Bleifuß

ich meine mich zu erinnern, dass die Scheibe außen 8mm, die Gesamtdicke aber bei 9/10mm liegt. Die hat zur Scheibenmitte / zum Loch hin einen Versatz - oder irre ich mich?

gekauft bei MaxRPM.de

@Durnesss: Hülse ist verbaut. Einfacher Austausch und tollen Service - das kann ich nicht unterschreiben Ich habe leider folgende Nachricht vom Händler erhalten: Hallo, der deutsche Superpro-Distributor hat uns mitgeteilt, dass der A2 wohl mal für die Buchsen als kompatibel gelistet, dies jedoch zwischenzeitlich (auch bei uns) wieder aufgehoben wurden. Superpro schreibt: „Im Gegensatz zum Golf 4, für die diese Buchsen konstruiert wurden, hat der A2 andere Halter für die Befestigung der Achse. Hier ist die Auflagefläche nicht so groß wie beim Golf 4, sodass die Buchse früher oder später reißt, wenn die Kraft groß genug ist. Ein Austausch wäre also leider nicht zielführend, da dies wieder passieren würde.“ Es gibt für den A2 leider auch keine alternativen Buchsen von Superpro. Von daher kommen wir hier leider nicht weiter – das tut mir sehr leid. Geld futsch und Lager auch, Ersatz bekomme ich nicht Werde jetzt zusätzlich den Hersteller anschreiben. Wie sind eure Erfahrungen? @Nagah @HellSoldier @Nuerne89 @A2-D2 @Mikey @ZENTAC

Normal oder defekt? SuperPro 2481K

Ich habe an der Vorderachse eine 288-er-LUCAS-Bremse. Bremsträger mit Führungshülsen habe ich von TRW (links BDA512 - OEN 6Q0615125 & rechts BDA672 - OEN 6Q0615126) verbaut. Für das Lackieren die Bolzen und Staubkappen entnommen und alles abgeklebt. Aber leider nicht notiert, welcher Träger aus welchem Karton stammt Weiß jemand welcher Bolzen oben und welcher unten eingebaut werden muss bei der Vorderachse? Im Bild: V-1 & V-2 H-1 & H-2 sind die Bolzen der Hinterachse (TRW ST1160) - hier habe ich die Bolzen mit Spiel (H-1) gegen spielfreie Bolzen (H-2) gewechselt.

Eben war DHL da: NRF 35362 (€69,59 ohne Porto) Die Verpackung ist perfekt, der Kondensator bleibt in Position, ganz anders als bei HELLA & VALEO Netzmaß: 508 x 401 x 16 mm (Das Netz ist tatsächlich 465mm breit und 410mm hoch - also identisch zu HELLA & VALEO) Es sind 3 Dichtringe mitgeliefert. Ein rechter Winkel ist allerdings auch hier nicht zu erkennen Aber er ist SCHWARZ

Bei meinem HELLA-Kondensator sind die Stopfen schwarz, die von @Ditoast sind blau. Die Stopfen vom VALEO-Kondensator sind bei mir auch blau. Seltsam...

Nachdem ich von der Qualität des Valeo-Kondensators (€107,25 inkl. Porto) nicht überzeugt war, habe ich den von HELLA bestellt (€89,54 inkl. Porto). Beide Kondensatoren haben Netzmaße: 508 x 401 x 16 mm Wobei das Angaben der Hersteller sind. Das Netz ist tatsächlich 465mm breit. Die 508mm sind das Netz + die 2 Säulen = Außenabstand der beiden Säulen. Und die 401mm sind tatsächlich 410mm. Das ist die Länge der Säulen. HELLA PREMIUM-LINE 8FC 351 038-551 Dieser ist wider Erwarten nicht schwarz lackiert. Auf der HELLA Produktseite immer schwarz - OK, es ist nur ein Symbolbild. Auch dieser Kondensator überzeugt mich nicht so richtig. Bislang sieht der von @Nagah genannte/gezeigte NISSENS-Kondensator am besten aus.

Ich beziehe mich auf die Daten von ETKA Bildtafel 260-41. Position 28 - die Drossel - taucht 2-mal auf: 4B0820177 (gelbe Drossel) zu verwenden für: 8Z0260709 8E0820177 (orange) zu verwenden für: 8Z1260709A 8Z0260709 & 8Z1260709A sind Kühlmittelrohre, die abhängig von der Fahrgestellnummer sind. Das ist dieses kurze Rohr, das an die Spritzwand geht. Dass die Drossel abhängig vom Kondensator ist, dem stimme ich zu. Neues Kondensatormodell = weniger Kältemittel = orangene Drossel = 8E0820177 = HELLA 8UW351233-141 @Ditoast hat mir per PN mitgeteilt, dass die Drosseldurchmesser unterschiedlich sind: gelbe Drossel: 0,062'' ~ 1,5748mm orangene Drossel: 0,057'' ~ 1,4478mm

mich hatten die Bilder von @jojo irritiert: "Neu und passend" steht auf dem Bild, aber die Teilenummer schien nicht zum MJ2004 zu passen. Und das OEM-Teil war orange/braun - das passende gelb/beige Zur Lösung: Die Drossel / das Expansionsventil HELLA 8UW351233-091 ist nur für Fahrzeuge bis Fahrgestellnummer 8Z-1-070000 Die Farbe ist gelb/beige und die OEN lautet 4B0820177 Die Drossel / das Expansionsventil HELLA 8UW351233-141 ist nur für Fahrzeuge ab Fahrgestellnummer 8Z-2-000001 Die Farbe ist orange/braun und die OEN lautet 8E0820177 Beide Teile sind 89mm lang und scheinen keine Unterschiede zu haben.

