loewe30b

AH redete vom alten Insight, den man tatsächlich kaufen kann - wenn man einen findet. Im Thread wurde schließlich ein Bild vom alten Insight gezeigt... Der neue kommt erst voraussichtlich im nächsten Jahr.

Bin bei dem Thema ja nur Laie, aber... Na ja, ein Fahrzeug, das je nach Fahrprofil seine Form ändert dürfte etwas schwierig sein. Vor allen Dingen muss ja das Heck, um effektiver zu werden, länger auslaufend sein. Man wäre also mit einem ständig unterschiedlich langen Auto unterwegs. Ob man da immer an das längere Heck denkt? Und die Frage ist ja auch, wie viel Effekt eine solche Verlängerung tatsächlich hätte. Dem stünde ja wieder mehr technischer Aufwand (und Gewicht für die zusätzlichen Komponenten) gegenüber. Da müsste die Spritersparnis schon deutlich zu spüren sein... Ich denke aber auch, im A2 wurde ein guter Kompromiss gefunden - sonst wäre er ja nicht nach wie vor (mit allen technischen Maßnahmen) mehr als zeitgemäß, was den Verbrauch im Verhältnis zur Größe (4/5-Sitzer, großer Kofferarum) betrifft.

Keilform soll halt wohl dynamisch wirken - so als ob das Auto eine einzige Frontspoilerlippe wäre Mir persönlich gefallen stromlinienförmige Fahrzeuge, die sich nach hinten verjüngen. Allerdings bedeuten diese Formen auch eingeschränktere Höhe im Heckbereich, was eben auch die Nutzbarkeit wieder mindern könnte. Vielleicht auch ein Grund für die Keilform. Beim A2 wurde das Problem umgangen indem man hinten einen Tick tiefer sitzt als vorne (genau anders als in manchen anderen Autos). Der erste Kommentar eines Bekannten war aber dann auch: "Wer hinten sitzt sieht nix". Stimmt zwar nicht ganz, aber genau diese Ängste sind wohl da. An den Beispielen sieht man ja, welche Autos solche Formen haben: Die sehr aufs Sparen ausgelegeten Fahrzeuge Toyota Prius und Honda Insight haben das sehr deutlich verinnerlicht. Aber genau bei diesen Autos höre ich oft, dass die eine "blöde Form" haben. Keil ist halt schick - leider...

Wir haben vor drei Wochen den Hartan VIP mit Softtasche probeweise eingeladen. Wenn man die eine Rücksitzbankhälfte steiler stellt, kann man den Wagen ohne Demontage von Rädern quer hinten reinlegen (Der Teil mit den großen Rädern liegt dann bei der steilen Bank) und den "sperrigen" Sportwagenaufsatz direkt davor reinschieben. Wir werden deshalb einen VIP bestellen. Übrigens wird beim VIP in guten Geschäften darauf hingewiesen, dass das kein Wald-, Feld-, Wiesenwagen ist sondern eher ein Stadtwagen für befestigte Wege ist. Dann relativiert sich nämlich auch der fehlende Federweg. Uns wurde in zwei Geschäften ausdrücklich gesagt, man solle sich vorher überlegen, wo man den VIP benutze. Da wir keine Waldspaziergänge machen oder dabei geteerte Wege benutzen, erwarte ich weniger "Qualitätsprobleme". Wer auch unbefestigte Wege fahren will, sollte vom VIP Abstand nehmen - da hoppelt das Kind durch die Gegend... Die Wanne des VIP XL mag sich ja besser zusammenfalten lassen, aber sie ist beim Tragen viel sperriger und man braucht dort ja auch noch Zubehör in Form einer Decke, weil die Wanne oben offen ist - und das muss auch irgendwo hin...

