cmpbtb

Also wenn man den Wischer händisch gegen die Scheibe drückt trifft der Arm zumindest satt zuerst mit dem Gerätefüschenersatzgnubbel auf die Scheibe auf. Obs im Ernstfall beim von oben Fallenlassen hilft möchte auch ich nicht testen:)

Ich schmier den immer mit einem kleinen (!) Bischen Plastilube (darauf achten das nichts auf das Gewinde kommt). Führt dazu, dass man beim folgenden Bremsteilewechsel den Bolzen nur kurz Abwischen braucht und dieser dann bereits blitzblank ist.

Stückchen Leitung zwischenlöten oder crimpen damit die Spannung raus ist, Schrumpfschlauch und gut.

Ja, interessanter ist jedoch der Ruhedruck nach min 8 h Standzeit.

Ich weise nur nochmal darauf hin, dass der Sechskant am Spanner zum Entlasten BUTTERWEICH ist und nur mit geeignetem Werkzeug vorsichtig verwendet werden sollte...

Lampe im KI ist vorhanden, leuchtet falls codiert auch mahnend beim Start, sonst gibts nichts, keine Sensoren, nix.

1. vrfalex1977 (1x) 2. Morgoth 3. Phoenix A2 (Übergabe bei einem der nächsten Treffen) 4. Berni7 5. +MichaelB+ 6. Audi TDI 7. Mäuschen (zum Nachlesen, was man versäumt hat ) 8. sabri 9. Tho (bitte nach Bad Liebenstein mitbringen, danke) 10.Boml (2x ) -> Übergabe beim nächsten Wiedersehn) 11. cmpbtb (ebenfalls Übergabe beim nächsten Wiedersehen)

Protokoll meiner Klimaanlagenwartung: Kühlleistung war merklich reduziert, Ruhedruck bei 25 Grad Celsius 5,3 bar, gefehlt haben etwas über 170 g Kältemittel. Hätte nicht gedacht, dass man das schon so deutlich merkt. Erste Befüllung seit 8 Jahren, beeindruckend dicht die Anlage.

Keine Angst, keine Misch-"Bedämpferung" geplant. Es handelt sich um einen Austausch wegen eventuellem Defekt. Der Hinweis an sich ist aber sehr richtig, ich sehe schon immer kritisch neue und uralte Dämpfer achsweise zu mischen...

Ich hätte evtl. Interesse an 2 Stück für die Vorderachse.

Als ich noch dauerhaft im Ruhrgebiet gewohnt habe, wäre ein 40 km/h Schnitt eine sehr willkommene Verbesserung gewesen...

Lag dort ja auch wahrscheinlich am "über den Bordstein fahren"

Guckt euch mal die E Prüfungs Burst und Surge Vorgaben der Steuergeräte an, ich sehe da nicht so die Gefahr...

Oder auch deutlich weniger lang je nach Gegend... In genug Werkstätten kostet zudem schon das Fehlerspeicher auslesen 40 Euro, wundern tut mich der Betrag also nicht...

Beide Varianten haben das selbe Ergebnis.

Ich schlug übrigens noch vor, den Blinker per Stellglieddiagnose und nicht über den Hebel anzusteuern, zwecks Eingrenzung Relais- oder Hebelproblem.

In Tapatalk steht da gar nichts. Dortmund ginge irgendwann am WE wohl...

Was fällt denn unter östlicher Pott?

Hallo! 1) Die geöffneten Seitenscheiben waren vermutlich eine versehentlich genutzte Komfortöffnen Funktion (lange "Auf" drücken an der Funkfernbedienung 2) Den erhöhten Strombedarf müsste man vor Ort mal "ermessen" und zusätzlich die üblichen Verdächtigen abklopfen (Fremdradio? etc.) 3) Ebenfalls vor Ort könnte man per VCDS schauen, ob alle Türen usw. als geschlossen erkannt werden 4) Ebenfalls könnte das Komfortsteuergerät am Versterben sein, aber hier würde ich zuletzt ansetzen, oder gibt es noch sonstige Probleme wie flackerndes Innenlicht, nicht Funktionierende Zentralverriegelung o.ä.?

Gibt es Fotos von den Gleitblechen und vom Bremssattel? Also wenn DAS von äußeren Einflüssen kommen soll, müsste z.B. das Hitzeschutzblech ja schon nonexistent sein. So wie das Tragbild aussieht würde ich auch auf festgegammelt tippen..

Ne, das ist nach dem zweiten mal normal Bremsen weg. Also wenn's qualmt ist was falsch...

Wenn man mal nach ein par saftigen Bremsungen an neuen Bremsbelägen schnuppert stellt man aber fest, dass da noch so einiges ausdampft... Oft ist auf den Belägen ja auch noch eine dünne Einbremsschicht drauf die sich nach den ersten Bremsungen verflüchtigt.

Hm. Kerbwirkung?

Ist der Stick korrekt formatiert?

Da man den Druck trotzdem regelmässig kontrollieren muss und bei der Gelegenheit die 0,... Pa Druck die abgängig sind ausgleichen kann -> bringt nix. Bei thermisch extrem belasteten Reifen wo nicht brandförderne Eigenschaften der Füllung sinnvoll sind (Formel 1, großer LKW...) sieht dies anders aus, hier macht Stickstoff durchaus Sinn.