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Der Computer fragt Dinge ab? Oder werden dabei auch Tests gemacht? Oder sind die Abfragen die Abgleiche von Soll- und Ist-Werten an bestimmten Sensoren?

Und aus welcher Quelle stammt der beleuchtete Schaltknauf von Futuredriver?

Eine ergänzende Frage: Was genau bedeutet "GFS/geführte Funktion". In meinem Gespäch hatte ich den Eindruck, die haben gar keine Teile überprüft, weil es hieß "wenn wir genauer gesucht hätten und Soll-Werte mit Ist-Werten verglichen hätten könnte bei einem entspechenden Suchumfang statt 70 Euro dann 700 Euro rauskommmen - und dann wären Sie ja auch nicht glücklich darüber". Was mach man bei GFS? Einfach den Fehlercode auslesen und nachschauen, wie der Fehler im Klartext heißt, oder auch wirklich irgendwelche Teile überprüfen?

Schöne Ecke - da war ich mal vor einer zweistelligen Zahl von Jahren. Und extrem weit weg wäre das für mich auch nicht (Damals hab ich noch über 200 km weiter weg gewohnt ). Aber wenn ich mir die Sprünge zwischen den Treffen ansehe, wäre die Ecke Mainz/Worms/Mannheim/Darmstadt logischer... So weit man hier von Logik sprechen kann...

Meines Wissens ist man von den Tischchen, die ja auch zum Abfangen des Kindes verwendet wurden, abgekommen, weil sie ein zu hohes Risiko darstellen (Kinder schlagen auf dem Tischchen auf).

Heißt das also, dass ich für eine bereits bezahlte Rechnung auch den Gutschein nehmen kann? Ich hatte schließlich gerade meine tolle Fehlerspeicherauslese und -löchaktion, die mich fast 70 Euro gekostet hat und dann auch noch eine AU, was insgesamt eine Rechnung von gerade eben 100 Euro erzeugt hat.

Es war das P im Kreis in Klammern - so würde ich es nennen Aber von dir bekomm ich zumindest mögliche Fehlerquellen - die Freundlichen konnten mir nur sagen, sie hätten nichts gefunden. Ist unbefriedigend...

Nun hat's mich erwischt... Gestern abend halte ich vor meiner Garage an, es piept und das rote Bremssymbol erscheint. Ich lade das Auto aus, lasse es wieder an um in die Garage zu fahren und - kein Symbol. Heute morgen lasse ich das Auto an - es leuchtet das gelbe Motorsymbol. Ich fahr zum Freundlichen und lass das prüfen - bei der Gelegenheit sollen sie gleich noch HU und AU machen... Heute abend bekomme ich das Auto mit dem Hinweis, es sei nichts gefunden worden - nur im Fehlerspeicher "P0106 Saugrohrdrucksensor/Atmosphärendrucksensor - Bereichs-/Funktionsfehler". Allerdings sei das ein Ausschlussgrund für die AU. Sie haben den Fehlerspeicher gelöscht (somit AU möglich) und der Fehler könne wieder kommen... Toll! Rund 70 Euro hab ich bezahlt für die Leistungen "GFS/geführte Funktion" und "Readiness Code", aber keiner kann mir sagen, ob ich das nicht morgen schon wieder bezahlen kann...

Nun hat's mich erwischt...

Ich hab den A2 bisher nicht als Wertanlage gesehen. Es war schön zu sehen, dass er recht hohe Preise erzielt bzw. recht wertstabil ist, aber da ich ihn in absehbarer Zeit nicht weg geben möchte ist mir der "Wertverlust" egal. Lasst mal den verrückt spielenden Gebrauchtwagenmarkt wieder sich auf ein normales Niveau einpendeln und die Welt sieht wieder anders aus.

O.K. für Bastelfreaks, denen Geld und Zeit egal ist, war mein Statement nicht gedacht

Das zweite Bild gefällt mir nicht, weil der Ring der Felgenkappe nicht Ton in Ton ist. Manche wollen aber ja gerade diesen Kontrast...

Spricht aber nicht für den Aufbereiter. Wenn er solche Furchen verursacht, muss er das doch merken. Wenn er das nicht "beichtet" und hofft, der Kunde merkt es nicht, wäre so ein Aufbereiter für mich gestorben!

Ich kann ja verstehen, wenn man einzelne Teile nachrüstet, die man vermisst. Aber wenn man das ganze Auto umkrempeln will, ist es wohl sinnvoller einen anderen mit möglichst entsprechender Ausstattung zu kaufen und dann nur noch wenige fehlende Teile nachzurüsten.

@Herr Rossi: Wer auffährt hat Schuld - das gilt meistens, aber eben nicht immer. Das Hauptproblem bei solchen Crashs ist doch, das man teilweise gar nicht mehr sagen kann, ob jemand aufgefahren ist oder auf den Vordermann drauf geschoben wurde.

Hatte mich auch schon gewundert, dass der A2 gefühlt doppelt so lange braucht als meine bisherigen Autos bis er anspringt. Werde das mal testen, ob er weniger Anlasserdrehungen braucht, wenn ich vorher ihm eine Abgleichzeit für die Wegfahrsperre gebe... Also kurze Gedenksekunde in Stellung 2...

