Fred_Wonz

Hier wird Dir geholfen ! Selbst Zahnriemen ist dort kein Problem ! https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1183907&postcount=21

Ich habe damals den Tankverschluss gewechselt ,aber ich kann mich nicht erinnern, das dadurch das Problem begann. Wenn es das Schwerkraftventil ist, wäre es blöd ! Ist ein riesen Aufwand es zu wechseln, der ganze Tank muss raus.

600.001 - 700.000 km 607.824 | 31.12.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ 16.07.2001 | schimkus hans | 601.946 | 14.11.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.06.2002 | mjohkoester | 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 600.766 | 15.07.2013 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.03.2003 | arosar | 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 566.000 | 06.09.2014 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | olisch | Getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 | 18.08.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | katsegler | rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u. 505.651 | 27.01.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.09.2002 | dussel | Ø 3.3l/100 km 505.500 | 02.11.2012 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.11.2001 | audi-a2-3l | 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 500.005 | 16.01.2016 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.10.2002 | durnesss | atg/275000 atm/374000 400.001 - 500.000 km 465.000 | 25.05.2012 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.__.2002 | chrizzy | 456.128 | 22.08.2014 | 1.4 TDI (AMF) | EZ __.09.2001 | nichtensegen | 450.658 | 23.06.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.01.2003 | Mütze | 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 426.000 | 23.01.2016 | 1.4 TDI (BHC) | EZ __.10.2003 | Nachtaktiver | Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 421.770 | 30.11.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.____ | nikopp | Details 419.640 | 25.06.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | ger.win | kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 300.001 - 400.000 km 391.000 | 05.01.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.____ | Lupo_3l | x-tend. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 390.000 | 28.04.2013 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.2002 | katbruger | 384.200 | 30.01.2011 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.01.2001 | boris | xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 380.265 | __.__.____ | 1.2 TDI (ANY) | EZ 17.02.2005 | duesenjaeger | 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100 km 378.045 | 10.02.2016 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.09.2000 | hai2 | 377.309 | 08.02.2016 | 1.4 TDI (___) | EZ 16.02.2006 | mifo 376.729 | 05.02.2016 | 1.4 TDI (BHC) | EZ 20.04.2005 | bravy 375.818 | 10.02.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.03.2002 | Karat21 1.2 tdi 10.02.2016 ez 03/2002:D 364.600 | 31.01.2014 | 1.4 TDI (___) | EZ __.09.2003 | weißfahrer 1.4tdi Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 350.350 | 25.01.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.11.2001 | karedig 1.4i Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch 350.050 | 03.03.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.04.2001 | andi28ffm 1.4 (270.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 | 09.12.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ 03.02.2003 | andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 338.000 | 04.01.2012 | 1.4 TDI (___) | EZ __.05.200_ | gronwald 1.4.tdi 333.560 | 10.08.2011 | 1.4 TDI (___) | EZ __.08.200_ | unser_pabst, 1.4 tdi 333.333 | 05.08.2013 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.09.2001 | carlaron 1.2tdi 319.000 | 04.12.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.12.2004 | A2driver22 1.4tdi 66kw (Turbo 66k km, ab 250k km: ZMS, Steuerkette übergesprungen, PDI im ZK eingelaufen, etc. - ca.15k km Wohnwagenbetrieb) 318.253 | 16.02.2016 | 1.4 MPI (BBY) | EZ 23.04.2003 | Fred_Wonz 1.4i Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner! 311.000 | 18.08.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.05.2002 | katsegler 1.2 tdi der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.000 | 03.03.2012 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.11.2001 | danield24 1.2 tdi 310.000 | __.__.____ | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.07.2002 | bmichl, 1.2 tdi 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh 307.000 | 31.10.2010 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.01.2000 | myself 1.2 tdi 306.000 | 18.09.2011 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | a2 3liter 1.2 tdi , 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.030 | 26.12.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.11.2001 | A2-s-line II; 1,4 TDI (AMF); 300.900 | 29.11.2014 | 1.4 TDI (___) | EZ __.02.2005 | hari 1,4 tdi 75ps 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.200 | 06.01.2016 | 1.4 TDI (___) | EZ __.06.2004 | j.p. 1.4 tdi (66kw) - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu 300.001 | 17.22.2012 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.03.2003 | wat4640 1.2 tdi 200.001 - 300.000 km 290.088 | 25.10.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.08.2001 | pinkisworld, 1.2tdi Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel 285.500 | 25.04.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.02.2002 | lutano, 1.2 tdi kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit 274.444 | 14.02.