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Mein Bauchgefühl: Klima kann man erstmal ohne Leben, danach Türen und danach Kombi. Ohne Kombi ist leider kein fahren mehr möglich.

Okay... dann schau mal hier: Checkliste für Serviceintervalle - A2 Forum Dein Motorkennbuchstabe ist übrigens AMF

Der Dieselfilter linksseitig auf Höhe der Rückbank unter dem Auto. Von einer Öffnung durch nachgucken kann ich nur abraten, da ohne Abklemmen der Leitungen dir bis zu 2 Liter Diesel entgegenkommen. Mit meiner Diagnose das es der Dieselfilter ist wäre ich vorsichtig: da eigentlich erst ab -10°C oder gar -15°C richtig Probleme entstehen. Nebenbei: Der Dieselfilter wird eigentlich aller 60tkm ersetzt. Sofern Zweifel am letzten Wechsel bestehen: Service-Heft, Kilometerstand, Rechnungen checken. Im Zweifelsfall die Werkstatt des Vertrauens fragen. Wenn die nächste Wartung ohnehin bald ansteht, erstmal weiterfahren, das Ruckeln bei Kälte vermeiden und den Tausch beim nächsten Werkstattbesuch veranlassen. Informationen zum Motorkennbuchstabe - A2 Wiki ist nicht unbedingt so wichtig, das zu wissen... Danke hirse das ist natürlich noch einfacher zu unterscheiden. Wieviel Kilometer Laufleistung hast du? Edit: Fehlerspeicher auslesen kann dir evtl. Auskunft darüber geben, ob vielleicht ein Ventil nicht geht oder gar das Gestänge vom Turbo einfach nur hängt.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ein erstes Schalten in die 2 dann zu einem leichteren Schaltvorgang in 1 und R führen. Ohne das Getriebe per Kupplung drehen zu lassen. Aus welchem Gang kommend ist egal. Einbildung oder technischer Hintergrund ... k.A.

Die erste Vermutung fällt immer auf einen verstopften Dieselfilter, insbesondere wenn er eigentlich ganz normal läuft und sobald Leistung gefordert wird, fängt er an zu ruckeln. Mehr dazu findest du in folgenden Themen: Winter: Problemen, Tipps und Ratschläge - Seite 5 - A2 Forum Herbst / Winter 2009-10 - Seite 30 - A2 Forum ...und wenn dich dann noch interessiert wo der Dieselfilter sitzt: problematisches anspringen beim 1.4 TDI - Seite 3 - A2 Forum die Rückführung vom Diesel steht dort auch angedeutet. Es gibt natürlich noch weitere Ursachen die in Frage kommen, Temperaturgeber, Thermostat, LMM, Drehzahlsensor und anderes. Welchen Motor hast du, AMF, BHC? Gibt es belastbare Werte für das Temperaturspektrum? Ich vermute der wird auch erstmal die selbe Diagnose stellen.

Darf ich raten? Arbeitsschutzschuhe in der Schweiz! Hach, wie gern würde ich vorbeischauen...

Wäre doch eine optimale Gelegenheit Gedruckter Aufkleber voranzutreiben?

@A2-S-line: Vielen Dank! Das sind die gesuchten Aussagen, bei der Wechsler-Nachrüstung... *kopfklatsch* Nachdem ich jetzt mein Auto zerlegen wollte, habe ich nach dem Ausbau der Sitze doch beschlossen das am Wochenende in der elterlichen Garage zu machen. Es ist zu kalt, zudem gucken die Passanten immer als sei man bekloppt, wenn man die Sitze wie ein Koffer davonträgt. Also ... weitere Recherche: Beim gibt es unter 8E0 919 279 einen Warntongeber. Ist das der von Cobra? Da die Hotline meinte es sei ein Piezo-Teil stellt sich mir die Frage: Wie macht sich der Ausfall des Piezos akustisch bemerkbar? Wo sind die Elektriker unter uns? Der Mist ist, dass ich ohne Ausbau der Verkleidung nicht sehe, wo dieser Warntongeber sitzt. Weiterhin sind genau die Kontakte am Steuergerät vom Warntongeber mit Messgerät nicht erreichbar wegen dem Einbauort.

