loewe30b

Also 100.000 km mit einem Satz Reifen halte ich aber für sehr gewagt. Oder tauscht du sie erst, wenn sie glatt sind? Ich tausche sie bereits bei rund 2,5 mm, weil selbst die gesetzlich vorgeschriebenen 1,6 mm sehr wenig sind.

@Nachtaktiver: Schon klar. Werd ich so machen... Wie kann ich an eine PN eine Datei anhängen? Falls mir das keiner erklärt oder es gar nicht möglich ist, brauch ich die E-Mail-Adressen der Interessenten. Da ich am Freitag in den Urlaub fahre und nicht schnell genug an einen Scanner rangekommen bin, hab ich die Illustrationen und die deutschen Teile der Anleitung fotografiert und in eine PDF-Datei eingebaut. Die Datei hat rund 3 MB. Also - bitte Tipps zur PN geben oder Adresse mitteilen

Ich hab nen Benziner und komme auf einen Jahresschnitt von rund 23.000 - 25.000 km. Ich denke, selbst in diesem Bereich lohnt sich noch der Benziner. Nimm nen Benziner - die sind auch etwas billiger als die Diesel und haben oft weniger Kilometer. Bei überwiegenden Überlandfahrten komme ich locker unter 6 Liter (5,7 - 5,8 Liter) und im reinen Kurzstreckenverkehr, den ich die letzten 4 Woche hatte, sind es gerade mal rund 6,5 Liter geworden. Für einen Gasumbau braucht er aber fast zu wenig Sprit. Der Umrüstpreis amortisiert sich je eher das Auto einen hohen Verbrauch hat... Es gibt ja ein paar Gasfahrer im Forum, aber ich persönlich denke, da muss man schon Kilometerfresser sein oder das ganze auch ein wenig idealistisch sehen. Man verliert schließlich auch den unteren Bereich des Kofferraums...

Ich hab zwar ne Anleitung für die Grundträger, muss aber erst ne Möglichkeit zum Scannen finden... Ich schau mal, was ich die nächsten Tage machen kann...

Richtig! Und ich bin heilfroh, dass man kein Kabel ziehen muss, wenn man nachrüstet. Das ist bei den meisten anders. Hab allerdings noch nicht nachgerüstet, weil ich Garagenparker bin und im letzten Winter die Heizfunktion noch nicht vermisst hab. Was nicht ist kann ja noch werden... Das mit den beheizten Düsen ist der Punkt auf den ich aufmerksam machen wollte: Das Winterpaket kostete serienmäßig ähnlich wie jetzt die reinen Spiegelgläser kosten. Und die Nachrüstung der Düsen ist doch (ein wenig) Arbeit. Schade dass da viele am falschen Ende sparten, aber damals lagen eben die Prioritäten anders und der Nachbesitzer überlegt sich zwei Mal, ob er den Aufwand auf sich nimmt...

Ich hoffe, jetzt hat blurboy endlich gemerkt, dass er Äpfel mit Birnen vergleicht. Der A2 ist ein 8 Jahre altes Auto. Da er praktisch keine Modellpflege hatte (ein paar kleine Fehlerbeseitigungen und ein neuer Grill), hat Audi natürlich auch die Ausstattungspakete nicht groß geändert. Und selbst 2005 war es nicht selbstverständlich, dass elektrisch verstellbare Spiegel immer auch beheizbar sind. Ich kann mich doch auch nicht beklagen, dass ein Golf aus der Mitte der 90er Jahre eben noch nicht selbstverständlich ne Klimaanlage hatte, nur weil aktuelle Golf die nun haben. Lass es gut sein blurboy .

Hast ja recht... Die Frage ist, ob er Tautropfen oder angelaufene Scheiben meint. Angelaufene Spiegel kriegt man meist recht gut mit Unterstützung durch die Spiegelheizung frei. Bei der Heckscheibe funktioniert das zumeist auch halbwegs, aber klar: richtig dicke Tautropfen kriegt die Heizung nicht weg. Ich seh's aber auch so: Im Kofferraum liegt ein Abzieher. Einmal schnell drüber und ich spar mir den Heizstrom...

