutzen. Ich vermute einfach mal, dass bei dir die Drosselklappensteuereinheit getauscht wurde. Die sitzt nahe der Frontscheibe. Ich würde dir z.b. mal den Link nahelegen. Fehlercode 17439 - A2 Forum

Ich dachte dies wäre gestattet, wenn es das eigene Auto ist! Nur fremde Unfallautos in denen Personen zu Schaden gekommen sind, wäre nicht mehr gestattet! Aber vielleicht irre ich mich in dem Falle auch..

Sieht schon heftig aus. Mein Beileid zu deinen damaligen Verletzungen und zum zerstörten A2! Hast Du Langzeitschäden davon getragen? Gab es denn keine Spuren die dadrauf hingedeutet haben, dass der Unfall auf deiner Seite stattgefunden hat? Bremsspuren, Trümmer etc.? Ich hätte auf Schmerzensgeld geklagt, wenn ich durch den Unfall teilweise erhebliche Verletzungen davon getragen hätte. Warum hat das Gericht ihn nicht verurteilen können? Wie hat denn die andere Partei argumentiert? Bist Du auf seine Straßenseite gefahren und er musste dir ausweichen...? So ganz verstehen tue ich das Gericht nämlich nicht. Meines Wissens muss man auch zwischen einer Klage auf Schadensersatz und zwischen Schmerzensgeld unterscheiden. Was hat denn der 6er BMW Fahrer für Verletzungen davon getragen, oder ist er vielleicht unverletzt ausgestiegen? Son neuerer 6er BMW ist ja schon fast ein Schiff und vermutlich recht sicher.Oder war es ein alter? Es freut mich aber, dass Du dir wieder ein A2 gegönnt hast und das Du den Unfall überlebt hast!! Wärst Du damals mitm alten Golf oder Corsa unterwegs gewesen,wäre es das wohl gewesen! Aber gut zu wissen, dass man mit dem A2 auch laut eines Unfallsachverständigen ein sicheres Auto hat. p.s. Ich wünsche dir in Zukunft allzeit gute und hoffentlich auch eine unfallfreie Fahrt!

Zumindest hat es sich wohl auch wieder bestätigt, dass Aceton die Drosselklappe nicht dahin gerafft hat.