Bitte, wenn ihr euch schon die Mühe mit dem Messen macht, dann tut es auch richtig: Nur von der Nabenmitte zum Radlauf hin gemessen hat ein verwertbares (vergleichbares) Ergebnis zur Folge.
Alle anderen Methoden könnt ihr euch quasi sparen, da so ein Wert heraus kommt der nur an eurem Fahrzeug zutrifft.
Das hatte ich auch mit meinem Benziner. Kurz nach dem Anfahren, wenn man langsam fährt oder rangiert, macht es ein "Sproing" welches man im Gaspedal spüren kann.
Das wurde hier sogar schon einmal diskutiert, aber nie gelöst. Die bestehende Vermutung war ein ABS Selbsttest...
Bei mir war nach dem Riementausch auch ein höherer Verbrauch zu verzeichnen. Das lag aber zum Großteil daran dass der AMF danach oben rum besser zog und ich mit schwererem Gasfuss als vorher unterwegs war.
Aber RS655 hat recht: ein verbrauchtes A2 Fahrwerk ist hart und hoppelt. Erst wenn die Dämpfer vollständig tot sind fängt er das Aufschaukeln an. Aber dieser Zustand sollte nicht eintreten, da tauscht hoffentlich jeder vorher.
Zum Sattler deines Vertrauens gehen und nur die betreffenden Stellen ausbessern lassen, sollte nicht zu teuer sein und hält wieder die nächsten 5 Jahre.