A2TDI

Ich hab mal ne Übersichtskarte der IAA online gestellt. Übersichtskarte Treffen könnte man sich ja auf dem Freigelände zwischen Offroad Park und Fahrsicherheitsgelände. Dort ist nicht so viel los und man findet sich schnell. Der Shuttle Bahnhof ist auch nicht weit weg. Ich hab den Treffpunkt mal mit einem orangenen Punkt eingetragen. Gruß Thomas

Über die Klimaautomatik kann beim A2 garnichts mehr angezeigt werden. Die Diagnose wurde beim A2 entfernt. Viele Werte sind aber über die CAN-Busse verfügbar. Es fehlt bloß ein Instrument, daß diese auch anzeigt. Gruß Thomas

Ich hab eben mal etwas rumprobiert. Mehr als NO CD hab ich nicht geschafft. Hat warscheinlich irgendwas gesponnen. Vergiss es einfach, wenns net nochmal passiert. Gruß Thomas

Mit Serienleistung kann Dir das Ding net bei 190 abfliegen. Da geht nur noch 180 Vollgas mit geöffnetem Dach ist kein Problem, sofern Dich die Windstärke nicht stört. Ich hab auch meist dazu alle Fenster offen. Falls Du Mitfahrer im Fond hast, schau mal bei 180 in den Rückspiegel So schaut man, wenn man mitten in einem Tornado sitzt. Tip: Solltest Du viele Bonbonpapiere in den Ablagefächern haben, fahr einfach offen 180. Du sparst Dir das ausräumen und aussaugen. Gruß Thomas

no CDC means: Fehler - kein CD Wechsler gefunden. Falls Du einen CD Wechsler hast, solltest Du die Kabelverbindung prüfen und durchmessen, wenns nochmal passiert. Wenn Du keinen Wechsler hast, hast Du evtl versucht den nicht vorhandenen Wechsler anzusteuern. Gruß Thomas

Hab mir das vorhin mal angeschaut. An die Rastnasen kam ich von aussen nicht ran. Der Becherhalter lässt sich nur nach hinten ausbauen. Dazu müssen die markieren Rastnasen ausgehängt werden. Gruß Thomas

Nein, geht bei meinem auch nicht mehr. Ich hab den Datenbus Radio-FIS von 3 Leiter Bus auf CAN-BUS umgerüstet. Das o.g. System funktioniert im Moment nur mit 3 Leiter Bus. Die Lösung des 3 Leiter Bus Modells find ich nicht so gut. Dort wo im FIS die Radiodaten angezeigt werden, wird hier z.B. der Ladedruck eingeblendet. Das lässt sich dann per Taster umschalten. So: Ladedruck 1,43 bar oder: Öldruck 0,01 bar Das CAN Modell soll den kompletten FIS Bereich nutzen können. Also Lade-, Öldruck und Öltemperatur untereinander. Es besteht dann auch die Möglichkeit z.B. Kurvenbeschleunigung übers ESP zu messen. Gruß Thomas

Eigentlich kann das FIS alles anzeigen, was Du möchtest. Die Software muß das halt ermöglichen. Siehe hier: http://www.zusatzinstrumente.de/ Derzeit geht das nur über das Radio Infofeld und es werden externe Geber benutzt. In Zukunft soll das über CAN gehen und das komplette Display verwenden. Gruß Thomas

Ich find die vorderen Becherhalter auch net so doll. Die halten eigentlich nur Dosen. Ich hab mir das Ablagefach vom Multiboxsystem nachgerüstet. Die beiden Becherhalter halten super. Ich hab am Nürburgring zwei 0,5L Flaschen drin gehabt und beide sind sogar bei dieser extremen Belastung drin geblieben. Wenn ihr die vorderen Becherhalter ausbauen wollt, müsst ihr den Radio rausziehen. Oben im Radioschacht findet ihr zwei Torxschrauben, die idR. verdammt schwer gehen. Wenn ihr die drausen habt, könnt ihr die Düsen raus ziehen und den Stecker des Warnblinkschalters entfernen. @A2Ster: Bist also auch ein ex. Lupo Fahrer Man sollte mal ne Umfrage aufmachen, wer alles vorher nen Lupo hatte. Gruß Thomas

Öltemperatur ist immer gut Audi hat früher beim FIS immer noch Bordspannung und Öltemperaturanzeige verbaut. Bei neueren Audis gibts das leider nicht mehr. Ich richte mich nach der Kühlmitteltemperatur. Wenn die auf 90°C steht, dann ist das Öl in der Regel schon so warm, daß man ruhig mal drauf treten kann. Gruß Thomas

Ich hab mal anhand der Ausstattungliste von oben nachgerechnet: Basisgewicht 990kg, Mit Sonderausstattung 1064,6kg Eintrag im Fahrzeugschein 1065kg Also: Das im Fahrzeugschein passt. Gruß Thomas

Meiner wiegt 1065kg. Das ist doch für einen Diesel nicht schlecht. Ein normaler A4 wiegt mit 1.9TDI und durchschnittlicher Ausstattung heute schon 1400kg. Wenns dann auch ein Avant ist, noch mehr. Gruß Thomas