Das Design würde zwar optisch zur aktuellen Audi-Linie passen, aber ich finde den Entwurf zu unharmonisch. Der A2 hat vielleicht eine zu "unsportliche" Form für Audi, aber er wirkt stimmig, eigenständig und wie aus einem Guss. Das finde ich bei dem Entwurf überhaupt nicht. Wirkt wie ein 08/15-Auto, dem Audi-Grill und -Lampen angehängt wurden...

Dresden ist sicher ein schönes Ziel - dazu noch mit der gläsernen Manufaktur -, aber wenn ich mir die Karte ansehe, kommen die wenigsten aus der Ecke. Da für mich die Wahrscheinlichkeit höher ist, dass ich an einem Treffen im Raum Darmstadt/Frankfurt teilnehmen kann, favorisiere ich diese Ecke. Aber ich versteh jeden, der Dresden vorzieht. Alleine schon das mögliche "automobile" Rahmenprogramm spricht dafür Raum um Darmstadt/Frankfurt: 1. AuRo, der das dann ja wohl planen würde, oder? 2. Herr Rossi 3. vfralex1977 4. Zurbel 5. loewe30b Raum um Dresden: 1. am18 2. Nachtaktiver 3. Carpinus, der bei der Vorbereitung mithelfen will 4. erstens 5. tobiasP79 6. hirsetier 7. Mäuschen 8. cer 9. Audi TDI 10. Kuestenbazi 11. Tenöse 12. Durnesss 13. Fuchs 14. Gurkensepp 15. Tho 16. svenno (aber ohne A2 und nur wenn nicht wieder am 3. We im August) 17. Ralflz 18. Dr.Cueppers, , der bei der Vorbereitung mithelfen will 19. gsichtskrapfen

Ich hab im November 2007 bei einem A2 EZ 08/04 mit 7.500 km zugeschlagen. Hatte auch "nur" Advance- und Style-Paket. Hat mich 11.800 € gekostet. Der war aber von privat und hatte keine Garantie. Trotzdem fand ich den Preis für einen knapp dreieinhalb Jahre alten A2 mit so wenig Kilometern O.K. und bin bisher sehr gut mit ihm gefahren. Er hat inzwischen schon 26.000 km auf dem Buckel...

Zur Handyortung: Ist es nicht so, dass nur bei eng zusammen stehenden Sendemasten halbwegs eine Ortung des Handys möglich ist? Gerade in ländlichen Regionen sind die Funkzellen oft groß und dadurch ist der Radius innerhalb dem sich das Handy befindet oft 2-3 km groß... Da kann eine Mega-Abweichung zustande kommen...

Viele Leute helfen nicht, weil sie Angst haben, etwas falsch zu machen. Nur das falscheste ist es, gar nichts zu tun. Zuspruch und Hand halten sind manchmal auch schon sehr gut, um eine Person zu beruhigen oder sie wach zu halten, aber wenn jemand bereits bewusstlos, stark blutend o.ä. ist, reicht Händchen halten sicher nicht. Lieber macht man einen falschen, unhygienischen Verband, der eine Blutung halbwegs stoppt als dass jemand verblutet. Ich weiß nicht, ob ich alles richtig machen würde, wenn ich an einen Unfall komme oder sogar beteiligt bin, aber zumindest versuchen würde ich es wohl. Im übrigen muss nicht alles lehrbuchmäßig sein. Die verschiedenen Handgriffe zur stabilen Seitenlage weiß ich auch nicht mehr, aber ich weiß, dass der Hals überstreckt sein soll und die Person so liegen soll, dass sie nicht einfach aus dieser Lage rollt. Und wenn ich das irgendwie hinbekomme ist doch die genaue Abfolge egal.

Hey genesis - nicht traurig sein. Passiert jedem einmal, dass er erst nach der Ausgabe sieht, dass man Geld sparen könnte. Ich bin auch nur darauf gekommen, weil ich zufällig von dem Problem mit einem defekten Tankentriegelungsknopf gelesen hatte und genau eine Woche später mich tatsächlich das Problem an der Tankstelle erwischte...