Nicht jeder A2 macht Sorgen... Ich kenn auch einige, die mit dem Golf III nie Probleme hatten. Ich hatte dauernd irgend etwas. Deshalb bin ich auf den Golf III natürlich auch nicht gut zu sprechen... obwohl ich weiß, dass er auch anders kann... Und so ist es eben auch mit dem A2... Der hat sicher auch ein paar Macken aber selbst die hat nicht jeder... Es gibt kein perfektes Auto...

Der Dacia hat erst mal gar keine elektrischen Spiegel und erst in der teuersten Ausstattungsvariante sind sie elektrisch und dann auch beheizbar. Also ist dort bereits die elektrische Bedienung Luxus! Außerdem ist der A2 kein aktuelles Auto und "damals" war es eben noch nicht überall Serie, dass elektrische Spiegel automatisch beheizbar sind. Man muss immer alles in Relation zueinander sehen. Schließlich hatte dafür im Jahr 2000 noch nicht jedes Auto selbstverständlich ESP, was eben unsere Kugel wieder hat! Und 2 Spiegel nachzurüsten ist auch bei anderen teuer. Schade ist nur, dass das Winterpaket praktisch aber Werk so viel kostete, wie jetzt nur die Nachrüstung der beheizten Spiegelgläser kostet. Da waren aber ja die Vorbesitzer schuld, dass sie an so etwas sinnvollem geizten, sich aber anderen "Luxus" gerne gönnten. Das Style-Paket ist z.B. ein reines Optik-Paket und dafür hat man gerne viel Geld (angesichts des billigen Winterpakets) ausgegeben. (Zum Glück für uns Gebrauchtwagenkäufer ).

Nicht die Kripo ist zuständig sondern das Ordnungsamt. Die Verkehrspolizei macht evtl. die Messungen (innerhalb Kommunen auch das Ordnungsamt). Die Kripo ermittelt bei Straftaten - und die wurde ja nicht begangen. So ist es zumindest in Baden-Württemberg. Hab noch nie gehört, dass ein Bescheid von der Kripo kommt oder dort Ansprechpartner sind... Im übrigen ist kein Abgleich mit Versicherungsdaten nötig (meines Wissens auch nicht zulässig). Allein der Umstand, dass die wohl am Bild festgestellt haben, dass es sich um eine Frau handelt, hat sie wohl im Melderegister deine Frau raus suchen und dann gegebenenfalls dieses Bild vergleichen lassen.

Das Phänomen mit der Blockade an einem bestimmten Ort kann schon mal vorkommen. Vor der Arbeitsstelle meiner Frau waren schon diverse Pannendienste speziell bei Autos des PSA-Konzerns damit beschäftigt Autos zu öffnen, die nicht auf die ZV reagieren und deren Besitzer nicht wussten, dass es auch einen Notschlüssel in ihrer Scheckkarte gibt. Woran das genau an diesem Ort liegt weiß allerdings keiner...

Nutz die 6 Monate um die Macken beseitigen zu lassen und tret denen auf die Füße wegen des Blinkeranschlusses. Wenn die Audi-ZV das vorsieht ist das auch anzuschließen... Spricht ansonsten nicht für die Qualität der Werkstatt, wenn nur halbe Sachen gemacht werden. Auch der undichte Scheinwerfer ist in meinen Augen Garantiesache, weil man das ja nur sehen kann, wenn er aufgrund der Umgebungsbedingungen Wasser ziehen kann. Wenn's grad staubtrocken und warm ist, kann ja nichts beschlagen. Dass du das erst nach dem Kauf gesehen hast entbindet doch nicht von der Garantie... Allerdings ist anscheinend ein leichtes Anlaufen als normal zu akzeptieren... Das können aber vielleicht andere hier besser beurteilen...