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.05.2002 | ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!! 269.000 | 19.11.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.__.2001 | hubiaudi, 1.4 TDI 260.500 | 14.02.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.__.2002 | HellSoldier, 1.4TDI 260.000 | 22.07.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.04.2001 | deichgraf63, 1.4i (AUA) <- -Benziner! 256.842 | 23.03.2014 | 1.6 FSI (___) | EZ __.__.200_ | hanna benjamin 1.6fsi 252.500 | 26.10.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.07.2001 | Audia5sport, 1.4 (AUA), <-- Benziner 251.000 | 06.03.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.__.2003 | Mehrschwein 1.2 TDI (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle 250.250 | 26.12.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.12.2003 | A2-s-line I; 1,4 TDI (ATL) 250.200 | 16.03.2014 | 1.4 TDI (___) | EZ __.05.2005 | rotes soff 1.4tdi (3000), Kupplung/ZMS, Batt., Oelpumpenantrieb, Anlasserkabel, Anlasser, Feststellbremse, Radlager h. 250.000 | 09.02.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.__.2000 | norman, 1,4 aua (55 kw), seit km 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 250.000 | 07.08.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.02.2002 | tho 1.4 aua benzin <-- benziner!!! 242.200 | 18.08.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.08.2001 | kleinweich 1,2 tdi gs, kupplung, nehmerzyl 240.500 | 14.02.2016 | 1.4 MPI (___) | EZ __.06.2004 | HellSoldier, 1.4i, BBY 225.666 | 05.01.2016 | 1.4 TDI (___) | EZ __.04.2004 | Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...) 222.022 | 14.02.2016 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.12.2001 | clekilein | bei 221.000 gekauft und Schaltung kpl. durchrepariert 220.000 | 07.06.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.01.2001 | Eric1964 1.4 LPG 215.081 | 10.02.2015 | 1.4 TDI (___) | EZ __.01.200 | JackV 1.4tdi 55kW 214.000 | 28.11.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.12.2002 | audi22 1.4 55kw (BBY) am <- Benziner 203.500 | __.__.____ | 1.4 TDI (___) | EZ 14.09.2004 | Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 gekauft mit der Laufleistung und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl , Öl Filter , Luft Filter , Diesel Filter , Kohlenstoff Filter 203.000 | 01.09.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.07.2000 | bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip 201.000 | __.__.____ | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.11.2001 | jean1782 200.425 | 02.04.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.08.2003 | echo 200.053 | 23.09.2015 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.10.2002 | blacky1.2 150.001 - 200.000 km 189.000 | 24.03.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.__.200_ | audinita 186.950 | 25.10.2015 | 1.4 MPI (___) | EZ __.07.2003 | Romulus BBY Zahnriemenschaden bei 165.786 182.550 | 10.02.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.06.2001 | Papahans 179.438 | 06.02.2014 | 1.2 TDI (ANY) | EZ __.07.2001 | slk-a2 172.000 | 08.01.2015 | 1.4 TDI (ATL) | EZ __.11.2005 | G aus W 169.000 | 31.12.2015 | 1.4 TDI (ATL) | EZ __.12.2004 | mj_n98 168.043 | 24.20.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.10.2001 | Salvatore 163.470 | 07.01.2014 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.10.2001 | solimar 161.000 | 15.01.2015 | 1.6 FSI (BAD) | EZ __.07.2005 | Audia5sport 160.450 | 11.06.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.07.2000 | A2_Ponti 151.000 | 19.08.2014 | 1.4 TDI (ATL) | EZ __.06.2005 | ttplayer 100.001 - 150.000 km 136.000 | 09.02.2015 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.11.2000 | Cooky_Dent 1x KSG, 2x Federn vorne 131.300 | __.05.2014 | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.05.2001 | mbayer, 130.350 | 15.01.2015 | 1.4 TDI (ATL) | EZ __.03.2004 | alubruder 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten 126.000 | 22.01.2016 | 1.4 MPI (___) | EZ __.04.2005 | Tanzbär 124.800 | 05.02.2016 | 1.6 FSI (BAD) | EZ __.__.200_ | Sepp 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser 107.000 | 15.02.2014 | 1.6 FSI (BAD) | EZ __.01.2006 | pyro_loe 50.001 - 100.000 km _96.420 | 11.08.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.12.2005 | a2s2 _94.000 | __.__.____ | 1.4 MPI (AUA) | EZ __.08.2002 | cabriofahrer _92.394 | 10.02.2016 | 1.4 MPI (___) | EZ 24.03.2004 | emissaer _80.000 | 26.12.2015 | 1.4 MPI (BBY) | EZ __.__.200_ | youngdriver _52.060 | 10.05.2015 | 1.6 FSI (___) | EZ __.02.2003 | svenno _50.015 | 05.01.2016 | 1.4 MPI (___) | EZ __.01.2004 | kabe 0 - 50.000 km _21.874 | 10.01.2014 | 1.4 MPI (___) | EZ __.08.2005 | pit49 __1.600 | __.__.____ | ___ELEKTRO___ | EZ 01.11.2014 | Artur 28kW Elektro-Zulassung zum <-- Elektro! Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 2001 km Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 km mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 km Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 km DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1141 km KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 km DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Das könnte Sinn machen ! Den AKF hatte ich in Verdacht ! Aber als ich ihn ausgetauscht hatte, brachte das keinen Erfolg. Und dass der Neue (gebrauchte) dieselbe Macke hat wie der Alte ist ja wohl höchst unwahrscheinlich. Ich bin einer von der Fraktion, der beim Tanken immer den Tank randvoll macht . Nippeltrick ! Wahrscheinlich habe ich dadurch das Schwerkraftventil beschädigt? Alles noch Vermutung !

