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Bedalein

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Alle erstellten Inhalte von Bedalein

  1. Wir sind hier in einem öffentlichen Forum in dem jeder seinen Senf dazu geben kann. Ob derjenige nun vom Fach ist oder nicht, lässt sich in der Regel nicht feststellen. Das Risiko liegt eindeutig beim Leser. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man besser zu ner Werkstatt fahren, bei der man glaubt, dass die Mechaniker mehr Ahnung hätten.. Nicht selber schuld. Aber: Pech gehabt. Und was ich mache? Ich gebe Dir dann gerne Tipps zur Fahrzeugreparatur. Die meisten Anderen werden Glück haben, weil's trotzdem klappt. Ääh nein. Ich hab nicht gesagt, dass man mit einem Defekt im System fahren soll. Ich hab lediglich gesagt, dass das System weiterhin funktionieren KANN aber nicht MUSS. Klingt komisch, is aber so. Aber ich gebe Dir recht. Wenn die Airbagleuchte angeht, ist es natürlich besser das Auto SOFORT rechts ran zu fahren, um es dann zur Werkstatt transportieren zu lassen. Hab ich vorhin irgendwie vergessen zu erwähnen..
  2. Du willst es nicht kapieren, wa? Es ist so!
  3. Oh Mann. Lauter latente Vorwürfe hier. Habe ich irgendwo geschrieben, dass ich "es drauf ankommen lassen" würde? Ich kann wohl getrost sagen, dass ich hier einer der am besten gewarteten Kugeln hier im Club hab. Ich hab keine Fehler im System, hab ein praktisch neues Fahrwerk, die Bremsen sind grade mal ein Jahr alt, Motor und Getriebe keine 2 Jahre. Und wenn mal die Airbagleuchte anging, habe ich das nach maximal 2 Tagen behoben. Bei mir funktioniert ALLES. Na gut, der linke Fensterheber hakt im Winter etwas, aber die Ersatzteile liegen hier rum und werden kommende Woche eingebaut. Also erspar mir bitte sowas:
  4. "Es besteht die Gefahr" heißt, dass es möglich ist, dass das System nicht geht. Das heißt nicht, dass es komplett deaktiviert ist.
  5. Das lässt sich bestimmt einrichten!
  6. Und Du den Fensterrahmen!!
  7. Ich hätte noch ne Fensterführung für die Fahrertür, die getauscht werden müsste. Vielleicht mach ich das ja..
  8. Dazu wirst Du nichts finden. Wieso sollten auch alle Airbags deaktiviert werden?
  9. Das stimmt so nicht. Die anderen Airbags funktionieren weiterhin. Selbst der vermeintlich defekte wird vom Steuergerät gezündet, kann aber unter Umständen nicht rauskommen.
  10. Für Clubmitglieder gibt es die Möglichkeit Originalteile mit 10% bis 25% Rabatt (zzgl. Porto) zu erhalten. Lohnt sich idR bei Bestellungen ab 100 €.
  11. Sorry. Für die Wies'n bin ich auch nicht (mehr) zu haben. Die ist mittlerweile einfach zu touri-mäßig und völlig überlaufen. Da Lob ich mir doch die Starkbierfeste und Burschenvereinsfeiern..
  12. Und bei Bergabfahrt geht die GRA nicht in die Schubabschaltung, weshalb der A2 auch an nicht sehr steilen Hängen gerne schneller wird.
  13. Rundlauf der Nabe? Kann ich mir nicht vorstellen.. Messwerkzeug dahingehend habe ich (noch) nicht.
  14. Messtaster für was? Um die Reststärke der Bremsscheiben zu messen? Für den Bremsenwechsel hab ich alles..
  15. Das ist eigentlich normal. Die beiden Anschlagspositionen müssen erst wieder erlernt werden. Mach das Fenster manuell zwei mal bis auf Anschlag auf und wieder auf Anschlag zu, ohne Pause. Danach sollte es wieder gehen.
  16. Muss der auch raus? Den hab ich bisher noch nicht rausmachen müssen.
  17. Stimmt. Werkzeug sollte man schon etwas haben!
  18. Einfach durchhalten und weitermachen. War bei meinem ne zeitlang auch so. Wenn Du alles fleißig reparierst, kommt der Punkt an dem er praktisch nichts mehr hat. Zum Teppich: - Sitz nach ganz hinten fahren - Untere A-Säulenverkleidung raus nehmen - Fußstütze abnehmen - Den Anschlag vom Gaspedal raus nehmen - Die Abdeckung oberhalb der Pedale ausbauen Dann hast Du den Teppich auch schon in der Hand! Viel Erfolg
  19. Solange kein Strom fließt und Du vor dem nächsten Anschalten alles schön trocknen lässt ist das mit Sicherheit kein Problem. Ansonsten gehe ich mal davon aus, dass alles gut isoliert ist, schließlich benutzt man die Sitzheizung insbesondere bei nassem und feuchten Wetter, bei dem der Sitz regelmäßig nass wird. Ich kann das allerdings nicht mit Sicherheit sagen.
  20. Bedalein

    Wischergestänge fest

    Oder der Frau ein Jahresabo der Brigitte schenken!
  21. Das werde ich mal morgen mal an meinem Golf probieren. Danke für den Tipp...
  22. @Deichgraf: Was kostet denn das Kienzle Radio? Auf DAB+ muss ich auch mal umrüsten, damit ich Lounge.fm hören kann. Die senden in D nur über DAB+
  23. Ich denke, dass sich das genannte "zu wenig fahren" auf die maximale Haltbarkeit der Bremsen bezieht. Wenn man sehr wenig fährt oder die Bremsen wenig benutzt, hat man erhöhten Bremsverschleiß und wenn man zu viel bremst sowieso. Irgendwo dazwischen liegt (für die Bremsen!!) das Optimum der Fahrzeiten/-strecken.
  24. Ich mach kein Puls and Glide solange er kalt ist. Soll man auch nicht. Natürlich. Wenn Du einkuppelst, hast Du aufgrund des Motors einen erhöhten Widerstand, was Energie verbraucht und somit den Spritverbrauch wieder steigert. Gang raus, Kupplung loslassen. Du kannst aber wieder einkuppeln, wenn Du sowieso bremsen musst. Damit senkst Du den Verbrauch während des Bremsen auf 0 Liter, gegenüber den etwa 1 bis 2 Litern/100km im Leerlauf. Der Motor ist auf Last ausgelegt, daher hast Du dort den höchsten Wirkungsgrad. Wenn Du also zügig (nicht Vollgas!) an Deine Endgeschwindigkeit gehst, holst Du am meisten raus. Und wegen Getriebeschonung: Ganz normal kuppeln. So, dass es halt nicht ruckelt.. Wenn man viel bergauf/-ab fährt, funktioniert Pulse-and-Glide am besten. Während unserer Alpenrundfahrt letztes Jahr konnte ich über etwa 200 km hinweg den Verbrauch meines 1.4 Benziners bei 4,6 Litern halten. Und zwar tatsächlichen Litern (mit Scangauge gemessen, vorher Messfehler korrigiert).
  25. Wenn es die Straße und der Verkehr zulässt, fahre ich gerne mal nach Pulse and Glide, was auch bedeutet, dass wenig gebremst wird. Da ich aber Motorbremse mittlerweile gar nicht mehr nutze (außer bei langen Fahrten bergab im Gebirge), sind die Bremsen auch wieder mehr im Einsatz und sie sehen richtig gut aus.
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