A2TDI

No! Das ist in den Garantiebedingungen ausgeschlossen. Ein guter Händler stellt Dir aber nach so kurzer Zeit in der Regel einen Ersatzwagen zur Verfügung. Gruß Thomas

Also das ist ganz sicher nicht normal. Man sieht deutlich, daß der Bremsbelag nicht voll aufliegt. Normal sind vom Rost nach drei Bremsungen nur noch Schatten da. Nach 1500km darf dann garnichts mehr sein. Daß die Bremse rubbelt dürfte daran liegen, daß die Bremsscheibe bereits Hotspots hat. Warscheinlich wird bereits beim Bremsungen im Bereich um 130km/h das Lenkrad wackeln. Natürlich nicht gut für Radaufhängung und Lager. Gegen Hotsports hilft auch abdrehen nichts, da die Scheibe teilweise ausgehärtet und verzogen ist. Da helfen nur neue Scheiben und Beläge. Im Zubehör gibts wärmebehandelte Scheiben, die sich fast nicht mehr verziehen können. Gruß Thomas

Ja, bei Bose ist das Bordwerkzeug vorm Beifahrersitz. Hab damals so um die 8€ für das Schaumstoffach bezahlt. Der Batterieeinsatz ist einfach mit Karosseriekleber eingesetzt. Das Fach scheint aus einer Art GFK zu bestehen. Gruß Thomas

Zum Zusatztank: Der Kunststoffbehälter mit Bordwerkzeug und Batterie ist nur eingeklebt. Ist einfach ein Loch in der Karrosse. Wenn Du das etwas umbaust, hast Du Platz für ca. 80Liter Sprit und die Batterie. Den Wagenheber könntest Du ja in der Lücke der rechten Kofferraumverkleidung unterbringen. Gruß Thomas

Dann brauchst Du auch noch das Steuergerät für nochmal 90€. Der Einbau ist eigentlich relativ einfach. Kannst Du problemlos selbst machen. Gruß Thomas

Die vier Sensoren sitzen in der Rammschutzleiste und müssen auch lackiert werden. Aber beachte, daß ein Sensor neu 50€ kostet. Den Leitungssatz für die Sensoren kann man bei Audi für 80€ kaufen. Gruß Thomas

Hier der Link: http://www.auto-motor-und-sport.de/ Lasst uns das Ergebniss etwas nach unten korrigieren Gruß Thomas

Nimm einfach ein Taschenmesser und steck die dünne Klinge in die zwei kleinen Schlitze unten am Radio. Jetzt kannst Du das Radio aus dem Schacht ziehen. Wenn der 20polige Radiostecker 1 mit den CD-Changer Pins bestückt ist, findet sich ziemlich warscheinlich irgendwo im Auto ein Wechsler. Gruß Thomas

Also bei Audi ist das sicher nicht normal. Da steht bestimmt auch ein Fehler im Fehlerspeicher. Das ist ein Totalausfall von ABS, ESP, ASR und EBV. U.a. können das folgende Ursachen sein: - Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig - Bordspannung unter 10V - Steuergerät ASR/ESP defekt - Geber für Lenkwinkel defekt - Geber für Pedaldruck defekt und und und Da steht sicher was im Fehlerspeicher Gruß Thomas

Fehlersuche bei nicht funktionierender GRA: Per VAG-COM in Motorsteuergerät einwählen Messwertblöcke aufrufen Anzeigegruppe 006 anwählen Im Anzeigefeld 4 muss: - bei eingeschalteter GRA eine 1 stehen. - bei ausgeschalteter GRA eine 0 stehen. Steht dort eine 255 da, ist die GRA nicht aktiviert -> Per Login 11463 aktivieren Wird die GRA als eingeschaltet angezeigt muss beim Betätigen der Schalter am Hebel eine Reaktion im Anzeigefeld 2 erfolgen. Falls das nicht der Fall ist -> Leitungsverbindung checken 1. Pin 6 an der GRA muss Zündungsplus bekommen. 2. Wenn FIX betätigt wird, muss Pin 6 am 10fach bzw. 17fach Stecker im Fahrerfußraum 12V bekommen. 3. Pin 2 am 10fach bzw. 17fach Stecker im Fahrerfußraum muss immer 12V haben, wenn die GRA auf Ein steht. Gruß Thomas

