Mittig im Motorraum an der Spritzwand recht weit oben laufen Vor- und Rücklauf in den Innenraum. An dieser Stelle kann man denke ich am einfachsten eine "Spühlgarnitur" anschließen. Die Klumpem des Dichtmittels sind allerdings nicht wasserlöslich und hängen in den feinen Wärmetauscherkanälen gut fest, wie weit man da mechanisch mit purem Wasser kommt ist fraglich.
Kann alles Mögliche sein.
Wenn keine Öldruckwarnung kam wird es nicht die Ölpumpenkette sein und da Ihr trotz Klappergeräuschen und Notlauf noch zur Werkstatt gefahren seit (Ihr seit mutige Menschen:) ) liegt wohl noch kein Turbo im Motor. Von daher kann ich die Schnelldiagnose nicht ganz nachvollziehen...
Erstmal gucken was wirklich kaputt ist.
Herr Mausd
al_ja
brummbrumm
A2-Belli
Speedbug
Miller62
Bala_de_plata
malesc
Aneurysma
Mirko1100
cmpbtb Je nach Kosten würde ich auch deutlich mehr nehmen...
*Hardy*
a2#1.4
Tomas01
clekilein
DerWeißeA2
Letztes Jahr warens 150 €/2 Tage/Auto für den Track selbst.
Wenn der Track dieses Mal 200 € kostet wäre trotzdem interessant wie sich die restlichen 527,50 € zusammensetzen...
Die Silikon Unterdruckschläuche funktionieren super, 3 oder 4 mm Innendurchmesser (unkritisch), zum Verbinden hinten am besten einen T Schlauchverbinder. Gibt es eigentlich überall als Meterware.
Ich kann übrigens noch berichten dass ein ATL ohne OSS mit B6 und Spidan Standardfedern rundum das Paradebeispiel eines kackenden Elches ergibt. Mit der Spidan für OSS Variante hinten ist alles gut.
Durnesss möchte: IT8 Vorbereitungen, WR und so.., Stabi-Edelstahlschellen hi verbauen, FIS-Hebel tauschen benötigt: Bühne.. bringt mit: Cola.
cmpbtb möchte: IT8 Vorbereitungen, Hotfrog einbauen...benötigt: Bühne, aber nur kurz bringt mit: Süßkram.
Müssen wir uns beim inoffziellen Schrauertreffen irgendwie unverdächtig verhalten?
SIMkarten gibt's auch bei Kar de Mumma um die Ecke.
Wenn Ihr Eure vom letzten Jahr nicht weggeworfen habt sind die übrigens auch noch gültig. Dann nur ein Datenpaket buchen und los geht's...