A2TDI

Jo, passt. Die Tempaeratur wird nicht über die Leistung, sondern über die einschaltdauer geregelt. Wie ne Herdplatte. Gruß Thomas

1) Ich hab auch die MSH-45. Du brauchst eigentlich nur die Matten und sonst nix. Da aber eine Matte als Ersatzteil 23€ kostet, lohnt sich der Einzelkauf nicht. Dennoch ist die Reperatur einer durchgesessenen Matte später ein vielfaches billiger als bei einer Audi-Matte. 2) In der Regelung ist kein Unterschied zur original Heizung zu bemerken. 3) Da reicht jeder billige Poti. Der Heizleiter mit Poti wird nur zwischen Sitzheizungsschalter und Masse angeschlossen. 4) Heißleiter teilt dem Schalter die Temperatur der Matte mit. Der Schalter regelt dann die Temperatur. Der Sensor kommt wie beim Original ins untere Drittel der Lehnenmatte. Genau dort, wo bei der Waeco-Matte der Regler sitzt. 5) Belegung des Sitzheizungsschalters: 1) Beleuchtungsplus (58d) 2) Heizmatte + 3) NTC Sensor 4) Dauerplus Sicherung 13 mit 15A (30) 5) Zündungsplus (15a) 6) Masse (31) Gruß Thomas

Für den A4 und A6 gibt es Blenden speziell für diesen Falll. Die Schächte werden geteilt und einer davon als Radio Schacht zur Verfügung gestellt. Der andere Schacht wird zum Ablagefach. www.navisys.de hat z.B. diese Blenden. Kosten beide um die 30€, passen aber nciht in den A2. Evtl lässt sich da was basteln. Gruß Thomas

Wenn Du die originalen Schalter haben möchtest, dann sind das die beiden Möglichkeiten. Kannst natürlich irgendwo die Schlater reinfummeln. Gruß Thomas

Kauft euch im Baumarkt 4 U-Steine und legt die in den Kofferraum. Dann besorgt Ihr euch nen Flug mit diesem Flugzeug: Mit dem 4 U-Steinen im Kofferraum und Fallrichtung mit der Front zu erst, schafft der 1.2TDI: 165,27 m/s oder 594,98 km/h Gruß Thomas

Da hat ein Automobilkonzern ne Hundertschaft drauf angesetzt, einen Motor für ne Ökoschüssel zu bauen. Jetzt kommt ne Hand voll Leute, die das alles für 325€ besser machen. Ist da die 3L Gemeide etwas gutgläubig? Die 75PS hättet Ihr beim Autokauf auch 300€ billiger haben können. Gruß Thomas

Jo, Du kannst das Ding auch biegen und Dir dann einen abbrechen um an die Schrauben zu kommen. Dafür haste Dir dann 3 Klipse und 2 Schrauben gespart. Gruß Thomas

Musst den A2 vorne anheben und beide Räder abnehmen. Dann die Geräuschdämmung unterm Motoor abschrauben. Beide Radhausschalen abschrauben und rausnehmen. Beim Diesel mit Zuheizer musste zu mindest auf der Beifahrerseite den Scheinwerfer ausbauen. Beim Benziner kommste mit etwas verbiegeung auch so an die Schraube oben an der Spitze der Stoßstange. Jo, das ists im Groben. Gruß Thomas

Nicht, wenn die Drehzahl passt. Und selbst wenn nicht, ist es immer noch besser, als die Gänge so reinzuwürgen. Gruß Thomas

Man kann auch ohne Kupplung schalten. Einfach mit nem kurzen Gasstoß den Gang rausziehen. Dann schnell in die nächste Gasse, leicht Druck auf den Hebel und wenn man den Ruck von der Synchronisierung spürt, schnell den Gang reinziehen. Evtl. etwas mit dem Gas unterstützen. Wenn man schnell genug ist, dann ruckts nicht mal und es kracht auch nicht. Gruß Thomas

Kein Plan warum. Meine Kerzen waren gleich lang. Ich glaub wir müssen mal auf nem Treffen ein großen Glühkerzentausch veranstalten. Da liegen warscheinlich noch einige tote Hunde begraben. Gruß Thomas

Alles was ab Werk lieferbar ist und auch genau so nachgerüstet wird, braucht nicht abgenommen zu werden. Steht alles schon in der Gesamt-ABE des Fahrzeugs. Wenn Du nen A2 mit GRA kaufst, dann ist die GRA ja auch net im Fahrzeugschein eingetragen. Gruß Thomas

