Fred_Wonz

Bin dabei !!! Was wird noch so gebraucht ???? ( Werkzeug, Futter, Getränke ) ?

Danke für die Hilfe aber jemanden der schon sowas gemacht hat wäre sehr hilfreich. Ich schraube für mein Leben gerne, aber eine operation am offenen Herzen habe ich noch nicht gemacht ! Wäre schon super wenn man ein Team zusammen bekommen würde.

Ja ok ! Lokalität wäre dann vielleicht gefunden. Und WER hilft ????

So jetzt mal "Butter bei die Fische": Wer im Ruhrgebiet und Umkreis hat schon mal einen A2-Motor Instand gesetzt ? Da ich leider KEINE richtige Garage habe, sondern nur eine Doppelhubgarage, ist der Platz zum Schrauben bei mir zuhause nicht vorhanden. Ich hätte die Möglichkeit, im Scherbergarten meiner Eltern den Motor zu zerlegen, aber dafür müsste ich den Motor erstmal hier vor Ort ausbauen. was platztechnisch nicht geht. Ok, ich könnte den A2 einfach in eine Werkstatt geben, aber ich will selber schrauben, aus Interesse und Neugier ! Nun mein Frage: wer hat die Möglichkeit, einen Motor zu zerlegen?? Ich will auf jedenfall helfen ? Natürlich würde ich mich für die Hilfe finanziell erkenntlich zeigen ! Ich hatte auch schon überlegt, den A2 auf einem NRW Schraubertreffen zu reparieren. Aber die Hobbywerkstatt ist von mir über 100 km entfernt und ob ich einfach den halbzerlegten A2 dann dort länger so stehen lassen kann ist fraglich! Also suche ich jemaden, der Ahnung vom Motorinstandsetzen hat und über die Möglichkeit verfügt, das bei sich vor Ort zu machen. Würde mich über jede Hilfe freuen.

Vielleicht sollten wir alle Benziner Koppelriemengeschädigen uns zusammen tun und unsere A2´s zusammen in einem Gemeinschaftstreffen reparieren ! Wäre ja eine coole Idee !!! Meiner steht noch in der Garage ! (ohne neuen Koppelriemen )

Hallo hier nochmal Detailfotos. Aber ich bin mir sehr sicher dass, das Teil NICHT im Motor war !!!!

Ventilfederteller ist es nicht ! Habe alle überprüft ! Ich nehmen an das bei der Demontage das Teil dort hingefallen ist !

Man ist doch klar ! Kurbelwelle ist nicht Nockenwelle !!!:D:D

So endlich habe ich Zeit !!!! Ich habe den Ventildeckel demontiert !! Siehe Bilder. Ist eigentlich alles ok ! Für mich als Laien ! Aber woher kommt dieses Metallteil ???? Und ich habe im Netz noch was gefunden! Hätte ich den Deckel ( Ventildeckel ) nicht abschrauben dürfen ??? Kurbelwelle.docx

Shadout möchte: Software aktualisieren benötigt: Phoenix A2 bringt mit: Audi A2, MSGe, Werkzeug, Kuchen, Hund Karat21 möchte: wieder bei Regen aus der Frontscheibe herausgucken können - im FIS wieder den Sendernamen ablesen - evtl. neues Fahrwerk anschrauben-- benötigt: -Hilfe bei der Revision des Scheibenwischermotors - Aufsicht beim Bremsenwechsel vorne und Fahrwerkswechsel- bringt mit: -Kaffee evtl. was für`s Grillrost-- Nupi möchte: Fehlerspeicher auslesen lassen. (Saugrohr- Sollwert nicht erreicht) Wischerrelais auswechseln benötigt: Jemanden zum Löten und auslesen bringt mit:mal sehen, was noch fehlt-muss:leider spätestens um 14 Uhr weg:( Phoenix A2 möchte: sich evtl. die Abstellklappe beim 1.2er mal genauer ansehen (gelegentliches Schütteln beim Motorstop) benötigt: --- bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:) Norman möchte: Stoßdämpfer hinten wechseln benötigt: Hebebühne und Werkzeug bringt mit: Donuts Pater B möchte: Ölwechsel beim "Engländer" benötigt: --- bringt mit: "Engländer" heavy-metal möchte: Bremse vorn erneuern (Scheiben, Beläge, Sättel) benötigt: Hilfestellung von jemandem, der das schonmal gemacht hat bringt mit: Getränke, Drehmos, Rep-Anleitung, VAG-COM Räubermutti möchte: Türschloss hintere Tür tauschen, Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung erneuern, Ursache für Ölflecken unterm Auto finden benötigt: evtl. jemanden der den Fehlerspeicher nach dem Türschlosseinbau löscht bringt mit: bei schönen Wetter was zum grillen? Ansonsten was Süßes vom Bäcker Schraubnixx möchte: Handbremse nachstellen (Tüv-Termin), sich über "Software MSG aktualisieren" informieren; benötigt: Hilfe rundum; bringt mit: gute Laune und Flüssiges. Pocoloco bringt mit hollandse stroopwaffels und drop Daxbau möchte: Radlager hinten tauschen, Kraftstofffilter hinten nochmal versuchen zu tauschen , evtl. Handbremsseile tauschen benötigt: Mut für den Kraftstoffilter, Die Klammer zum abklemmen der Kraftstoffleitungen (Phoenix A2), Hilfe beim Radlager bringt mit: Verschiedene Sprays (Keramik, Zink, Rostlöser, Eisrostlöser), Nusskuchen, gute Laune, Bremsenwechselerfahrung vorn für heavy-metal (falls das wirklich noch niemand anders gemacht hat) Fred Wonz möchte: Fachsimpeln über meinen Motorschaden benötigt: --- bringt mit: Vag Com

