A2TDI

Scheibt bitte immer Modelljahr und Motor dazu, auch wenn's nur die ne Öse im Laderaum ist. Ohne diese Infos kann keiner helfen. Gruß Thomas

Der Blaupunkt funzt nicht, weil das Chorus II i.d.R. bei Grundig produziert wird. Wenn Dein Händler das Radio über die Diagnose ausliest, steht hinter der Teilenummer GRU für Grundig. Der ICD-A09 funzt nur an der Radiogeneration I, die bei Blaupunkt vom Band läuft. Lt. Dietz funktionieren nur die Panasonic Wechsler DP 9060 und 9061. Der DP 880 funzt lt. Dietz nur am Navi+ und Seat Aura Die original Audi Wechsler sind übrigens modifizierte DP 9061. Gruß Thomas

Das lässt sich ziemlich einfach testen: Wenns blinkt einfach mal Bordspannung messen. Wenn sie 12V ist, dann bringt die Lichtmaschine nix mehr. Du solltest dabei viele Verbraucher anschalten um unter Last zu messen. Oder noch besser: Wenns blinkt ne Stunde in der Gegend rum fahren. Wenn die Karre mitten in der Pampa stehen bleibt, ist die Lichtmaschine hin Gruß Thomas

Hab mal ein Foto von einer optimierten Koppelstange gemacht. Scheint jetzt Edelstahl zu sein. Links oben im Bild ist übrigens schön zu sehen, warum Audi nur Reifen in Schmalversion wie z.B. den SP Sport 9090 aufzieht Gruß Thomas

Ja, die werden mit eingerechnet. Deshalb wiegt RGB's A2 auch 1236kg. Er hat halt nur Heavy Metal CD's drin. Gruß Thomas

Die Batterie kannst Du z.B. vom Bosch Dienst prüfen lassen. Die können dann die Dichte prüfen und ggf. auch nachfüllen. Der Säurestand sollte etwa 4-5mm über den Bleiplatten stehen. Du kannst aber mal die Batterie unter Last prüfen. Einfach mal Gebläse, Licht usw. einschalten. Dabei sollte die Batteriespannung max. bis 9-10V abfallen. Dann ist die Batterie i.O. Gruß Thomas

1236kg? Boooaaaahhh Willste noch nen Chip? Einfach ausdrucken und ins Motorsteuergerät legen. Dann wiegt Dein Auto aber nochmal 11g mehr Gruß Thomas

Beim S-Line Sportpaket plus ist der Himmel schwarz. Fürs Trennnetz wird ein anderer Himmel benötigt. Da beide Varianten zusammen zu wenig bestellt werden, lohnt sich die Anfertigung des gänderten Himmels nicht. Zum Innenspiegel hab ich nur die Idee, daß vielleicht der Steg, der zur Stromversorgung dient, in Himmelfarbe grau ist. Gruß Thomas

Ich vermute ja den Kurzstreckenbetrieb im Winter als Ursache. Das Ventil liegt direkt im Abgasstrom und wird auch im Kurzstreckenbetrieb heiß. Die Druckdose wird aber durch die Verbindung zum Lader nur lauwarm. Da wird sich bei Kurzstreckenbetrieb im Winter Kondenswasser bilden, das dann zu Rost führt. Würde auch passen: Der Lader hatte immer genau einen Winter hinter sich. Bei Dir ging das Ding halt im offenen Zustand fest, bei mir 2x im geschlossenen. Ich dachte eigentlich ich hätte am 1.4TDI diese Probleme nicht, da er keine fehleranfällige VTG hat. Tja, denkste! Gruß Thomas

Schau mal hier: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=813&sid= Gruß Thomas

Du kommst da einfach net bei. Wenn dann nur von unten, wenn Du den unteren Schallschutz entfernst. Das Teil sitzt genau zwischen Motor und Spritzwand. Ich hab mich mal von oben an der Abstellklappe vorbei vorgetastet. Ich konnte gerade so den Flugrost an der Druckdose spüren. Vielleicht hilft Sprühöl. Wenn der Turbo nochmals hin geht, geb ich ihn zu Motair. Das kommt mich günstiger, da die dann nur die Stange tauschen müssen. Der Lader funzt ja noch. Gruß Thoams

Also bei mir war's ja bei allen zwei Ladern ne Überschreitung der Regelgrenze. Der erste Lader lief nur ohne Chip. Der zweite fast nur mit Chip. Das Ladedruckregelventil des zweiten Laders war definitiv festgerostet. Der Rost soll sich vom Gehäuse der Druckdose auf die Stange verbreitet haben. Wenn die Stange rostet, dann geht das Teil in der Führung fest. Beim ersten Lader kann ich's nicht sagen, was war. Damals wurde mir nur gesagt, daß das LDRV fest ist. Also warscheinlich gleiche Ursache. Aus welchem Modelljahr ist Deiner? Gruß Thomas

Du willst Motivation? WENN ICH MORGEN 16:00 UHR KEINEN DETAILIERTEN UMBAUBERICHT FINDE, LÖSCH ICH DIR ALLE 4 BEITRÄGE!!! WAS LIEST DU HIER NOCH IM FORUM RUM? LOS GEHTS, DIE ZEIT LÄUFT. Gruß Thomas