Hallo alle miteinander, seit ein paar Tagen versagt meine nachgerüstet Cobra PDC den Dienst. Symptome: Seit Sommer letzen Jahres sporadischer Ausfall der PDC bei Regenwetter oder Temperaturen über 40°C, seit Winter sporadischer Ausfall bei Feuchtigkeit. Behebung dieser Symptome war durch mehrmaliges Einlegen des Rückwärtsgangs immer möglich. Nun ist komplett Ruhe bei der PDC, manchmal gibt es noch ein Piep von hinten das ein Abstandssignal sein könnte. Fehlersignal gibt sie nicht von sich, im Sommer war das manchmal der Fall, also Fehler können erkannt werden. Bisher durchgeführte Schritte: 1. Sensoren putzen 2. Steckverbindungen prüfen 3. Sensoren messen, alle 7,1-7,4Ohm Durchgang 4. Setup-Kabel auf Isolierung geprüft 5. +12V und 12V von der Rückfahrleuchte sowie die Masseverbindungen geprüft 6. Forum durchsucht, APS/EPS Einparkhilfe Cobra Nachrüsten - Sensor System - Seite 3 - A2 Forum gefunden, Einbauort ist hinter dem Gitter des linken Rücklichts, ca. 5 cm Abstand zum Rücklicht 7. Birne Rücklicht geprüft Hier die Links zu den Herstellerdokumenten: ParkMaster 0168 Bedienungsanleitung ParkMaster 0168 Montageanleitung Garantie vom Einbau ist zum 13.01.2010 abgelaufen, Werkstatt ist auch aufgrund Wohnortwechsel zu weit weg zum einfach mal hinfahren. Daher habe ich die Hotline angerufen und die tippt auf die Kabelverbindungen bzw. einen defekten Summer. Ein ausgefallenes Steuergerät gibt gar nichts von sich. Noch zu tun: Summer an 12V legen, um dessen Funktion zu testen. Rot+, schwarz- ... klar! Dazu muss die komplette Verkleidung links raus, siehe Fragen... Fragen: Hat jemand noch Ideen? Die Hotline meinte ich kriege den Summer bei meiner Werkstatt über Teilenummer?!? Wo kriege ich die her? Wie Demontiere ich die Kofferaumverkleidung linke Seite? Die Schraube oben (Rollohalterung) habe ich schon gefunden, doch dann ging es nirgendwo weiter. Édith: Selbsterkenntnis zur Demontage der Verkleidung: 1. Mittelverkleidung entfernen, dazu Abdeckkappen abhebeln und 3 Schrauben lösen (bei der Gelegenheit kann ich gleich die ramponierte Abdeckung vom Schließbügel tauschen) 2. Schraube Rollohalterung ausschrauben, vorher Sitze und alles andere raus ... 3. Kofferraumboden über Batterie raus 4. und dann?

Bam!

Schraube am Lautsprecher? Türfeststeller knackt / Reparaturanleitung - A2 Forum

Im Osten bin ich noch dabei... Porsche vielleicht auch!

Also: Ich glaube nicht das es am Adapter liegt. Solange er noch fährt, warten wir gespannt auf den Fehlerspeicher.

Klingt nach einem sterbenden Komfortsteuergerät. Schau bitte mal nach, welche Teilnummer draufsteht. 8Z0959433 ... Geheimfach linke Seite im Fußraum, im Träger das obere schwarze Steuergerät. Lesestoff dazu: Funkfernbedienung geht nicht, viele Lichter flackern und viel gepiepse - A2 Forum Ob der Adapter schuld ist kann ich dir nicht sagen, das müsstest du durchmessen. Weiterhin dürften die Infos zu deinem A2 bezüglich Baujahr und insbesondere verwendeter Adapter entscheidend sein, da es A2's mit CAN am Radio und ohne gibt.

Auf dem Dieselfilter im Metallgehäuse, soweit ich das verstanden habe. Hier: Erster A2-1.2TDI-SLR (SuperLongRange) ist [fast] fertig! - A2 Forum die Bilder vom ANY, der das theoretisch auch haben müsste. Bild5 dürfte das sein.

Gut dann kann ich mir die Recherche sparen. I love this forum ... Know-How binnen Minuten verfügbar! OT: @Audi TDI: Glückwunsch zum kommenden 8000ten Post.

Perfekt.