Azwei hat die Wildsau unter den A2's. Er hat so ziemlich alles aus dem 1400er geholt, was machbar ist ohne den Motor aufzuladen. Er hat glaub ich mal was von 140PS gesagt. siehe hier: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=366&sid= Er hat aber leider etwas zu breite Felgen für die Reifen. Deshalb darf er nur kurzzeitig die Vmax ausnutzen. Er hat leider noch nicht rausgefunden, wie man mit jedem A2 240km/h lt. Tacho fahren kann. Gruß Thomas

Der optimierte Unterboden passt so einfach nicht. Ist auch ziemlich teuer. Der 3L TDi hat viele Änderungen im Bereich des Unterbodens. Die Tieferlegung bringt in der Vmax nur wenig. So tief bringst Du den A2 garnet runter, bis da 10km/h rausspringen. Gruß Thomas

Deine Werte beziehen sich auf 100km/h! Gegeben: 1.4 TDI mit EWQ Getriebe, der bei Vmax 4367 1/min dreht. 205/40 ZR17 mit Umfang 1817mm (Toleranzmitte) echte 185km/h 195/45 R16 mit Umfang 1775mm (Toleranzmitte) echte 181km/h Der Unterschied im Tachovorlauf beträgt hier also 4km/h --------------------------------------------------------------------- 205/40 ZR17 mit Umfang 1844mm (obere Toleranz) echte 188km/h 195/45 R16 mit Umfang 1731mm (untere Toleranz) echte 176km/h Der Unterschied im Tachovorlauf beträgt hier also 12km/h --------------------------------------------------------------------- 205/40 ZR17 mit Umfang 1817mm (Toleranzmitte) echte 185km/h 175/60 R15 mit Umfang 1803mm (Toleranzmitte) echte 183km/h Der Unterschied im Tachovorlauf beträgt hier also 2km/h Gruß Thomas

Hier kannst Du den Abrollumfang Deiner Reifen ausrechnen: http://www.audicoupe.de/Audi/tips/abroll/abrollumfang.htm Das sind aber die theoretischen Werte. Den genauen Abrollumfang kannst Du beim Hersteller erfragen oder selbst ausmessen. Gruß Thomas

Mit 195/45 R16 hast Du einen deutlich kleineren Abrollumfafang als die 205/40 ZR17 oder die 175/60 R15. Evtl hast Du sogar noch nen Reifen erwischt, der einen besonders kleinen Abrollumfang hat. Dein Tacho geht also einfach weiter vor. Das Gewicht spielt bei der Endgeschwindigkeit eine sehr untergeordnete Rolle. Um auf Geschwindigkeit zu kommen zählt nur Luftwiderstand und Leistung. Gruß Thomas

Tatsächlich: Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung, Anti-Blockier-System ABS mit Elektronischer Bremskraftverteilung EBV, Elektronisches Stabilisierungsprogramm ESP, hydraulischer Bremsassistent , Aluminium-Faustsattel mit innenbelüfteter Bremsscheibe vorn und Aluminium-Trommelbremse hinten Gibts ab Fg. Nr 018 751 im MJ2003. Also ab ca. 20.10.2002 Gruß Thomas

Vmax in der Ebene 180km/h lt. Tacho. Bergab knapp 200 mit viiiiieeeeel Anlauf. Mit Laptop dran und im freien Fall Tacho 240 205/40 ZR17 W Dunlop Sp Sport 9000 auf 7Jx17 Tieferlegung bringt auch 2-3km/h. Der 1.2TDI ist übrigens ab Werk tiefer Gruß Thomas

Die Anzeigen des Kombiinstrumentes glätten die Werte. Es wird ein Durchschnitt angenommen. Wenn Du den Berg hochfährst müsste z.B. Dein Tank etwas leerer sein als bergab. Das wird elektronisch ausgeglichen. Gruß Thomas

Also machen lassen musst Du was, sonst wird der Schaden immer größer. Ich glaub schon, daß Audi sich da auf Kulanz Basis beteiligt. Die wollen jetzt erst mal den Grund wissen um feststellen zu können ob sie überhaupt schuld sind. Bei Garantiearbeiten erhält man idR. keine Auftragsbescheinigung. Außer man nimmt einen Mietwagen. Sprechs aber trotzdem mal bei Deinem Meister an, daß Du wegen diesem Problem schon in der Garantiezeit da warst. Und wenns Sommer gewesen wär, wärs im Winter besser geworden. Ja ja

Eine Felge kostet 252,88€ Die Lackierung ist allerdings nicht wintertauglich. Nach der zweiten Wintersaison wirdst Du schon Salzschäden dran haben. Kauf Dich lieber gebrauchte (verkratzte) und lass sie Dir beim Lackierer wintertauglich lackieren. Gruß Thomas

Stimmt, Du hast Recht! In Alse steht ne H1 drin. Gruß Thomas

Dann rennt Deiner 10km/h mehr als meiner. Auf einer geraden Strecke schaff ich ohne Windschatten nur Tacho 180. Auf einer sehr steilen Gefällstrecke nur knapp vor 200. Gruß Thomas

Das mit dem Einregeln der Leistung hab ich auch gemerkt. Falls Du ne Leistungsmessung machen lassen möchtest: http://www.audicoupe.de/Pruefstand/pruefstand.html Und die Audiwerkstatt kann das Tuning ganz leicht erkennen. Die brauchen nur den Motor anlassen und einen Blick auf ie Messwerkblöcke werfen. vmax=190 - Du hast also keine 17Zöller drauf? Gruß Thomas