Na ja, wenn man sein Auto verdunkeln möchte, geht es doch in der Regel nicht nur um den Kofferraum. Viele würden - wenn sie könnten - ja gleich alle Scheiben abdunkeln. Aber zumindest nimmt man doch die Seitenscheiben der hinteren Türen noch mit. Sinn macht das doch höchstens bei einem Dreitürer, weil man bei dem dann alles was man sonst auch abdunkeln darf eben mit dieser Methode verdunkelt...

Also wir fahren ebenfalls mit rund 5,8 Litern und nutzen kein manuelles Start-Stop... Und im Stadtverkehr erreiche ich höchstens knapp 7 Liter. Also ist nicht unbedingt eine deutliche Einsparung durch Start-Stop gegeben. Übrigens: Im Drittelmix dürfte sich Start-Stop nur sehr wenig bemerkbar machen, weil ja nur im Stop-and-Go-Verkehr oder bei vielen Ampelstops Start-Stop richtig zum Tragen kommen würde, was ja wohl bei zwei Dritteln des Drittelmixes (Autobahn und Landstraße) kaum vorkommt. Also bräuchte man nen Vergleich Verbrauch in der Stadt ohne Start-Stop und Verbrauch mit Start-Stop (und natürlich nicht nur mit einer einzigen Vergleichsfahrt sondern langfristig).

Na ja, wenn der Polo TDI 5,5 l braucht und der A2 TDI laut Spritmonitor massenweise unter 5 l liegt, wo ist dann der Vorteil des Polo? Du redest von Werten, die euren A2 unterbieten (der ist ein Benziner) und berufst dich dann auf einen Polo Diesel. Du vergleichst Äpfel mit Birnen! Zeig mir bitte die vielen Benziner, die sich bei der Größe eines Kompaktwagen (kein Kleinwagen wie Citroen C1, Smart o.ä.!) mit rund 6 Litern fahren lassen. Oder natürlich bei deinem Streckenprofil mit 7 Litern... Das ist völlig egal... Man kann Fahrzeuge nur unter gleichen Bedingungen vergleichen... Aber zurück zu deinem ursprünglichen Thema: Ich würde den Benziner behalten - die Dieselvorteile schrumpfen grad immer mehr und ich denke, das wird sich so schnell nicht ändern...

Wie jetzt? Tragen sich alle ein, die umrüsten wollen obwohl ja immer noch kein Ort und kein Termin klar ist?

Die modernen Klein- und Kompaktwagen schaffen diese angeblich besseren Werte auch nur auf dem Papier. Du darfst nicht deren Drittelmix-Angaben mit deinen Werten vergleichen! Dass ein überwiegend im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken gefahrener A2 natürlich nicht den Drittelmix von 6 Litern schafft ist eigentlich logisch. Wenn meine Frau den A2 fährt (jeden Tag insgesamt über 50 km hauptsächlich auf gut ausgebauten Bundesstraßen unterwegs), braucht unser 1.4 Benziner 5,6 - 5,8 Liter. Wenn er hauptsächlich von mir verwendet wird (nur rund 10 km und Stop-and-Go dabei), liegt er gleich bei rund 7 Litern. Das dürfte aber auch bei jedem "modernen" Klein- und Kompaktwagen ähnlich aussehen!

Ich würde auf jeden Fall noch mehr "Anmeldungen" abwarten, weil es ja nicht gesagt ist, dass man dann zwar genug Leute für den Ort findet, aber auch genug für den gewählten Tag hat. Ein bißchen mehr Leute schaden sicher nicht! Gönnt euch noch ein paar Tage (so bis Freitag oder so) und dann kann man sich über den Termin unterhalten... 12.07. ist dann allerdings schon etwas knapp, oder?

