Nagah

Hm, bei der Zeitrechnung für die Bühnen fühle ich mich ein wenig unter Druck gesetzt, da ich nicht wirklich weiss wie lange ich brauche. Naja, mal schauen.

Hauptsache du kommst. Egal mit welchem Töff-Töff. Ich muss dich mal wieder drücken.

Wenn der gut gemacht ist, kannst damit auch sehr preiswert fahren.

Du hast Recht. Daher auch mein Hinweis "aufmerksam": Ein kleines Leck wird der Turbo ausgleichen. Dafür muss er aber höher drehen, was länger dauert. Das heisst er wird seinen Ladedruck etwas später als üblich erreichen und auch die Überschwinger dürften etwas zunehmen. Ich bin ja auch völlig bei dir dass ein absoluter Drehzahlwert die sicherste Erkennungsmethode wäre, aber für uns "Normalos" schwer umsetzbar.

Eine analoge Ladedruckanzeige hilft da auch wenn man einigermaßen Aufmerksam ist. Ist zumindest realistisch relativ einfach nachzurüsten.

AHA! Ich habe mit hängen und würgen versucht das Ding einzubauen, ihn dabei leicht beschädigt und ihn dann wutentbrannt durch die Halle gefeuert. Dabei wurde er so schmutzig dass ich ihn nicht mehr zurück geben wollte. Ich glaube ich habe ihn danach entsorgt. Danke für die Info.

Gut dass ihr mich erinnert...ich warte schon seit über einer Woche auf eine Antwort... Ich sollte mal nachhaken.

Das denke ich auch. Allerdings weiß ich aus dem stegreif jetzt auch auch nicht was der ATL normalerweise für einen Ladedruck fährt. Da aber die 75PS Varianten mit bis zu ~1 Bar Ladedruck aufwarten, klingen die 1,3 Bar für den 90er realistisch. Deine 1,6 Bar dürften demnach einfach nur die Überschwinger sein. Edit: Ja, der ATL scheint mit 1,3 Bar Ladedruck (oder 2,3 Bar absolut mit Atmosphäre) gesegnet zu sein: Quelle

3 Bühnen sollten reichen.

Danke, dann können wir auch die Bremse beim Istvan machen.

Ja, das ist wieder ein klassischer Fall von externem Hosting. Das ist halt leider einfach Mist im Technik Bereich.

Gut, dann musst du das nur abklären ob das jemand hat oder in der Werkstatt vorhanden ist. Dann ist das kein Thema.

Hast du ein Bremsbelag-Rückstell-Werkzeug?

Bist der Beschde!

Ich habe eine Weile überlegt was du meinst. Aber nun hab ich es gerafft: Ich habe ihn aus der Liste geschmissen. Sorry! Kommst du auch vorbei, Vembicon? A2driver22: Plan: GRA einbauen, diverses. Bringt mit: VCDS, Werkzeug, Kleinteile Bräuchte Hilfe: Anleitung/Hinweise GRA-Einbau (CUM-CARTEC) Bedalein: Plan: Service machen (Öl und sämtliche Filter), Fahrzeug checken Bringt mit: VCDS, Spezialwerkzeug, Gynäkologenhände Bräuchte Hilfe: Colombia: Plan: Gärt noch in der Strategieabteilung Bringt mit: Werkzeug, VCDS Bräuchte Hilfe: Nagah: Plan: Getriebeöl wechseln, Komfortblinker Bringt mit: Donuts Bräuchte Hilfe: Getriebeöl-Wechsel-o-Mat von Beda Michael1: Plan: evtl. Nebelscheinwerfer nachrüsten oder TFL, wenn ich die Teile zusammen habe Bringt mit: Werkzeug Bräuchte Hilfe: wenn ich die Teile nicht zusammen habe, helfe ich gerne XXX: Plan: ... Bringt mit: ... Bräuchte Hilfe: ...

