Nagah

Ich denke mit den Dingern machst du wenig falsch.

Aber RS655 hat recht: ein verbrauchtes A2 Fahrwerk ist hart und hoppelt. Erst wenn die Dämpfer vollständig tot sind fängt er das Aufschaukeln an. Aber dieser Zustand sollte nicht eintreten, da tauscht hoffentlich jeder vorher.

Zum Sattler deines Vertrauens gehen und nur die betreffenden Stellen ausbessern lassen, sollte nicht zu teuer sein und hält wieder die nächsten 5 Jahre.

So ist es.

Das ist leider kontraproduktiv, da hier die Bremsen wieder wegen Unterforderung verrotten anstatt zu verschleißen.

Umbuchen!

Ich bin dabei. Aber sowas von. Ein Sonntag im Altweibersommer ist ideal. Nagahline tritt diesmal auch wieder als Zombie an.

Dummerweise tritt dieser Effekt auch bei Menschen ein die sich um das Auto herum befinden... ("Ist doch eh schon eine vermackte Kiste.")

Schreibe doch genau diese Frage mal an KW. Mal sehen wie die das begründen.

Die wirds im Zubehör sowieso günstiger geben.

Fun fact: Sobald du die Seriendämpfer durch qualitativ höherwertige ersetzt, wird das Fahrwerk "komfortabler". Das trifft sogar zu wenn du eine leichte Tieferlegung mitnimmst, da die Serienfahrwerke sich durch das "Hoppeln" (wegen der unterdämpften Voreinstellung) härter anfühlen als sie eigentlich sind. Dieser Umstand verschärft sich mit zunehmendem Verschleiß der Dämpfer. Lösung: Mal ein paar andere Fahrwerke "probefühlen" und dann nach Gusto tauschen. Schraubertreffen und Stammtische bieten sich hier herrlich an, da dir jeder "sein perfektes Fahrwerk" anpreisen kann.

Ich habe per Mail eine Buchungsbestätigung von Frau Fladung für eine FeWo Typ 1 bekommen. Wo ich mich in die Liste eintragen soll raff ich aber nicht. Sorry.

Schwer zu sagen. Ich habe meines gebraucht gekauft (lag angeblich auch ein paar Jahre auf dem Speicher nachdem es verbaut war) und danach war es ca. 3 Jahre und 50.000km im Einsatz.

In der Situation befinde ich mich auch gerade. Ich werde mir vorraussichtlich ein neues KW V1 besorgen. Das Alte war schon gut und das Neue soll dank neuer Federn hinten und neuer Dämpfer sogar noch besser sein. Das sind für mich doch gute Gründe.

Willkommen! Dann will ich dir mal ein wenig helfen: 1) Das Problem mit deinen B-Säulen ist mir nicht bekannt, aber man kann sie sehr einfach tauschen (vier Torx Schrauben), oder einfach abschleifen und neu lackieren lassen. 2) Die Audi Original-Felgen (zumindest die auf den A2 Passenden) sind alle mit dem gleichen "Kugelbund" ausgeführt. Sie passen also. 3) Die Seitenblinker brechen gerne an der Halterung wenn die Weichmacher raus sind und sind dann locker oder fallen gleich ganz raus. Ersatz gibt es ab 18€ in den einschlägigen Internethandelsplattformen oder eben bei Audi. Auch hier ist der Tausch kein Hexenwerk. Gruß Lionel

Hinweis des Vorstands Bitte versucht ein bisschen bei der Fragestellung zu bleiben. Grundsatzdiskussionen könnt ihr gerne in einem eigenen Beitrag breit treten.

Du kannst 2-3cm tiefer, aber da kommst du dann in den Bereich wo die FSD dann dauerhaft im "straffen" Modus fahren. Daher kannst du dir die FSD im Prinzip sparen wenn du tiefer legen möchtest.

Da bin ich mir sogar sicher.

Na dann zeig doch mal deine Anti-Rutsch-Lösung deines Kofferraums.

Leider ist mir immer noch kein genaues Datum bekannt, aber ich habe mir mal die Freiheit genommen die Örtlichkeit im ersten Beitrag anzupassen.

Ich habe mich einige Male umgehört und auch entsprechende Sattler auf Automessen angesprochen und dabei hat sich im Münchner Raum in etwa folgendes rauskristallisiert: Sportsitze vorne: ~1.200€ Sportsitze vorne + Sitze hinten: ~2.000€

PN ist raus.

Hmm. Also meine beiden A2 hatten jeweils Nebler, aber ich finde die bringen bei Nebel wenig bis gar nichts. Aber mal eben testen ist mangels zuverlässigem Nebel jetzt auch nicht drin. Aber ich finde die Umbaukosten gemessen am eher zweifelhaften Ergebnis als zu hoch.

Wähle doch bitte einen aussagekräftigen Titel. "Jetzt meinen" ist irgendwie ziemlich nichtssagend.

Man kann sich ja auch einen ATL mit 200.000+ im kaufen und dann sofort den Turbo von einem Spezialisten für 600-1000€ (ins Budget einplanen) wieder fit machen lassen. Läuft dann besser als neu und man ist auf der sicheren Seite. Man muss ja nicht warten bis erst was platzt.