Vorher sicherheitshalber mal beim TÜV anfragen. Bei mir hat's 35€ beim TÜV und glaub ich 11€ bei der Zulassungstelle gekostet. Gruß Thomas

Kabel liegen keine. Einzig beim VW New Beetle liegen die schon. Du brauchst folgendes Wechslerpaket für die Radiogeneration I: 000 051 274 A Du brauchst folgendes Wechslerpaket für die Radiogeneration II: 000 051 274 B Kabel und Halter sind hier dabei. Gib einfach bei bei E-BAY "Audi Wechsler" ein. Wenn Du den Wechsler in den original Einbau-Platz setzten möchtest, brauchst Du noch ne neue Kofferraumverkleidung rechts und einen Halter dafür. Kostet ca. 110€ Das Kabel muß vor zum Radio verlegt und dort an den Radiostecker I angeschlossen werden. Gruß Thomas

Schau mal hier: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=1026&sid= Funktioniert beim Chorus I genauso. Beim Nachrüstradio musst Du die K-Line und das Gala-Signal abtrennen, da das zu Störungen füren kann. Zündungsplus und Dauerplus müssen gedreht werden. Gruß Thomas

Fahr ich im Winter. Die Reifen sind für die 6 Zoll Felge optisch zu breit. Sieht wulstig aus. Mit 185/55 R15 dürfte das aber optimal hinhauen. Gruß Thomas

Ich hab vorhin nachgeschaut, was sich zum Facelift geändert hat. Der Modellwechsel 2002-2003 war umfangreicher als das Facelift! Gruß Thomas

Audi zieht nun statt Dunlop SP Sport 9090 Michelin Reifen auf, die etwas breiter sind. Die Dunlops hatten aber auch eine Felgenschutzleiste, die aber kleiner war. M.E. kann eine Felgenschutzleiste nur leichten Anfahrschäden vorbeugen. Wenn Du den Bordstein richtig erwischst, ist auch mit der besten Felgenschutzleiste ein Klatzer drin. Das ist halt der Nachteil der großen Felgen mit 205er Reifen. Wenn Du aber 225/35er drauf ziehst siehts besch..... aus. Das gibt dann nen richtigen Wulst. Gruß Thomas

Klingt schlimmer als es in Wirklichkeit ist. Gruß Thomas

Ich hab das Bild mal etwas optimiert, so daß der Grill besser raus kommt. Mir gefällt der neue Grill nicht so ganz. Vielleicht ändert sich das, wenn ich ihn mal in natura gesehen hab. Gruß Thomas

Ich hab die Preise für den Faceliftgrill: 8Z0 853 667 F Y9B Brillantschwarz 65,31€ 8Z0 853 667 F 3FZ Schwarz (Color Storm) 65,31€ Wird ab 09/2003 mit dem Ausstattungcode PR-T60 verbaut. Schließplatte muß nicht getauscht werden. Evtl. fehlt am neuen Grill das Audi Zeichen: 8Z0 853 605 2ZZ 14,79€ Gruß Thomas

Ist ganz einfach: - Bau die untere A-Säulen Verkleidung aus, indem Du zwsichen Teppich und Verkleidung greifst und fest nach oben ziehst. - Bau das Handschuhfach aus: Mach den Deckel auf und klips den Münzhalter (schwarzes Fächerteil) aus. Im Handschuhfach sind oben 4 Torx-Schrauben und von unten nochmal 2 Torx Schrauben. - Hol den Radio aus dem Schacht. Wenn Du kein Entriegelungswerkzeug hast, kannst Du ein Taschenmesser verwenden oder zum Händler fahren. - Schraube die zwei Torxschrauben oben im Radioschacht, die die Lüftungsdüsen halten, raus. - Nun ziehst Du die Lüftungsdüse raus. Nun kommst Du an die beiden Torx Schrauben für die Haltestange - Jetzt greift Du von unten hinter die rechte Lüftungsdüse und schiebst diese nach vorne raus. Geht sehr schwer - Dann kommst Du an die Torxschraube, die die Stange von rechts hält. - Jetzt schiebst Du die Stange nach links. Dabei biegt sich der Halter im Lüftungsschacht weg und Du kannst die Stange entnehmen. Jetzt einfach den Ring tauschen und wieder alles einbauen Gruß Thomas

Ich finde es sogar besser, wenn der Chip erst später reinkommt: Nehmen wir mal an an Deinem nagelneuen Auto läuft nach 2000km was schief. Dann kannst Du Dich mit Audi und dem Tuner fetzen, wer's jetzt bezahlt. In den Garantien der Tuner steht meist drin, daß nur Material bezahlt wird. Was machst Du also, wenn z.B. die Zylinderkopfdichtung hin ist? 15€ für die Dichtung und auf dem Einbau bleibst Du sitzen. Gruß Thomas

@wauzzz Ich hab nen Concert II ohne CD Wechsler, aber mit Player. Das kann ich so genau dagen, weil ich ihn selbst eingebaut hab @A2Driver Wenn Du ohne Wechsler auf die Taste CD drückst, wird das CD Laufwerk angesteuert. Wenn da keine CD drinnen kommt nur NO CD. Die Meldung NO CDC kann eigentlich garnicht kommen. Ich hab so ziemlich alle Tastenkombination ausprobiert. Gruß Thomas