A2TDI

1. kleiner - ne Movit Scheibe kann schnell mal 300€ kosten 2. einfacher - Bremsscheibe und Bremsentopf sind nicht zweiteilig, Beläge sind einfacher gehalten 3. keine Bremssättel - so ein 4 Kolben Sattel kostet ein paar Euros. Ne richtige Sportbremsanlage ist natürlich von der Bremsleistung her überlegen. Allerdings hat die auch Nachteile: - Woher die Kühlluft nehmen, die das Ding braucht, wenns man's richtig benutzt - Kannst net jede Felge fahren, weil der Bremssattel mit der Felge kollidiert, wenn die Felge ne geringe Topftiefe hat. - Ne Bremsenüberholung is ne finanzielle Katastrophe - Die Dinger sind viel schwerer als die Serienanlage. Daher viel ungefederte und rotierende Masse. Dh. die Bremse kostet auch Leistung. Gruß Thomas

Kann man generell net sagen. Kommt auf die Fahrgewohnheiten an. Es gibt ja auch Leute die das Bremspedal nur steicheln und die Beläge nach 20000km verpulvert haben. Hab meine DS-Performance schon 25000km drin und sind immer noch net unten. Die EBC Green Stuff sind zu neu, daß ich da was zum Verschleiss sagen könnte. Sportscheiben alleine bringen garnix. Nur die Entgasung ist durch die Löcher besser. Gruß Thomas

Welche Scheiben und Beläge hast Du eingebaut? Als Nachtrag zu meiner Anleitung: Am FSI haben wir EBC Green Stuff und Zimmermann Sportscheiben ringsum. Die Dinger sind super. Ganz wenig Bremsstaub und der ist auch noch hell und kaum sichtbar auf den Felgen. Für die hinteren Zimmermann Scheiben am FSI/90PS TDI gibts für den A2 keine ABE. Auf Anfrage gibts aber ne Unbedenklichkeitsbescheinigung. Gruß Thomas

Etwa so? Gruß Thomas

Brauchst nix machen. Die passen so ohne Nacharbeit bei 205/35 R18. Musst halt ne Einzelabnahme beim TÜV machen lassen, weil der A2 nicht im Gutachten steht. Könntest auch 225/30 R18 verwenden. Dann musste aber die Radläufe bearbeiten. Gruß Thomas

silber = FSI und 3LTDI = großer Spoiler blau = 1.4 und 1.4TDI = kleiner Spoiler Achte auf das Dreieck unterm Spoiler Gruß Thomas

Und noch mehr: ASA AR1 8Jx18 ET35 und Toyo T1-R 205/35 R18 81Y = 19,6kg Daher müsste der Toyo T1-R 205/35 R18 81Y alleine ca. 9,1kg wiegen. Gruß Thomas

Jo, is der mit den ABT Federn. Die umgebauten Dämpfer sind noch nicht drin. Ist also im Moment an der VA zu hoch. Gruß Thomas

ASA AR1 8Jx18 ET35 vollchrom mit Toyo T1-R 205/35 R18 81Y Jetzt muss nur noch die VA tiefer, dann isser gut. Gruß Thomas

Das is ein Taumelscheibenkompressor. Der braucht keine Kupplung, weil er stufenlos leistungsgeregelt ist. In Nullstellung dreht sich nur die Taumelscheibe und sonst bewegt sich nix. Gruß Thomas

Nope. Das ist ja ein modifiziertes Serienteil. Ist genauso unzulässig wie Federn absägen usw. Aber das muss erst mal jemand merken, daß die lackiert is. Gruß Thomas

Ich geb Dir jetzt die Werte für Seriendämpfer und ABT Federn: 32,0 cm vorne 31,0 cm hinten Folgende Gewichtsbereiche: J24 = Gewichtsbereich VA 24 0YJ = Gewichtsbereich HA 9 Wenn jetzt noch einer mit Serienfahrwerk und gleichen Gewichtsklassen messen könnte, dann wäre das Spitze. Damit sollteste bei ABT weiterkommen. Die könner das ja net wissen, daß es nicht das selbe Auto ist. Gruß Thomas

Der Besitzer ist eine Besitzerin und heißt Babsi. Während des Quattro Jubi Jahres können Händler solche Schriftzüge bei Quattro Fahrzeugen ab Werk odern. Die Qualität der Aufkleber ab Werk scheint mies zu sein. Deshalb hat sie die Aufkleber nachmachen lassen. Gruß Thomas