Die Stoßstange kannste abschreiben, wenn da einer drauf ist. Daher muss lackiert werden. Meine Stoßstange hat auch einen mitbekommen. Am anfang war garnix und jetzt sind überall Risse. Hab mal angefragt, was lackieren für ne neue Stoßstange kostet: ca. 200€ Fahrwerk vermessen ist nie falsch. Sieht man schnell, ob was nicht stimmt. Da kann auch keine Versicherung was dagegen haben. Gruß Thomas

gehört dieser Träger schon zu Karosserie oder ist er wirklich nur dazwischen? ... sprich ist dieser schon aus Alu? Gruss, Spacewalker P.S.: Ich werde Montag auf jeden Fall zum freundlichen fahren ... brauch deshalb alle möglichen Infos damit man mich nicht verarschen kann. An der Karosse sind hinten zwei Konsolen befestigt. An den Konsolen ist der Aufprallträger festgeschraubt. Der "Stoßfänger" ist einfach nur eine Hülle, die das alles abdeckt. Bei einem leichten Rempler fängt die Hülle alles ab. Dann verformt sich der Aufprallträger und schließlich werden die Schrauben abgeschert. Erst dann gehts auf die Gusslängsträger. Wenn der Aufprallträger und der Stoßfänger hin sind, kostets 500-600€ all inklusive. Lass zur Sicherheit noch das Fahrwerk vermessen. Wird wohl nicht der Fall sein, aber das kommt immer gut. Gruß Thomas

Wenn er Dir drauf ist, muss er ja blechen. Dann würde ich mir keine Sorgen machen und den A2 beim Händler auf den Hof stellen. Wird wohl nur Stoßstange und Träger sein. Wenn der Rahmen was ab hätte, würdest Du das an den Spaltmaßen an Heckscheibe, Rückleuchten usw. sehen. Gruß Thomas

971-84 Position 31 Gruß Thomas

4B0 971 942 - Flachkontaktgehäuse - 1,28€ 000 979 133A - passende Einzelleitung- 1,16€ Schrauben sind nicht eindeutig gekennzeichnet: N 100 493 03 - Sechskantschraube M8x20 - 0,46€ N 904 488 01 - Zylinderkopfschraube mit Innensechskant M8x12 - 0,16€ Probier einfach mal ob eine Schraube M8 passt Gruß Thomas

Die Ansteuerung der SH über FIS war nur ein (erfolgloser) Versuch von mir. Es ist schon richtig, daß der Zuheizer nur unterhalb 5°C anspringt. Die Standheizung geht aber bei jeder Aussentemperatur an. Wenn Du Standlüftung möchtest, musst Du noch einen zusätzlichen Schalter einbauen. Hinter der Vorwahluhr befindet sich ein blindes violettes Kabel. Das wird einfach per Schalter auf Masse gelegt. Kontakt offen: Standheizung Kontakt geschlossen: Standlüftung Gruß Thomas

Hab hier noch nen Link gefunden, wenn Du's Dir ansehen möchtest: http://7797.rapidforum.com/topic=100882453773%26search%3Dtuning%2Cbox%2Cebay Gruß Thomas

Das Ding besteht nur aus einem 180Ohm Widerstand, der den Kraftstofftemperatursensor ersetzt. Es gaukelt dem Motorsteuergerät eine zu hohe Kraftstofftemperatur vor. Dadurch spritzt das Motorsteuergerät zu viel ein und die Leistung steigt. Der Ladedruck bleibt wie gehabt. Viel Leistung kommt dabei nicht raus - dafür aber mehr Ruß. Außerdem wird die Leistung geringer, wenn der Motor warm wird. Die Steckverbindung zum Sensor ist nur eingeklebt und nicht angeschlossen. Also Finger weg. Gruß Thomas

Hat der Händler im Koffer da. Könnt Ihr Euch die passenden raussuchen. Teilenummer hab ich davon nicht. Gruß Thomas

Du meinst den roten Radiostecker IV, oder? Der mit NF Mute, Navi Anschluss usw. Stecker: 357 035 447B - 3,48€ passende Einzelleitung: 000 979 133 - 1,16€ Gruß Thomas

Alleine die Lautsprecher kosten 965,36€. Der Verstärker kostet nochmal um die 700€. Dann fehlen noch div. Kleinteile und Kabel. Gruß Thomas

Der Kontakt muss auf Pin5 beim Radiostecker III. Wenn Du von hinten auf den Radio schaust, ist das der Stecker unten rechts. Gruß Thomas

Auf der Website steht aber nichts. Früher waren die mal bei ABT drin. Gruß Thomas

Das liegt an den langen Bremsschläuchen an der Vorderachse des A2. Das sind 51cm lange Gummischläuche, die sich unter dem Druck ausdehen. Stahlflexleitungen würden da Abhilfe schaffen. Solche Leitungen kosten ca. 160€. Ich kenne aber keinen Anbieter, der den A2 im Programm hat. Evtl. könnten wir mal bei http://www.stahlflexleitung.de/ anfragen. Gruß Thomas

Hab mir das mal während des Treffens bei den vier A2's angesehen. Das ist nur ein Ablaufstück. Gruß Thomas