loewe30b

Ich hab den Al-2 auf der IAA 1997 gesehen und fand die Studie toll. Als der Serien-A2 beim Händler stand fand ich das Interieur todlangweilig und das Auto viel zu teuer. Das Design war mir auch zu brav gegenüber der Studie. Vor allen Dingen aber wollte ich nicht einen (fälschlicherweise so von vielen angesehen!) Kleinwagen zum Preis einer Mercedes C-Klasse haben. Ich fand ihn mit der Zeit dann optisch besser - man ist ja lernfähig , aber er war mir nach wie vor zu teuer. Als ich dann gar nicht mehr drüber nachdachte, bin ich im Herbst 2007 (10 Jahre nach der IAA!) bei Freunden in einem A2 zum ersten Mal mitgefahren und war begeistert. Das Interieur war durch die Aluapplikationen aufgepeppt. Nahezu alle A2 (bis auf ein paar Dumme?) haben eine Vollklimatisierung, die mein nächstes Auto auch haben sollte. Und der Unterhalt ist günstig. Da wollte ich dann unbedingt einen haben und zwei Monate später stand er mit 3,5 Jahren auf dem Buckel und 7.500 km grad mal leicht eingefahren auf unserem Hof. Allerdings nur, weil er als Gebrauchtwagen bezahlbarer ist und ich nen Rentnerwagen gefunden hab, der wie ein Neuwagen aussah. Inzwischen geht er bereits auf die 50.000 km zu und ich bin immer noch begeistert von diesem Auto...

Das Design ist zwar Geschmackssache - auch mir gefällt nicht jedes Detail - aber für eine moderne Interpretation des A2 finde ich das recht gut. Die gläserne Heckklappe mit den durchscheinenden Rückleuchten hab ich so auch mal bei ner Studie gesehen. Die Klappe wirkt halt sehr eckig und riesig, aber wenn man mal genauer nachdenkt, ist das ganz logisch: Da seitlich keine Rückleuchten die Klappe einengen wird sie rechteckig. Und um einen größtmöglichen Ausschnitt (super zum Beladen!) zu kreieren erschlägt sie natürlich das Heck ein wenig. Aber mal ganz ehrlich. Man könnte die Klappe anders formen damit sie nicht so wuchtig ist, aber dann ist das Konzept (große Glasklappe mit dahinter liegenden Leuchten) nicht konsequent durchgezogen. Bei der Seitenlinie finde ich den Keil an den Schwellern ganz nett. Die Sicken mit den eckigen Griffen gefallen mir weniger. Da hätte ich mir eine glattere Seite gewünscht. Auch die Radhäuser hätte ich flacher gemacht - nicht ohne Grund sind sie ausgerechnet beim 3L-A2 flacher... Die Bärennase ist natürlich extreme Geschmackssache, aber soooo schlimm finde ich sie nicht. Und dass die Front und das Heck eckiger daher kommen zeigt doch nur, dass dieser Entwurf sich zwar beim A2 anlehnt, aber eben nicht nur retro ist. Ein Trend in diese Richtung ist gerade bei einigen Fahrzeugen zu sehen. Die Scheinwerfer sind ganz witzig... Und die gekürzte A2-Säule eine gute Idee. Ich finde den Entwurf auf jeden Fall schöner und moderner als viele Versuche, mit Photoshop dem A2 einen modernen A4-Grill anzupappen. Der alte A2 hat einfach nicht die Proportionen für so nen Riesengrill! Und. Hut ab! Der Entwurf sieht insgesamt sehr gekonnt aus. Dass nicht alles harmonisch oder dem breiten Geschmack angepasst ist, zeigt nur, dass es eine ganz eigene Idee von cer ist. Und Studien sehen oft auch sehr extrem aus und kommen dann als endgültiges Modell in milderer Form sehr gefällig daher. Also cer - wann kommt die Serienversion nach dieser Studie? Mir persönlich hatte z.B. die Studie zum Audi TT sehr viel besser gefallen als die Endversion, aber praktischer ist natürlich die Serienversion. Es kann mal so sein, dass die Serie gefälliger wird oder eben für die Serie interessante Dinge raus müssen um praktisch zu bleiben...

