Pater B

Bombig! Da haben wir endlich jemanden den wir fragen können wie man die verbogenen Ventile am besten aus dem Kopf kriegt nach dem ersten selbstgemachten Zahnriemenwechsel.

Alle normalfahrwerke haben die dicken - nur Werks- s-line Fahrwerke haben die dünneren. Motorisierung egal. Genug Kaffee sollte ja da sein

Es gibt andere Federunterlagen für die hinteren Federn - die sline Version. Nur sind die leider dünner - bringt also nix. Genau - ist eine Bezinerkrankheit.

Das wird ja ein A2-Schlemmertreffen! Auf welcher Bühne bauen wir die Tafel auf wo doch die Chillout-Area mit der Lackierkabine belegt ist?

Komfort mit Präzision? Geld egal? FSDs mit Serienfedern. Beim Diesel kackt da auch nix.

Jap - DFM gegen Masse. Werde mich in Legden mal an anderen Limas vergreifen.

Dann Berichte mal.

Lichtmaschinenerkenntnisse aus meinem leicht leerlaufschwankenden A2: - MWB 53 zeigt im Leerlauf immer 100%, beim Gasgeben <100%. - Wird die Leerlaufdrehzahl vom MSTG angehoben bleibt die Last bei 100%. - Lima-Stecker abziehen führt logischerweise zu 0% Generatorlast, der Leerlauf wird aber trotzdem bei erhöhter Leistungsanforderung angehoben (Licht, Lüftung und Wischer auf max., Heckscheibenheizung aus (da gibts ja wohl nochmal ne gesonderte Anforderung von Klimabedientail an MSTG via CAN). - Auf dem DFM-Pin herrscht bei mir Stille (neues Scope ausprobiert Dinge, deren Auswechslung bislang nichts am Problem Leerlauf geändert haben: - Zündkerzen - Zündspulen - MSTG - Drosselklappeneinheit - Einspritzleiste samt Düsen - Kurbelwellensensor - MAP-Sensor - Kühlmitteltemp.-Geber - Vorkat-Lambdasonde - Batterie - Öl, Ölfilter, Fahrwerk, Serviceklappe, Fußmatten, Winterreifen ...ich hätte hier noch einen neuen Benzinfilter liegen, glaube aber nicht daran Ich nenns einfach Kolbenkipper und lebe damit :-)

Hehe, basisdemokratisches Zahnriemenwechseln

Meine Scheibe wurde wieder gegen eine mit Tönungskeil getauscht. Ca 1 Jahr her. @ludoc: Hast du unten rechts das Audi-Logo auf der scheibe? Wenn nicht ists kein Original...

Aus der Fehlerbeschreibung "Unterspannung vom MSTG" werd ich bei dem beschriebenem Sachverhalt (mit abgeklemmter LIma läufts ok) auch nicht schlau. Sollte der Boschmann gemeint haben das die Lima vom MSTG falsch (mit "unterspannung") angesteuert wird hat er Quark erzählt da das Ding ja selbsterregend ist (d.h. Erregerstrom/Generatorleistung über den LimaRegler unabhängig vom MSTG gesteuert wird) Die Beobachtung dass der Motor "ohne" Lima gut läuft würde ich mal so erklären Die Lima oder vielmehr der LimaRegler spinnt und erzeugt durch schwankende/falsche Erregung wechselndes Drehmoment der Lima (DZ-Schwankungen) welches das über das DFM-Signal informierte MSTG nicht so schnell ausgleichen kann. Könnte man mal das DFM-Signal ans Scope hängen und kucken ob da Müll rauskommt. Denkbar aber weit hergeholt wäre natürlich auch dass die Lima dermaßen Störfeuer produziert dass es alles mögliche verwirrt - müsste dann aber eher lastunabhängige Probleme machen. oooder "Unterspannung vom MSTG" soll uns bedeuten dass das MSTG selbst ein Problem mit der Spannungsversorgung hat... das bleibt halt immer gern übrig wenn man sonst nix findet.

MSTG lässt sich nur schwer lösen - die seitlichen Haltenasen im Käfig brechen gern ab - dafür gehts dann zukünftig besser raus

Blinkerrelais sitzt aber in der Mittelkonsole hinterm Klimabedienteil...

...und nur drehen, nicht hebeln oder ziehen, ich hab neulich mal Innenspiegel samt Scheibe so demo(nt/l)iert...

So, heute Vorkat-Lambdasonde getauscht. Meine war im Übrigen auch nur sanft eingeschraubt - scheint wohl normal zu sein. Anbei Blick durch den Sondenflansch auf den Vorkat - würde sagen das sieht ok aus. Hauptkat lässt sich mit meinem Billig-Endoskop leider nicht durch den Nachkatsondenflansch bespiegeln - mit dem langen starren Kopf kommt man nicht ums Eck. PPS: Klopfprobe an meinem Hauptkat klingt übrigends genauso wie bei A2AS - leichtes metallisches Scheppern - besonders gut zu hören wenn man auf die Abgasrohrbiegung links hinten am Tank klopft. Werde beim nächsten Schraubertreffen mal vergleichende Hörproben nehmen.

... zumindest bei den Imasaf-Teilen (Msd und Esd) sind Schellen dabei um das ganze ohne schweissen montieren zu können. Zur Demontage braucht man aber sicher die Flex da man zwischen Kat und Msd schneiden muss.

