Cyrfer

Ich (3. v.l.) bin der mit Kind (2.v.l) und Kegel (ganz links). Ein schönes Treffen mit lauter netten Leuten und interessanten Autos ( was sonst), nur die Location sollten wir für's nächsten Mal lieber ein wenig übersichtlicher und fotogener wählen. Mein Vorschlag dafür wäre irgendwo im Bereich Moorfleet im Süden Hamburgs, vielleicht im Spätsommer wieder? Verkehrstechnisch gut zu erreichen über Ring 2 und Autobahnen (auch und gerade für unsere Lüneburger Freunde), man verläuft sich nicht so sehr zwischen anderen Sonntagsausflüglern, und kann über die Elbdeiche eine schöne Ausfahrt machen, oder auch eine kleine Rallye über interessante Punkte (z.B. Eichbaumsee, Tatenberger Schleuse + Bucht, entlang Norderelbe Hauptdeich, Entenwerder Elbpark o.ä.). Ein leicht zu findender Treffpunkt wäre z.B. der Burgerking bei Ikea, mit großem Parkplatz (es sollte nur nicht gerade an dem Tag Flohmarkt bei Ikea sein, sonst ist's vorbei mit der Beschaulichkeit)

Tja, dann will ich hier auch mal ein Kreuzchen für Sonntag nachmittag machen und komme mit Kind und Kegel aus Bergedorf. (vorbehaltlich der üblichen Vorbehalte wie höhere Gewalt, niedrigere Motivation etc)

Mir waren die lustigen Angebote für K&N-Filter auf Ebay auch regelmäßig aufgefallen, und da eh demnächst ein Wechsel anliegt, wollte ich mich erkundigen, ob sich der Aufpreis lohnt - da war dieser Thread und die darin enthaltenen Links äußerst hilfreich: Ich bleib bei Papier. Wer es dennoch nicht lassen mag, für den sei noch erwähnt, daß K&N nicht die einzigen Hersteller von Baumwollfiltern sind, und auch nicht die billigsten: Bei speed-buster.de gibt's JR Luftfilter für ca. 50 Euro, wo K&N auf Ebay bei ca. 60 Euro anfängt. Papierfilter gilt es auch von diversen Herstellern, schon ab ca. 12 Euro. Und da die Papierfilter ja mittlerweile auch ein Intervall von 60 tkm überleben sollen, würde sich ein Sportfilter alleine von den Anschaffungskosten erst ab 200-300 tkm lohnen. Sollte an der "Sprit-Spar-Story" der Baumwollfilter allerdings auch nur ein klein wenig dran sein - so 1-2%, würde sich der Preisunterschied bereits innerhalb eines normalen Intervalls von 60 tkm relativieren. Den Fahrberichten mit K&N hier zum Trotz bleibe ich doch lieber bei Papier. Der Drehzahlmesser ist mir bei 190 Sachen schon rechts genug, da muß ich nicht auch noch extra mit einem anderen Luftfilter bis ganz in den roten Bereich touren. Auch mein Luftmassenmesser ist mir ölfrei lieber, denn das Teil auch nur 1x versaut würde die ganzen möglichen Spritspar- und Anschaffungskosten-Vorteile wieder auffressen.

Nein danke, ich hab das Gegenteil hinter mir. Vom Ibiza zum A2 - fast auf den Zentimeter genau gleiche Länge und Breite, aber damit hören die Gemeinsamkeiten auch schon auf...

Über 3x um den Äquator, mit aktivierter Baumbremse und dann noch 5651 Goldrandtaler? Das muß ich mir merken, kommt ja bald besser als jeder Leasingrückläufer!

Und http://www.google.de/search?q=neuwagenduft ? Oder würde das nur übertunchen?

