Nagah

Hallo Leute! Es ist mal wieder Zeit für einen Stammtisch! >>>Hier gehts zur Doodle Umfrage damit wir ein passendes Datum finden<<< Ich freu mich mal wieder ein paar von euch zu treffen. Wohin wir gehen weiss ich noch nicht genau und bin für Vorschläge offen. Ich fände einen Biergartenbesuch aber toll. Gruß, Lionel P.S. Nicht vergessen: Auch neue Gesichter sind sehr gern gesehen!

Apropos Andi, danke für den netten Konvoi. Und dir natürlich auch Beda. War echt schön und gar nicht anstrengend.

Rate mal, warum ich mich nicht getraut habe da mitzuspielen.

Gut gemacht!

Nein, sie kackt nicht. Da ist ein Satz Felgen im Kofferraum.

Schwach! Ich habe jetzt nach Ankunft 1.810km auf der Uhr. Hinzu 5,4L/100km und rückzu 6,3L/100km. Lalala~ (Und jetzt kommt gleich mak10...)

Ah verstehe. Keine Ahnung.

Die Front und das Heck waren absolut angenehm: Saßen gleich richtig und hielten sich auch ohne Kleber schon quasi selbst. Aber die Schweller...da war meine Laune schon zeitweise echt auf Null. Echt kein Spaß. Fühlt sich übrigens echt falsch an sein Auto mit Schleifpapier zu bearbeiten...

Ich bin mir nicht ganz sicher was du noch lesen willst: Ein großes Glas um den Schaltknauf kopfüber reinzulegen, damit du besser arbeiten kannst. Dann nimmst du eine scharfe(!) Schere zur Hand und kopierst den originalen Schaltsack. Beim Zusammensetzen der Ringe unten darauf achten dass du sie nicht verkantest, sonst brauchst du zuviel Kraft. Setzt du sie parallel zusammen, fügt sich alles relativ leicht. Zum Schluss noch den neuen Ledersack am Plastikring befestigen (welchen ich meine weißt du sobald du es selber demontiert hast), einsetzen und fertig.

Es gibt immer noch Menschen die ihre Kugel diesen "Metzgern" anvertrauen?

Er hats doch mit GPS gemessen: 196km/h

Reifen mit größerem Abrollumfang?

Danke für die Infos Jungs, das kommt wohl auch noch auf mich zu.

Das heisst also du suchst nach einer Spurplatte, deren Zentrierung größer als die Serie ist um den Zentrierring der Felge zu ersetzen. Uff. Ob es sowas gibt...Ich würde wohl auch eher den Sitz des Zentrierringes gut säubern und einen Aluzentrierring einsetzen.

Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich verstehe was du meinst. Du hast keine Spurplatten und vermutest die Zentrierung an der Radnabe? Ich habe z.B. 20mm Spurplatten pro Rad mit Zentrierung von SCC. Die laufen schön rund.

Was wohnst du denn auch so weit weg?

Hier bei istvan ist das nicht so: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Outfit 2007 Aerodynamic und angepasste BN-Pipes

Sind die BN Pipes nicht die Dinger die so unmotiviert unter der Heckstossstange rumbaumeln?

Superblöde antworten, denn danach hat der Themenstarter damals nicht gefragt. Und nur weil das jemand unsinnig findet, ist das immer noch am Thema vorbei.

Naja, das hängt auch davon ab welche Spidan man kauft. Gibt da ja auch unterschiedliche zwecks Austattungsgewicht.

Wieso? Hast du lust die Federn in 3 Jahren wieder zu tauschen, oder wie kommt es dazu?

Reifen/Felge mit Höhenschlag?

Da liegst du falsch: Raus, rein, fertig! Wie so manch andere schöne Dinge im Leben

Oh, ich vergaß zu erwähnen dass der Preis für einen 1,8T (Turbo-Benzinmotor) mit 150-180PS gilt...

Nein, nein. Schlüsselfertig. Motor, Abgasanlage, Bremsen, Elektrik und TÜV.