Nagah

Ich guck mal ob ich die Tage mal ein etwas größeres Bild mit der Digicam machen kann. Handybilder im Auto sind immer so ne Sache. Ich würde das Armaturenbret selber nicht beledern lassen, das sieht beim A2 recht affig aus, da das Brett sowieso schon so "klobig, knubbelig" ist. Das trägt dann zuviel auf. Wenn der Übergang Tachokuppel und Armaturenbrett zu ausgeprägt wird (z.B. weil das Leder so dick ist), kann man ja immer noch mit dem Dremel ein wenig abtragen. War aber bei mir gerade so nicht nötig. Der Sattler hat sogar einige verschiedene Ledernarbungen rausgesucht, sodass ich das wählen konnte, welches der Originalnarbung der Kuppel am besten entspricht. Ich zitiere mal meine Freundin: "Toll, da gibst du so viel Geld aus und dann sieht man nicht mal dass da was gemacht wurde." Ich sehe das als Kompliment an.

Irgendwie werden die Bilder nicht immer angezeigt...

Melde ebenfalls Vollzug mit den Stabilus. Alles bestens, mit Endanschlagdämpfung. Danke nochmal. 50€ war das Wert. Wichtig: Ich bin der Meinung man sollte die Dämpfer keinesfalls alleine wechseln! Ich hatte mir erst einen der Dämpfer ins Gesicht gehauen (okay, eigene Dummheit), aber hätte ich nicht meinen Kumpel gehabt wäre mir wohl einmal die Klappe mit Schmackes auf den Kopf gerauscht. ...enthauptet vom A2. Nicht so gute Publicity!

Die Seriendämpfer sind nicht hart, sondern unterdämpft. Mit Sportdämpfern wie den B6 wird das Auto zwar in Wirklichkeit straffer, aber subjektiv komfortabler weil das unmotivierte Gepolter damit aufhört (sofern die Federn nicht geändert werden).

Aber die Karosse besteht nicht aus dieser "Wald-und-Wiesen-billig-Legierung".

Beda, nimm doch bitte den Schaltknauf mit. Ich bring doppelseitiges Klebeband und die Schelle zum fachgerechten Montieren mit und dann machen wir dir den Schalthebel rein. Hab rausgefunden wie man das auch mit dem Plastikring montieren kann. Wenn du dir vorher einen Aluring kaufst ( ~25€) ist es auch okay.

Klar, Tachokuppel war bei mir 130,90€

Im Dom liegt das Domlager und in diesem sitzt das Rillenkugellager. Aber nicht übersehen dass die Liste nur für eine Seite ist. Bei einer Werkstatt kann ich dir leider nicht helfen. Ich weiss nur dass der Rhein ein Fluss ist.

War gestern beim Sattler... ...und bin glücklich!

Kaputte Domlager sind jetzt nicht direkt akut, aber sie erhöhen die Belastung auf die Feder, die sich anstatt sich im Domlager zu drehen halt nun in sich verwunden wird. Im schlimmsten Fall handelst du dir einen Federbruch ein, der aber auch im Normalfall nicht kritisch ist. Wenn du allerdings die Chance hast es richten zu lassen, dann solltest du das tun.

Fahrwerkswartungen immer Paarweise/Achsweise durchführen. Knarzen und knacken beim lenken - A2 Forum Knacken beim Lenken - A2 Forum Jetz wo all dies gesagt ist, mach ich mal hier zu. Ahja: Es ist das Domlager.

So war es bei meinem Handbremshebelknopf auch.

Also er hat begründet warum er nach der elektrischen Verstellung fragt. Und danach diesen Kommentar zu bringen... ... ...ach ich schüttel einfach mit dem Kopf und geh wieder.

Ich will da auch wohnen, wo du wohnst. Sehr schöne Auffahrt!

Nagah: Plan: Bremsen vorne quietschen. Bringt mit: VAG COM für Arme, 1-20Nm Drehmomentschlüssel, schwarze Blinker für RS655, Donuts, helfende Hände bräuchte Hilfe bei: Auto auf die Bühne lupfen. Bedalein: Plan: Service Bringt mit: Spezi, VCDS, Werkzeug, Gynäkologen-Hände* bräuchte Hilfe bei: ?? *Zitat von Dieselzerstäuber A2driver22: Plan: ?? Bringt mit: ?? bräuchte Hilfe bei: ?? RS655: Plan: ?? Bringt mit: ?? bräuchte Hilfe bei: ?? Annalisa Plan: Türfeststeller tauschen, Stabilager erneuern Bringt mit: ?? bräuchte Hilfe bei: allem skfreerider01 Plan: MKL (Fehler auslesen & beheben), Airbag leuchtet (vermute Stecker unter dem Sitz ???) Bringt mit: Werkzeug, (Schweißgerät wenn nötig) bräuchte Hilfe bei: MKL & Airbag-Leuchte Scheibenkratzer Plan: Windgeräusche > 90 km/h untersuchen, Tempomat nachrüsten (CUM-CARTEC) Bringt mit: Werkzeug bräuchte Hilfe bei: beidem

Jungs und Mädels, macht das mit dem Datum finden doch wie wir in Bayern: http://www.doodle.com/ Einer setzt dor ein Treffen auf und gibt einige Datumsvorschläge ab und schreibt dann den Link den man am Ende bekommt hier rein. Dann kann sich jeder bei dem Datum welches ihm passt eintragen und ihr habt sofort einen Überblick wann die meisten Leute Zeit haben. Es lohnt sich!

Dann können wir aber den TÜV abschaffen. Siehe Amerika, die brauchen bei dem Schneckentempo auch keine Prüfinstanz.

Kein Problem: Das gibts in anderen Ländern in freier Auswahl. Einfach hinfahren und keinen Spaß haben!

Das Drehzahlband bleibt weiterhin schmal, bietet nur mehr "Bums".

Dann bist ja quasi durch und hast wieder Ruhe.

Weil es sonst nirgends im Internet zu finden ist: Frisch im Lager gewogen, weil selbst die deutsche Niederlassung (italienischer Hersteller) keine Info in ihren Unterlagen hatte. MAK 5R FEVER - 8x18 - ET35 - 5x100: Gewicht: 12kg

Jupp, Einser können auch sehr sparsam flitzen, kann ich bestätigen.

Den 75PS TDI zu chippen lohnt auf jeden Fall. Spürt man schon deutlich, besonders auf der Autobahn.

Beste Lösung.

Danke A2-D2 für die Recherche und dank dir fürs Testen und Berichten!