Kommt bei mir auf die Tagesform an. Auf dem Weg von/zur Arbeit ist es mir im Stadtverkehr meist zu streßig , die erweiterte Mustererkennung zu aktivieren (on: "oh, da kommt ein A2!" / off: "oh, das war ein A2.."). Da genieße ich lieber 3x hintereinander den Turbolader beim Schalten im Sekundentakt - die Abstimmung Motor/Getriebe paßt halt so schön. Am Wochenende und auf Landstraße und Autobahn geht es dann doch etwas gelassener zu , und da geht auch schonmal die Hand zum A2-Gruße hoch (überleg ... wie geht der? zwei Finger? peace, man!?! Ne ne, lieber einfach kurz winken). Aber zurückgekommen ist da noch nix. Ach ja, @tatze: Pinn' Dich doch mal bitte in den neuen Locator

Daher auch die Grundidee für das Bild. Übrigens: Forensuche Volvo http://www.audi-a2club.de/thread.php?threadid=2725 Du sammelst ja solche lustigen A2-Bilder... ->Mail.

Genau, just for fun:

Ein Blick in die entsprechenden SSPs (z.B. 239 Audi A2 - Karosserie) zeigt, daß die Alu-Karosse sogar mehrere Vollbäder nimmt, z.T. auch für Elektrolyse. Ist halt eine gute Möglichkeit, jeden Winkel zu erwischen und für eine gleichmäßige Schicht zu sorgen.

Hmm, ein solches Fahrschulschild ist offenbar doch nicht für jedes Fahrzeug geeignet, aber beim A2 definitiv ohne Aufwand abnehmbar. Ein Grund, der -aus Sicht der Fahrschule- gegen einen A2 als Fahrschulwagen spricht?

Jo, mit dem Advance-Paket liegt er über 1000 € billiger, da ist Gepäckraumboden, Perllack und Klima mit drin, und Concert kostet weniger, siehe Bild Mit High-Tech-Paket (incl. Freisprech + OpenSky + Acoustic Parking für 1.230 statt 450 Freisprech) würde er bei 26.430 liegen.

http://pages.ebay.de/help/sell/fees-motors.html Die Verkaufsprovision berechnet sich abhängig vom Verkaufspreis anhand der folgenden Tabelle: Verkaufspreis des Artikels | Verkaufsprovision ---------------------------+-------------------------------------- Bis EUR 9.999,99 | EUR 50,00 + 0,50% des Verkaufspreises EUR 10.000,00 und mehr | EUR 100,00

Gut, das ich schon von der Existenz dieser spitzenmäßigen Anleitung wußte, bevor das rechte Abblend versagte..! Nach einem längeren verzweifelt suchenden Blick durch meine Bitbox habe ich mich dann entschlossen, mangelns Torx-30 einfach ein Imbus (also 6kant) Bit Größe 4 zu benutzen. Okay, damit sollte man die Schrauben vielleicht nicht gerade festziehen, bis die Schweißtropfen auf der Stirn sichtbar werden, aber kräftig aus dem Handgelenk wird bei den Scheinwerfern schon genug halten. Und diese Justier- "Nase" muß nicht nur nach oben, sondern genau in die entsprechende Aussparung. Beim ersten Versuch saß sie bei mir offenbar nicht richtig drin, ich hatte mich dann am Abend über die komische Lichtverteilung auf der Straße gewundert... Der Verkäufer in dem Schrauberladen meinte übrigens, daß die Kurzlebigkeit der H7-Lampen nichts mit dem A2 oder Audi oder Dieselmotor zu tun hat.

sag ich doch Der Begriff dafür ist "Understatement", wenn ich mich nicht irre.

Doch, ja: die Optik paßt zum A2. Aber dafür gleich den 2-4fachen Preis anderer MP3-Radios hinblättern?

Hatten wir doch schonmal? Guxt Du hier!

Au ja! Und dann Samstag nachmittag zu Ikea

Das is´n Scherz ! Das gibt´s wirklich??? ?( Jepp. Hab hier grad die Audi Preisliste vor mir liegen, auf Seite 5 unter Serienausstattung heißt es: Rücksitzbank, zweisitzig, starr, ungeteilt (nur 1.2 TDI) Auf Seite 9 (Sonderausstattungen, Sitze) findet man: Rücksitzbank/-lehne, geteilt, doppelt klappbar, optional ohne Mehrpreis für den 1.2 TDI nach EU3 - nicht aber nach D4! Und wieder ein paar Gramm und etwas Komfort gespart, um ein paar Steuern zu sparen. Vgl. Supermini-Benzintank, kleinerer Wischwasser-Tank. Daß es für den doch tatsächlich Lederlenkrad und Heizung für Waschdüsen und Außenspiegel als Option gibt, ist wirklich seltsam, das wiegt doch bestimmt je 50-100g mehr!?!

