Phoenix A2

Bei der von dir beschriebenen Fahrweise sind ca. 2,3 ohne große Probleme im Sommer machbar( also doch eher 0,7L/100km Differenz). Ob und wie 1,x möglich sind kann ich bis dato nicht sagen.

Wahrscheinlich wurde mal ein Stellgliedtest mit deinem Komfortsteuergerät gemacht, dann taucht da auch ein Eintrag auf;)

@Rossi/Tichy: Gibt es was neues? Sollen wir schonmal eine Terminumfrage starten?

Ist eventuell auch von Komfortsteuergerät zu Komfortsteuergerät verschieden. Bei meinem wird ein angelernter aber nicht verwendeter Zweitschlüssel nach X Monaten "deaktiviert" und folgender Fehler im Komfortsteuergerät abgelegt: 00956 - Schlüssel 2 35-10 - - - Sporadisch

Bei ähnlicher Fahrweise sind das dann nur noch ca. 0,5L/100km auf den 1.2er:TOP:.

Die Batterie ist nicht unbedingt leer. Wahrscheinlicher ist, dass der Schlüssel nur wieder "aktiviert" werden muss... starte doch mit dem Zweitschlüssel mal deine "keinkupplungspedalsparkugel" und versuche nochmal per FFB zu verriegeln (eventuell reicht es auch schon nur die Zündung zu betätigen). Phoenix, dessen Kugel-Verkäufer das gleiche erlebte bei der Übergabe;)

Ausnahmsweise zitiere ich mich mal selbst...

Ask for the parts number, then its easier for us to say if it fits.

Wenn nichts dazwischen kommt sollte das bei mir funktionieren:).

In SSP 221 ist so etwas Ansatzweise beschrieben.

Um das beurteilen zu können wären ein paar Fotos ganz gut.

Gibts es hier schon was neues? Meine Fahrerfußmatte iss bald durch... Hat hier schon jemand Erfahrungen gemacht. Evtl. sind diese Fußmatten ja eines Clublogos würdig:janeistklar:?

Der freundliche KD-Meister hat nicht zufällig zum Abschied "Auf Wiedersehen" gesagt ? Um noch was on Topic zu fragen: Hast du Bilder von den neuen Scharnieren?

Na dann, machen wir doch ein internationales Kugel-Treffen daraus:D! Phoenix A2 ...

Normalerweise schon, bei meinem Exemplar war nichts vorzeigbares mehr vorhanden, was an einen O-Ring erinnert hätte (komplett zerbröselt bei der Demontage) Guter Einwand, die O-Ringe habe ich auch vorher dünn eingefettet. Der O-Ring liegt tatsächlich zwar eng aber nicht stramm an der Welle an. Den Rest muss dann die dünne Fettschicht übernehmen.

Sollte ein 17er sein.

Da ich immernoch nicht alle Maße für die Ersatzteile rund um die Wischerwelle beisammen hatte UND immer noch keine Lust dafür extra den etatmäßigen Wischer meiner Kugel nochmal zu demontieren habe ich mir zum Basteln kurzerhand einen Wischerrahmen samt Motor vom Verwerter geschnappt:crazy:. Ergebnis ist ein frisch überholter Wischerrahmen als Reserve und sämtliche Maße der Ersatzteile rund um die Wischerwelle. Ich habe beim Versuchsobjekt gleich mal fast alle Montageteile ersetzt auch wenn einige noch zu gebrauchen gewesen wären. Ich habe nicht überall die 100% gleichen Teile gefunden, passen tun sie trotzdem Alle (siehe auch Vergleich alt/neu im Anhang): Montageteile große Welle: 1x Sicherungsscheibe RA 12 2x Passscheibe 13x19x0,5 1x O-Ring 13x1,5 1x Passscheibe 13x19x0,2 Montageteile kleine Welle: 2x Sicherungsscheibe RA 9 4x Passscheibe 10x16x0,5 1x O-Ring 10x1,0 1x Passscheibe 10x16x0,3 Alle Teile zusammen kommen auf runde 3€. verwendetes Schmierfett: Liqui Moly 3510 LM 47 Langzeitfett + MoS2 Bei der Montage sollte man darauf achten auch die Passscheiben zu fetten, da sie auch als Gleitscheiben dienen. Noch zu Bild 5: Die Grafik zeigt die ausgetauschten Originalteile sowie die verwendeten Ersatzteile. Die Sortierung von links nach rechts ergibt die Montagereihenfolge "von unten nach oben". Die Scheiben ganz links gehören ans Fußende der Wellen. Vielleicht hilft diese Info ja dem einen oder anderen bei der Ersatzteilbeschaffung. Gruß Phoenix, der nun noch Teile für einige Überholungen übrig in petto hat;).

Ein Stammi vor Jahresabschluss irgendwann im Oktober/November würde mir gefallen. Ob wieder Samstag oder an einem Freitag ist mir dabei egal, solang es am Abend ist;).

Ich fands auch wieder mal einen gelungenen Stammtisch mit netten Kugelfahrern (neuen+alten Gesichtern) sowie gutem Essen und regem Erfahrungsaustausch:). Danke an Ingo für die Reservierung. Wiederholung noch in diesem Jahr erwünscht! Gruß Phoenix A2 Na klar, PN geht gleich raus;).

Im Winter wäre mein erster Tipp das Thermostat welches nicht mehr richtig schließt. Jetzt im Sommer kann es auch der Temperatursensor für das Kühlwasser sein welcher nicht mehr richtig funktioniert. Welche Symptome bei einer defekten Wasserpumpe auftreten vermag ich mangels Erfahrung nicht zu sagen.

Das Stichwort lautet: Softlack Die Suche findet dann ein paar Tipps: Evtl. hilfreicher Tipp bei abgenutztem Softlack Wo kann ich Softlack kaufen? Softlack

Hast du denn vor eine alternative Lokation zu suchen, je nachdem wie sich die Konditionen in Hyvinkää ändern? [OT] By the way, da es mir schon häufiger aufgefallen ist: 1)erstmals = zum ersten Mal 2)erstmal = zunächst, anfangs Ich denke mal du meinst 2) wenn du 1) schreibst:).? [/OT]

Letzteres ist durchaus im Bereich des Möglichen:D. Und ich habe dieses Jahr noch Arbeit für mehr als ein Schraubertreffen:).

Plant nun eigentlich jemand an einen der 2 vorgeschlagenen Orte (Paderborn, Legden) das nächste Schraubertreffen zu organisieren? Ich hätte da noch etwas größeres zu montieren...aka ahk:janeistklar:

Beim 1.2er im Motorsteuergerät findet man Soll- und Istwert für den Ladedruck im Messwerteblock 11. Dort befinden sich der Reihe nach: Motordrehzahl, Ladedruck (Istwert), Ladedruck (Sollwert), Tastverhältnis Magnetventil N75. Ich habe bisher keine Messfahrt speziell mit Vollastanteil durchgeführt. Bei der Messfahrt im normalen Fahrprofil lag der max. Ladedruck (AB Auffahrt) bei ca. 2 bar.