Ist der R8 schon so normal im Straßenbild, dass sich die Fahrer dauernd grüßen? Mist - ich hätte mir ja einen gekauft, aber wenn das Auto soooo oft unterwegs ist, geb ich den Lottoschein doch nicht in die Annahmestelle und investiere die gesparte Gebühr lieber in meinen A2.

Na ja, extra deswegen meine Brille polarisieren zu lassen, halte ich für etwas verwegen. Bin Brillenträger und hab zwar ne Entspiegelung aber keine Polarisierung... Meine Frau hat eine polarisierende Sonnenbrille. Die soll mit zukünftig sagen, ob einer winkt...

In meinen Fiat X 1/9 - Zeiten hat man sich auch immer gegrüßt. Einmal Schlafaugen auf- und abfahren lassen war normal. Beim A2 sieht man leider oft gar nicht richtig wer da drin sitzt bzw. ob der grüßt. Ich finde, dass durch die schräge Frontscheibe zu viele Spiegelungen entstehen. Ich seh da mehr Bäume und Himmel als Fahrer. Wenn man mal was erkennt: (Bitte alle "älteren" Fahrer weghören) Es sitzen relativ oft Senioren drin, die damit offensichtlich wenig anfangen können.

Hab ich schon mal gehört... Andererseits soll man am Spenderfahrzeug leicht Gas geben, was ja wieder zusätzlich die LiMa zum Erhöhen des Stroms "anregt"...

Ich hab mir seit dem Kauf meiner Kugel angewöhnt so mindestens alle 4 Wochen in der SB-Waschbox das Auto gründlich abzudampfen, mit der Shampoo-Bürste zu reinigen und dazwischen manchmal einfach schnell abzudampfen.

Bei mir war leider eine der beiden Führungen leicht angeknickt. War nix mit reduzieren des äußeren Ecks. Habe das abgenickte Teil entfernt und jetzt geht es wieder. Und der Knopf hält sogar nach wie vor im Tastergehäuse...

Meines Wissens hat das gelbe Licht nicht mit autobezogenen Gründen zu tun. Ich meine mal gehört zu haben, dass als weniger irritiernd für Insekten gilt. Es gibt nämlich zunehmend die Auflage "insektenschonende Lampen" anzubringen.

Bei uns fährt ein Golf rum, der offensichtlich meint "viel Chrom hilft viel". An jeder möglichen Kante sind so Aufklebe-Chromstreifen - z.T. gleich doppelt und dreifach - angebracht. Der muss das Material von einer 100-Meter-Rolle gekauft haben. Da kriegt man echt Gänsehaut... Wenn ich den mal wieder seh, mach ich ein Foto zur Abschreckung. Der Chromstreifen über dem A2-Scheinwerfer sieht ganz nett aus, aber ich denke, die Scheinwerfer optisch zu vergrößern passt nicht ganz zur Form des A2. Nicht dass da noch einer meint, da kommt ein Citroen Berlingo oder Peugeot Partner angefahren. NewBe's schmalen Böse-Augen-Streifen (nicht den Krepp-Streifen!) find ich ganz ansehnlich... Ach ja, wenn ich den noch mal seh, mach auch davon ein Foto: Bei uns fährt ein Fiat Punto rum, der hat die Scheinwerfer maximal möglichst verengt. Der besteht im Grund nur noch aus nem schmalen Schlitz und zwei kleinen Kreisen um die Glühbirnen. Das sieht sogar richtig gut aus. Hoffe, den kann ich euch bald mal zeigen, weil da finde ich das echt gelungen.

Ich war in Zingst. War ein netter Urlaub... Allerdings hab ich davon gesprochen, dass ich meinen bisherigen Bestwert bei dieser voll beladenen Fahrt nur um 0,3 Liter überschritten hab. Ich hab also 5,6 Liter gebraucht .

