Nagah

Warscheinlich wurden auch diese Referenzen aus dem Englischen übersetzt. Denn die Amerikaner messen den Verbrauch in "Miles per Gallon" (=mpg), also wieviele Meilen die Kiste pro Gallone schafft. Und da ist mehr eben sparsamer.

Ui! Horrorgeschichten! Vor einigen Jahren war ich im Auto von Vaddern (Lincoln Mercury Villager) auf der Autobahn unterwegs. Dämmerung, fast schon dunkel und dank sintflutartiger Regenfälle nur mit 90km/h. Ich cruise also lässig dahin (in diesem Auto "cruised" man immer, egal wie sportlich man fahren will) und auf einmal taucht wie aus dem Nichts aus der Regenwand vor mir ein silbernes quer stehendes Auto auf. Bin dann drumherum gecruised (= Notfall Ausweichmanöver bei 90km/h und schwimmender Fahrbahn) und kam mit dem Schrecken davon... Hab mich dann noch eine Weile aufgeregt was man bei so einem starken Regen so schnell fahren muss, dass es einen dreht. Da war nämlich keine Kurve und nix.

Was ist das grob für ein zeitlicher Aufwand? Ich gedenke bei mir auch alle Lager Zug um Zug zu erneuern.

Ich schlafe aber auch gerne Nachts. Da muss ich Kompromisse eingehen.

Nicht das auch noch. Ich war ja schon vor dem Treffen in Aachen und Holland. Irgendwann ists genug mit den Umwegen.

Naja, wenn sich die Reifen jeweils auf der Innenseite stärker abnutzen, dann gibt es wenig Fehlerquellen ausser Spur und Sturz. Sturz kann es eigentlich nicht sein (vorausgesetzt die Stossdämpfer vorne sind mit den schwarzen Schutzkappen eingesetzt), da dieser nur in Abhängigkeit voneinander veränderlich ist. Aber dann wäre eine Seite innen und die andere Seite aussen abgefahren. Das sieht für mich also nach verstellter Spur aus. Das nochmal von einem Dritten prüfen lassen.

Das Problem habe ich auch bemerkt.

Hat sich hier schon was getan?

Naja, bisher hab ich noch keine konkrete Vorstellung wo wir uns niederlassen werden. Hauptsache es gibt was zünftiges zu Essen!

Hallo Leute! Es ist mal wieder Zeit für einen Stammtisch! >>>Hier gehts zur Doodle Umfrage damit wir ein passendes Datum finden<<< Ich freu mich mal wieder ein paar von euch zu treffen. Wohin wir gehen weiss ich noch nicht genau und bin für Vorschläge offen. Ich fände einen Biergartenbesuch aber toll. Gruß, Lionel P.S. Nicht vergessen: Auch neue Gesichter sind sehr gern gesehen!

Apropos Andi, danke für den netten Konvoi. Und dir natürlich auch Beda. War echt schön und gar nicht anstrengend.

Rate mal, warum ich mich nicht getraut habe da mitzuspielen.

Gut gemacht!

Nein, sie kackt nicht. Da ist ein Satz Felgen im Kofferraum.

Schwach! Ich habe jetzt nach Ankunft 1.810km auf der Uhr. Hinzu 5,4L/100km und rückzu 6,3L/100km. Lalala~ (Und jetzt kommt gleich mak10...)

Ah verstehe. Keine Ahnung.

Die Front und das Heck waren absolut angenehm: Saßen gleich richtig und hielten sich auch ohne Kleber schon quasi selbst. Aber die Schweller...da war meine Laune schon zeitweise echt auf Null. Echt kein Spaß. Fühlt sich übrigens echt falsch an sein Auto mit Schleifpapier zu bearbeiten...

Ich bin mir nicht ganz sicher was du noch lesen willst: Ein großes Glas um den Schaltknauf kopfüber reinzulegen, damit du besser arbeiten kannst. Dann nimmst du eine scharfe(!) Schere zur Hand und kopierst den originalen Schaltsack. Beim Zusammensetzen der Ringe unten darauf achten dass du sie nicht verkantest, sonst brauchst du zuviel Kraft. Setzt du sie parallel zusammen, fügt sich alles relativ leicht. Zum Schluss noch den neuen Ledersack am Plastikring befestigen (welchen ich meine weißt du sobald du es selber demontiert hast), einsetzen und fertig.

Es gibt immer noch Menschen die ihre Kugel diesen "Metzgern" anvertrauen?

Er hats doch mit GPS gemessen: 196km/h

Reifen mit größerem Abrollumfang?

Danke für die Infos Jungs, das kommt wohl auch noch auf mich zu.

Das heisst also du suchst nach einer Spurplatte, deren Zentrierung größer als die Serie ist um den Zentrierring der Felge zu ersetzen. Uff. Ob es sowas gibt...Ich würde wohl auch eher den Sitz des Zentrierringes gut säubern und einen Aluzentrierring einsetzen.

Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich verstehe was du meinst. Du hast keine Spurplatten und vermutest die Zentrierung an der Radnabe? Ich habe z.B. 20mm Spurplatten pro Rad mit Zentrierung von SCC. Die laufen schön rund.

Was wohnst du denn auch so weit weg?