Phoenix A2

Da vermute ich ebenfalls eine nicht korrekt trennende Kupplung. Interessant wären hier VCDS-Messwerte vom Potentiometer des Kupplungsnehmerzylinders. Eventuell kann man daran schon erkennen, das die Kupplungsbetätigung blockiert.

So, leicht verspätet mache ich mich dann auf den Weg...

Ich habe angeregt die Halle schon kurz vorher vorzuheizen:).

Eine Beobachtung bei der letzten Fahrt (-9°C) mit verschlossenem Kühllufteinlass (Ausnahme Ladeluftkühler) sowie einer Geschwindigkeit von 95km/h nach Tacho: Ich konnte (im eco-Modus ohne Zusatzheizung) die Gebläsedrehzahl bis zu "4 Balken" hochdrehen ohne dass die Kühlmitteltemperaturanzeige im FIS unter 90°C fiel.

Teile deine Kontodaten dann bitte per PN mit:cool:.

In diesen Beitrag habe ich ein paar Erkenntnis bei richtig kalten Umgebungsbedingungen gepostet (damals mit größtenteils abgedecktem Kühllufteinlass): Icetrack 2.0 2011 - 1.2 Erkenntnisse

VCDS = VAG-COM Diagnostic System

Eine feste Endzeit gibt es nicht. Je nachdem wie lange die vorgenommenen Arbeiten dauern geht es länger oder kürzer. Beim letzten Mal waren wir bis ca. 18:30 da. Bei deiner aktuellen Todo-Liste sollte 14:00 im grünen Bereich sein. Es wird niemand bei Ladenschluss der Halle verwiesen, falls es doch mal länger dauert. Ich werde wahrscheinlich auch wieder bis zum Schluss anwesend sein:).

BOML will: Anlasser prüfen,Gangeinstellung nachstellen kann: hier und da mal helfen und vor allem viele Fragen stellen bringt mit: einen Hund, Werkzeug & eine Kaffee-Pad Maschine Bluefake will: wissen, warum der Radioempfang so schlecht ist kann: Drosselklappen vertauschen bringt mit: etwas Werkzeug und ... wieder Donuts! tullsta will: beh. Spritzduesen anschliessen, Stehbolzen Unterboden fixen kann: wenig bringt mit: etwas Werkzeug, Multimeter, Kuchen Durnesss will: beh. Spritzduesen anschliessen, Webasto instandsetzen kann: alles etwas, nix richtig bringt mit: etwas Werkzeug, Pater B will: Anlasser prüfen, ggf Kurbelwellensensor tauschen kann: GRA, NSW, RNS, Bremsen, Fahrwerk ... bringt mit: Werkzeug (Vielzähne, VCDS, wenn benötigt: Spreiznuss, Bremsenrücksteller, Federspanner, Getriebeöleinfüllschlauch); Kiste Softdrinks Eiswolf will: Stoßdämpfer hinten wechseln, Meinungen zum Motorgeräusch hören, A2 Erfahrung sammeln kann: Kolbenrückholfedern einstellen bringt mit: Werkzeug, Repanleitung, Kamera, ggf. WLAN, Kimba, Vero, wenn noch reinpasst: Grill, Würstchen, Senf, Zapfanlage Nupiwill: Heizbare Scheibenwaschdüsen anklemmen lassen, eine helfende Hand reichen und hochgeistige Gespräche führen. Bringt mit: einen zweiten Grill, etwas Nahrung evtl. einen Biercaddy (wenn ich alkoholfreies Fassbier finde- sieht aber schlecht aus) Rizzer will: 3L Unterboden montieren, quitschen bei kalten Temp aus der VA untersuchen, A2 Erfahrungen sammel. Kann: Helfe bei allem inkl. Motorrevision. Bringt mit: Ratschekasten, diverse Kleinwerkzeuge, Getränke. A2RJ will: Türfeststeller, an der Fahrertür erneuern; Kann: anschließend helfen; Bringt mit: Max (Hund), Kaffee-Pads – bitte um Vorschläge Indy will: Türfangband der Fahrertür wechseln mit Hilfe; würde gern etwas über die Benutzung mit dem VCDS lernen; Bringt mit: VCDS hab ich auf ´nem Netbook, bring ich mit, sowie 2500 Seiten Werkstatthandbuch von Tec Print/Euroservice. Mini Avant will: Helfen wo Hilfe gebraucht wird. Neue Leute (A2 Fahrer) kennen lernen Kann:Fangbänder tauschen u. anderes;). Bringt mit: Ratschenkasten, Netbook(VAGCOM), diverses Werkzeug, Kamera. Getränke. VFR Kaus will wenn er kein Wochenendienst hat: Koppelstangen tauschen, Fehlerspeicher auslesen, braucht Tipps zu Getriebegeräuschen, Antriebsschlagen, Domlager. Bringt mit: Muffins, gute Laune, Ratschenkasten und ein bisschen Werkzeug, kann: fast nix, mit Anleitung dann doch etwas. Phoenix A2 will: je nach Zeit u.a. Kurbelgehäuseentlüftung reinigen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Scheibenwischer-Wartung bringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint Reparaturhandbücher (inkl. Stromlaufplan), Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutz), Crimpzange + weiteres Werkzeug

