Nagah

Mitsamt Motorhaube? Hoast hatte einen Kostenvoranschlag von 5500€ von VW bekommen...

Tjoa, wenn aber das Material ein paar Meter ausmacht, ohne etwas an seinen Gewohnheiten zu ändern, dann ist das doch auch gar nicht so übel, oder?

Also der Vergleich ist nun wirklich Stammtisch vom allerfeinsten: Nimm einen in der Dimension identischen Sommerreifen auf den gleichen Felgen und sie sind gleich schwer. Wenn du so argumentierst, dann musst du aber auch dein Auto tiefer legen: Denn dann steht weniger Reifen im Wind und du hast weniger Luftverwirbelungen im Radkasten.

Die Lösung? Einfach mal normal/flott fahren und nicht wie ein sterbender Schwan (Was genauso sinnvoll ist, wie nie Bremsen. Dann spart man ja bekanntlich auch an den Bremsen. Ach nein, die verroseten ja dann einfach). Dann sind die Reifen auch nach 3-4 Sommern runter und man kauft sich Neue bevor sie hart werden. Schon die ursprüngliche Annahme dieser Diskussion lässt mich mit dem Kopf schütteln. Hier passt sie wirklich sehr gut:

Das niedrigere Gewicht merkst du eher "unten rum" und beim Anfahren. Das Auto fühlt sich einfach ein wenig "munterer" an. Daher solltest du dir eine Größe aussuchen, die du fahren magst und dich dann schlau machen welche Felgen in deinem Budget liegen. Und zum Schluss siebst du nach Gewicht aus.

Gut, die [Traktion] ist bei den 205ern auch besser als bei allem was auf die Wählscheiben passt.

Und er schrieb dass er Reifen mit anständiger Fahrdynamik will. Ausser leicht, und "komfortabel" können die Wählscheiben-Formate nichts.

Soweit ich informiert bin, möchte der User "Hoast" hier aus dem Forum nächsten Sommer OZ Supertourismo LM kaufen. Er würde dann auch bestimmt Fotos machen. Ist nur leider nach dem Frühling...

Ich würde dir eher zu den OZ raten. Preislich im Rahmen, aber deutlich leichter als die Audi-Bleienten. Den Unterschied im Gewicht kann man beim Fahren wirklich spüren.

Macht doch nichts, wenn nicht für diesen Leser, dann für jemand anderen mit der gleichen Frage. Da wird er nicht der Einzige sein.

Guter Preis. Ob er eine Klima hat, würde ich vorher noch klären.

Ich würde gerne mal die teuere Werkstatt ausprobieren.

Folgende Faktoren sind von Interesse: Abrollumfang Freigängigkeit Traglast (Reifen und Felge) Lauffläche des Reifens muss bedeckt sein Vorher mit dem Prüfingenieur sprechen hilft ungemein. Ich hab sie bisher immer überrascht. Ging auch.

Das liegt daran dass der oben verlinkte Doodle schon abgelaufen ist (der ist vom 26.12.2013). Wenn du einen aktuellen Doodle Link hast in dem du gefragt wirst wann du Zeit hast, dann ist das Ding selbsterklärend.

Wo gibt's denn sowas? Ich muss meinen gesamten Urlaub verplanen, damit der Kunde damit arbeiten kann.

Bin auch dabei, gibt immer was zu tun. Nur wann ich genau frei hab muss ich noch gucken...

Ich würd noch nach der Ablage 8Z0803284B suchen. scnr

Ich finds süß, wie das immer noch einen Stellenwert hat.

Ist ja auch gefährlich!

Guck mal in deine Betriebsanleitung rein. Es gibt beim Innenlicht eine kleine Kurbel, die man Ansetzen kann. So kann man das OSS dann manuell kurbeln.

Im Gegenteil: Wenn du das OSS nicht regelmäßig benutzt, verteilt sich das Schmiermittel nicht richtig. Und das ist schlecht. Auch hier gilt: Stillstand ist der Tod der Mechanik. Erfreue dich einfach an deinem OSS und genieße es. Denn es ist toll!

1) die Buchstabenbewertung gilt nur innerhalb einer Reifengröße (ein Vergleich unterschiedlicher Größen miteinander ist nicht möglich) 2) wird diese Bewertung durch die Hersteller vergeben und ist daher quasi wertlos

Rivolta!