A2TDI

Könnte Deiner sein. Is auf jeden Fall ein Benziner mit Open Sky. Hat evtl jemand die Baukarte in der Frontscheibe in groß fotografiert? http://www.leibbrands.de/PIX/P1010924.JPG http://www.leibbrands.de/PIX/P1010925.JPG http://www.leibbrands.de/PIX/P1010926.JPG http://www.leibbrands.de/PIX/P1010927.JPG Hab ne Baukarte fotografiert: http://www.leibbrands.de/PIX/P1010934.JPG Das Fahrzeug stand aber wtas weiter hinten im Band. Wenn Deine Fahrgestellnummer um ca. 20 Fahrzeuge niedriger ist, dann wars Deiner. Gruß Thomas

120mm ?? Hat der die Tieferlegung an beiden Vorderrädern zusammengezählt? Wenn der 60mm tiefer is, dann isses viel. Bei 120mm liegt die Karre aufm Boden. Aber mattschwarz find ich gut Braucht man nie polieren. Und der Dieselruß am Heck fällt auch net auf. Gruß Thomas

Das Problem ist folgendes: Die breitesten Reifen, die eingetragen sind, sind 185er. Bei allem was breiter ist, musst Du nachweisen, daß dein Auto noch weniger als 5L verbraucht. Es gibt nun aber 205er ab Werk, die aber nicht eingetragen sind. Da Dein Prüfer ein fauler Sack ist und nichts für sein Geld tun möchte, ist er auch nicht willens sich selbst zu informieren. Für einen guten TÜV Prüfer ist das kein Problem, denn ihm stehen genug Nachschlagewerke mit allen möglichen Reifendimensionen und Felgen zur Verfügung. Auch noch ne Quelle: Die S-Line ABE https://a2-freun.de/forum/attachment.php?attachmentid=7126 Gruß Thomas

Nimm dieses Gutachten als Vergleichsgutachten mit: http://www.bbs.com/gutachten/rx/rx226_audi.pdf Da stehen 195/45 R16 drin ohne Streichung der 5L. Sollte es weitere Probleme geben, nicht lange rummachen. Gespräch abbrechen und direkt zum nächsten TÜV gehen. Autohaus-TÜV ist eh schlecht. Da gehst Du besser zu ner richtigen TÜV Prüfstelle (keine Dekra o.ä.). Gruß Thomas

Wenn Du die Fahrleistungen so gut wie möglich behalten möchtest, dann kauf Dir nicht nur schmalere Felgen und Reifen, sondern leichtere. Das Gewicht macht viel mehr aus, als die Breite. Je weiter aussen, die bewegete Masse sitzt, desto mehr Leistung geht zur Beschleunigung drauf. Also ist der Reifen noch wichtiger, wie die Felge. Ne sehr leichte Felge wiegt ca. 7kg in 7Jx17. Die üblichen RIAL, AEZ, usw. wiegen bis zu 13kg. Der ATU Schrott zum Teil noch mehr. Bei den Reifenherstellern kann man die Reifengewichte anfragen. Hab gehört die Toyo T1 sollen zu den leichteren gehören. Gruß Thomas

ABS, Airbag, Alarmanlage, Allrad, Bordcomputer, CD, Klima, Klimaautomatik, Navigationssystem, Nebelscheinwerfer, Park Distance Control, Radio/Cassette Fällt Dir was auf? Fotos passen nicht zur Beschreibung. Gruß Thomas

Na dann sind die 3cm Luft kein Wunder. Welche Teilenummer haben die Dämpfer? Gruß Thomas

Hm, das sollte eigentlich für ne Vorspannung ausreichen. Schau mal, ob Du am Dämpfer was findest. Gruß Thomas

Wie lange sind die H&R Federn? Am besten bauste mal einen Dämpfer aus und misst die Länge der ausgefahrenen Kolbenstange. Aber dann müssten eigentlich beide Dämpfer gleichzeitig defekt sein. Gruß Thomas

Das ist ne Serienfeder aus nem 2002er 1.4. Farbcode 4x orange Ungespannte Länge 300mm Welchen Farbcode hat Deine? Gruß Thomas