Seitdem ich über diesen Thread gestolpert bin, überlege ich, woran mich diese Kombination aus Form und Farben erinnert. Jetzt weiß ich's:

Es lag mir fern, die Existenz des Sensors anzuzweifeln. Mir stormten nur gerade weitergehende Nutzungsmöglichkeiten ins Brain. Was könnte man denn sonst noch für eine onboard-Wetterstation ge-/mißbrauchen? Licht-/Regensensor ..? Hängen die Sensoren eigentlich am CAN-Bus, bzw. werden die Meßwerte darüber weitergereicht? Irgendwo hab ich noch Unterlagen aus dem Praktikum Bussysteme, da hatten wir per CAN-Bus Förderanlagenmodelle aus Fischertechnik gesteuert.

Au ja, und den Meßwert gleich unter der Außentemperatur auf's Display dazu noch rel. Luftfeuchte und die Vorhersage für die nächsten 3 Tage, dann wäre das gleich ein Thema für Ausstattungen & Umbauten SCNR, Cy

Ob Alu oder Stahl, Blech ist Blech und Doppel-T-Träger ist Doppel-T-Träger: However, es gibt sogar hübschere Flachmetallverarbeitungsmuster für Fußmatten, als was sich die Designer mit den 4 Augenringen da "aus-ge-dach-t" haben. Aber nun wird's offtopic, wir waren bei der Farbe ... okay, silber ist mainstream³, neulich auf dem Firmenparkplatz standen zufällig sechs silberne Fahrzeuge verschiedenster Marken nebeneinander - da kann ich ja nun den siebten neben stellen.

Dann würde meine Angabe eh nix an der Statistik ändern. Tja, liebe Selbsthilfe-äh-Zielgruppe, dann setze ich mich mal genau in die Mitte.

Okay, bei mir hatte es nur für'nen Gebrauchten gereicht, das schränkt die Auswahl in der Praxis schonmal ein. Ich war auf dem Rückweg der großen Besichtigungstour, 600 km quer durch Norddeutschland, bei der ich mir einige A2s angeschaut hatte, und war am schwanken zwischen a) einem dunkelgrünen (Pinie?) mit Klimaanlage und nettem Soundsystem, optischer Eindruck irgendwie edel-elitär, und b) einem silbernen mit OSS, Style Paket (Alufelgen), Nebelscheinwerfern, sah eher sportlich-dynamisch aus Zusammen mit kleineren anderen Faktoren (Preis, km-Leistung, kleinere Ausstattungsdifferenzen, Eindruck vom Händler) war es wirklich eine schwere Entscheidung. Aber sie mußte gefällt werden, und sachlich kam ich da nicht weiter. Da hab ich mir vorgestellt, ich würde jeweils in einem der beiden drinsitzen, ob ich dabei wohl an den jeweils anderen denken würde - und da wurde mir schlagartig klar, dass ich mich in einer silbernen Kugel unter schwarzem Glasdach doch irgendwie wohler fühle als in edelgrün unterm Wellblechdach. Noch was zu Kastellrot, und alle anderen Dunkelrot-/Weinrot-/Violett-/Brauntöne: Wenn ich sowas vor mir sehe, dann geht bei mir immer 'ne Warnlampe an. Erst recht, wenn das dann auch noch ein Ford ist (oder auch Toyota), und der Fahrer am besten noch eine Kopfbedeckung trägt... Sortiert einfach mal die A2 Werksdienstwagen auf Audi.de nach Preis aufsteigend, dann wißt ihr, welche Farbe sie nicht loswerden: Amulettrot!