Könntest du die Teilenummer, Funktion und am besten noch ein Foto organisieren. Wäre super! Danke!

Ich dachte eher an "bad karma" oder so was ...

Stimmt Karat! Hinweis vom Moderator Thema geschlossen. Bitte unter obenstehendem Link nachschauen

Nach 60tkm hat sich das Original Glühobst verabschiedet. Also ab zum Globus und H7 NightGuide DoubleLife kaufen. An der Kasse meinte die gute Frau 10€ pro Stück. Hab' ich mich gefreut wie ein Schnitzel das da irgendwas im System falsch war... Heim gefahren... Forum geschaut... Vielen Dank für die Anleitung! Ersten Scheinwerfer ausgebaut, Markierungen waren schon dran. Nachdem ich das System durchschaut habe, ging die zweite Seite ohne Ausbau. Kleine Empfehlung an der Stelle: Mit Klebeband die Scheinwerfereinstellung an der Garagenwand markieren, hilft ungemein falls doch mal was verstellt ist. Also ich muss sagen die Neuen sind deutlich heller als die Standardbirnen. War aber auch zu erwarten. Edith: Im Wiki: Scheinwerfer - A2 Wiki

Ich sehe das auch so wie A2-D2. Es kann sein das der neue Sensor schon defekt ist oder nicht zur Nabe passt. Was er eigentlich tun müsste. Auf einen Leitungsdefekt deutet es nicht hin, da dieses doch im Fehlerspeicher abgelegt wird. @Blade_66: Du hast einen ATL und damit mindestens MJ 2004 oder? Bitte nimm dir doch mal etwas Zeit und Versuche mal die komplette Story komplett wiederzugeben. Also: Ausgangszustand mit Fehlerbild, Reparaturmaßnahme, jetziges Fehlerbild und dein Kenntnisstand von auszuschließenden Sachen. (Kabel durchgescheuert?, Verbindung Sensor zu ABS Steuergerät durchgemessen? etc.) Und führe mal den Test von A2-D2 durch: Als Lesestoff für weitere Fehlersuche fällt mir spontan noch folgendes ein: ABS Sensor - mechanischer Fehler - A2 Forum @alle anderen: Kann es sein das dies auch ein Symptom eines defekten Steuergeräts ist oder stellt sich das anders dar? Evtl. erkennt das Steuergerät seinen defekt nicht selber. Kann es ein Defekt des Auslaßventils im hydraulischen Kreis sein? Hier die Fotos zum Steuergerät MJ 2004 Bremsanlage ab MJ2004 - A2 Forum

