Nagah

Ach du liebes Lieschen, hab ich schon wieder ein Fettnäpfchen getroffen?

Mc.Didi, ich denke du kannst die Versionsnummer deines Navi irgendwo in den Optionsmenüs des Geräts finden.

Laufleistung in km; Motorkennbuchstabe; Alter zum Zeitpunkt der Stilllegung in Jahren; Ursache kurz und knapp 100.995km ; 6 Jahre ; Wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall 150.000km ; 12Jahre ; Rahmenschaden nach Unfall 151.516km ; AUA; 10 Jahre ; Rahmenschaden nach Unfall 163.030km; 7 Jahre; Wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall

Oh, natürlich. Ich bin grad in der Arbeit und da hab ich das schon total intus alles "for starters" zu beschreiben. Man kann halt nicht aus seiner Haut.

Das ist das RNS-E. Dieses gab es nie serienmäßig im A2 und wird immer teuer nachgerüstet.

Willkommen! Sogar mit dem nachgerüsteten großen Navi. Guter Fang!

Benutze mal die Suchfunktion und füttere sie mit dem Suchbegriff "Komfortsteuergerät". Dieses würde ich verdächtigen.

Am dritten Bild sieht man ganz deutlich dass es (schlecht) foliert ist.

Ich drück dir auch die Daumen!

Hm. Ich glaube da liegt der Hund begraben. Ich fühle mich zum Beispiel wohler wenn mir das Auto klar vermittelt wie der Untergrund beschaffen ist (griffig, rutschig, glatt, Spurrillen). Und das spüre ich im A2 deutlicher als in jedem anderen Auto das ich bisher fahren durfte (und das sind als ehemaliger Dienstleister für alle Mietwagengesellschaften am Flughafen München echt nicht wenige ) Du hingegen siehst es als "Rumgeeiere fremder Spurrillen hinterher". Da scheiden sich einfach die Ansichten.

Ich würde gerne mal auf einem Stammtisch/Schraubertreffen mal eine Runde mit dir mitfahren, damit ich mal die Weitecs in meine Vergleichbarkeit mit einbeziehen kann.

Aber echt. Lady sprang noch vor kurzem mit der 10 Jahre alten Batterie noch bei -8°C an. Unmotiviert, aber sie sprang an. Bei dir stimmt also definitiv was nicht.

Soweit ich weiss war nur dieser eine bekannt. War wohl auch hier im Forum und hat ihn dann verkauft.

Echt.

Offiziell gar nicht mehr. Die Teile werden schon lange nicht mehr hergestellt. Ganz selten werden sie noch als Speicher/Kellerfund verkauft. Dann aber zu horrenden Preisen. Und sie sind ganz fix weg. Hier, bei eBay Kleinanzeigen hab ich übrigens ein sehr günstiges Gewindefahrwerk gefunden. Da kannst du selbst bestimmen wie hoch/tief du fahren willst. So, als Alternative. Aber straffer als Serie ist es auf jeden Fall. Spielt aber so in der Liga von K.A.W. 50/30 mit B6.

Was ist bbH?

100.995km ; 6 Jahre ; Wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall 150.000km ; 12Jahre ; Rahmenschaden nach Unfall 151.516km ; 10 Jahre ; Rahmenschaden nach Unfall

ET28 (je nachdem wie breit der Reifen ausfällt) - ET38

Gut, aber jx123 betrifft das nicht, da der 75PS Diesel keine VTG hat.

Dir ist aber schon klar dass die ABT Federn mangels Restfederweg nicht wirklich komfortabler als K.A.W. sind, oder?

Du kommst super hin. Das N75 ist wenn die Motorhaube abnimmst ganz oben auf der Beifahrerseite. Ist ein kleiner Würfel an dem die dünnen stoffummantelten Unterdruckschläuche enden (~ 1cm Durchmesser).

Das stimmt. Er wollte ja auch nur wissen warum untertouriges Fahren das Wastegate schrotten kann. Aber klar, danke für den Hinweis.

Der Abgasturbolader wird ja wie der Name schon sagt durch Abgas angetrieben. Das heisst, je mehr Gas, desto mehr Abgas, desto mehr Ladedruck, desto mehr Abgas usw. Wie du siehst schraubt sich das selber hoch. Und um den maximalen Ladedruck nicht zu überschreiten, gibt es das Wastegate. Das Wastegate öffnet sich bevor Überlast eintritt und entlässt Abgas direkt in den Abgastrakt, ohne den Turbo weiter anzutreiben. Fährst du jetzt also immer ruhig, muss das Wastegate sich nie öffnen und wird schwergängig bis hin zu "nicht mehr gängig". Das merkst du auch so lange nicht, bis du mal konstant über 5 Sekunden Vollast benötigst (meist Beschleunigung auf der Autobahn ab dem vierten Gang.), dann springt der Wagen in den Notlauf um den Motor zu schützen, weil er den Überdruck nicht über das Wastegate ablassen kann.

Untertouriges Fahrverhalten begünstigt das "festbacken" des Wastegates. Sollte es bei dir das WG sein, dann musst du es mehr Krachen lassen. Leider kann ich dir nicht sagen wie leichtgängig das Wastegate sein soll...

Lies doch mal hier: Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten (Beiträge #2 und #9 geben dir schon mal ein paar Ansätze)