Phoenix A2 möchte: mal schauen was noch anliegt, evtl. Bremflüssigkeit wechseln kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Werkzeug für Radlagerwechsel (62mm für 1.2er), Hazet-Spreiznuss (Stoßdämpferwechsel VA), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:) (+Krautsalat), Süßkram Ingo möchte: sich noch überlegen was er der Kugel antun kann kann: mit 2 linken Händen aushelfen* bringt mit: bisschen was leckeres vom Schwein für den Grill, Grillkohle Norman möchte: Bremsen und Zündung an meiner Honda CXC bearbeiten. kann: sich gut an gelerntes erinnern bringt mit: Diesmal gibt's Brownies heavy-metal möchte: Domlager vorn ersetzen; ggf. Bremse vorn (neue Scheiben / Beläge), wenn sich bis dahin die Verschleißanzeige meldet; Kühlmittelthermostat ersetzen (wenn ich es vorher nicht mehr @ home schaffen sollte) kann: Hilfestellung für die Domlager gebrauchen (Eric??? ); helfen u.a. bei Anschlagpuffern hinten, Bremse hinten, G-Öl-Wechsel, Stabi-Gummi-Wechsel, Thermostatwechsel bringt mit: alles, was gut ist (u.a. DrehMos, Reparaturanleitung, VAG-COM) - und was für zum Essen nach Absprache. Durnesss möchte: Bremsen vorne komplett mit Stahlflex, WR, Fahrertürscheibenmechanik fetten, weiter Schwarzumbau, neue Hupen, Webasto lach! kann: vieles etwas, nix richtig bringt mit: Cola Boml: möchte: Fahrwerk komplett tauschen kann: dann Frühstück machen oder grillen + helfen wo Hilfe gebraucht wird bringt mit: Klein Soni, Brötchen, Gürkchen:), Salat + das gesamte Reinigungssortiment, einschl. kl.Polieraufsatz zum Kratzer auspolieren Nupi: möchte: Drosselklappe reinigen und evtl Reifen von Stahl aut Alu umziehen. kann: hier und da mit anpacken, wegen eines 50'sten Geburtstages im engen Freundeskreis nur bis 15/ max 16 Uhr bleiben. (Mittags grillen!) bringt mit: Mal sehen was noch fehlt. Indy: möchte: Radlager vorn links wechseln kann: sich ganz doll schmutzig machen bringt mit: bissl Werkzeug, VCDS, ein paar belegte Brötchen. Eric1964: möchte: im moment nichts, kann: mithelfen wo gewünscht, bringt mit: etwas für Nupi, Querlenkerwerkzeug, etwas leckers. Jole130489: möchte: z.Z. Nichts, kann: Helfen wo Hilfe gebraucht wird bringt mit: Orangen-/ Apfel-Saft und VCDS. Garfielde: möchte: Saughrohrklappen angelernt haben, kann: mit anfassen, bringt mit: ein defektes Auto:(. Viellecht erscheint auch nur meine Frau da ich kurz zuvor auf einem Lehrgang war Magolves: möchte: GRA und Komfortblinken, wäre für Hilfe, Tipps und Tricks dankbar kann: helfen wo ich helfen kann bringt mit: Mitbringen würde ich (je nach Wetter) was fürn Grill oder für aus der Hand vom Metzger meines Vertrauens Fred_Wonz: möchte:einfach dabei seinkann:helfen wo ich helfen kann bringt mit: Werkzeug und gute Laune ! Pater B: möchte:nix kann:helfen beim Fahrwerk und co bringt mit: einen Nervzwerg und eine Werkzeugkistenreinigungsfee

700 eur klingen doch schonmal deutlich freundlicher. Bleibt die Frage der Tüv fähigkeit - das ist bei oldtimern ja irgendwie immer einfacher - aber deswegen noch 21 jahre mit dem alten Auspuff rumfahren... :-)

Ich meine mich zu erinnern die ganze Leiste am stück und angeschlossen nach lösen der Schrauben und Entfernen der Ansaugluftfürung gezogen zu haben. Wenn du die verkabelt ziehst kannste auch mal das spritzbild testen (kalter Motor und Lappen zum auffangen bitte sonst spielste unter umständen Flammenwerfer)

Aussehen tut meine auch noch, allein leckts am ESD und irgendwas scheppert. Und wenn ich den ganzen Kram schon neu mache dann am besten für die Ewigkeit. Ggf kriegen wir ja ne Kleinstserie zusammen - für andere noch exotischere kfz gibts das ja auch (zb Lotus oder mein alter Triumph (ok, ohne kat aber der Rest würd mir beim A2 ja auch reichen)

Bedarf eine nach originalspezifikation in edelstahl nachgebaute Aga eigentlich auch nochmal der Einzelabnahme? Sowas würde mir ja reichen...

...vcds grad nicht parat. Düsen lassen sich so ziehen hängen aber recht fest aber an Kabelage und Spritleitung.

... Flatterventil heisst das Teil.

Hinweis: mein billig Endoskop hat vorne einen ca 5 cm starren kopf, dh um enge ecken kommt man faktisch nicht.

Batterie ab macht nix. Nur danach halt Funkschlüssel und Fensterheber anlernen.