Wenn ein Gebrauchtwagen vom Händler verkauft wird, muss er meines Wissens ein Jahr Gewährleistung (nicht Garantie!) geben. Deshalb findet man ja kaum noch billige alte Kisten - sondern die wandern irgendwo ins Ausland oder sonstwo hin. Ich meine, aber mal gehört zu haben, dass das umgangen wird indem man nur als Vermittler auftritt und den Wagen "im Auftrag" verkauft. Andere im Forum wissen das sicher genauer...

Nach wie vor stellt sich aber die Frage, ist jetzt Ulm vorgesehen oder was anderes? Vorschlag zur Güte: Wie wäre es, wenn man wie unter #139 mehrere Orte angibt und schaut, wo sich am besten genug Leute organisieren lassen? Ich bin zwar auch am überlegen, ob ne GRA sinnvoll wäre, aber u.a. leg ich mich erst fest, wenn ich weiß, wie weit ich dafür fahren müsste.

Ich finde es nach wie vor verwunderlich, dass man bei einem rein kosmetischen Problem so großzügig Kulanz zeigt. Irgendwo muss doch Audi Angst haben, aus den unschönen Rissen könnten echte Probleme werden. Ansonsten wäre man da doch nicht so großzügig, dass man jeweils eine 300 € teure Reparatur durchführt (und vorher sogar Türen getauscht hat). Wenn's aber tatsächlich zu einem Problem werden könnte, ist es nicht in Ordnung, dass es nur als "Kulanz" läuft, weil kein Auto scheckheftgepflegt sein müsste um einen konstruktiven Mangel beseitigt zu bekommen. Ist halt nicht sicherheitsrelevant, wenn vielleicht irgendwann ne Tür verzogen wäre o.ä. ... Und zur Frage des Korrosionschutzes: Ich würde immer einen Korrosionschutz vorsehen - auch wenn unter normalen Umständen nicht mit Korrosion zu rechnen ist. Das macht ja wohl keinen Unterschied mehr an Kosten und Arbeit...

Offiziell muss die Tür bestimmt funktionieren, aber ich hab auch noch nie erlebt, dass so etwas geprüft wird. Also gilt "Wo kein Kläger da kein Richter"...

Ach übrigens: Vor rund 20 Jahren bin ich mit einem 15 cm langen Riss zweieinhalb Jahre ohne Probleme herumgefahren (war außerhalb des Sichtfelds). Allerdings waren damals die Scheiben noch nicht verklebt und leisteten noch keinen Beitrag zur Karosseriesteifigkeit... Nach den zweieinhalb Jahren ist die Scheibe übrigens auch nicht getauscht worden, sondern nur der Eigentümer.

Die Abwicklung über die Teilkasko (Reparatur ohne SB, Austtausch mit SB) dürfte hier nicht möglich sein, weil der Schaden ja bereits vor dem Kauf bestand. Wenn der Händler sich quer stellt, kann man nur hoffen, dass der Fehler beim Kauf dokumentiert wurde, jemand Zeuge war als man das besprochen hat oder der Händler halt ein Einsehen hat, dass das nicht richtig repariert ist. Allerdings sagt Ge.Micha zu Recht, dass du ja offensichtlich den Schaden zuerst mal akzeptiert hast. Oder hast du widersprochen bzw. kannst du belegen, dass der Händler gesagt hat, der Steinschlag sei ordnungsgemäß repariert? Wird wohl eher schwierig... Die Frage, ob es ein Schönheitsfehler oder reparatubedürftig ist, würde ich nicht offen lassen. Nachher reisst die Scheibe nach der Gewährleistung und man bleibt auf dem Schaden sitzen. Klär also erst mal verlässlich, ob das noch mal gemacht (bzw. die Scheibe getauscht) werden muss. Aber nicht bei ATU und Co, weil die verkaufen wollen, sondern bei einer unabhängigen Stelle (TÜV, DEKRA).

Bei einem echten Fahrschulwagen hätte ich höchstens die Sorge, dass die Kupplung schon einiges mitmachen musste bis jeder Fahrschüler das halbwegs beherrscht hat, aber ansonsten werden die doch schonend gefahren...