Bedalein

Du, ich hab das seit fünf Jahren. Ein bis zweimal die Woche kommt ein sporadischer Fehler wegen "Magergrenze unterschritten". Und ich weiß, dass bei meinem A2 vom Motor her alles stimmt. Ist vermutlich ein Steuergeräteproblem. Könnte man tauschen. Kann man aber auch einfach ignorieren. Ich hab bei mir das Scangauge II eingebaut und lösche den Fehler während der Fahrt sofort, nach dem auftreten..

Da kommt mir folgende Erinnerung. Da hat mir beim zuschauen schon alles weh getan. Ich stand in der Schrauberwerkstatt. Das war glaube ich zusammen mit Nagah. Auf jeden Fall ist einer mit nem alten A4 auf die Nachbarbühne gefahren. Zusammen mit der ganzen Familie. Zumindest sind Frau und drei Kinder ausgestiegen, denen er allen semi-professionell erklärt hat, worauf man alles achten muss und wieviel man machen muss. Ach ja, er war nur zum Reifenwechseln dort. Er hat sich nen Schlagschrauber geholt (den bis 350Nm) und geschraubt. Nach dem fünften ansetzen hat er gemerkt, dass er in die falsche Richtung dreht und hat versucht die jetzt richtig feste Schraube wieder aufzubekommen. Hat aber irgendwie nicht funktionert. Nun ja, dann hat er sich den großen Schlagschrauber (bis 1000Nm) geben lassen. Und er hat die Schrauben auch auf bekommen. So weit, so schlimm.. Ich habe aber fast einen Herzinfarkt bekommen, als ich gesehen habe, dass er mit dem Schlagschrauber (immer noch der mit 1000Nm) die Schrauben wieder fest zieht und noch jeweils 5 Sekunden draufnagelt, damit sie auch wirklich fest sind. Er ist auch tatsächlich vom Hof gefahren, ich weiß aber nicht wie weit er gekommen ist. In der Schrauberwerkstatt habe ich ihn auf jeden Fall nie wieder gesehen...

Ich unterstelle Dir mal ein Gesamtgewicht (Nacktgewicht + Kleidung) von 80kg und dem Bordwerkzeug einen Hebel von 30 cm. M=9,81*80*0,3 Nm = 235 NM Du weißt, nach fest kommt ab! Aufmachen und wieder ordentlich anziehen. Am besten beim entlasteten Rad und natürlich über Kreuz. Ich hab's schonmal irgendwo gepostet, aber hier nochmal als Formel wie groß der Hebel sein muss, wenn man sich auf den Schlüssel draufstellen will: M = 120Nm m = eigenes Körpergewicht inkl. Kleidung (in kg) g = Ortsfaktor (ca 9,81 N/kg) l = Länge des Hebels, bzw Stelle ab Schraube gemessen auf die man sich stellen darf. l = M/(g*m) = 12,23 / m = [Meter] In dem oben angenommenen Fall 80 kg einsetzen, dann bekommst Du als Ergebnis 0,153m also 15,3cm als Hebelarm raus. Sprich: in 15,3cm Entfernung von der Schraube draufstellen. Nicht drauf rum hüpfen!! Jetzt aber zu dem Problem der Schrauben, weil die sich öffnen: Schau Dir die Schrauben mal an, insbesondere den Kugelsitz, ob da alles in Ordnung ist, oder ob Macken zu sehen sind. Vielleicht ist auch eine falsche Schraube (Kegelsitz) verschraubt?

Wieso? Ist doch im Treffenforum? --> Hab's verschoben..

Im Basar hab ich neulich einen günstigen Satz Audi-Felgen mit noch ganz guten Reifen gesehen. Nimm doch die, solange bis Du Ersatz gefunden hast. Die wirst Du mit Sicherheit wieder los.

Ohne Hebebühne schwierig. Aber anschauen kann man es sich ja mal.. Mmh, das Schloß oder die Spaltmaße der Klappe? Guggn wir uns auch an. Masseproblem? Klemmen zum Radio abstöpseln bringe ich mit!

Natürlich!!

Dann haben wir ja schonmal zwei Patienten..

Ich werde zum JT mal wieder das voll ausgestattete Servicemobil mitbringen. Braucht jemand irgendwas repariert? Scheibenwischer, Türschloß, etc..?