In diesem Thread wollte ich mal das Thema "Gangsteller" und die Schaltprobleme vom 1.2 TDI zusammenfassen... Falls jemand meinen Text erweitern möchte... nur zu. Ersatzteilnummern 1.2 Schaltung: A2-Wiki:Gangsteller(Teilenummern) 1.2 TDI Sammelthread Teilenummern Schaltung - A2 Forum Auflistung typischer Gangsteller-Problematiken: A2-Wiki:Gangsteller(Häufige Fehler und Störungen) A2 1.2 Probleme beim Starten - A2 Forum Foto von Gangsteller Problemstellen: Gangsteller 1.2tdi nicht immer kaputt! - A2 Forum Reparaturmöglichkeiten für Hydraulikeinheit / Hydraulikpumpe: A2-Wiki:Hydraulikeinheit Alles rund um die Hydraulikeinheit / Hydraulikpumpe des A2 1.2tdi (3L) Probleme mit Hydraulikleitungen und Anschlüsse (inkl. Fehlerspeichermeldungen): A2-Wiki:Hydraulikeinheit 1.2 TDI: Es muss nicht immer der Gangsteller sein... - A2 Forum DIE Gangsteller Ersatzdichtung: A2-Wiki:Gangsteller(Teilenummern) Ersatzdichtung für Gangsteller 1.2 TDI - A2 Forum Ein Gangsteller-Roman: Pilgerfahrt nach Aachen - oder 9,7 l/100km mit 1.2 TDI (Achtung, lange Story) - A2 Forum Probleme bei Getriebegrundeinstellung: A2-Wiki:Getriebegrundeinstellung 1,2L Getriebeproblem - A2 Forum Umfangreiche Problemchen beim 3l Lupo: www.Lupo3LClub.de :: Thema anzeigen - Getriebeprobleme und Loesung (Gangsteller, Hydraulik, Kuppl) Anleitung Getriebegrundeinstellung (englisch/deutsch): A2-Wiki:Getriebegrundeinstellung 5-Speed Electronic Manual Transmission (085) - Ross-Tech Wiki www.Lupo3LClub.de :: Thema anzeigen - Infos zur Grundeinstellung für Werkstätten/Selbst-Schrauber: Spannungswerte Wählhebel: A2-Wiki:Messungen und Prüfungen am automatisierten Schaltgetriebe durchführen www.Lupo3LClub.de :: Thema anzeigen - VAG-COM Grundeinstellung Hydraulikölstand prüfen A2-Wiki:Hydraulikeinheit(Hydraulikölstand prüfen) 1,2L Stand im Hydraulikölbehälter? - A2 Forum http://www.braukmeier.net%2Fpub%2Faudi%2FHydraulikGN.html Allgemeines zu Undichtigkeiten im Hydrauliksystem 1,2er: Betroffene mit Getriebeproblemen und Fragen (nicht Kupplung!) - Seite 9 - A2 Forum Bilder vom undichten Gangsteller 1,2er: Betroffene mit Getriebeproblemen und Fragen (nicht Kupplung!) - Seite 10 - A2 Forum Das Mekka der Gangsteller: Autohaus Fleischhauer in Aachen => Mechaniker Hr. Otto Interessantes zu Kupplungsgeber: Nochmal Startprobleme 1.2 TDI - Getriebe schaltet nicht - A2 Forum Schaden am Stellgetriebe - A2 Forum Kupplungsnehmer entspannt Seil nicht - A2 Forum Hydraulikpumpe: Probleme mit Hydraulikpumpe für Getriebe - A2 Forum Interessantes zu sporadischen Problemen beim Schalten: (Probleme mit Stecker, Schalter und Masseanschlüsse) 1.2 für 2 Stunden tot - und unerklärlich wiederbelebt - wer kennt sich da noch aus ? - Seite 4 - A2 Forum Poti/Mircoschalter Wahlhebel: Fehlercodes 00263 00844 00843 1.2 TDI Wählhebel steckt in Position Stop, Motor geht aus. - A2 Forum Geballte Infos zu Getriebegrundeinstellung: A2-Wiki:Getriebegrundeinstellung Getriebe Grundeinstellung 1.2TDI - A2 Forum Wasser im Hydrauliköl aufgrund von undichten Wasserabläufen. Hydraulikpumpe Gangsteller (bisschen) defekt, Wasser in der Hydraulik - A2 Forum Hydraulikeinheit, bzw. Hydraulikschläuche wechseln (mit Bilders) 1.2 Tdi Säuft beim Anfahren ab - A2 Forum Zusammenfassung Messwertblöcke Getriebesteuerung: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=36880 Druckspeicher / Druckbehälter: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=23666 Zahnriemenwechsel beim A2 1,2 TDI selbst gemacht: A2-Wiki:ANY(Teilenummern) https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=852845 Turbolader Teilenummern für A2 mit TDI-Motor - A2 Forum Der Gangstellerdichtungssatz bei VW: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=38975 Hier gibt es immer noch die GRÜNE PLAKETTE ohne Kosten für irgendeinen FILTER für den 1.2: Wie das geht erfährst du hier. Etwas vollmundig aber interessant - auch bei realistischer Betrachtung: Gangsteller dauerhaft abdichten. Alle Schaltprobleme lösen Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=28099&highlight=1.2+werkstatt Manchmal ist es nur der Bremslichtschalter: Anleitung: Bremslichtschalter + Bremspedalschalter justieren / reinigen / wechseln - A2 Forum VTG Gangbar machen und TL-Ausbau VTG Gymnastik? - A2 Forum Instandsetzung Ölstandsensor: Ölstandssensor instandgesetzt - Seite 2 - A2 Forum

Nachdem ich meine Scheinwerferbirnchen gelobt habe, dass sie 60tkm schon halten, hat doch prompt die linke Birne heute früh den Dienst versagt.

So stell' ich mir das mit einer Haxen vor! @Treffenbesucher: S' is' scho' a bissl' schee' mit de' A2freundä ... Nunu-Land kommt gerne mal wieder vorbei.