Den roten Flitzer mit den Klappscheinwerfern hatte ich auch mal... Hab damals mit meinem Bruder wie wild gebastelt. Die Krönung war ein Klappdach-Cabrio in der Art des Mercedes SLK, den es damals noch nicht gab. Kann ich jetzt Mercedes des Ideenklaues bezichtigen? Weiß leider nicht, was aus dem Lego-Technik-Zeug geworden ist. Bin schon seit 18 Jahren daheim ausgezogen

TMC sehe ich nicht als Rundfunkempangsteil an. Es werden nur Zusatzinformationen empfangen, aber nicht der eigentliche Rundfunk. Oder sieht die GEZ das anders? Zumindest scheint bei denen ja auch ziemlich uneinheitlich "gedacht" zu werden...

Wie viel Gewicht darf überhaupt auf dem Träger landen? Wir das Auto nicht sehr hecklastig? Was habt ihr denn in die Box geladen? In meinen Augen können da nur Dinge rein, die zwar sperrig aber leicht sind, oder?

Schade - hatte schon gedacht, der Kelch geht an mir (vorerst) vorbei. Ihr macht mir ja nicht viel Hoffnung

Jetzt hat sich die Frage vorerst sowieso erübrigt: Heute geht auf der Fahrt ins Geschäft plötzlich mein rechtes Abblendlicht wieder an...? Was soll das denn sein? Vier Tage fahre ich einäugig und jetzt geht es plötzlich wieder? Kennt einer das Phänomen? Ich wollte eigentlich heute mal beim Freundlichen nachfragen, ob es gilt, dass der Wechsel umsonst ist, wenn man die Birne von ihm nimmt...

Hab gestern mal die Haube auf gemacht und nachgesehen, wieviel Platz eigentlich hinter dem Scheinwerfer auf der Beifahrerseite ist. Eigentlich massig Platz, aber ich krieg den Deckel nicht weg, weil da so'n blöder Plastiksteg hinter der Lampe läuft. Wie machen das denn die Audi-Werkstätten? Will nicht unbedingt den Scheinwerfer ausbauen und dabei vielleicht verstellen...

Für den Preis würde ich es mir vielleicht überlegen. Ich brauch nen Zweitwagen neben dem A2... Ist das mit den 1500 € ernst?

Lass doch den Wagen zurück an den Händler gehen und schau mal, was der Händler dann für ihn verlangt? Der kann ihn ja kaum zu dem Preis verkaufen...

Freut mich, dass ich nicht falsch lag! Hat mich mein Gedächtnis doch nicht getäuscht.

Tropfen sind im freien Fall nahezu kugelförmig. So habe ich es zumindest in einem Bericht mit Hochgeschwindigkeitsbildern gesehen. Diese langgezogene Form, die wir immer als Tropfenform ansehen bildet sich hauptsächlich beim Ablösen eines Tropfens (z.B. an einem Wasserhahn). Trotzdem gilt aber die langgezogene Tropfenform als aerodynamisch am günstigsten... Steinigt mich, wenn es Fachleute gibt, die das anders sehen

Muss nachher mal meine Bedienungsanleitung raus holen. Das wäre ja echt blöd, wenn man nicht mal etwas hinter dem "Griff" ablegen kann. Was soll denn dann die Kuhle im Armaturenbrett?

Ich würde das FIS nicht als Knackpunkt sehen. Insgesamt sind doch die Daten des Autos gut und der Preis angesichts der Ausstattung O.K.

Mist - hab mich verklickt. Hab Colour-Storm geklickt, weil ich von Silber abgerutscht bin. Ist einfach nix mit nem Laptop auf'm Schoß... Ich hab nen Akoyasilber...

Ist der aber nicht VW? Oder hat der wie so viele beides?

Gilt der Gutschein auch bei unserem Club-Vorteilspartner? Auf die Idee bin ich gar nicht gekommen! Klar, der könnte ihn ja auch einlösen!

Ich wollte vor allen Dingen eine originale AUDI-Optik mit den vier Ringen. Und die haben Baumarktmodelle nun mal nicht. Außerdem sehen viele Baumarktmodelle sch... aus. Aber es stimmt schon Original-AUDI vom Freundlichen sind zu teuer. Hab sie von einem Bekannten bekommen, der auf seinem A2 Winter-Alus hat und deshalb seine Kappen günstig weg gegeben hat.