Also der 23te ? Wann machen wir das fest ?

Ich habe eine defekte Zündspule getauscht und zwar nach dem Ausschlussverfahren: das heißt, erste Zündspule durch die neu gekaufte Zündspule ersetzt, Motor gestartet und und geschaut ob der Motor wieder normal läuft. Was natürlich nach "Murphys Gesetz" nicht der Fall war. Also habe ich die nächste Zündspule mit der ausgebauten Zündspule getauscht und so weiter bis zum dritten Zylinder und schau da, der Motor läuft wieder so ,wie ich es gewohnt bin .

Hallo A2 D2 natürlich mit einem Schlüssel am Zahnrad Was muss ich beachten wenn ich den NW_Deckel abschraube ???

ja genau !!

das besser ??

Danke für das Mitleid ! Hilft mir aber leider nicht bei meinen Fragen:o

Noch eine Frage. Ist das Normal die Riffe ?? oder hat sich dort der Koppelriemen eingearbeitet und das hat zum Tot geführt ? siehe Foto.

update! Alle Zündkerzen rausgeschraubt Nockenwelle für die Einlassventile ( Kurbelwelle) lass sich nicht durch drehen. Nockenwelle für Auslassventile immer etwas verstellt, aber es hat sich keine Stellung gefunden das ich die Kurbelwelle durch drehen konnte. Sehr Wahrscheinlich sind die Ventile so krum, das Sie nicht in ihre Ausgangsstellung passen ! Oder mal gefragt gibt es eine Markierung an der Nockenwelle für die Grundstellung ?

Danke danke das macht mir MUT !!!!

Danke !!! Werde mal testen und dann berichten !!!

Warum die Auslassventile ?? Wenn ich die Nockenwelle einwandfrei drehen kann !??? Nochmal zum verständniss. Die Nockenwellewelche welche vorne liegt also ohne großes Zahnrad kannich drehen !! Nur der widerstand der Ventielfeder ist vorhanden glaube ich zumindest. Die hintere Nockenwelle lässt sich nicht drehen !! Das PDF was ich angehängt habe beschreibt die vordere Nockenwelle als Auslasswelle !

Also die Nockenwelle für die Auslassventile lässt sich durch drehen wie auch ich schon geschrieben habe. Probleme mit Ölverbrauch hatte ich NIE !weil der Motor bis zum Schluss KEIN ÖL verbraucht hat !Es ist auch nix schwarz oder verrusst. Ich habe noch nie einen Motor an der Kurbelwelle durchgedreht ! Welchen Kraftaufwand muss ich bereiben ?? Als der Riemen gerissen ist gabe es metalische Gräusche !Was auch klar ist wie A2-D2 geschrieben hat. Somit gehe ich davon aus das die Einlassventile beschädigt sind ! Nockenwelle.pdf

Hallo, wir bräuchten noch jemanden der sowas schon mal gemacht hat:) Da wäre mich wohler !

So ich bräuchte jetzt mal ein Team, dass mir hilft den A2 wieder instand zusetzen. Ich würde den Wagen zur Hobbywerkstatt nach Legden bringen. Dort bräuchte ich Hilfe von Leuten die schon mal einen Motor instand gesetzt haben. Ich selber bin Hobbyschrauber und es juckt mir schon in den Fingern meinen kleinen wieder flott zubekommen. Aber eine Motor reparatur habe ich noch nicht gemacht. Deshalb brauche ich eure Hilfe. Vielleicht will jemand auch gerne die ganze Reparatur mit Bild und Wort dokumentieren. Bitte meldet euch:) Bei tatkräfiger Hilfe werde ich mich natürlich erkennlich zeigen !

ERWIN ?? Wo kann Ich Erwin treffen ???