Es ist ein Irrglaube, daß normale Alufelgen leichter sind als Stahlfelgen. Zumal die Alufelgen idR. auch größer sind als normale Stahlfelgen. Ausserdem wird der Reifen mit abnehmendem Querschnitt auch schwerer. In der Felgengewichts-Datenbank kannste nachsehen: Datenbank Reifen und Felgengewichte Wenn Du die Aufn Taste nur kurz antippst, dann beschleunigt er auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit. Hältst Du Aufn, dann beschleunigt er bis Du los lässt. Gruß Thomas

Also wenns ums Gewicht geht: Mehrgewicht Klimaautomatik: 27,7kg Mehrgewicht Open Sky: 30kg Mehrgewicht 17": 20,6kg Mit offenen Fenstern verbrauchst Du mehr als mit laufender Klima. Das OpenSky ist eine ziemliche Luftbremse. Gruß Thomas

Bitte die Suchfunktion verwenden!!! Hab einfach "Flecken" eingegeben und siehe da: Polsterreinigung?! Gruß Thomas

Du kannst bei SCC ganz normal Deine Bestellung aufgeben. Die Bestellung wird dann an einen Händler Deiner Wahl weitergegeben. Auf garkeinen Fall DTS-Tuning als Händler auswählen. Die Bestellung über DTS ist eine Katastrophe, da klappt nix. Zum Glück war bei mir die Firma SCC sehr hilfsbereit. Vor dem Bestellen der Spurverbreiterung mit Zentrierung unbedingt bei SCC anrufen und die Fase in der Felge messen. Die haben verschiedene Bestellnummern. Gruß Thomas

Bei der Ausstattung wird er auch ohne Klima fast 1,2 Tonnen wiegen. Gruß Thomas

Hab auch ABT Federn drin und meine VA sieht ebenfalls höher aus, als die HA. Stoßdämpfer haben mit der Höhe nix zu tun. Gruß Thomas

Wo ist Nordhausen? Nur daß ich da nie hinfahr, sonst ko.. ich mein Lenkrad voll. Gruß Thomas

Noch mehr: AEZ Xylo Litec 7,5Jx18 - 11,5kg ASA AR1 8Jx18 - 10,5kg ASA AR1 8Jx17 - 9,8kg Dotz Nardo 8Jx18 - 12,92kg Gruß Thomas

Wir haben am FSI auch 10er Scheiben ringsum und hinten ohne Zentrierung. Da ´gibts auch keine Unwucht. Probier mal alle Schrauben nur leicht anzulegen und dann durch die Mittenlochbohrung auf die Zentrierung peilen. Ich meine eine Messuhr mit Stativ: Gruß Thomas

Bei nur 5mm Verbreiterung bekommste hinten keine Zentrierung unter. Hinten geht die Zentrierung ab ca. 10mm Scheibendicke, vorne ab ca. 8mm. Du kannst die Mittenlochabdeckung entfernen und beim Anziehen der Schrauben auf Fluchtung achten. Wenn Du ne Messuhr hast, dann kannste die innen am Hinterachskörper ansetzen und die Felge vorm anziehen auf Rundlauf prüfen. Geht aber nur, wenn die Felge keinen Schlag hat Gruß Thomas

Das ist nicht der Querbeschleunigungssensor fürs ESP, sondern der Crashsensor für die Airbags. Gruß Thomas

Gleich zu Beginn: In diesem Thread nur Daten posten. Nicht zu Diskussionen nutzen! Eine große Datenbank an Felgengewichten gibts hier: http://www.wheelweights.net Da dort alles in lbs angegeben ist, hier ein Umrechner: lbs in kg umrechnen Felge: orig. Audi S-Line 7Jx17 ET38 - 10,5kg Komplettrad: Audi 5 breite Speichen 6Jx16 ET35 Pirelli P6000 185/50 R16 81V - 2mm Profil - 16,2kg Reifen: Wanli S1099 205/40 R17 80W - neu - 9,1kg Dunlop SP Sport 9000 205/40 R17 80W - 4mm - 8,6kg Bitte postet hier weitere Gewichte von euren Felgen, Reifen und Kompletträdern. Artikel zum Thema: http://www.bbs.com/fileadmin/bbs/pdfs/AIS705120gesamt.pdf Gruß Thomas