Hi AudiA2Bayern, schau mal auf der Herstellerseite nach und trag dein Auto ein. Dort findest du dann auch die EAN der Artikel und damit kannst du bei Google / Idealo / daparto.de etc. Preise und Händler finden. Z.B. https://www.zimmermann-bremsentechnik.eu/hsntsn_search_result.php?zu2=0588&zu3=735&keywords=0588735&pfrom=&pto=&inc_subcat=0&language=de

Werde jetzt Hella 8FC 351 038-551 kaufen und die Verarbeitung begutachten. Ich bin vom "Markenprodukt" Valeo 817570 (OEN: 8Z0260403F) nicht begeistert.

Das sind Rabatte, die ich in Darmstadt und im Landkreis Darmstadt-Dieburg erhalte. Ich möchte nichts verkaufen / Rabatt weitergeben etc. Nochmal: Im Namen eines großen Arbeitgebers aus der Umgebung einkaufen oder sich als dessen Mitarbeiter ausweisen / ausgeben.

Nachschalldämpfer haben Rabattgruppe 2. Ich bekomme auf Rabattgruppe 1 40% und auf Rabattgruppe 3 32% Rabatt im Autohaus mit den 4 Ringen. Teile aus Rabattgruppe 3 habe ich bislang dort nicht gekauft - liegt aber zwischen 32% und 40%. Im Namen eines großen Arbeitgebers aus der Umgebung einkaufen oder sich als dessen Mitarbeiter ausweisen / ausgeben. 1 = 40,0 % 2 = noch unbekannt 3 = 32,0 % 4 = 24,5 % 5 = 18,0 % 6 = noch unbekannt 7 = noch unbekannt 8 = 11,0 %

Auch ich hatte nervende Klapper-/Klong-Geräusche. Ursachen: Klong-Geräusche: Die lange Schraube des (rechten) Hinterachslagers -> Schraube und Mutter nach Gefühl festziehen, damals mit Drehmoment, aber anscheinend zu wenig Klappernde Geräusche: Klemmstück am Partikelfilter / Mittelschalldämpfer locker Abgasrohr hat immer das Hitzeschutzblech berührt -> Klemmstück lösen, neue Auspuff-Montage-Paste, Schrauben am Klemmstück festziehen & Endtopf in korrekte Position gebracht

Könnte doch sein, dass die A2-Fahrer in Großbritannien das Problem auf der rechten Seite haben. Also immer dort, wo potenziell das Fahrzeug tiefer kommt.

Hallo, n.t5, bei mir waren es damals die ATE-Bremsseile: Sie sind minimal unterschiedlich lang/kurz und der eingepresste Ring ist auch nicht haargenau an der Stelle des original Bremsseils. Nachdem ich auf AUDI-Bremsseile gewechselt hatte, ließen sich die Trommeln frei drehen, und wurden daher auch nicht mehr heiß. Ich habe noch einen neuen Satz original Audi-Bremsseile, falls Interesse besteht

357035447B - 10-polig, rot siehe ETKA / EL: Bildtafel 971-40 Pos. 1 ~ € 8,10 ohne Rabatt

Pin 1 blau/grau Pin 2 braun Pin 3 schwarz/grün Pin 4 #frei# Du musst also Pin 3 & 4 vertauschen

Hi, ich hatte ihn vor 2 Wochen bei Motointegrator (mit 3% Rabattcode und zusätzlich 4% Cashback von Aklamio) gekauft. https://www.motointegrator.de/artikel/474772-verschluss-kraftstoffbehaelter-febi-27288 Gerade gesehen, dass er dort momentan nicht lieferbar ist - warte noch eine Woche. Porto entfällt aber erst bei €90 - sonst 4,50 Oder bei Amazon - kostet dort gerade €7,12 https://www.amazon.de/febi-bilstein-27288-abschließbar-Tankverschluss/dp/B006DHPZ3Q

Bei mir hat es fast 17 Jahre gehalten die BENZIN-Fahrer: Kauft einfach den Verschluss von FEBI (FEBI 27288) - kostet neu ca. 3,50. und die DIESEL-Fahrer: Kauft einfach den Verschluss von FEBI (FEBI 27288) - kostet neu ca. 3,50. Stifte ausschlagen (beim alten und beim neuen Verschluss) neues Gummiband entnehmen und in den alten Verschluss einsetzen Stifte wieder reinschlagen Übrigens: der FEBI-Ring lässt sich im originalen Verschluss nur sehr schlecht drehen - daher die Variante mit dem Ausschlagen der Stifte.

sorry, du fährst ja einen 1.2 TDI (ANY). Dieser hat anscheinend keine kleine Schelle. Siehe ETKA Bildtafel 407-30

für die Gelenkwelle siehe ETKA Bildtafel 407-20 Pos. 7 Teilenummer N90442501 Klemme 32X10X0,8

1J0973703 wurde ersetzt durch: 3D0973703 siehe ETKA Bildtafel 971-50 Pos. 9

Das ist es leider nicht. Der extra Auspuff des Zusatzheizers sitzt weiter vorne beim Stoßfänger in der Nähe und geht nach unten durch die Unterbodenverkleidung / Geräuschdämpfung.