Hauptunterschied ist der Hardware und Softwarestand. Der Softwarestand lässt sich in gewissen Grenzen updaten. Die alte Hardware nicht. Hier findest Du eine Liste: http://www.navisys.de/download/MFD_Teilenummern.pdf Der Unterschied zwischen DX und NonDX ist folgender: NonDX hat Deutschland auf 3 CD's. von münchen nach berlin musst Du mind. 1x CD wechseln. Bei DX ist Deutschland auf einer CD, da die Daten komprimiert sind. DX hat eine Spellerfunktion. Willst Du in die Schlossstraße musst Du bei DX evtl. nur Schloss eintippen. Den Rest kannst Du in einer Liste auswählen bzw. wird automatisch ergänzt. Ausserdem wird das Alphabet bis zu den möglichen Buchstaben ausgedünnt. DX Navis sind zudem dynamisch. DIe Route wird z.B. bei Stau ständig neu berechnet. FIS solltest Du möglichst schon haben. Dann wär ein Radio Symphony sehr von Vorteil, weil Du dann keine neue Schalttafel und kein neues Klimabedienteil bräuchtest. Gruß Thomas

Sieht aber nicht gerade gut aus. Besser auf ne 6 1/2 oder gar 7 Zoll breite Felge ziehen. Bei Stahlfelgen geht so was, weil die Radblende den Abstand etwas überbrückt. Aber mit Alufelgen sieht das aus wie ein Rettungsring auf einer Felge. Kannst ja auch 185/65 R14 fahren. Dann haste noch mehr Komfort Gruß Thomas

Die gelben sind straffer als die roten. Manchmal sind die gelben auch gekürzt und einstellbar. Andere Federn brauchst Du nicht. Gruß Thomas

Frage falsch gestellt! So ists richtig: Was gibt es, ausser Koni, noch für den A2? Also offiziell gibts m.W. nur rote und gelbe Konis für den A2 Es passen aber auch Dämpfer aus dem Polo 9N. Da gibts von Bilstein die B8 Sprint und B6 Sport. Dämpfer allein müssen nicht eingetragen werden. Gruß Thomas

Das lohnt sich nicht, weils einfach zu teuer ist und Du für weniger Geld schon ein Komplettfahrwerk aus dem Zubehör bekommst. Wenn Du's einfach nur straffer haben möchtest, kannst Du auch nur Sportdämpfer z.b. von Koni einbauen. Verschieben muss das audi_a2_tdi, ich hab keine Rechte im Technikforum. Gruß Thomas

Musst net unbedingt Turbo tauschen. Kannst auch Deinen Turbo reparieren lassen, wenn er durch das defekte Wastegate noch keinen Schaden genommen hat und eine nicht zu hohe Laufleistung hat. Das ist günstiger, aber Du musst 1-2 Wochen auf Deinen Turbo (und damit Dein Auto) verzichten. Gruß Thomas

Die Kerzen gibts von Bosch und Beru: Bosch Nr.: 0250 202 046 Audi Nr. der Bosch: N 105 792 01 Audi Nr. der Beru: N 105 792 02 Jeweils 19,26€ Bei EBay gibts die Dinger aber tonnenweise deutlich günstiger: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61694&item=4519911125&rd=1 Nur der Glühkerzenschlüssel tut noch mal weh: 40€ Die PD Kerzen haben leider ne 10er SW, so daß der normale Schlüssel net passt. Gruß Thomas

Hab grade meine 85000er Inspektion gemacht und auch mal Glühkerzen getauscht. Spaßeshalber mal die Alten an ne Autobatterie gehalten und siehe da: 2 wurden noch net mal mehr warm, die andere hatte nur ein kleines Glühnest an der Spitze. Aber die Mühle ist trotzdem noch unauffällig angesprungen. Nur ganz zum Schluss hatte ich so ne Ahnung. Der Anlasser brauchte so viel Strom, daß die Standheizung nen Flammabriss bekam und nebelte. Gruß Thomas Die Gühkerzen sind normal zylindrisch bis 4mm vorm Schluss. Dann laufen sie leicht konisch zu. Bei denen hier fehlt schon einiges:

Ich schenk Dir meine Stoßstange, Du zerschneidest sie und dann steckste so ein häßliches Phaeton Endrohr rein. Dir schenk ich nie wieder was Nee, sieht schweinisch gut aus Gruß Thomas

Jo, is bei allen so. Scheinbar 5 Jahre lang nie aufgefallen. Offenbar nat nie einer die Ersatzsicherung gebraucht. Der A2 is nur mein Patenkind. Gehört meiner Schwester. Gruß Thomas

Links im Sicherungskasten ist eine 15A und eine 30A Ersatzsicherung. Nur wie soll man die 15A Sicherung (links unten im Bild) aus der Halterung bekommen?

JungerA2ler und ich haben uns kurzfristig für ein kleines Treffen am Auto- und Technimuseum Sinsheim entschieden. Dabei haben wir etwas Kurioses entdeckt Dazu später mehr. Hier erst mal ein paar Bilder:

Rechtsklick -> Bild speichern unter Per PM kann man keine Bilder verschicken. Gruß Thomas