Hallo? Ich hab doch gar nicht gesagt, dass ich an Alumagnete glaube... Hab doch selbst schon gesagt, dass Alu nicht magnetisch ist . Deswegen war doch mein Nachsatz mit dem Wahnsinnsgeld . Allerdings war die andere (indirekte) Frage, ob das dann geklebt oder mit Saugnapf ist. Also - damit ich wirklich nicht dumm sterbe. Was denkt ihr? Geklebt oder gesaugt oder ganz anders?

Der Sinn von Austattungsextras ist es, den Grundpreis zu drücken, den verschiedenen Bedürfnissen der Käufer nachzukommen und dabei richtig Kohle zu machen. Warum sollte jeder A2 eine Verbrauchsanzeige haben, wenn nicht jeder darauf Wert legt? Viel sinnvoller als die Verbrauchsanzeige wäre die Wischwasseranzeige, weil bei "normalen" Autos ein schneller Blick in den Motorraum zeigt, ob bald nachgefüllt werden muss, aber beim A2 entweder dauernd auf Verdacht gefüllt werden muss oder plötzlich der Behälter leer ist, wenn man nicht den Bordcomputer hat. Es macht ja nicht jeder dauernd die Haube ab! Manche Extras, die heute gängig sind, waren es damals eben noch nicht. 2000 hatte noch nicht jeder Funkschlüssel und Klimaautomatik. Natürlich hätte man einen vollausgestatteten A2 auf den Markt bringen können, aber man wollte ja einen bestimmten Einstiegspreis erreichen und den Rest über die Extras rein holen. Das macht doch jeder Hersteller so. Selbst die Japaner sind nach den vollausgestatteten Fahrzeigen der 80er dazu übergegangen, Extra-Pakete anzubieten. Bei den fehlenden Rückrufen geben ich dir aber so weit recht. Allerdings weiß ich nicht, ob das Federproblem wirklich so häufig ist. Wenn die nur ab und zu brechen (was auch bei anderen Herstellern vorkommt) und es sich nicht um einen Materialfehler, falsche Auslegung o.ä. handelt, ist das kein Rückrufgrund.

An manchen Autos gefällt mir ein "böser Blick" sehr gut, aber am A2 finde ich das unpassend. Die Idee mit der Folie hatte ich aber auch schon mal (vor 15 Jahren), hab's aber mangels ABE dann doch gelassen...

Was sind bitte Alumagnete? Alu ist nicht magnetisch - also kann ich mir nur irgendeine Klebelösung oder Saugnäpfe vorstellen... Wer das Patent für Alumagnete hätte, würde ja ein Wahnsinnsgeld machen.

Ich bin jetzt zwei Wochen an der Ostsee gewesen und hab dabei rund 2000 km zurück gelegt mit einem voll bepackten A2. Kofferaum war randvoll und die Rückbank auch gut mit allem möglichen Krimskrams (Kühltasche, "Restgepäck" u.v.m.) bepackt. Ich bin die ganzen Strecken mit 120-130 (außer dem blöden Stau im Raum Potsdam, der mich auf 15-20 km fast ne Stunde gekostet hat), manchmal auch etwas mehr gefahren und hab gegenüber meinem bisherigen Bestwert (5,3 Liter Verbrauch) gerade mal 0,3 Liter mehr verbraucht. Es macht einfach Spaß mit dem A2 zu fahren... Dazu noch musste ich bisher noch kein Öl nachfüllen nachdem ich ja bei der Inspektion Anfang Juni auf Longlife umgestellt habe. Also scheint auch da nicht das Schreckgespenst - alle 1000 km nachfüllen - zuzutreffen... Und man sitzt einfach auch auf langen Strecken echt gut und es lässt sich entspannt fahren. Ein Hoch auf den A2! So das musste ich einfach mal los werden.

Die Plakate sind riesig, aber der klein geschriebene Text darunter, der jeweils den "Todesgrund" angibt, ist zu klein. Wer den lesen will, wird eher von den Schildern abgelenkt...