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Unterdruck im Tank Ich glaube auch an den AKF ! Das ganze System wird nur über den AKF be-entlüftet! Aber was soll an dem AKF kaputt sein! Und nach Murphy Gestzt habe ich das Glück, dass der gebrauchte den ich gekauft habe auch den gleichen Fehler hat Ist schon komisch ! Der AKF kostet 120 euro neu !

Könntest Du das leihweise zum NRW Schraubertreffen am 27ten mit bringen ??

Ja, es gibt auch ein Reparaturset normal : HELICOIL PLUS Gewinde Reparatur Set M14 x1,5 - original BÖLLHOFF !! | eBay und extra für Ölablassschrauben : HELICOIL® plus ReparaturSet Ölablass-Gewinde M14x1,5 | eBay Hier sehe ich den Unterschied allerdings nur bei der Schere und der Messlehre : Und das für den fast doppelten Preis ! M14x1,5 ist M14x1,5 das ist doch nur Preistreiberei ! Oder belehrt mich eines Besseren !

und jetzt ??? Wo sind die Experten ???

Also, wenn sich die nächsten 2 Wochen keiner meldet, dass er ein Reparaturset für M14x1,5 hat , werde ich das Set kaufen ! Und dann gerne den Clubmitgliedern zur Verfügung stellen, wenn es gebraucht wird !

Kein Eiertanz! Ich frage nur, ob jemand hier im Forum so ein Reparaturset hat. Dann kam der Hinweis , direkt eine neue ( gebrauchte) Ölwanne zu besorgen. Was ich aber nicht für eine gute Alterntive halte: Zu teuer mehr Arbeitsaufwand etc.. Das ist alles ! Nur steht die Frage immer noch im Raum, ob jemand so ein Reparaturset hat. Die Werkstatt meines Vertrauens hat es nicht (bzw. will es mir nicht leihen)

Ja und dann ?? Eine neue ( gebrauchte ) Ölwanne kostet um die 100 Euro! Dann kann ich auch das Helicoil Reparaturset kaufen, da brauche ich die Ölwanne nicht tauschen.

