Bedalein

@Marius: Du bist hiermit in die Jahrestreffen-Planung eingeweiht: Für weitere Infos: A2 Forum

Anbei mal ein kleines Update zu meinem Werkzeug: Hauptwerkzeug: 1/4 Zoll Werkzeugkasten 1/2 Zoll Werkzeugkasten Hammer Gummihammer 5 verschiedene Zangen (Beißz., Kneifz., Rohrz., etc) isolierte Schraubenzieher Drahtbürste Bit-Satz-Schlüssel Drehmomentschlüssel Multimeter Feinmechanikerwerkzeug Innenvielzahn-Bits Akkuschrauber Kabelbinder Panzer-Tape div. Bügel zum Radio herausziehen (so ca 10 verschiedene) Kreide Lange 17er Nuss 30er Nuss für Ölfilter Magnet an Verlängerung, falls Schrauben an ungünstige Stelle fällt Inspektionsspiegel Isolierband Teppichmesser Sekundenkleber Schutzbrille Flex Zollstock Eisensäge 36er Nuss 32er Nuss 30er Nuss 13er Langnuss für Glühkerze 16er Langnuss für Zündkerze 17er Inbus für Getriebe Greifer für Zündkerze XZN-Bits (M8 - M18) div. 1/2" und 1/4" Verlängerungen/Kardangelenke Langer 8 Inbus mit gekröpftem Kopf (21cm lang, für Ölwanne) In den anderen Köfferchen: Kabel Kabelbinder Stromdiebe Abisolierzange Crimpzange Zubehör (wie Kabelschellen, Schrumpfschläuchen, etc) Lötkolben Heißkleberpistole Sägespäne WD-40 Kupferpaste weißes Sprühfett Kontaktspray Einziehhilfe (Kunststofflitze) Kleinteile, die man immer wieder braucht: Spreizniete für Radhausschalen: 4D0 807 300 Innensechsrundschraube 4,8 x 16: N907 750 01 (Radhausschale, Kotflügel, Unterbodenverkleidung Schnappmutter (diese kleine Klammer, welche über dünne Plastikteile geschoben wird und in die die Blechschrauben gedreht werden) N 901 066 01 Federmutter (selber Zweck wie bei der Schnappmutter nur zum Reinstecken in Löcher, wie etwa Vorderachse) N 103 271 01 Klammer (hält Verkleidungen an Karosserie fest) 4A0 867 276 A

Türgriff (vorher evtl Schließzylinder) ausbauen und nachschauen. Weißt Du wie das geht, bzw. kannst Du eine Türe zerlegen? --> Also Verkleidung lösen, Kabelbäume entfernen, Fensterhebermotor abnehmen etc..

In der Schweiz ist das kein Problem. In Italien schon, die haben meiner Schwester vor zwei Jahren n Ticket ausgestellt..

Ich hab da Erfahrung. Das geht!!

Trotzdem Danke für das Engagement. Leider ist der Norden (noch) nicht so aktiv, somit begrüßen wir jede Initiative. Kleiner Tipp aus der Erfahrung als München-Stammtisch-Beauftragter: Gar nicht groß nach Interesse und/oder Terminen fragen Stattdessen einfach Zeit und Ort festlegen und schauen was passiert.

Ich musste leider weg, hab momentan familiären Besuch, welcher bei mir haust. Den kann ich nicht so lange alleine lassen.. Aber der nächste Stammtisch kommt bestimmt!

Auf den neuen Gummis ist irgendein Pulver (Babypuder? ), was verhindert, dass der Gummi bei Bewegung knarzt. Das ist dann irgendwann weg, dann fängt's wieder an. Hab's mal geschmiert, dann war's auch erstmal gut, nach ner Zeit kam's aber wieder.. Ich habe mich jetzt damit abgefunden, dass es bei Kälte knarzt..

Dann aber auch bitte von den Kabeln hinten!

Mach's von oben ohne irgendwas zu entfernen. Versuch die Klammer zu greifen, wenn die lose ist, kannst Du ihn einfach rausziehen (Achtung wg ggf heißem Wasser!).

Und viel zum tun war's. @Stephan: Sag mir ob die Anzeigen soweit stimmen!

Das einfachste ist, Du tauschst das Chorus gegen ein Radio von einem Fremdhersteller aus. Bei Kenwood bekommst Du Radios mit super Klang für 100€, welche MP3 CDs unterstützen und Bluetooth integriert haben. Hab ich seit 5 Jahren drin und läuft wirklich super.

