a2-701

DAS ist DIE Wortmeldung, die bei der Diskussion zum Partikelfilter Informationsgehalt hat. Bei allem anderen hilft erstmal nur Abwarten, Tee trinken und nach Alternativen umschauen... Leider...

Habt ihr euch abgesprochen? Ich empfehle beim ersten mal () die sanfte Variante. Aschenbescher auf, Blende am unteren Rand etwas anheben und abziehen. Danach siehst du die Halteklammern rechts und links vom Ablagefach, mit Schraubenzieher etwas reindrücken und Ablagefach entnehmen. Beim entfernen der Blende ein bisschen gucken wo die Haltenasen sind. Die gibts nur in Verbindung mit einem neuen Ablagefach.

Genau den meine ich. In der Anmeldeliste steht keiner mit 3 Personen, ausser fmbw10 und da weis ich wer des ist.

Gesundheit! Danke! Mal was anderes, ich suche den FSI-Fahrer der mit Audi80(?), A2-S-Line und mir am Tisch saß. Du hattest Frau und Sohn dabei und hast sehr viel am A2 selber gemacht. Bitte mal per PN melden, ich muss da nochmal was fragen.

In der Tat werden alle Autos einfach "getaggt". Also nicht denken du seist was besonderes.

So jetzt mal als letztes OT um das abzuschließen: Bitte nun BTT. Dabei würde mich Interessieren ob schon jemand den A3 mit 1.2T gefahren ist.

Dann brauchen wir ja nicht im Kaffeesatz lesen. Kommts von vorne oder von hinten? Räder runtergemacht und mal den Sitz der Luftleitbleche und sonstigem Zubehör angeschaut? Radhausverkleidungen i.O.? Schleifts bei aufgebocktem Rad im Stand?

Prüfe mal den Weg der Ausnahmegenehmigung. Sofern das Erfolg hat, kannst du zumindest ein Jahr lang dich mit der Entscheidung befassen.

Und wo kommt das ganze Quattrogedöns hin? Mit in den großen Tunnel vom Auspuff?

Oh, nein ich krieg die Krise. Die depperte Kamera hat auf die Reling scharf gestellt. :bur:Was für ein Anfängerfehler. Durch die Sonne im Rücken hab ich auf dem Display natürlich nichts gesehen und dachte mir "basst scho..." weitere Steinigungen bitte per PN ... die öffentliche Selbstgeiselung hat hiermit stattgefunden.

Hey Dieter, nicht aufregen, die Lösung wussten wir ja ziemlich Schnell Ich habe deine Antwort mal an das Thema angehängt, welches du auch angefangen hast. Also nicht wundern wenn der Beitrag von Keulenr.1 in einem anderen Thread ist. Grüße Hinweis vom Moderator Beitrag hier hin verschoben

Keine Panik, Bilder sind ein RAW-Panorama. Das dauert ...

So, die bessere Hälfte muss nur am Montag arbeiten. Damit wäre der Dienstag zur kompletten Verfügung. Wollt Ihr im Ernst Weihnachtsbäume vom Carpinus? DAS kriegen wir hin. Allerdings nur bis zu der Größe die Diagonal auf die umgeklappten Rücksitze passt. Bei vorhandensein eines Dachgepäckträgers gehts auch größer. Flugsimulator fänd ich Super. Währenddessen kann man ja die Frauen in der Stadt absetzen, dem Thema Weihnachtsshopping möchte ich möglichst entgehen.

Nicht überbewerten! Das Forum ist ein guter Anlaufpunkt, sofern du keine A2-Profis als Schrauber hast, denke ich das du vieles über die Suchfunktion abdeckst!

Hoffen wir das es SO bleibt!

ACHTUNG! Ossi, im anrollen!

Ehrlich ... darf ich fliegen? Suche Übernachtung und Taxi am 22.12. ... Taxi bezahle ich, Übernachtung je nach Verhandlung.

... Der 66kW ist was zum warmfahren und was zum kaltfahren. Behandel Ihn GUT! Wenn du dich im Forum Umschaust gibt es einige 66kW(90PS) die mehr alles 100tkm schaffen und damit wird es auch bei dir klappen.

War der Kerngedanke meines Post ^^.

Hinterachse ist im Sturz rechts grenzwertig mit 1,40, Spur mit 0,13 und 0,17 ist ok. Vorderachse ist mit Spur 0,05 und 0,06 ok ... vielleicht Richtung 0,01 Vorderachse Sturz ist mit ca. 0,1 sind aufgrund der Tieferlegung i.O. oder??? Im Endeffekt ist schon ganz gut, wenn du irgendwann Probleme hast, dann Nachstellen mit den Erkentnissen aus diesem Thread Vorderreifen Innenseite abgefahren - A2 Forum und ein neuer Satz Reifen kostet fast doch das selbe wie die Einstellmaßnahme. Da du ja ein technisch versierter Benutzer bist, erwarte ich doch eigentlich eine Beaobachtung des Sachverhalts.

Massekabel?... Anlasschalter im Zündschloss ist anhand deiner Beschreibung relativ unwarscheinlich?!? Machst du mal einen statistischen Versuch? Probieren ... Anlassen ... Abstellen das ganze mind. 10mal am besten im Betriebwarmen und im kalten Zustand. Wenn der Anlasser Schrott ist dann wird er ausseteigen, ansonsten ist irgendwo anders das Problem. Batterie wirst du gecheckt haben? (5-6 Jahre in Kurzsstecke sind grenzwertig) Viel Lesestoff dazu Anlasser - A2 Forum ...

War wohl nen Fehler ...

Vielleicht hat er an der Vorderachse die Spur durch den Sollwert (0°04 +/-0°05), irgendwas um die 0°01 eingestellt.

Das Problem ist, dass VAG ein zu großes Spiel im Lenkmechanismus annimmt und zuviel Nachspur einsetzt, mit dem Ergebnis das unter Zug (Beschleunigung) die Räder weiterhin Nachspur besitzen. Reduziere die Nachspur und das Problem wird weggehen. Jetzt kommt der Teil wo ich mir nicht 100pro sicher bin: Wenn es am Radsturz liegt, würde der Verschleiß von einer Seite zur anderen wechseln. slack=Spiel toe-out=Nachspur camber=Radsturz

Bitte Erlaubt sind in Euro4 Partikel 25mg/km, in Euro5 sind es 5mg/km. Der A2 hat leider 22mg/km ... wobei man bei der Partikelfilterdiskussion ist.