Bedalein

Super, Du bist herzlich willkommen! Ich habe den obersten Beitrag nochmal bearbeitet. Der Termin 28.04 funktioniert leider nicht, daher suchen wir nach einem Termin im Mai. Nagah - zu tun: Im Moment doch nichts. hilft bei: allem - bringt mit: Donuts, Tauchers Schraube, VAG COM für Arme, Drehmomentschlüssel 1-20Nm Taucher - zu tun: evtl. Glühkerzen, Tempomat (@Beda: brauche deine Hilfe) hilft bei: allem - bringt mit: Weißwürscht, Brezen + Sempft, VAG COM für Reiche , evtl. Schrauberkasten Aluboy - zu tun: evtl. Zusatzanzeigen, Ölwechsel, Kühler spülen. (@Beda: brauche ebenfalls deine Hilfe ) - bringt mit: Schrauberkasten BigLion - zu tun: Fahrertür, Türfeststeller tauschen, Doppeltemperatursensor tauschen, evtl. Einbau S-Line Schalthebel hilft bei: beim Ausladen des LKW`s der Donuts bringt Colombia2007 - zu tun: Auto entkrusten hilft bei: allem - bringt mit: Putzmittel, Politur etc, Fressalienkorb

Ah ok. Fenster will nicht ganz hochfahren. Das ist was anderes. Ich dachte es geht gar nicht mehr. Wenn es nicht mehr hochfahren will, dann sind die Führungen gebrochen / abgenutzt. Vielleicht hat sich hinten rechts oft einer chauffieren lassen, der sich oft mit dem Fenster gespielt hat!? Bei Ebay gibt's die Gleitstücke welche auf der Schiene laufen. Davon halte ich aber nichts. Bei Audi gibt's nur den kompletten Fensterunterrahmen, welcher getauscht wird. Da braucht man ein wenig Erfahrung um das machen zu können. Danach muss der Oberrahmen der Tür auch wieder eingestellt werden. Den Sensor bekommst Du ganz normal bei Audi. FIN angeben und sie sagen Dir welche Teilenummer das ist. Wenn Du Clubmitglied wirst, bekommst Du es rabattiert über den sogenannten Clubdealer, einem Audi-Vertragshändler, welcher uns 10 - 25 % Rabatt gibt (je nach Komponente). Bei dem Lenkwinkelsensor, welcher nicht gerade günstig ist, würde sich das sicher lohnen... Wegen dem Link: Im Sommer kommt dann das A2 Club Jahrestreffen, das wird auch nicht allzuweit weg sein...

Gut. Das wollte ich hören! Das ist nicht schlecht, was Du da gemacht hast, das ist ein Haufen Arbeit bei dem man vieles falsch machen kann.

Herzlich Willkommen bei den A2-Freunden! Hast Du schon das hier gesehen? Den Lenkwinkelsensor kannst Du so kaufen. Vermutlich kennt er nur nicht die Teilenummer und will ihn erstmal in Ruhe ausbauen (Teilenummer steht auf dem Ding ja drauf). Zu der Hintertüre: Wenn die Fehler sich häufen deutet es auf ein Spannungsproblem her, was von einem Kabelbruch in der Türe kommen könnte. Ansonsten hast Du wohl ein defektes Türschloss, welches getauscht werden muss. Ach ja, das brummen unter dem linken Scheinwerfer ist normal. Da sitzt die Hydraulik für die Servolenkung.

Der Motorkopf ist ja Grauguss, somit ist es kein Wunder, wenn Du geringfügig Rost findest. Der Dichtung selber sollte das allerdings egal sein.. Hast Du die Schrauben des Zylinderkopfes erneuert? Das sind Dehnschrauben, die müssen unbedingt ersetzt werden.

Die Kunststoffteile fixieren den Stabi normalerweise axial. Die Schellen müssen dann diese Aufgabe übernehmen. Also einfach auf der Seite des Gummis (optimalerweise die Seite zur Fahrzeugaussenseite) die Schlauchschelle hin, welche verhindert, dass der Stabi sich rechts / links bewegt.

Guten Morgen. Es ist nicht das typische, ABS ASR Problem, wie im obigen Link beschrieben! Bei Dir ist es ein Spannungsproblem. Prüfe alle Sicherungen genau durch und lass in der Werkstatt Deine Batterie unter Last prüfen. Falls das nicht hilft, melde Dich nochmal!

Richtig. Du kannst die Sonde abmachen, das war's. Das Kabel geht dann direkt rein.

Halt! Das Kabel geht direkt in den Kasten im Unterboden rein. Das kannst Du direkt verfolgen. Das ist kein halber Meter zum Steuergerät.