Hast Du da ne Teilenummer?

Ich hab mir das Ganze mal näher angeschaut. Bremsträger ist nur an der Hinterachse vorhanden, nicht aber vorne. Somit ist das Gewindenachschneiden wohl das vorerst einfachste, wenn es um die Bremse vorne geht..

Hi und herzlich Willkommen bei den A2-Freunden. Wenn ich das richtig im Kopf habe, geht die Schraube nicht in das Bremssattelgehäuse sondern in den Bremsträger. In dem Fall würde ich den Träger tauschen. Kostet knapp 70€.

Ah so. Hab auch mal nachgelesen. Die ist zum Überspannungsschutz. Das Problem habe ich bei mir. Danke für die Infos!

Wie, was? Wann brauch ich die?

An die Sperrdiode dachte ich auch schon. Dann bräuchte ich zwei von denen. Für jede Stromversorgung eine. Die Schottky würde genau an die Schnittstelle der beiden Zuleitungen kommen. Das verringert die Verbindungstellen von 5 auf 3 und würde mir die Fehlerwahrscheinlichkeit verringern. Hier das Schaltprinzip, das ist alles in einem Bauteil: Und Relais: wäre auch ne Möglichkeit. Braucht aber soviel Platz...

Stimmt schon. Generell ist das kein Problem, wenn einer aus und einer an ist. Wenn + auf beiden Schaltern anliegt, sollte es auch kein Problem sein. Ich weiß aber nicht, was noch alles auf der Leitung liegt. Eventuell Steuergeräte, die dann Spannung messen, wenn keine drauf sein sollte. Also eine Schottky funktioniert ist schon das richtige, oder?

Mmh, ich hab das wohl falsch beschrieben. Nicht Signal, sondern Stromversorgung. Zwei verschiedene Schalter, die auf einen Verbraucher führen. Das Ganze im Auto.

Es soll nur eins gleichzeitig Strom geben. Von der Schaltung her lässt es sich aber nicht vermeiden, dass beide gleichzeitig geschaltet werden können.

Ich schreib's mal hier rein, weil ich keinen passenden Thread finde. Ich möchte zwei geschaltene Signale auf einen Verbraucher (max. 10A) bringen und Rückstrom vermeiden. Somit kommen Dioden ins Spiel. Was soll ich am besten hernehmen? Zwei einzelne oder zB ne Schottky-Diode? Ich habe bei Conrad diese hier gefunden, geht bis 45 Volt. Kann ich die im KFZ-Bordnetz verwenden? Schottky-Diode NXP MBR 2045 CT Gehäuseart TO 220 AB I(F) 20 A Spannung (U) 45 V im Conrad Online Shop | 164070 Edit sagt: Die habe ich auch noch gefunden (15V / 40A): Schottky-Diode Vishay 40 L 15 CTS Gehäuseart D2PAK I(F) 40 A I(F)(AV) 40 A U(RRM) 15 V im Conrad Online Shop | 163584

Liebe Member, A2-Fahrer und Gönner, heute ist die letzte Möglichkeit sich für das Jahrestreffen 2012 anzumelden. Hier findet Ihr das Programm: Jahrestreffen 2012 - Programm - A2 Forum Und hier den Thread für die Anmeldungen: Anmeldethread zum Jahrestreffen 2012 - A2 Forum

Vergiss es!

Oh, sorry. Bist ja nimma Mitglied. Jo. Dann sind's 24€.

@Kane: Können wir leider nicht machen. Bus, Führung, Grillen wollen verbindlich gebucht werden. Ich würde vorschlagen: Melde Dich an, wenn Du nicht kommst, hast Du halt 10€ an den Club gespendet. Ist jetzt nicht die Welt..

Meine Kugel stand dieses Jahr 5 Wochen am Stück in der Garage. Bekanntlich habe ich nen 1 Jahr alten Motor drin. Neue Filter, Kerzen etc. Ich hab ihn 30 Sekunden orgeln lassen müssen bis anspring. Aufs zweite Mal dann wieder kein Problem. Kommt wahrscheinlich durch Feuchtigkeit oder so. 3 Sekunden sind nichts, da würde ich mir keine Gedanken machen...

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