Hab Dir mal ein Bild gemacht von einem Seriendämpfer (8Z0 513 025 E) mit komplett ausgefahrener Kolbenstange. Auflage oben: 1J0 512 149 (Nur für Gewichtsklasse 0YK und 0YL) oder 1J0 512 149 B (alle anderen Klassen) Unterlage: 8Z0 511 149 A Gruß Thomas

Ich geh mal in den Keller nachschaun und messen. mom Gruß Thomas

Also wenn selbst die Serienfedern rausfallen, dann stimmt was gewaltig nicht. Das einzige, was mir an der Feder einfällt, wären diese Gummiauflagen. Ansonsten kanns nur der Dämpfer sein, der zu viel Ausfederweg zulässt. Könntest gleich gekürzte Sport-Dämpfer nehmen um sicher zu gehen. Gruß Thomas

Hehe, sieht verdammt gut aus. Aber die 205er ziehen sich schon ziemlich auf den 7,5 Zoll breiten Felgen. Gruß Thomas

Defekte Antriebswelle vorne rechts? Bremse vorne rechts freigängig? Gruß Thomas

Kannste mal Pix machen, wie schräg die 205er auf den Felgen stehen? Haste auch mal geschaut, ob die auch noch Freigang haben, wenn er auf dem Begrenzer steht? Gruß Thomas

Beide Bilder sind von der HA. Sind 205/40 R17 auf 7Jx17 ET38 mit 10er Platten. Also effektiv ET 28. Das erste is von vorne am Überganz zum Schweller bei eingefederter HA. Das zweite Bild is der Blick nach oben ohne Belastung. Da siehste, was alles weg muss. An der VA muss es auch so aussehen. Gruß Thomas

Das kannst Du fast vergessen. Gewindefahrwerk und die 7,5" breiten Felgen geht eigentlich fast net. Da müsstest Du zu viel wegschneiden. Die Problemzonen sind: - Vor der Vorderachse innen, besonders links vorne - Die Radlaufkante ringsum vorne wie auch hinten. - hinten der äußere Absatz an der Radhausschale - hinten der Übergang zum Schweller. Die 205/35 R18 haben etwas mehr Abrollumfang als die 205/40 R17. Und dann haste ja noch 7,5Zoll breite Felgen, so daß sich die Reifen noch etwas breiter ziehen. Wenn die Hinterachse auf Block geht, wird das verdammt eng. Auch hoch drehen hilft nix, weil der Einfederweg ja gleich bleibt. Und Federwegsbegrenzer sind auch nix, weil Du nur noch 2cm Federweg hast. Im Prinzip hättest Du die meisten Probleme los, wenn Du nur vorne 10er Spurverbreiterungen drauf machst und hinten nix. Aber das is net erlaubt. Vielleicht mach ich heute mal Fotos. Gruß Thomas

Ist nicht das Sitzkissen, sondern nur der Bezug der Sitzfläche. Polster kostet nochmal 52€. Gruß Thomas

135€ Gruß Thomas

War ein super Treffen! Hat rießig Spaß gemacht. Dickes Lob und großes Dankeschön an alle Organisatoren! Hier findet Ihr meine Bilder: http://www.leibbrands.de/PIX/Bilder.htm Bitte setzt hier nicht zu viele Bilder in den Thread. Denkt an unsere Modem User. Gruß Thomas

Das ist so nicht richtig bzw. falsch. Das sind alles Navi Plus Wechsler die an ChorusII, Concert II usw. nicht funktionieren. Weiter hat der Wechsler überhaupt nichts mit dem CAN zu tun. Das Navi Plus ist immer gleich geblieben und funktioniert daher auch mit den alten Kofferraum Wechslern. Daher müssten die Navi-Plus Handschuhfach-Wechsler auch am Concert I funktionieren. Aber probiert hat das noch niemand. Gruß Thomas

Hab das mal als PDF aufgelistet: Gruß Thomas FIS.pdf

Bei mir kommt noch eine Person und ein A2 dazu. Gruß Thomas

Ich würde die Dinger ausbauen. Dann lässt sich viel besser arbeiten. Du könntest auch die Parksensoren aus den Bohrungen ziehen, wenn das irgendwie geht. Dann sauber abkleben und das ganze Auto abdecken. Darfst dann halt 2 Tage weder mit fahren noch die Sensoren anfassen. Beim Ausbau kannst Du das bei 60° im Backofen etwas beschleunigen. Gruß Thomas