Ich habe die Version mit Checkwiderstand und bei mir funktioniert sie anstandslos. Baue sie testhalber doch mal in den Kofferraum ein, dann weisst du ob sie geht.

Also vor ziemlich genau einem Jahr gab es auch noch die dünnere Scheibe für den 1.2er. Wie es aktuelle aussieht, weiß ich allerdings nicht und möchte es auch nicht unbedingt herausfinden (müssen).

Bis auf die Checkwiderstände entspricht das genau meiner damaligen Bestellung. Sollte also passen. Bei den Leseleuchten wurde hier berichtet, dass sie ohne Checkwiderstand möglicherweise nicht manuell ohne Zündung eingeschaltet werden können. Wenn du da den Gegenbeweis antreten kannst, wäre das schön:).

Ich habe mal einen kleinen Probelauf mit einem Testaufbau gemacht: Hot Frog in der 55°C Version Schlauch mit 16mm Innendurchmesser 4,3 Liter Leitungswasser (entspricht dem Kühlwasserinhalt des 1.2er) Leistungsmessgerät IR Thermometer Stoppuhr Messergebnisse: Schalttemperatur im Wasservorlauf: ca. 47°C Leistungsaufnahme: ca. 940 Watt Pumpvolumen: ca. 8L/min Ein Diagramm der Wassertemperatur über der Zeit findet sich im Anhang. Man sieht, dass die Wassertemperatur bei diesem Aufbau schon nach 13 Minuten recht konstant bei ca. 45 °C gehalten wird. Ich bin mal gespannt wie es sich dann nach Einbau im Kühlkreislauf verhält. Ich gehe mal davon aus, dass die erreichte Temperatur noch ein ganzes Stück geringer ausfallen wird, da die Oberfläche über die Wärme verloren geht sehr viel größer ist. Außerdem wird das Aufheizen sicherlich einiges länger dauern, wenn auch noch der Motor beheizt wird. Auswertung_Diagramm.pdf

Degimon Nachtaktiver (2x) A2-s-line Quasi vfralex1977 Phoenix A2 Summe: 7

Habe ein interessantes Experiment des "Auto Mobil" Magazins (läuft auf Vox) entdeckt. Ziel war es einen serienmäßigen Golf 5 auf unter 1000kg Gewicht und so auf unter 4 Liter Verbrauch im Normzyklus zu drücken. Als Antrieb wurde Motor und Getriebe von einem Lupo 3L (identisch mit A2 1.2) verwendet: 3 Liter Golf Teil 1/4 3 Liter Golf Teil 2/4 3 Liter Golf Teil 3/4 3 Liter Golf Teil 4/4

Ich weiß zwar nicht genau welches Blech vor dem Dieselfilter sitzt, kann aber sagen dass das Blech mit der obigen Teilenummer auf dem 1.Bild von Karat "oben links" zu sehen ist. Vielleicht hilft dies ja weiter bei der Teilesuche.

Guter Tipp:TOP:. Hatte mich schon gefragt, wie man solch eine Niete mit einer normalen Nietzange verarbeiten soll.

