Nagah

Ja gut, aber hinten kannst du doch im Rahmen eines Schraubertreffens selber machen. Du kannst das. Ehrlich! (Nur die Schrauben müssen neu, nicht vergessen)

Guter Einwand Jungs! Kürzen der gelben Anschlagpuffer bei Tieferlegungen mittels Sportfedern (ABT, WEITEC) - A2 Forum

Ich zitiere hier mal Cer: Er meint wohl dass die Weitec hinten sowieso nicht wirklich runter kommen. Problematisch ist hier echt nur dass der Benziner vorne zu leicht ist. Du kennst ja die ganzen Threads schon (hast ja auch darin geantwortet), aber Schnelletrecker brachte es gut auf den Punkt: Lass uns also mal ein Résumé ziehen: Um garantiert keinen kackenden Elch mit dem leichten Benziner zu bekommen... ...entweder Weitec 30/30 mit gepressten Federn vorne ...als Federn die K.A.W 50/30 ...ein Gewindefahrwerk verbauen Ich lege jetzt mal kurz meinen subjektiven Maßstab für den "Komfort" an: "Maximum Komfort": Spidan mit FSD (bin ich noch nicht gefahren, aber komfortabler kann es mit normalen Mitteln nicht werden) "Weich": Weitec 30/30 mit B6 "Straff": KW Gewindefahrwerk Variante 1 (auch sehr tief immer noch komfortabler als K.A.W. 50/30) "Sehr straff": K.A.W. 50/30 mit B8/B6

Peter nicht, darum hat er ja nach CDs gefragt.

Ich hab gelesen dass das extrem unharmonisch wirkt, wenn du die so mischt (Weitec + Original). Da hat Cer eindeutig mal geschrieben dass man das lieber lassen soll. Allerdings gibt es wohl ein Weitec 30/00 Satz mit vier Federn. Den würde ich versuchen.

Trifft sich doch gut. Dann wirf doch - wenn finanziell machbar - die FK gleich wieder raus.

Das ist alles Lego-Technik Niveau da drin. Einzige Schwierigkeit ist das "über Kopf" Arbeiten, damit man halbwegs rankommt.

Bei der Höhe sollte es nicht bretthart sein. Ich vermute mal dass die FK Federn nicht so das Gelbe von Ei sind, hm?

Nützlich.

Nimm soviel mit wie du denkst dass es gut ist. Du brauchst Hilfe, da werden dir warscheinlich so zwei Leute helfend Hand anlegen. Also solltest du mindestens für 2 was mitbringen. Find ich aber doof, also nehm ich immer mehr mit.

Beim Schreiben eines Beitrages findest du oben mittig die "Büroklammer". Das ist der Knopf zum Anhänge verwalten. Damit kannst du bis zu zehn Bilder pro Beitrag hochladen.

Und wieso lädst du die Bilder dann nicht hier hoch? Ist besser als lustiges "Austattung-Raten" spielen. (Austattung steht nicht im Schein.)

Würd ich mit dem jeweiligen TÜV vorab besprechen.

Auch auf Mobile ohne Infos und ohne Bilder?

"Kompetente Antwort"... Die Austattung ist für den Preis halt mal nicht irrellevant. Und Bilder solltest du auch machen, so ist deine Fragestellung Kaffeesatzleserei.

Ausstattung normal. Du möchtest hier Hilfe haben, also mach dir wenigstens die Mühe rauszufinden was das Auto für Sonderaustattung hat.

Erledigt.

*hust* 13. Münchner Schraubertreffen - 11.05.2013 - A2 Forum *hust*

Ab 9.000€ gibt es schon schlüsselfertige, TÜV abgenommene Motorumbauten mit 130-150PS.

Genau das Verhalten zeigte mein AUA damals nach dem Tausch der Lichtmaschine. Batterie war laut Audi auch in Ordnung. Bevor ich der Ursache aber auf den Grund gehen konnte wurde er kaltverformt. Ich würde aber Eiswolfs Ansatz weiterverfolgen.

Aua.

Willkommen! ...ach, übrigens: 13. Münchner Schraubertreffen - 11.05.2013 - A2 Forum Neue Gesichter sehen wir immer gerne. Gruß, Lionel

Ach du weisst bestimmt was hungrige Schrauber glücklich macht. Ich zum Beispiel bringe die besten Donuts mit die ich kenne.

Ich verweise nur höflich auf die "Essens-Klausel" wenn man Hilfe benötigt.