Du wurdest von einem anderen A2-Fahrer gegrüßt und möchtest wissen wer das war? In diesem Thread kannst Du das rausfinden! Suche grüßenden A2-Fahrer/in

Du wurdest von einem anderen A2-Fahrer gegrüßt und möchtest wissen wer das war? In diesem Thread kannst Du das rausfinden! Suche grüßenden A2-Fahrer/in

Hat ja mal gar nichts gebracht. Ich sehe keine Zusammenhänge.. Keine Griffe Nachtaktiver: Audi A2 1.2 TDI Flo: 1.2 TDI Advance Style 2003 Karat21: A2 1.2 TDI A2 Fahrer: 1.2 TDI 2002 Eljot: 1.2 TDI 2001 DerWeißeA2 1.2 3 Griffe mak10: Audi A2 1.4 TDI 66kW Solimar: A2 1.4 Benz. Tho: A2 1.4 Benz. schnarchi: 1.4 Benz. Nupi: 1,6 FSI EZ:12/04 Pyro_Loe: 1.6 FSI EZ:01/06 FLO: 1.6 FSI Advance Style 2004 morgoth: 1.4TDI Advance MJ 2001 A2RJ: 1,4I BBY - Style, Advance, Winter - EZ: 05/05 Ingo: TDI66 MJ2005, Advance, Style Beda: Audi A2 , 1.4 AUA, BJ2000 4 Griffe mak10: Audi A2 1.2 TDI terminator: 1,4 TDI 75kw (AMF) Leineufer: 1.4 Benz. OSS LKV1967: A2 1.6 FSI - 2003 - Seitenairbags - OSS 1.6FSI: A2 1.6 FSI - 2003 - Seitenairbags - OSS A2 Fahrer: 1.6 FSI 2002 Seitenairbags - OSS Nupi: 1,6 FSI EZ:02/03 mit OSS heavy-metal: 1.4i, Mj. 2003: Advance-Paket, Kopfairbags tullsta: 1.2 TDI, MJ2004: Advance, Style, Sideguard Taucher: 1.2 TDI, MJ2004: Advance, Style, Sideguard Darkman: 1.6 FSI EZ:01/03 mit OSS erstens 1.4 Mj01 (6/2000) Style/Adv/16"/3Sp-Lenkrad

Der hat schon viele merkwürdige Fehler verursacht, aber dass dann die Drosselklappe mit im Fehlerspeicher auftaucht.. Danke für die Info!!

Ich denk (hoffentlich) dran!

Super, bei mir müsste auch alles mal ausgelesen werden. Nach diversen Aktionen wird insbesondere in der Klima nen Fehlerspeichereintrag sein... @Kane: Freut mich, dass Du kommst!!!

@ aktc: Das ist ein eigenes Teil. Um es abzubekommen musst Du das Stoßdämpferlager vom Stoßdämpfer trennen. Die sind mit einer M10x1 Schraube (N 104 037 02) verbunden. Am besten die Schraube mit nem Ringschlüssel drehen und den Stift oben in der Mitte der Schraube mit ner Zange halten. Ach ja, die Schraube ist selbstsichernd, daher austauschen! Das ganze sitzt unter der Staubkappe, welche man oben sieht.

Für die Fahrwerke 1GA, 1GF, 1GL, G07 G03 und G08 sind es die Anschlagpuffer mit 123mm Höhe: 6Q0 512 131 B Für das Fahrwerk G22 ist er der Puffer mit 140mm: 8Z0 512 131 C Der 1.2 er hat das Fahrwerk 1GF oder G03, somit brauchst Du den erstgenannten mit 123mm.

Wichtig ist vorallem, die Trocknerflasche nach etwa 8 Jahren zu tauschen. Ich habe bei mir neulich mal das System öffnen müssen. Der Umwelt zu liebe habe ich's nicht über's Ventil langsam abgelassen, sondern bin zu VW. Die haben nur für`s Ablassen 80 € verlangt...

Kann schon sein, dass der undicht wird, habe allerdings noch nie nen Ölfilter zerschnitten und kenne den Aufbau nur funktionell. Generell sollte der Ölfilter gut runtergehen, sofern man ihn nur handfest anzieht und die Dichtung mit Öl einschmiert. Hatte der Schlüssel die richtige Größe? 36er? Rausmachen musst Du ihn früher oder später sowieso, das würde ich zeitnah machen.

Wie schaut's aus? Kommenden Samstag, 5.Mai?

Bei den Partikelfiltern kommt wieder Bewegung rein. BOML hat sich bereit erklärt, sich um eine Sammelbestellung zu kümmern. Ein Rabatt kann vom Hersteller erst gewährt werden, wenn mindestens 25 Interessenten vorhanden sind. Die Sammelbestellung ist nur für Clubmitglieder möglich, die Infos zur Mitgliedschaft und den Mitgliedsantrag findet Ihr hier. Denkt dran: Auch dieses Jahr gibt es wieder staatliche Fördermittel in Höhe von 330,-€. Hierfür stehen 33 Mio.€ zur Verfügung, das entspricht 100.000 Filter. Auf Bundesebene ist das nicht viel. Somit drängt die Zeit! Nutzt die Chance und tragt Euch in die (verbindliche) Interessentenliste ein: Rußpartikelfilter - Sammelbestellung 2012

Bei meinem instandgesetzten Motor im A2 wurde mir ein Überholter per Spedition zugeschickt, der Alte wurde nach Umbau an die Instandsetzer geschickt, welche den Motor behalten. Somit hat man keine Verzögerung.