Na ja, ich muss jetzt bis zur nächsten Inspektion warten. Das kann schon Sommer 2010 werden. Zum Glück gilt der Gutschein noch so lange...

Es gibt Werkstätten in denen sehr penibel auf Sauberkeit geachtet wird und z.B. auch eine Folie über den Sitz gezogen wird, wenn man das Auto probefährt. Schließlich sieht der Mechaniker nicht, ob ihm unter der Hebebühne ein tropfen Öl auf den Rücken getropft ist... Und es gibt welche, da sieht man schon von weitem die Ölränder an der Arbeitskleidung und die setzen sich auf helle Sitzbezüge ohne mit der Wimper zu zucken. Ich würde zumindest meinem Ärger mächtig Luft machen, wenn mir einer mein Auto versaut. Ich hab zwar ne schwarze Innenausstattung, aber auch da würden Flecken noch auffallen...

Meiner sagt, dass rückwirkend nicht geht. Macht wohl jeder wie er gerade Lust hat.

Ingolstadt 1. IN-RN... - 1,4l TDI/66KW - Ebony-Schwarz 2. IN-NR... - 1,4l Benzin/55KW - Lichtsilber 3. EI-LA... - 1,4l Gasbomber/55KW - Atlantikblau Perleffekt 4. KEH-AZ...- 1.4l TDI /55KW- Mauritiusblau Perleffekt 5. PAF-YA... -1.4l TDI / 66kW - Ebonyschwarz 6. EI-.....1.4tdi / bekannt 7. EI-MB... -1.4l TDI /55KW - Ebonyschwarz Neckarsulm 1. HN-CC ... - 1.4 Benziner - mauritiusblau perleffekt 2. MOS-S... - 1.4 Benziner - akoyasilber

Aber ich denke, die goldene Mitte wäre kundenfreundlich: rund 35 Euro ist der Satz für die geführte Fehlersuche gewesen und 30 Euro das Fehler löschen. Da das Gerät ja bereits dran war ist das Löschen damit im Prinzip EIN Knopfdruck, der 30 Euro kostet. Ein Händler, der kunden freundlich ist, hätte also auf die 30 Euro verzichten können, weil tatsächlich praktisch kein Aufwand entstanden ist. Dazu noch kommt, dass ich von der Aktion mit den 25 Euro-Gutscheinen erfahren habe und anscheinend es manche Händler schaffen, diesen mit gerade bezahlten Rechnungen zu verrechnen. Inzwischen hab ich erfahren: Meiner will oder kann nicht. Den 25 Euro-Gutschein könne ich ja ein anderes Mal verwenden. Soviel zum Thema "Ich bin an treuen Kunden interessiert..."

Also doch fast 70 Euro für auslesen und löschen. So kam mir das nämlich auch vor als mir berichtet wurde, was gemacht wurde. Ich lass mir ja ca. 35 Euro für die geführte Suche gefallen, aber dann noch mal 30 Euro für's Fehlercode zurücksetzen? Und das beste ist, dass ich den 25 € - Gutschein hingebracht habe und darum gebeten habe, dass man ihn mit meiner bereits bezahlten Gesamtrechnung (mit AU waren es über 100 €) verechnet, um zumindest ein wenig die Kosten zu reduzieren. Kostet ja den Händler nix - kommt von Audi. Da bekomm ich die Antwort, das müssten sie erst mal prüfen, weil eigentlich keine Barauszahlungen auf Gutscheine erfolgen. (Hallo, ich will verrechnet haben und dann bar ausbezahlt). Wollten mich gestern zurückrufen. Ist natürlich nichts gekommen. Aber meinen Gutschein haben sie da behalten. Wenn ich heute kein grünes Licht bekomme, will ich meinen Gutschein zurück. Nichts dass die den intern verrechnen und ich krieg nichts.

Und das heißt? Würde man da also Dinge prüfen oder einfach den Code löschen und abwarten ob es ein "Fehlalarm" war...?