Bedalein

Geht ohne Bühne. Das Thermostat sitzt rechts vom Motorblock. Wenn Du es prüfen willst: Vorerst sollte der Motor kalt sein. Wenn Du den Motor startest und er langsam das Kühlwasser aufwärmt, sollten die Kühlschläuche im kleinen Wasserkreislauf (in Motornähe) warm werden, während die Schläuche zum Wärmetauscher in der Front kalt bleiben sollten. Ist das nicht der Fall, ist das Thermostat schon offen und der Motor wird gekühlt, noch bevor er es nötig hat.

Mensch Wolfgang, sei nicht immer so unfreundlich! @wutz: erstmal herzlich Willkommen. Das Programm vom Jahrestreffen wird in den nächsten Tagen bekannt gegeben, dann siehst Du genau was gemacht wird. Da das Jahrestreffen jedes Jahr woander stattfindet, verändert sich auch das Programm. Wenn Du in der Galerie unter Jahrestreffen reinschaust, kannst Du Dir bestimmt viele Eindrücke holen. Neben dem Programm wird viel gefachsimpelt, viel A2's geguckt, gegessen, getrunken, geschwatzt. Ach ja, auch Nicht-Clubmitglieder sind herzlich willkommen und auch viel vertreten. Das Jahrestreffen ist normalerweise an einem Freitag und Samstag, Sonntag findet für die Clubmitglieder die Jahres-Mitgliederversammlung statt.

Du bist ja drauf! Ich habe es mir eingeplant und versuche zu kommen!

Die Stoßstange ist so ausgelegt, dass die Stöße bis ca. 5 kmh schadenfrei überstehen kann. Trotzdem solltest Du schauen ob ob die Stoßstange die Position verändert hat und sich die Spaltmaße zu benachbarten Teilen verändert haben. Ggf solltest Du das von nem Profi machen lassen, falls Du Dir selber nicht sicher bist.

Juli 2000. Wollte sie schon vor knapp 1,5 Jahren tauschen, als sie mal ausfiel. Hab sie dann mit einem guten Ladegerät behandelt und sie lief wieder. Diesen Winter hatte ich im Leerlauf teilweise nur 11,8 Volt, ohne irgendwelche Probleme. Bei kaltem Wetter fällt sie während dem Starten sogar auf unter 9 Volt. Aber alles ohne negative Auswirkungen. Jetzt wird's wärmer, also bleibt sie mindestens den Sommer noch drin.

Jo, über Drosselklappe. Und die wird über einen Elektromotor gesteuert.

Der sollte so kalt sein, dass man beim öffnen des Kreislaufes keine Verbrühungen bekommt. Also am besten T<50°C

Ich werde beim Essen nicht dabei sein, muss relativ früh weg..

Dann mach ich auch mal n Update. Sieht sonst so doof aus.. Nagah: Plan: Service (Ölwechsel, Filter wechseln, Sichtprüfung Verschleissteile) Bringt mit: Donuts, VAG COM für Arme, Schaltknauf für Beda, A2-Freun.de Sticker für Beda bräuchte Hilfe bei: Auto auf die Klötze zirkeln um auf die Bühne zu kommen. Bedalein: Plan: Kurvenlicht checken, will grad ned. Lionels Kurvenlicht abschließen. Bringt mit: Ganz viel Werkzeug, Diagnosegerät, Spezi bräuchte Hilfe bei: N/A Dieselzerstoiber: Plan: defekten G62 endlich beerdigen Bringt mit: kann bei Bedarf eine Tüte Brezn organisieren bräuchte Hilfe bei: G62 tauschen RS655: Plan:Bremsklötze tauschen, Fehler auslesen Bringt mit: ??? bräuchte Hilfe bei: ??? Annalisa Plan:Türfeststeller tauschen, Fehler auslesen, evtl. Thermostat erneuern Bringt mit: ??? bräuchte Hilfe bei: allem

Schraubertreffen boomt halt!!

Auf jeden Fall!!

Moin! Ich hab mich diese Woche mit den Organisatoren getroffen und habe mit Freude festgestellt, dass das Programm zum Großteil steht. Sobald alles fix ist, werden sie es veröffentlichen. Das wird in den nächsten Wochen passieren!

Hi, sei doch bitte so nett und mach eine Suchanfrage in unserem Basar: Teilesuche - A2 Forum

Joa, kommt ganz auf das Geräusch an. Versuch erstmal die Stelle genauer zu lokalisieren. Alles andere ist Spekulation!

Herzlich Willkommen bei den A2-Freunden und Gratulation zu dem Glückskauf. Auf dass er noch lange fährt! Das ist der Anlasser. Du kannst damit erstmal fahren. Das Problem gibt's bei allen möglichen Modell dieser Jahre. Von Golf bis zu den guten Audis. Entweder ausbauen und reinigen oder einen (gebrauchten) kaufen und austauschen. Den alten aber nicht wegwerfen, der ist reparierbar. Sicher dass es aus dem Fußraum kommt und nicht eher vom Getriebe? Wenn es wirklich vom Fußraum kommt, dann muss das auch im Stand bei ausgeschaltetem Motor zu finden sein. Einfach mal reinkriechen und mit Hand die Pedale drücken/prüfen. Das Stichwort ist "Pulse-and-Glide". Einfach mal googlen. Nur wenn diese zugelassen sind. Sprich, sie müssen eine ABE haben Grüße, Beda

Hi, doch das ist so. Wenn das Relais rumklackert, wird jeder dort zuerst suchen und es tauschen. Die Wahrscheinlichkeit den Fehler zu finden ist dort am größten. Und zu den Altteilen: Wenn Du nicht von vorn herein sagst, dass Du die Teile haben willst, kommen die sofort in die Tonne. Anderenfalls müssten die bei jedem Kunden vorsorglich die Teile beschriften und eine gewisse Zeit auf Lager legen, was Unkosten verursachen würde, die keiner Tragen will. In meinen Augen sind die korrekt vorgegangen, vor allem wenn sie sich bei Dir gemeldet haben und gesagt haben, dass das Problem damit nicht behoben wurde und sie weiter suchen müssten. Klar hätten sie das alte Teil zurückbauen können, die Arbeitszeit hättest Du trotzdem zahlen müssen. Somit lässt man's drin.

Kann jedem mal passieren. Ich hab die Rettungskarte schon seit 2009 in der Sonnenblende liegen und zum Glück habe ich sie nicht gebraucht!

Die Rettungskarte: Sinnvoll oder sinnlos?? - A2 Forum

Hat Spaß gemacht! Das mit den Tischen hat schon gepasst, wir sind später nochmal umgezogen..

Ist Pferd schon aus?

Na logisch, jeder ist willkommen. Wir können nur nicht garantieren, dass Du auch als Nicht-Member wieder gehst! Das ist sehr nett von Dir. Danke!

Vielleicht solltest Du, wenn Du den Autoclub erwähnst, dazu sagen, dass die Autos draußen bleiben...

Hab sie gerade gefragt. Wenn ihr nicht wieder schlecht ist, dann ja.

Nix da. Du stehst schon drinnen und hast jetzt auch zu kommen.

Oha, da war was! Ich schick gleich was rum!