Audi_Coupe_S

Also der Fehler könnte auf ein defektes Relais für die Stromversorgung des Motorsteuergerätes hindeuten. In Deinen Profil steht ein Dieselmotor, aber ich denke, du hast einen Benziner, oder?

Hallo, dieses Problem habe ich auch. Ein Wechsel ist nur bei ausgebautem Dach möglich. Allerdings gibt es im Forum irgendwo 3D-Dateien, um das Kunststoffteil zweiteilig nachzufertigen und dieses dann auf das Metallkreuz zu montieren. Ich hoffe, dass ich das in der nächsten Zeit mal testen kann. Ich werde die Teile lasersintern lassen und dann werde ich berichten. Gruß

Biodiesel hat eins sehr hohe Reinigungswirkung. Wenn du mutig bist, kannst du den Motor auch kurzzeitig mit Biodiesel statt Motoröl im Leerlauf laufen lassen. Aber auf eigene Gefahr.

Ob der Ölfilter genug durchlässt ist hierbei völlig irrelevant, der Filter liegt ja im gefördertem Strom, nicht im Rückfließenden. Ich sehe nur eine Möglichkeit festzustellen, ob das Öl wirklich zu langsam zurückfließt: Die Zeit messen, die 5L Öl brauchen, um nach dem reinschütten in die Zylinderkopfhaube brauchen, um wieder unten aus der Ölablassschraube raus zu kommen. Das unter gleichen Bedingungen (Temperatur des Öls und des Motors und Viskosität) bei einem A2 mit gleicher Motorisierung wiederholen und vergleichen. Sollte das wirklich langsamer sein, würde ich den Problemmotor mit Biodiesel statt Öl mehrfach spülen....

Einen Axiallagerschaden hatte ich sogar selber schon mal an einem 85PS Passatmotor, den ich (in einem Schlachter) gebraucht gekauft hatte und in meinen 55PS Passat einbauen wollte. Das waren noch Zeiten...... Im Fahrbetrieb war dem Auto nichts anzumerken, lief völlig unauffällig und ohne Geräusche. Aber beim Ausbau des Motors aus dem Schlachter hab ich gemerkt, das ich die Kurbelwelle nicht unerheblich (mehrere Millimeter) axial verschieben konnte. War bei dem Motor aber noch durch schleifen der KW und Übermasslager zu regeln..... Aber ich gebe zu, ein eher seltener Fehler.

So, dann mach ich doch mal einen konkreten Vorschlag für alle, die dort hin möchten: Treffen um 12Uhr auf dem Parkplatz Aldi, Krefeld-Oppum, Hafelstrasse. Ist direkt an der A57, Abfahrt Oppum, dann zweite Ampel links. Von dort dann gemeinsam zu der Veranstaltung. Wer ist dabei?

Sorry, ich hatte die Frage auf den Motorschaden Thread bezogen, war im falschen Film......

Wenn mehrere Leute aus dem Forum kommen, würde ich auch kommen. Vielleicht könnte man sich zusammen irgendwo treffen und dann geschlossen dort hin fahren.

Um das hier zum Abschluß zu bringen: Auf bitten der Threaderstellerin habe mir das Fahrzeug heute mal kurz angesehen. Der A2 steht teilzerlegt in einer Werkstatt in Krefeld und hat einen Axiallagerschaden an der Kurbelwelle. Motor also Totalschaden. Das Fahrzeug steht im Basar zum Verkauf. 75PS, AUA, keine Klima, Nebler, FIS, vier Fensterheber, defektes OSS, Kristallblaumetallic Der Lichtschalter und die Fensterheberschalter sind abgegriffen. Schwarze Innenausstattung. Außen bis auf ein paar kleine Kratzer und eine kleine Einkaufswagendelle beifahrerseitig in gutem Zustand, augenscheinlich unfallfrei mit intakten Spaltmassen. Getriebe schaltete sich gut, scheint IO zu sein. Ist zwar nix besonderes, aber ich denke, zum schlachten einfach zu schade. Also, wer nimmt sich seiner an?

Pro: es ist ein CS in blau..... Würde in meiner CS-Sammlung noch fehlen Aber er hat eigentlich keine Ausstattung, bis auf die Klima (und die Felgen). Und so sonderlich gepflegt sieht er innen auch nicht aus. Also ich würde mich mit dem Preis schwer tun, dafür müsste er dann technisch schon top sein. Das ist aber jetzt auch sehr subjektiv, da ich eigentlich immer defekte Autos kaufe, andere Motorisierungen bevorzuge und die Preise im Moment auch nicht so beobachtet habe. Schau ihn dir gut an (Zahnriemen? Querlenker, funktioniert die Klima, Schaltbarket des Getriebes (Wasser im Getriebeöl) usw.) Und wenn du ein gutes Bauchgefühl hast..... Die CS werden nicht mehr.

Echt? Das war mir nicht bewusst. Wieder was gelernt. Bei mir war es wirklich der hintere.

Na, die Anzeige ist ja mal echt aussagekräftig...... Laut Anzeige keinerlei Sonderausstattung, nicht mal Klima. Keine Bilder vom Innenraum. Und dann noch 75PS Benziner. Also dafür finde ich ihn zu teuer.

Um das zu beurteilen müsste man schon mehr über das Auto wissen. Das mit dem Radlauf hatte mein CS beim Kauf auch. Ich habe den Radlauf demontiert und mit einer Sprühdose selbst lackiert. Ist 100% geworden und hat keine 20€ gekostet. Also das würde ich definitiv nicht als KO-Kriterium betrachten. Selbst bei einem prof. Lackierer dürfte das bei abgebautem Radlauf nicht sehr teuer sein.

Bei dem Schaden wohl nur neu lackieren.......

Wie sieh es denn jetzt aus? Kommt jemand dort hin?

Als Krefelder könnte man da ja glatt mal vorbeischauen.......

@Ulrich Es freut mich, das dein A2 wieder läuft. Allerdings gibt es mir zu denken, das (d)eine Audi Werkstatt nicht alleine in der Lage ist, einen nicht mehr lieferbaren Schlauch durch einen normalen Benzinschlauch zu ersetzen, was hier ja nun mal problemlos möglich ist. Was machen die denn, wenn es mal etwas komplizierter ist? Hätte der Schlauch jetzt einen Abzweig, würde man dann das Auto verschrotten, statt ein T-Stück einzubauen? Und die Maße konnten sie nicht selber ermitteln? Improvisationstalent scheint nicht vorhanden........

Gemessener Außendurchmesser 14mm, gemessener Innendurchmesser 8mm.

Wenn ich genau darüber nachdenke, müsste ich sogar noch einen zweiten Schlauch zuhause rumliegen haben. Ich kann heute Nachmittag mal nachsehen. Moers ist ja nicht so weit weg. Was macht du mit dem defekten Unterteil? Ich habe hier auch ein defektes liegen und denke darüber nach, ob es reparabel ist. Bevor du es wegschmeist, würde ich es gerne zum Testen übernehmen.

Hallo Ulfrich, das ist doch im Prinzip ein ganz effer Kraftstoffschlauch mit ein paar Bigungen,... Da sollte man doch Meterware nehmen können, denke ich.

Bei mir ist auch der Ringschlüssel Werkzeug der Wahl. Bei der defekten kannst du das Kabel abschneiden und die neue kannst du mit einem Maulschlüssel anziehen, das reicht. Mit ner Nuss + Knarre kommt man oft nicht dran, weil im Tunnel nicht genug Platz ist.