Super Nummer, kam selber mangels Zeit irgendwie nie dazu. Aber der Gruppenzwang. Und eine neue Werkstatt noch dazu! Ich bin voller Vorfreude! Ich muss nur leider wie immer zwischen 13.00Uhr und 14.00Uhr weg. A2driver22: Plan: GRA einbauen, diverses. Bringt mit: VCDS, Werkzeug, Kleinteile Bräuchte Hilfe: Anleitung/Hinweise GRA-Einbau (CUM-CARTEC) Bedalein: Plan: Service machen (Öl und sämtliche Filter), Fahrzeug checken Bringt mit: VCDS, Spezialwerkzeug, Gynäkologenhände Bräuchte Hilfe: Nagah: Plan: Getriebeöl wechseln, Komfortblinker Bringt mit: Donuts Bräuchte Hilfe: Getriebeöl-Wechsel-o-Mat von Beda XXX: Plan: ... Bringt mit: ... Bräuchte Hilfe: ...

Bei mir hat sich auch keiner über die Scheiben an der Hinterachse beklagt. Obwohl ich angeblich rundum 250er Werte habe.

Also ich bin an dem Thema ja auch schon eine Weile dran. Mein Auto wird ja erst langsam vorbereitet und dann zum Schluß ein wenig leistungsgesteigert. Ich hatte mir dann für meine zukünftige Anfrage wenn es so weit ist diese Jungs rausgesucht: O.S.T. - Wir optimieren jeden Turbolader ! Du kannst die ja mal fragen wie die Sachlage ist, wenn du einen Kandidaten hast.

Warum so negativ? Ich bin der Meinung dass alles möglich ist, bis das Gegenteil bewiesen ist.

Öh? Wäre mir neu. Hat denn jemand schon ernsthaft bei einem Turboladerüberholer angefragt und eine Absage erhalten? Meines Wissens nach nicht.

Was mich auch noch an dem mit 140.000km stört ist die Aussage dass er eien DPF (Dieselpartikelfilter) hat. Ist zwar möglich (gibt ein Teilegutachten dafür) aber völliger Humbug, da der 90 PS TDI schon von Haus aus eine grüne Plakette hat... Es sei denn, es ist gar kein "echter" 90PS TDI (Motorkennbuchstabe ATL) sondern ein gechippter 75PS TDI (AMF). Der These widerspricht aber die geriffelte Serviceklappe und das rote "i" am TDI-Schriftzug am Heck. Aber alles nichts was man nicht nachträglich machen kann. Edit: Nein, EZ 2004 ist definitiv kein AMF. Dann macht das mit dem DPF einfach so keinen Sinn. Denn 2004 hatten auch die 75PS TDI ohne DPF eine grüne Plakette. Der Verkäufer hat einfach nur keine Ahnung. Überholen und mit besseren Lagern versehen würde ich einem Neukauf immer vorziehen. Aber das ist Geschmackssache.

Bei dem mit 140.000km erscheint mir das Lenkrad ungewöhnlich stark abgenutzt. Also entweder stimmen die Kilometer nicht oder der Vorbesitzer war notorischer Handcreme-Nutzer (würde ich auf jeden Fall ma genauer prüfen). Wenn ich auf der Suche nach einem 90er wäre, dann würde ich den Preis um 700€ drücken und den Turbo direkt nach Kauf überholen lassen.

OSS Gewährleistung nur bis zum einem maximalen Fahrzeugalter von 10 Jahren.

Wurden die auch zeitgleich eingebaut? Bilstein Dämpfer brauchen eine längere Einfahrphase bis die Dichtungen geschmeidig laufen.

Yes, and as a former K.A.W 50/30 user with B6 I tell you that: Take B8 all around. Do yourself a favor and use B8. The car will handle way too stiff with the B6 on longer rides. B8 will provide the same performance but with less loss of comfort. For the "obere Federlager hinten": This depends on the weight of your car: Light A2 (thin) or heavy A2 (thick)