Na ja, das ist ja nicht deren Schuld, dass du keine Nachbesserung verlangt hast, sondern sofort selbst einen Austausch vorgenommen hast. Grundsätzlich sollte man erst mal ne Nachbesserung verlangen bevor man selbst was macht. Und wenn einem der Weg dafür zu weit ist, muss man damit rechnen, dass man dann auf den Kosten der Eigeninitiative sitzen bleibt. Ein gewisses Restrisiko besteht halt immer, wenn man ein Auto so weit weg kauft, dass man danach viel Rennerei hat. Das kann ja schon bei einem Händler in der Nähe nerven... Trotzdem natürlich ärgerlich, dass es so massive Probleme bei einem Auto aus nem AUDI-Zentrum gibt!

War es nicht beim Tiguan so, dass anfangs VW in Prospekten geworben hat, die Motoren erfüllen Euro 5, aber das Finanzamt erkannte nur Euro 4 an, weil eben nicht der Motor sondern das AUTO Euro 5 erfüllen muss?

Früher gab es auch mal Gentriebe 4+E - da stand sogar tatsächlich E auf dem Schaltknauf! Heutzutage baut man in Pandas 6-Gang-Getriebe ein damit man mehr Gänge schlaten kann bis man sein Tempo hat und dann meint, man sei sportlich unterwegs... Ich weiß, diese Aussage provoziert, aber ich halte manche dieser Abstufungen für groben Unfug!

Ich hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt, meinen 1.4er mit einem längeren 5ten zu versehen, weil er einfach auf der Autobahn zu kurz übersetzt ist, aber mich schreckt das Leistungsloch ab, weil der Benziner einfach deutlich weniger Drehmoment hat.

Vor allen Dingen hätten wir in Großstädten ein megaschwüles Klima, wenn die Luft dort so wasserdampfgesättigt ist, weil alle mit Wasserstoff fahren Man könnte allerdings noch eine Destillationsanlage an den Auspuff hängen und hat dann nach einer Urlaubsfahrt gleich noch den ersten Schluck Wasser für die Pool-Liege parat. Nein im Ernst: Wasserstoff ist sicher nur eine Nischenlösung. BMW nutzt ihn in der Versuchsflotte z.B. nicht mal in der Brennstoffzelle sondern verbrennt ihn direkt im Motor. Und cer hat es treffend beschrieben. Wenn man erst mal das Gewicht der Fahrzeuge reduziert bekommt, hat man einen evtl. leichter gangbaren Weg sparsamere Autos zu bauen. Ist doch bei unserer Kugel auch so: Durch den Leichtbau und die schmalere aerodynamische Bauweise bei konsequenter Auslegung auf vier Passagiere ist sicher am meisten eingespart worden. Wenn ich sehe wie viele Pseudo-5-Sitzer rum fahren... Da hätte man lieber 10 cm Breite eingespart und die Autos wären leichter und verbrauchsgünstiger. Noch schlimmer sind die 2+2 - Sitzer. Dann doch lieber einen echten Roadster oder ein 2-sitziges Sportcoupe... Jetzt bin ich aber OT...

Die CO2-Basisgrenze wird während der 3 Jahre abgesenkt. Wenn wir also endlich die neuen Steuerregelungen auch anwenden dürfen, ist die Grenze deutlich tiefer und die Steuer somit höher als sie bei heutiger Anwendung der neuen Regelungen wäre. Insoweit ist das keine wirkliche Entlastung alter Fahrzeuge sondern man will den Fahrern alter Fahrzeuge mehr Zeit geben ihre alten Kisten los zu werden. Das ist meine Meinung zu dieser verzögerten Einführung... Wer bereits jetzt sparsame Autos vorab gekauft hatte ist halt der dumme. Vorausdenker sind nicht erwünscht. Die Leute sollen immer erst dann reagieren wenn der Staat sich endlich genötigt fühlt etwas zu regeln... Gut -man hat zumindest sich selbst schon mal den Verbrauchsvorteil gesichert...

Also wenn das gebrauchte mit Einbau soviel kostet wie Smart Repair, würde ich mich an mein eigenes Teil halten. Da weiß ich woran ich bin...

Das sind doch Heckträger, oder? Geht doch nur mit AHK...

Ich hab das letztes Jahr machen lassen und (leider erst danach) gesagt bekommen, man würde nur prüfen, ob kalte Luft kommt. Die Evakuierung wird nicht gemacht. Im Grunde ist aber so eine Prüfung Schrott. Ob kalte Luft kommt, kann ich selbst prüfen. Und wenn keine mehr kommt, ist schon gut Kühlmittel raus. Also was soll die "Prüfung"? Dann sollen sie doch gleich sagen, dass es sich nur um eine Desinfektion handelt bzw. einen Filterwechsel (allerdings dann zzgl. Materialkosten)!... Ich hab damals 49 Euro für so etwas bezahlt (Material nicht eingerechnet)! Sorry, das ist Abzocke!