Dann kann ich das Gewindeschneideset von Helicoli kaufen ! Das wäre weniger arbeit als die ganze Ölwanne zutauschen

Ich glaube das ist KEINE Alternative ! siehe hier ! Oelwanne AUDI Originalersatzteil online 032103603AA

Einkleben ? Wie lange soll ich denn Warten bis alles Öl ausgelaufen ist ? Das Öl tropft doch sehr lange nach. Und ob der Kleber gut klebt, wenn da noch Öl im Gewindegang ist weiss ich nicht. Dann müsste ich die Ölwanne abschrauben, alles sauber machen und dann kleben. Dann kann ich auch das Gewinde neue schneiden.

Guter Gedankengang ! Aber an dem AKF habe ich des gerade mal durchgeführt ! ALLES So wie du beschrieben hast ! WAT nu ???? Also Filter NICHT dicht !

Ja das ist richtig ! Von der Drosselklappe geht es über das Magnetventil zum Aktivkohlefilter von da aus dann zum Tank ! Die Leitung vom AKF zum Tank habe ich durch gepustet.Mein Vater konnte deutlich Geräusche am Tankedeckel hören, ich selber vorne am Motor stehend auch ! Gesaugt habe ich nicht ,wollte die Benzindämpfe nicht umgedingt einatmen. Der AKF hat zwei Eingänge !Wo jeweils ein Schlauch vom Magentventil kommt, und einer geht zum Tank. Zusätzlich ist unten am AKF eine große Öffnung und eine kleine Öffnung oben am AKF. Ich habe an beiden Schlauchanschlussen reingeblasen und konnte keinen Widerstand feststellen !Ausserdem habe ich meinen AKF durch einen gebrauchten AKF getauscht .Beide haben die gleichen Symtome bei meinem Pustetest erzeugt. Normalerweise dürfte kein UNTERDRUCK im Tank entstehen. Oder ich übersehe irgendeine Kleinlichkeit ! aber welche !

leider nein ! Der Aktivkohlefilter ist auch schon getauscht worden und beim anschließen habe ich genau auf die Anschlüsse geachtet ! Wechselung ausgeschlossen. Ist schon etwas komisch !

Ich muss leider nochmal das Thema aufmachen. Ich habe IMMER noch das Problem das ich starken Unterdruck im Tank habe. Ich habe gestern vorne im Mototraum alles demontiert ! ( Magnetventil ,Aktivkohlefilter alle Schlauche) Magnetventil welches schon ein neues ist . Den Aktivkohlefilter getaucht ! Die Tankrücklauf vom Aktivkohlefilter zum Tank durch geblasen ( ist frei) Das Magnetventil getest ! schalte einwandfrei ! Aber es ist immer noch Unterdruck im Tank ! Ich weiss einfach nicht weiter !

Ja, bin mir sicher das es M14x1,5 ist ! Aber ich brauche den Helicoli-Gewindeschneider !! Der ist größer als M14x1,5 sonst würde der Reparaturgewindeeinsatz ja nicht passen. Ein normaler M14x1,5 würde mir NICHT reichen !weil das Gewinde vergurkt und wahrscheinlich nicht genug Fleisch vorhanden ist. Sowas hier: HELICOIL® plus ReparaturSet Ölablass-Gewinde M14x1,5 | eBay Nur soviel Geld für einmal nutzen ist etwas happig !

Wer hat denn hier im Forum so ein Gewindeschneideset für M14x1,5 ?? Für einmal schneiden will ich nicht über 100 Euro ausgeben ! Btte melden per PN. Ganz um sonst will ich es auch nicht haben

Bochumer Stopfen wäre auch eine Alternative !

Hat jemand hier schon mal das Gewinde erneuert, an der Ölwanne für die Ölablassschraube ?? Ich bekomme die Ölschraube nicht mehr auf Zug ! Nun die Frage Helicoli plus Reparaturset Ölablass-GewindeM14x1,5 nutzen oder größeres Gewinde schneiden ?

Hallo TICHY ich wusste gar nicht das DU Mac Gyver bist !! Etwas ähnlichkeit ist zu erkennen !

Und was war das Problem ?? Ist jetzt wieder alles ok ??

Hallo ist der Fehler gefunden worden ?? Wäre schön, wenn das Thema beendet wird mit einer Lösung des Problems für die zukünfigen Generationen