Nagah

Nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben. Aber sobald der Kleine fährt ist der Stolz groß. Und den Rest bekommst dann auch noch hin!

Die Audi Serienfelgen nutzen alle Bolzen mit Kugelbund. Und die benötigte Länge bleibt auch unverändert. Ja, du kannst die Bolzen weiter verwenden. Ich wüsste jetzt aber nicht wo du einen schriftlichen Beweis herbekommst außer zu Audi gehen und fragen.

Ja gut, Geschmäcker sind einfach unterschiedlich. Fakt allerdings ist, wie schon mehrfach gesagt, dass die B6 Sportdämpfer sind und nicht für Komfort sorgen sollen. Bilstein B4 sind dann eher seriennah. Aber auch hier darf man nicht vergessen: Ein Dämpfer allein macht kein Fahrwerk; da gehört mehr dazu. Und ich selber kenne zumindest kein ernsthaft komfortables Fahrwerk für den Audi A2. Man darf hier halt auch nicht vergessen dass der A2 eine Alu Karosserie hat. Und jeder der schon mal zwei gleichwertige Fahrräder gefahren ist, bei dem eines aus Alu und eines aus Stahl ist, der weiß dass das Stahl-Rad "komfortabler" oder gefühlt "weicher" ist. Ich denke das ist beim A2 nicht anders.

Man sagt auch dass die B6 einige Kilometer brauchen bis sie sich "eingelaufen" haben. Ich drücke dir die Daumen dass das stimmt und sich das Fahrwerk noch etwas geschmeidiger entwickelt. Willkommen im Forum!

Kantenschutz. Sehr schöne Liebe zum Detail.

@BadRoadrunner Schade dass du ihn schon wieder verkaufst.

Ja, es ist technisch möglich.

Nö, genau richtig! Sah vorher nach SUV aus.

Viel besser!

Oh, heiße Luft! Ich hole schon mal die Luftballons!

Sehr gute Sache und fein beschrieben. Lass uns doch bitte auch noch teilhaben wie es so weiter geht!

Vorstand: Technikbereich - Off Topic Beiträge entfernt. - Nagah

Genau so ist es.

Genau so. Und schön mit allen Türen offen und im Freien, sonst gibts einen leichten Kopf.

Prima, dann könnte man ja langsam mal mit vernünftigen Grenzwerten für Heizungen anfangen. Der Markt scheint groß. Vielleicht gibts da ja auch schon einen unentdeckten Skandal...

Stimmt, beim A2 habe ich bisher noch nie von selbstständigem Bremsen gehört.

Tausche doch mal beide Radlager und die ABS-Sensoren vorne aus. Ich vermute dein Problem in der Richtung.

Nein, da die Federn eine Zulassung haben und die Dämpfer eintragungsfrei sind, gibt es keine Probleme. Spur einstellen ist auch kein Thema, ganz im Gegenteil: Bei einer solch drastischen Änderung solltet ihr das so schnell wie möglich machen, sonst fährt ihr die Reifen einseitig ab.

Ist damit jetzt auch das Problem des Beitragserstellers @sisebas erledigt? Da muss man schon mal nachhaken nachdem der Beitrag quasi gehijacked wurde.

Ich versteh nicht warum. Die hatten doch schon einen fertigen eA2. Warum jetzt das und wieder komplett von vorne?

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Und ich möchte auch einfach schwer betonen (da die Erwartungshaltung mancher Mitmenschen einfach komplett weltfremd ist) dass es sich beim A2 um ein Auto handelt, welches zwischen 14 und 20 Jahre alt ist. Einfach kaufen, einsteigen und sorgenfrei jahrelang fahren ist da einfach nicht. Daher oben auch die Empfehlung nach einem Modell ohne Wartungsstau zu schauen. Die kosten zwar ein paar Taler mehr, kommen aber nicht alle 2 Wochen mit einer neuen Überraschung um die Ecke. Plane dein Budget einfach klug und bedenke dass halt auch mal ein Zahnriemenwechsel gemacht werden muss, der je nachdem wo du hingehst zwischen 450€ und 1200€ liegt. Viele übersehen das und verkaufen dann die Kugel mit großem Verlust und lassen dann kein gutes Haar daran. Das hilft niemandem... Aber ein ordentlich gewarteter A2 bringt dich ohne Probleme hunderttausende Kilometer weit und wird zum treuen Begleiter. (Ich selber pendle 6 Mal die Woche 2x22km mit dem A2)

Ja, haben wir. Viel Spaß: http://bfy.tw/Myyn Vorstand: Da die Ergebnisse meines Links ausgiebig Lesestoff dazu bieten, mach ich hier mal zu. - Nagah

Ich auch! Ich hatte mal wieder viel Spaß mit neuen und alten Gesichtern! ❤️