Um ein bisschen ins Detail zu gehen: Du musst den Abgaskrümmer direkt am Motor abnehmen (Dichtung tauschen!) und den Auspuff etwas absenken (am besten mit dem Getriebeheber halten / Vorsicht: Nicht am Lambdasondenkabel hängen lassen!). Ringsum die Schrauben gehen recht leicht raus, da die Köpfe aber ganz schön wenig aushalten (8er Inbus) und rund werden, solltest Du die Schrauben tauschen. Zwei Schrauben gehen zum Getriebe hin und sind nur mit einem Inbus zu erreichen, welcher mindestens 22 cm lang ist (Spezialwerkzeug VAG T100058 / gibt's auch von HAZET). Die alte Dichtung bekommst Du am besten mit der Drahtbürste für die Bohrmaschine ab. Beim montieren schön auf das gleichmäßige Andrehen achten. Ringsrum über Kreuz anziehen mit 5NM, dann die beiden zum Getriebe mit 45NM, dann ringsum über Kreuz mit 13NM nachziehen. Wie Thomas sagt, am besten Auto umdrehen, sonst sifft's die ganze Zeit...

Es gibt zwei Lambdasonden. Eine vor und eine nach Kat. Die nach dem Kat ist die die Du meinst. Sie geht direkt durch den Unterboden rauf zu den Steuergeräten unter dem Fahrersitz. Die Lambdasonden werden mit der Zeit etwas träge, weshalb sie Werte verzögert und weniger stark ausgeprägt an das STG weitergibt. Bessere Leistung? Kann ich mir nicht vorstellen. Woher soll die denn kommen? Beim Kat wirst Du nichts sehen, das bringt nichts. Ein Defekt lässt sich nur über seine Arbeit (Abgasuntersuchung) nachweisen. Was stand im Fehler genau drin?

Die Abtrittserklärung wurde geschrieben, damit die Versicherung direkt an die Werkstatt zahlt. Sonst hätte die Versicherung an den Versicherten gezahlt, welcher die Rechnung selber beglichen hätte. Trotzdem müssen die doch eine Kontonummer haben, an die sie das Geld überwiesen haben!?

Und das Geld wurde bar bei der Versicherung abgeholt oder wie? Schade, dass das nicht angesprochen wird was mit dem Konto ist, auf das überwiesen wurde...

Ist überhaupt kein Problem.

So ist das heute. Wenn man den Leuten den kleinen Finger gibt, nehmen sie die gesamte Hand. Schade. War eine tolle Seite.

So leid es mir tut, ich muss für's Schraubertreffen absagen. Grad erfahren, dass da eine Beerdigung ist, zu der ich hin muss. Sorry..

*damn* Ja und jetzt?

Ach wegen dem Termin: Machen wir den 28ten April dingfest?

Na klar. Ich helfe. Meine Kugel bekommt sowieso grade den Mega-Großen-Service, dann habe ich am Schraubertreffen Zeit. a2-701 - zu tun: Jaipurrkugel für TÜV überprüfen, Glühkerzen, evtl. Bremsscheiben vorne, Anlasser reinigen (immernoch :-/), Blech am Dieselfilter anbringen hilft bei: allem - bringt mit: Diagnose und Wissen Nagah - zu tun: Service mit Ölwechsel hilft bei: allem - bringt mit: Donuts, Tauchers Schraube, VAG COM für Arme, Drehmomentschlüssel 1-20Nm Taucher - zu tun: evtl. Glühkerzen, Tempomat (@Beda: brauche deine Hilfe) hilft bei: allem - bringt mit: Weißwürscht, Brezen + Sempft, VAG COM für Reiche , evtl. Schrauberkasten Aluboy - zu tun: evtl. Zusatzanzeigen, Ölwechsel, Kühler spülen. (@Beda: brauche ebenfalls deine Hilfe ) - bringt mit: Schrauberkasten Bedalein - hat nichts zu tun, ausser Donuts zu verdrücken - bringt mit: SPEZI! hilft bei: jedem und bei allem!

Nur rechtlich. Wenn der Scheinwerfer nicht nach ECE R87 als Tagfahrlicht zugelassen ist (also keine RL-Kennzeichnung hat), darf er nicht als TFL benutzt werden. Unsere Hauptscheinwerfer sind nicht als solche vorgesehen gewesen und haben diese nicht. Somit bedeutet das: Erlöschen der Allgemeinen Betriebserlaubnis und Wegfall des Versicherungsschutzes. Und technisch gesehen: Schaltet er dann den Widerstand auf die TFL Leitung? Sonst würde ich bei der Brücke zum TFL einen Widerstand (gibt`s auch fertig als TFL-Kit) verbauen.

Entweder so wie oben, oder hinter'm Fahrersitz aufrecht stehend am Boden. Wenn dort ne Decke, Jacke etc daneben legt, fliegt die Flasche auch nicht rum. Funktioniert natürlich nur, wenn da keiner sitzt.

siehe hier

Aktuell ist noch jede Menge Platz auf der Liste, der Termin wird mit Sicherheit verlängert. Ich hoffe wir bekommen genügend Leute für eine Sammelbestellung zusammen. Es müssen sich unbedingt noch Leute finden, welche teilnehmen. Die Fördermittel für dieses Jahr stehen schon seit 15 Wochen zur Verfügung, die Nachfrage ist hoch. Je später wir eine Sammelbestellung aufgeben, umso geringer ist die Wahrscheinlichkeit noch Fördermittel zu erhalten.

Wenn's weg ist, brauchst Du normalerweise ne neue Serviceklappe.

Sah bestimmt gut aus!