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Wenn er von einem Clubber wäre, würde er nicht bei 'nem Händler stehen. Wer seinen A2 mag - der verkauft wenigstens an einen Liebhaber und nicht an den Händler.

ausdrucken, ins Auto legen, alles eintragen - nach einem halben jahr mal aus dem Auto rausnehmen und in den Computer hacken.

Ich habe einen Wiki-Artikel über das GRJ-Getriebe in Arbeit und da hatte ich das Foto rumliegen. Wenn du schonmal dabei bist; könntest du mir ein-zwei Fotos beim Wechsel machen und das kurz verbal beschreiben, so dass ich dann eine DIY Anleitung basteln kann.

-Entlüfter am Nehmerzylinder anbringen und Entlüfterventil öffnen -nach Entlüftung Pedal mehrmals betätigen Position: in Fahrtrichtung links neben den Schaltseilen am Getriebe, hoffentlich an der Staubkappe erkennbar Bremsflüssigkeit muss auf max sein - klar... Alle Angaben ohne Pistole, da Halbwissen!

Perfekt, das war genau die Info die Ich wollte ohne gefragt zu haben... dann werde ich mir auch das Bremsentlüftungsystem vom Louis bestellen, brauch ich fürs Motorrad sowieso. Ich vermute du hast das "teure" System MITYVAC BREMSEN-ENTLUEFER mit Best-Nr. 10003261

Na dann weist du, dass sporadische Fehler auch wiederkommen. Auslesen, aufschreiben, hier posten. Vorher noch etwas Lesestoff: [AUA, BBY, BAD; Linkliste] Die wichtigsten Informationen zu den Benzinern - A2 Forum Vielleicht ist es wirklich nur die DK...

... und was steht im Fehlerspeicher?

Schaut mal im Motorraum auf den Dom ... komisches Auto ...

Viel zu teuer ... zu den Sitzen: Ja das geht.

mMn: 5... bei extrem gut gepflegtem Zustand 6 (=Liebhaberpreis)... Ich halte nix von den überzogenen Preisen bei mobile und co. Du darfst nicht vergessen das das Auto die Hälfte seiner Lebenszeit schon überschritten hat und nunmal Hardcore ohne alles ist.

Ich hatte vor 2,5Jahren ein ähnliches Schadensbild, laut Rechnung 3800€ ... alles Neu, also aufpassen! Bei mir hatte es die drunterliegende Karrosserie mit erwischt und wurde "ausgedengelt".

A2 in Deutschland hat meineswissen generell keinen Gurtwarner. Es gibt die Codierung im KI zum freischalten, doch dann musst du auch noch Gurtschlösser mit entsprechender Verkabelung nachrüsten.

Stimmt!

Da isser: Pkw-Inserat: Detailansicht

Nachdem ich die letzten Wochen versucht habe einen Komplettsatz bei ebay zu schießen, hat das Steuergerät vor zwei Tagen den Dienst wieder aufgenommen. Ich vermute sowas wie einen temporären Winterschlaf...

Habe ich auch, genau in der Form. Der Sonnenstandssensor dürfte auch eine deutliche Verzögerung haben falls z.B. mal ein Tunnel kommt. Ich schliese die mittleren Düsen und stelle die Äußeren auf Fenster.

öhm ... blende für din-radios - A2 Forum

Hey ...

Sauber sind die ... Nochmal zum Zusammenfassen: Treffen 12Uhr in Lichtenfels, Schießanger 1

Sofern die Radschrauben wieder ordentlich angeschraubt worden, keine Panik. Beim Sommerradwechsel wieder reindrehen lassen.

Die Schraube dient zum halten der Bremsscheibe. Hat eine einfache Zentrierfunktion. Der Kraftschluss wird über die Radbolzen hergestellt. detailliert: Kreuzschlitzschraube, ca. 1cm lang, ca. M6, Senkkopf kegelförmig Fehler ... hmmm ... mal ins blaue: Drosselklappe? Edit: schau mal hier: Anleitung: Sportbremsscheiben/Sportbremsbeläge einbauen - A2 Forum im pdf kannst du die Schraube auch sehen. Nennt sich Sicherungsschraube

Neuer Stand: Mittlerweile habe ich den Piepser getestet ... funktioniert einwandfrei. Morgen wird die Hotline gefragt, wo ich ein neues Steuergerät bekomme.

VA ist kein Problem, im Gegensatz zum kannst du bei der Gelegenheit alles schön gangbar machen. 7er Inbus vorher besorgen ... Dauer ca. 2h ... Anleitung im Forum zu finden ... Danke @A2tdi Bei mir waren die Sättel fest und ich glaube nicht, dass die Jungs in der Werkstatt sich Mühe gegeben hätten ordentlich zu schmieren und zu putzen. HA (Scheibenbremse) ist aufgrund des Drück-Dreh-Werkzeugs schon ein bisschen heikler. Du hast Trommel, daher kann ich dazu nix sagen.

Da steht sogar ISO Stromstecker - A2 Wiki wo was liegt.