Siehe auch hier: Ausbau der Rücksitze: Sicherungskappen

Anbei ein Foto mit demontierter Stoßstange (andere Perspektive kann ich leider nicht anbieten). Seitlich wird die Stoßstange in Kunststoffschienen unterhalb des Rücklichts geschoben und mit jeweils 2 Rasthaken fixiert. Ich kann mir gut vorstellen, dass einfach nur eine der Rasthaken nicht eingerastet ist. Genau in Höhe der Auswölbung befindet sich nämlich so ein Rasthaken.

Hat sich erledigt, ich denke explizite Anmeldungen in neuen Thread sind besser;).

Ja, auch die LEDs werden gedimmt. Nur die Helligkeitsspanne der Dimmung ist etwas kleiner als bei den herkömmlichen Lampen. Das kommt wohl dadurch, da die LED erst bei etwa 8,5V anfangen zu leuchten.

Hier mal meine Einkaufsliste nebst ein paar Vergleichsbildern: Innenbeleuchtung Vorne ExtremePower LED Soffitte 43mm (weiss 5000k - 48.000 mcd) Leseleuchten Mini LED Lampe Ba9s axial mit Checkwiderstand (weiss 5000k - 6.000 mcd) Innenbeleuchtung Hinten Standard LED Soffitte 38mm (weiss 5000k - 18.000 mcd) Schminkspiegelbeleuchtung Standard LED Soffitte 38mm (weiss 5000k - 18.000 mcd) Handschuhfachbeleuchtung Standard LED Lampe W5W radial mit Checkwiderstand (weiss 5000k - 18.000 mcd) Laderaumbeleuchtung Power LED Lampe W5W radial mit Checkwiderstand (weiss 5000k - 36.000 mcd) Die Laderaumlampe fällt in die Kategorie "Was nicht passt wird passend gemacht". Den Kühlkörper sowie etwa 3mm der Kontaktplatine musste ich kürzen, damit der schwarze Lampenschirm wieder in das transparente Gehäuse geklipst werden kann. Bild 1-3 zeigt die angepasste Laderaumlampe. In Bild 4 leuchten hinten die neuen LED-Lampen und vorne noch die alten Glühfaden-Lampen. Bild 5-7 zeigt die Ausleuchtung der LED-Lampen als Ganzes.

War heute da und habe uns für den 11.02 angemeldet:). Hier geht es dann weiter: 5.NRW Schraubertreffen in Legden - 11.02.2012 @Moderation: Bitte die Beiträge #139, #140, #142, #144-#147 in den neuen Thread verschieben, Danke!

Zum ersten NRW-Schraubertreffen im neuen Jahr treffen wir uns wieder in gemütlicher Runde in der Mietwerkstatt in Legden. Bitte tragt euch bei Interesse in die Liste unten ein, insbesondere falls ihr Hilfe (z.B. Werkzeug) bei einer bestimmten Arbeit benötigt. Wer vorbeikommen möchte, um weitere Kugelfahrer kennen zu lernen, ist ebenfalls herzlich eingeladen. Wann: 11.02.2012, Start 8 Uhr Wo: Automietwerkstatt in Legden, Am Bahndamm 17, 48739 Legden Kostenlose Parkplätze gibt es ausreichend direkt vor der Halle. Bitte denkt daran alle Teile welche ihr benötigt mitzubringen. Fehlendes Werkzeug ist höchstwahrscheinlich dagegen kein Problem. Die Anfahrt ist angenehm, da recht nah an der Ausfahrt der A31. Die Werkstatt liegt etwas versteckt: Es ist eine Stichstraße zum langgezogenen "Am Bahndamm" mit selben Namen. Erkennbar an einer kleinen Holzlagerfläche und einem Sackgassenschild an welchen auch die Hausnummer "17" zu finden ist.

Hypercolor: Ich habe wenn erhältich alle Lampen mit Checkwiderständen (genau genommen sind es die Leseleuchten, Laderaumleuchte und Handschuhfachleuchte) und es funktioniert alles wie vorher. Auf den Euro und die paar mA kommt es dann auch nicht mehr an . Auch die Leseleuchten lassen sich ohne Zündung einschalten. Da gab es ja zum Teil Probleme (ohne Checkwiderstände). Wer die Leseleuchten nicht so hell haben möchte, dem kann ich die "Mini LED Lampe Ba9s axial" empfehlen. Bilder folgen...